北京福田戴姆勒揭牌欧曼重卡配奔驰发动机

2012/09/03 16:56新京报

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8月28日，北京福田戴姆勒汽车有限公司在京揭牌，搭载奔驰重型发动机的欧曼重卡下线。福田汽车总经理王金玉介绍，未来福田戴姆勒工厂产能将达到20万辆，而福田戴姆勒发动机工厂也将于年内开建，届时生产奔驰OM457重型发动机。

北京福田戴姆勒揭牌欧曼重卡配奔驰发动机

福田汽车与戴姆勒对等合资的北京福田戴姆勒公司于2月份成立，6月份投入运营，其后欧曼重卡均开始打上“福田戴姆勒”标志。福田汽车党委书记赵景光介绍，装配奔驰OM457发动机的欧曼重卡也已开始生产，只是初期发动机将从德国进口，待发动机厂投产后将匹配国产奔驰动力。奔驰OM457发动机是戴姆勒在欧洲装配最多的重卡发动机，最大功率为360千瓦，排放达到欧VI水平。

按照规划，福田戴姆勒成立后，双方将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等国设立合资公司。

责任编辑：Alley

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北京福田发动机厂樊文堂一行到玉柴交流

9月5日，北京福田发动机厂党委书记、总经理樊文堂，党委委员、副总经理柴阳光、伍学斌等一行到玉柴考察、交流，玉柴股份公司党委书记李天生，副总经理宁兴勇等接待了客人，双方就生产、质量、销售服务管理、企业文化建设进行了交流。会上，樊文堂对玉柴的热情招待表示感谢。他介绍了北京福田发动机厂的生产情况、业务情况和党建工作。他说公司的党建工作还有待完善，需要向标杆学习，吸收先进的管理经验，而玉柴就有很优秀的企业文化和先进的政工理念，此行的主要目的就是向玉柴“取经”。李天生表示，近期公司组织基层党组织负责人到江淮汽车集团有限公司等企业学习党建、企业文化建设经验，收获很大。到标杆企业参观考察，对自己的触动很大，发现差距很大，很多优秀的管理经验值得学习。福田一体化的党委管理就是很值得我们学习的地方。李天生还表示，公司要完成政工工作会比较简单，但是要做好、做精就不容易了，我们要做主动式的、融入生产经营的政工工作。玉柴股份公司党委工作部部长何晓宇介绍了公司的党建工作和企业文化建设情况，并详细介绍了“党员先锋岗”、“党员创新创效示范岗”、“亲情服务”等党建品牌，阐述了政工工作的重心定位是“对内提高满意度，对外提高知名度”。北京福田客人对玉柴的“党员承诺”很感兴趣，认为把党员的承诺展示出来，有利于大家对党员工作的监督，促进党员先进性的发挥，值得借鉴学习。会前，在宁兴勇等的陪同下，樊文堂一行参观了玉柴铸造中心、4F轻微机车间、重机加工生产线和重机装试生产线。(本文来自玉柴)[详细]2011-09-06 10:08

北汽集团投资戴姆勒股份公司深化双方长期合作关系

7月23日，北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。此举表明，双方充分认可双方过去长期合作的成功，并重视双方共同利益，看好未来合作潜力。自2013年起，戴姆勒也在北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）持有股份，并拥有董事会席位。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“北汽集团与戴姆勒秉承互信、互惠原则，已有十余年的合作历史，业绩卓著。通过对戴姆勒投资加深双方合作伙伴关系，也一直是北汽集团的意愿。投资戴姆勒公司将增强我们与戴姆勒公司管理与企业战略的协同及支持。北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的绝佳范例，也是两国公司间合作的典范。我们期待能够与戴姆勒一道，延续一直以来合作的成功。” 自2005年起，北汽集团与戴姆勒就在中国市场进行了多样、广泛、长期的战略合作。北京汽车与戴姆勒成立的合资企业北京奔驰汽车有限公司（简称“北京奔驰”）现已成为中国豪华汽车市场的领导企业。双方另通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。 2012年，北汽集团控股的北汽福田汽车股份有限公司（简称“北汽福田”）与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。2016年3月，北汽集团收购福建奔驰汽车有限公司（简称“福建奔驰”）35%的股份，完成奔驰品牌在国内的“大一统”。 2013年，戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，并自此成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。2018年，北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一座工厂。同年，戴姆勒收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）部分股份。该公司已于2018年上市，后更名为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”）。戴姆勒目前持股3.01%。北汽集团和戴姆勒在北京运营着戴姆勒最大的海外研发中心，2018年双方合资在华生产的乘用车销量达48.5万辆。2019年上半年，北京奔驰销售汽车28.2万辆，继续保持高位增长。（来源：中国工业新闻网）[详细]2019-07-24 10:02

威伯科与戴姆勒签署下一代AMT控制技术全球长期协议

比利时布鲁塞尔，2019年1月21日 — 全球领先的商用车制动控制系统和其他先进技术供应商威伯科（纽约证券交易所代码：WBC）近日宣布与全球最大的商用车制造商之一戴姆勒签署全球长期协议，将供应下一代自动机械变速箱(AMT)控制技术。威伯科将为戴姆勒全球量产的卡车和客车开发并推出下一代AMT控制技术。新的变速箱控制单元重量更轻且坚固紧凑，在降低噪音水平、优化换档性能的同时提升了驾驶员的舒适性。此外，这一革新的新系统可以支持不同类型的卡车、变速箱和细分市场应用，有助于提升全球AMT技术在各个地区的进一步渗透。威伯科是全球AMT控制解决方案的领导者，已售出超过400万套系统。威伯科AMT解决方案通过优化自动换档将驾驶员从重复性手动换档操作中解脱出来，有助于提高车辆安全性和驾驶员舒适性。该系统可在不同驾驶条件和环境下自动换档，从而使驾驶员更加专注于道路状况。此外，它消除了新手驾驶员与经验丰富驾驶员之间的表现和效率差距。 “我们非常荣幸与戴姆勒签署这项重要的下一代AMT控制系统供应协议，这体现了戴姆勒对威伯科不懈创新和技术领先地位保有持续信心，” 威伯科欧洲、中东和非洲区总裁Nick Rens表示，“这项协议是对我们全球市场领导地位的再次肯定，将提升威伯科AMT市场渗透率，提高支持我们全球主机厂和车队客户的技术标准，助推威伯科持续跑赢市场。” 早在1986年，威伯科率先推出了针对商用车的自动机械变速箱控制技术，奠定了其AMT系统的全球市场领导者的基础。威伯科遍布全球的世界级工程师和全球供应链贴近客户，为全球主要车辆和变速箱制造商提供高水平的系统集成和本土化解决方案。威伯科AMT技术还通过减轻零件重量、紧凑化设计和简化装配工艺为主机厂商带来价值，从而降低安装和制造成本。（文章来自威伯科）[详细]2019-01-21 10:47

: 链合福田戴姆勒底盘科技雷萨超级重机开启“中国制造”新模式
近日，雷萨“超级重机”战略隆重发布！通过福田汽车集团国家级研发中心，链合德国戴姆勒底盘科技、美国康明[详细]2017-08-11 14:41

戴姆勒2016财报：中重卡需求将再减5%

近日，戴姆勒集团发布2016年财报。数据显示，2016年戴姆勒以88亿欧元的净利润，创造历史最好业绩，较2015年同比增长1%，同时营业收入增长3%，达1532.6亿欧元。其中，乘用车业务获利大幅上升，弥补了卡车板块销量的不足。2017年，戴姆勒表示将加大研发方面的投入，立足于新车型研发、系统优化和技术创新。在第四季度，戴姆勒净利润同比上涨19%，增至21.5亿欧元，同时营业收入提高1%，达到410亿欧元。虽然利润和上一年同期相比有大幅增长，但这一数字仍稍低于华尔街分析师的预期。2016年全年，戴姆勒净利润88亿欧元，创历史新高；营业收入1532.6亿欧元，同比增加3%。“有吸引力的产品，加之有效的方法，让我们取得了长足进步，在这个浮动的市场大环境下，保证业务的稳定发展，”戴姆勒金融财务方面负责人Bodo Uebber解释。2016年，戴姆勒集团总销量约300万辆，同比增加5%。其中，很大部分来自于梅赛德斯-奔驰轿车和封闭货车，梅赛德斯-奔驰轿车的销量增加10%，封闭货车增加12%。而戴姆勒卡车的全年销量为415100辆，大幅低于上一年502500辆的历史水平，为集团脱了后腿。卡车板块的营业收入也相应从2015年的376亿欧元，下跌至332亿欧元，息税前利润为19.5亿欧元，相比2015年的25.8亿欧元，出现较大降幅。2016年戴姆勒卡车总销量下滑17%，北美、土耳其、中东、拉丁美洲、印度印西亚等地销量均有明显下降。除此之外，在欧洲市场其面临的竞争也越发激烈。谈及2017年的发展目标，戴姆勒表示新一年将增加在研发方面的资金投入，较2015年提高15%至75亿欧元。研发将集中于新车型、节油环保的驱动系统、全新的安全辅助技术，以及自动驾驶技术和数字互联技术等若干方面。戴姆勒认为，2017年现有市场对于中重型卡车的需求，仍将维持上一年的状态，在一个较低的水平上。特别是在北美市场，周期性的市场修正还有望持续。“继2016年大幅下降后，6-8级卡车需求量还将减少5%，尤其在重卡细分市场，这种需求减弱的趋势会更加明显。”[详细]2017-02-08 10:17

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