938F型装载机Ⅰ挡不能行走故障的排除

卡特彼勒公司产的2台938F型装载机，一台使用7894h后，出现Ⅰ挡无力，而其他挡位都正常，在变速器粗滤油器处还发现大量金属粉末；另一台使用8210h后，也出现上述故障。

产生此故障的原因可能是，换挡手柄失灵；电路故障或Ⅰ挡速度电磁阀有故障；变速器控制阀Ⅰ挡速度滑阀堵塞或卡死；Ⅰ挡速度离合器无动作(其原因可能是：活塞油封泄漏、摩擦片与钢片磨损、零部件损坏)。

为了找准原因，应依次测量判断。

(1)先测量其控制电路电阻值和电流值，并与其他无故障装载机调换换挡手柄进行测试。

(2)更换电磁阀并做测试。

(3)更换传动油，拆检、清洗变速器控制阀I挡速度滑阀，与其他正常装载机的变速器控制阀对换比较。

(4)用专用仪表检测一台机器的前进、后退I挡变速器压力测点P1、P2、P3的压力，将测试值与标准值作比较(见表1和表2；P1为速度离合器油液压力；P2为方向离合器油液压力；P3为变速器控制阀进口油液压力)。

对比可见，I挡速度离合器压力明显低于标准压力，初定故障部位为变速器I挡速度离合器。

将两台机中的一台变速器解体后发现，I挡速度离合器油封环已变形、变硬、破损；I挡速度离合器摩擦片、钢片磨损严重，摩擦片的厚度仅为2.00~2.85mm(正常值应为4mm±0.08mm)，摩擦片上的摩擦材料呈现大面积剥落，摩擦片内齿全部磨平；活塞回位弹簧断裂。其他挡位摩擦片、钢片的厚度也快接近临界值。另一台机器与此相似。针对检测结果，更换或修复即可排除故障。

(作者地址：河北省秦皇岛港务集团公司流动机械分公司机械四队   066000)