# 福田重卡

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解放/重汽/福田/大运/宇通等加速布局氢能重卡市场谁占得先机?

氢能重卡市场的争夺战已经打响。 通过前期的研发和布局,2022年,国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击,并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段,但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单,可见其“火热”的程度。从中也可以看出,在新能源化的大趋势下,燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。 那么,目前,各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何?都有哪些受市场关注

福田戴姆勒欧曼重卡+玉柴王牌动力 更省更可靠!

福田戴姆勒欧曼重卡+玉柴王牌动力 来源:玉柴机器

福田、华菱、徐工等多强并举!“换电”重卡市场,谁将执牛耳?

福田智蓝新能源首批换电重卡交付,徐工换电重卡再上工信部新车公示、华菱又推出6款换电重卡新品……近来,在新能源重卡领域,“换电”成为热门话题。 从物流牵引车到渣土自卸车,从涉足换电重卡企业的广度到涉及重卡车型行业深度,正显现出全面开花的新局面。虽然换电模式对于新能源汽车行业而言,并非新鲜事物,但联系其在客车及乘用车市场的诸多表现,不禁令人疑惑,眼下新能源重卡发展到了什么阶段?技术储备是否充足,经营模

中集凌宇:6月重卡销量出炉 东风紧追解放 重汽/陕汽打平手 福田暴涨

六月重卡超乎意料! 评说上半年重卡江湖 半年销售八十万,重卡表现真亮眼; 先抑后扬三连涨,晒晒各家成绩单。 解放势头无人挡,东风紧随奋争先; 重汽陕汽龙虎斗,增幅最大数福田; 江淮份额有增长,稳居第六是红岩。 大运天时仍未到,徐工地利助发展; 小弟华菱迎变革,股权转让谁接盘? 市场纷争多精彩,江湖排位均未变; 突破百万先锁定,拭目期待下半年。 今年的重卡市场可谓是一波三折,经历了一月份的逆势增长、

6月重卡市场回顾:东风紧追解放 重汽/陕汽打平手 福田暴涨127%

6月重卡市场依然热闹:东风紧追解放;重汽、陕汽打成平手;福田暴涨127%……,还有哪些精彩之处? 从前10强重卡企业透露的数据来看,2020年6月,我国重卡市场整体销量预计16.5万辆,环比下滑8%,同比增长59%,比去年同期净增6万辆;1-6月,我国重卡市场整体销量预计81万辆,比上年同期累计销量(65.6万辆)净增15万辆,同比累计增长23.4%,比前5月增幅扩大7.4个百分点。 请看记者最新

2015重卡要增14% 福田戴姆勒剑指行业第二

2015年,福田戴姆勒提出了霸气的市场目标:“销量要居行业第二,要在市场整体不看好的情况下谋求13.9%的增长。” 在福田汽车2015年商务年会上,福田戴姆勒总裁吴越俊表示:“2014年,福田戴姆勒共销售重卡10.1万辆,其中出口0.6万辆,国内销售9.5万辆。”根据中汽协的产销数据显示,在2014年重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)中,福田戴姆勒在行业中位居第四位。 从福田戴姆勒在重卡市场以往

福田戴姆勒欧曼GTL 重卡训练营成功举办

近日,装配美国康明斯isg重型发动机的欧曼gtl超能版在北京举行了全球上市活动。在上市前,为期两天的欧曼gtl超能版重卡训练营正式开营,来自全国各地重卡用户、行业媒体以及欧曼经销商代表等近180人参加了这一活动,率先体验了这款融合中、美、德三方顶级科技的世界级重卡。 美国康明斯isg项目副总工程师steve在理论培训中强调康明斯isg重型发动机是重点针对中国用户和中国市场定向研发的。作为isg智能

新发动机减重达600斤 福田环保重卡全球上市

6月7日,福田欧曼GTL高端环保重卡全球上市。该车型搭载了福田康明斯最新下线的ISG系列重型发动机,其最大的特点是减重可达600斤,大大降低了油耗。自2008年北京福田康明斯发动机有限公司成立以来,就以开发先进的清洁动力技术为宗旨,以轻型发动机为切入,先后开发出ISF系列2.8升和3.8升轻型发动机,凭借优异品质和卓越性能在国内外市场迅速打开局面,并陆续配装在欧马可、奥铃、拓陆者等福田汽车旗下拳头

福田汽车4月销售中重卡15053辆 同比增长13%

北汽福田汽车股份有限公司近日发布公告,公布公司2014年4月份各产品产销数据: 销量方面:公司今年4月份汽车销售68006辆,同比增长1.54%。各细分产品中,中重卡(包含非完整车辆)销售15053辆,同比增长12.91%,轻卡(含微卡)销售48320辆、轻客销售3100辆、大中客(含非完整车辆)销售706辆。公司4月份发动机销售19554台,同比增长7.80%,其中,奥铃发动机9717台、福田康

国内重卡市场格局生变 福田陕汽跻身第一阵营

伴随着中国重卡市场的复苏,重卡市场格局发生变化。2013年,北汽福田、陕汽集团从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营,而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉大。福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势难改 来自中国汽车工业协会的数据显示,2013年全年,中国重卡市场止跌并大幅回升。2013年,中国重卡销量为77.4万辆,同比增长21.7%,与2012年同期大跌11.3%升截然相反。10万辆成为衡量是否

福田重卡份额持续提升 轻客销量大幅攀升

东方证券近日发布福田汽车的研究报告称,上半年公司营收179.6亿元,同比下滑31.6%,实现归属净利润4.08亿元,同比下降77.8%,扣除非经常性损益后净利润2.25亿元,同比增长5.2%,扣非每股收益0.08元。其中,2季度营业收入95.5亿元,同比下滑24.8%,扣非后单季度净利润1.49亿元(去年2季单季 经营亏损3.34亿元),对应扣非EPS0.053元。重卡市场份额继续提升。上半年 公

福田戴姆勒签署60辆欧曼LNG天然气重卡合同

3月11日,福田汽车发布公告称,北京福田戴姆勒汽车有限公司(福田汽车 50%股比,卖方)与宁夏利通汽车贸易有限公司(买方)签订了 60 辆欧曼 LNG 液化天然气重卡(9系牵引车)的销售合同,并已收到买方支付的定金。该批车辆将由当地物流公司用于物流运输。 据公告显示,该合同的顺利履行,不仅有助于新能源产品在国内外市场的进一步推广,也将对有效降低 PM2.5 排放、改善空气质量起到积极的促进作用。

北京福田戴姆勒揭牌 欧曼重卡配奔驰发动机

8月28日,北京福田戴姆勒汽车有限公司在京揭牌,搭载奔驰重型发动机的欧曼重卡下线。福田汽车总经理王金玉介绍,未来福田戴姆勒工厂产能将达到20万辆,而福田戴姆勒发动机工厂也将于年内开建,届时生产奔驰OM457重型发动机。 北京福田戴姆勒揭牌 欧曼重卡配奔驰发动机 福田汽车与戴姆勒对等合资的北京福田戴姆勒公司于2月份成立,6月份投入运营,其后欧曼重卡均开始打上“福田戴姆勒”标志。福田汽车党委书记赵景

借力欧曼GTL 福田欲抢夺世界重卡老大地位

近日,在福田汽车15周年之际,欧曼GTL重卡在其位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线下线,这是福田生产的第500万辆汽车。 说起欧曼GTL,人们大多感到熟悉又陌生。感到熟悉,是因为作为“三欧”(欧曼、欧V、欧马可)的欧曼已经成为国内及部分国际市场响当当的载货车品牌。感到陌生,则在于外界此前对GTL知之甚少。据福田介绍,GTL是GlobalTechnologyLeader的缩写,意为世界技术的

福田下线中国首款世界标准重卡可节油30%

昨天,在福田汽车成立15周年之日,在北京怀柔新落成的福田新型节能重卡数字工厂,一辆欧曼GTL重卡缓缓驶下生产线。这既是福田生产的第500万辆汽车,也是中国首款达到国际最严格的欧盟汽车排放标准的重卡。 福田汽车用15年时间实现产销汽车500万辆,创造了中国汽车发展史上的新奇迹。全新下线的欧曼GTL重卡,是福田汽车创下的又一个“第一”。欧曼GTL是福田以出口欧美市场为目标打造的全球车型,它采用一流的

福田汽车产销继续下滑 中重卡成主要支撑

6月14日晚,福田汽车(600166)(600166.SH)发布产销数据显示,5月份,福田汽车产销延续下降趋势,而中重卡依然保持稳定增长,预计中重卡业务全年依然能够保持增长。 5月份,实现汽车生产4.97万辆,同比去年同期下降14.6%,环比4月份下降8.1%;销售汽车5.66万辆,同比下降5.3%,环比下降21.7%。 1-5月份,累计生产汽车29.35万辆,同比下降6.7%,累计销售汽车3

全球最大的福田新型节能重卡数字工厂正式投产

2011年4月9日,经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产了。至此,福田汽车欧曼重卡的年产能将达到20万辆,可实现年销售收入600亿元,当之无愧地成为了全球最大的重卡生产基地。据了解,福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是北京市2010年重点建设的工程项目之一,也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂,是为了顺应物联网技术发展新趋势,福田汽车为车

福田欧曼推出首个世界级重卡服务新标准

日前,作为中国重卡行业服务领导品牌的福田欧曼隆重发布了首个世界级重卡服务标准即“5全服务标准”,并提出终身服务的概念。自此,中国汽车行业首个世界级服务新标准正式诞生。此次,欧曼率先推出的终身服务标准,首次将售后服务从三包服务到终身服务,开创了中国重卡行业与世界级重卡服务接轨的先河,划时代地提出,将重卡服务从三包服务延伸到终身服务,一改三包期后重卡产品得不到正规服务的现象。真正做到想用户所想,使用户

戴姆勒与北汽福田重卡合资项目通过审批

日前,“北京福田戴姆勒汽车有限公司”通过了中国商务部的最终审批。“这是戴姆勒全球发展战略和本土化业务拓展过程中的重要一步。”戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士表示,“通过拥有该合资公司50%的股份,我们在中国市场上的战略地位将进一步得到加强。合作项目的最终获批亦印证了我们不断履行市场承诺的决心。”北汽集团董事长徐和谊说:“北汽集团是戴姆勒在中国的长期合作伙伴,戴姆勒卡车与北汽福田的合资公司项目通过审批,

戴姆勒福田重卡合资项目通过中国商务部审批

日前,“北京福田戴姆勒汽车有限公司”通过了中国商务部的最终审批。“这是戴姆勒全球发展战略和本土化业务拓展过程中的重要一步。”戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士表示,“通过拥有该合资公司50%的股份,我们在中国市场上的战略地位将进一步得到加强。合作项目的最终获批亦印证了我们不断履行市场承诺的决心。” 戴姆勒卡车与福田汽车的合资公司最终获批标志着戴姆勒卡车在实施其“全球卓越”战略过程中迈出的重要一步,并使

充电重卡3月销2895辆史上最高,首季大增210%!三一登顶,重汽/徐工拼前二

换电还是充电?这是一个问题。 随着我国新能源重卡市场在2022年突破2万辆大关,换电重卡成为最火热和最受关注的细分领域(2022年换电重卡在整个新能源重卡市场占比达到49.4%,在纯电动重卡销量中的占比更是高达54.8%)。然而,备受关注的换电重卡市场在此后并没有持续扩大战果。根据观察,2023年以来,换电重卡销量同比增速曾多次跑输新能源重卡市场“大盘”,自2023年9月份开始更是已经连续7

新能源重卡3月实销5306辆涨181%!一季度破万!徐工/三一争冠,重汽进前三

2024年前2月,我国新能源重卡市场分别实现152%和70%的增长,2月过后累计销量增幅达到115%,这一开局可以说是非常“梦幻”。 3月份,新能源重卡市场继续增长,表现甚至比前两个月还要“梦幻”。 3月实销5306辆,同比大涨181%,连续14个月实现增长 根据掌握的最新数据,2024年3月份,国内新能源重卡市场共计销售5306辆(注:本文数据来源为交强险实销口径,不

3月重卡销10.9万辆!重汽/解放/东风破2万,徐工/北奔/红岩逆势涨

今年3月份的重卡市场,以10.9万辆销量、环比上涨82%、同比下降6%收官,总体表现还算是“差强人意”。3月份和一季度,各家主流重卡厂家的表现又是如何的呢?燃气车成为重卡企业们扭转排名的“胜负手”了吗? 2024年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡销10.9万辆,燃气车、新能源和出口均保持增长 根据最新数据,2024年3月份,我国重卡市场销售约10.9万辆(开票口径,包

2月重卡销5.8万辆,同比、环比双双下降

2024年2月,重卡市场共计销出5.8万辆,同比、环比双双下降。在这个“难熬”的月份里,各家主流重卡企业交出了怎样的一份成绩单呢? 2024年1-2月重卡企业市场份额图 2月重卡销出5.8万辆,国内、出口各自如何? 由于恰逢春节月,2月份的重卡市场,“成绩”不太好看。根据最新掌握的数据,2024年2月份,我国重卡市场销售约5.8万辆(开票口径,包含出口和新能源),环比20

1月重卡影响力热度不减 解放/重汽迎“开门红” 陕汽杀入三甲

2024年伊始,虽然甲辰龙年即将到来的喜悦氛围弥漫在人们周围,但是作为商用车行业从业者,更多人关心着开年首月的重卡市场表现情况,以此对行业走向做出预判。令人欣喜的是,据掌握的1月重卡销量数据中,重卡整体销量不仅实现了环比、同比的“双增长”,更在市场格局上有了新的变化,可谓是看点满满。 面对行业的空前竞争,如何开好新局,为2024全年的高光表现奠定基础,在营销端各重卡品牌又将如何布局

新能源重卡1月销3623辆大增152%!徐工、三一、重汽争冠

2023年,我国新能源重卡市场累计销售超3.4万辆,同比增长36%。值得一提的是,新能源重卡市场自2023年2月份起已连续11个月实现增长,并在2023年12月份创造了6187辆的史上最高月销量。 2024年首月,这一备受多方关注的新兴市场表现又是如何的呢?有没有什么新的纪录诞生呢? 三一新能源重卡 1月实销3623辆,同比大增152%创“梦幻开局” 根据掌握的最

2023年重卡销91万辆,涨36%!重汽销23万、解放增47%,前十谁涨最多?

2023年12月,重卡市场遇冷,同环比转跌;以91万辆交出年度成绩单,上涨36%。 据中汽协数据(企业开票口径,非终端销量),2023年12月份,国内卡车市场销30.9万辆,同比增长29.5%;全年累销354万辆,累计增长22.4%。 其中,重卡12月销5.2万辆,同比再次转跌(第一次是1月份),降3.5%;环比以“三连降”收尾,下滑26.7%。2023年前12月,重卡市场全年销量定局

【重卡新闻】4月重卡销8万辆!能否为二季度注入一剂“强心针”?

2023年4月份,重卡行业销量同比增长83%,市场表现总体一般,但环比下降31%的态势堪忧。各家主流重卡企业们,4月份的销量又是如何的呢? 2023年1-4月重卡企业市场份额图 2023年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡销量环比降3成 二季度市场不容乐观 根据数据,2023年4月份,我国重卡市场约销售8万辆,环比2023年3月下滑31%,比

【重卡新闻】连续上涨!3月重卡销量近10万辆

2023年3月,重卡市场实现了第二个月的连续上涨,同比涨幅达26%。奋战在市场一线的重卡车企们表现如何?让我们根据数据了解一下! 2023年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡同比上涨26% 二季度形势不乐观 根据数据,2023年3月份,我国重卡市场约销售9.7万辆,环比今年2月上涨26%,比上年同期的7.7万辆增长26%,净增加约2万辆。是继2月份以来的第二

【凌宇新闻】2022年12月:重卡销5.4万辆,年度销量近67万辆

在刚刚过去的2022年全年,重卡市场的累计销量约为67万辆。回顾过往,展望明天,那2023年市场情况会怎么样呢?且看小编给各位卡友预测分析一波。 各品牌重卡市场占有率 12月销量环比上涨16% ,同比下降6% 2022年12月份,我国重卡市场大约销售5.4万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比2022年11月上升16%,比上年同期的5.75万辆

新能源重卡11月实销破2000辆 宇通重返前二 牵引车徐工/三一争冠

2022年1-11月,我国重卡市场出现罕见的“11连降”,11月过后累计销量同比下滑了超5成,牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中,却有一个细分领域持续抢眼,今年前10个月实现“10连增”,1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡(还有一个是出口)。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月,9月份和10月份增

2025年新能源重卡或销7万辆,重卡企业该如何破局?

“2025年,新能源重卡销量或到7万辆,传统“老将”将如何应对市场增长?” 2022年,新能源重卡需求持续高增长,前10月销量翻倍暴涨204%。未来几年,新能源重卡行业有望持续火爆。根据科尔尼预测,2025年,新能源重卡行业销量或到7万辆。其中,电动重卡销量预计5.5万辆,燃料电池重卡销量预计1.5万辆。 对于持续增长的新能源重卡市场,传统重卡整车及零部件巨头将如何布局

十一月重卡销量4.5万辆,新能源、出口势头强劲!

2022已经进入倒计时,今年大势已定。11月份受大环境的影响,重卡销量依旧徘徊在下降通道,明年市场有望触底反弹吗?快跟小编一起来看看详细情况吧! ▲ 图为2022年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量环比下降7% 2022年倒数第二个月重卡销量依旧呈现出“下滑”趋势,11月重卡市销售4.5万辆(开票口径,含出口和新能源),环比

11月重卡销4.5万辆降12%!明年市场预计增长多少?

尽管去年同期的销量是当年最低点,但2022年11月份的重卡行业,仍然徘徊在下降通道。2022年11月,我国重卡市场销量预计下降12%,四季度的情况不容乐观。 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 11月销量环比下降7% 同比下降12%  2022年,已经进入了倒计时。继“金九银十”演变成为“铜九铁十”之后,2022年倒数第二个月的重卡销量,依旧是“同

又有一地交付64辆氢能重卡!氢能重卡商业化号角吹响?

双碳背景下,交通领域作为氢能及燃料电池应用的重要突破口,一直是各方关注重点方向。近年来,随着氢能产业的发展,氢能重卡逐渐引起广泛的关注。2018年,中科院院士干勇曾表示,“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向,预计到2050年,将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。近日,氢能重卡又有了新的动态。 1、风氢扬49吨氢能重卡批量进军北方 近

前10月新能源重卡终端销量大增310%!三一蝉联月榜冠军

新能源重卡最新一期的“成绩单”新鲜出炉了!销量是多少?增速有多高?谁是销量冠军? 三一新能源重卡 10月销1225辆,同比增45%,环比增16% 最新获悉,2022年10月份,国内新能源重卡销售1225辆(终端销量统计,非交强险口径,下同),同比增长45%,环比增长16%。新能源重卡终端销量同比增速在9月份回落至两位数后,10月份也未能“破百”。 上图可

重汽出口破万、东风升至三甲,10月重卡市场大事不断

2022年10月(2022年10月3日-2022年10月30日)的四周内,国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为2666分,环比上月(2022年8月29日-2022年10月2日)五周的2597分增长2.7%,同比2021年10月的2835分下降6%。 在经历了最近三年最差“金九”之后,10月“重卡第一影响力指数”实现环比微增,表明市场活跃度略有提升。由于十一假期、疫情复

十月国内重卡销量公布!全年总销量或将定格68万辆!

10月份,我国重卡市场销量同比下降6%,四季度市场,会实现同比增长吗?快跟小编一起来看详细情况。 10月重卡销量情况 10月销量环比下降3% 今年10月份,我国重卡市场大约销售5万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比今年9月下降3%,比上年同期的5.35万辆下降6%,净减少约3500辆。 历年月度销量图 关于市场需求低迷和重卡销量不

自卸车9月实销环比涨3%,东风/重汽/福田火拼前二,哪家企业逆增?

2021年年底的时候,要说2022年重卡市场最值得期待的细分领域,自卸车市场是无可争议的高票选项。 作为曾经最被看好的细分领域之一,2022年的重型自卸车市场显然让人失望了,不仅接连遭遇大降,且2022年1-8月平均降幅达到81%,8月过后累计销量降幅达到84%,成为表现最差的细分领域;另一方面,重型自卸车的新能源化进程相当快(1-8月新能源车型占比达到9.2%,是新能源重卡在重卡终端销量占

欧曼银河重卡搭载康明斯15L 660马力发动机!强劲动力所向披靡!

随着物流行业迅猛发展,国内重卡产品功率不断攀升,大马力车型备受用户关注。福田戴姆勒近期最新推出的银河大马力版车型,就配装了康明斯15L大马力发动机,将动力提升到660马力,以卓越动力赋能高效物流。 那么,15L 660马力会带来怎样的颠覆性体验?下面,康哥就带大家一同走进银河大马力版车型“测评会”感受下! 配装康明斯15L大马力发动机的欧曼银河大马力版牵引车

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