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备受工程机械行业同仁关注的盛会——“2011年国际工程机械融资租赁峰会”已于8月26日在北京喜来登长城饭店成功召开。工信部经济运行局副局长景晓波先生、国家发改委投资运行研究所原副所长王昕先生、中国工程机械工业协会秘书长苏子孟先生等行业领导，与50多家单位的80名代表一同出席了峰会。 以上是河南银泽总经理任克的演讲《担保公司介入融资债务管理与风险控制方法探索》的视频实录。
一、河南银泽投资担保有限公司简介及主要业务运作模式 银泽公司简介 主要任务（工程机械事业部） 1.首付款借款担保业务 2.银行按揭担保及贷后管理业务 3.融资租赁担保及回租管理业务 4.分期担保业务 银
一、引子 当下，就工程机械设备销售产生的债务纠纷，绝大多数的处理是不得不面对公堂，以法律诉讼为结果以求得输赢。笔者曾经在《为什么卖了设备收钱难？》一文中，对工程机械买卖设备的债务纠纷处理有如下观点： 当事人的合法权益和经济利益不可能同时保证 就当下中国法治环境下，工程机械债务纠纷法律诉讼可能保证当事人的权益，但是不一定能保证当事人的经济利益。即官司输赢与确保经济利益并不是等同关系
德纳股份有限公司于美国时间11月2日宣布，已签署一项最终协议达成收购摩丁制造公司(纽约证券交易所代码：MOD)轻型车部门一部分的热管理业务。此次交易将进一步加强德纳的动力技术业务。协议收购价为1美元，并承担某些金融债务。 受到常规监管审批和其他收盘条件的影响，此次交易预计将于2021年上半年完成，之后该业务将会整合进德纳动力技术集团。该收购扩展了德纳在冷却装置和水冷式空气冷却器的产品供应，增加了废
经李克强总理签批，国务院日前印发《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》(以下简称《通知》)。 《通知》指出，对固定资产投资项目实行资本金制度，合理确定并适时调整资本金比例，是促进有效投资、防范风险的重要政策工具，是深化投融资体制改革、优化投资供给结构的重要手段。要按照党中央、国务院关于做好“六稳”工作和深化投融资体制改革要求，更好发挥投资项目资本金制度的作用，做到有保有控、区别对待，实现有效
现在中国工程机械市场势头正好，但在面对未来潜在风险时，中国工程机械企业该如何布局可持续发展战略呢？可持续发展论坛力邀行业内外顶尖专家，围绕“可持续发展”主题，进行深入剖析，为企业可持续发展助力前行。浙江立洋董事长曹卫国先生分享了他多年积累、用实践修行出的财务管理之道。 我汇报我们公司是怎么做的，不讲理论，理论是教授、专家们讲的。浙江立洋在行业内也有一些特点，第一，它是一家老公司，今年是25
经国务院批准，北京市2017年度地方债新增债务限额525亿元，将被足额使用，主要用于北京城市副中心建设等重大工程、疏解非首都功能、大气治理等。 昨天上午，市十四届人大常委会第38次会议听取和审议市政府关于提请审议批准北京市2017年地方政府债务限额及市级预算调整方案的议案。市财政局局长李颖津向会议做了说明。 2017年地方债限额约7736亿 市财政局局长李颖津介绍，经国务院批准，2017年北京市地
PPP模式成地方路桥建设助推器通过政府购买道路服务“分期付款”疏解短期债务压力虽然黄山阴雨连绵十余日，但记者在现场依然感受得到工程进展之快。“目前项目进场四个月，路基填方完成28万方，挖方完成35万方，开工两座桥，产值已经完成4000多万。”在黄山市G205国道改建和梅林南路新建PPP项目的施工现场，一位施工人员告诉记者，这样的项目也是今年地方政府通过PPP项目稳投资、稳增长的一个缩影。在基层政府
2014年下半年，中国工程机械工业协会代理商工作委员主办的“我们的声音——2014中国工程机械行业健康行动”走访了全国21个省市自治区，全面了解目前行业的真实情况以及亟需解决的问题。值得关注的是，在众多代理商提案当中，“债权债务风险管控”成为了被代理商提及次数最多的议题之一。 代理商债权债务风险管控公益培训成功举办 的确，在目前经济大环境不景气的情况下，工程机械行业债权债务纠纷案件层出不穷，代理
平心而论，在笔者的眼中债权管理的每一个环节都可能涉及重大事件，每一个环节的管控如何都可能引发重大事件。笔者立足于债权管理的综合角度，从公司治理、团队沟通、流程设计、具体事件处理等方面简要谈谈我们中安德信TM在债权管理实务的感触。一、涉及的几个基础性问题 (一)公司治理结构 公司治理结构问题似乎是公司的顶层设计问题，与具体的债权管理无关，但宽泛的讲，公司治理的核心是在追求公司经营目标的过程中，要在公
【第一工程机械网 独家报道】2014年12月11—12日，由中国工程机械工业协会代理商工作委员会主办的《中小代理商债券债务风险管控公益培训》在中国农业机械化研究院成功举办。主办方邀请褚中喜、章耀民、姜明亮三位律师就工程机械代理商普遍关心的债权债务问题开展了主题培训，来自全国各地近40家代理商70余人参加了此次培训。 工程机械行业代理商债券债务风险管控公益培训会 培训会现场 在目前经济大环境不景气
高投资、大建设、大发展，武汉城建吸引了世界关注的目光。 近日，国外媒体报道称，武汉市市长唐良智在接受采访时表示，武汉五年内的建设计划将花费2000亿英镑(约合人民币2万亿元)。“武汉一座城市在基础设施上的支出，就与英国全国更新和改善基础结构的支出相同。” 城市大建设、大发展在提升城市交通基础设施功能，改善城市面貌的同时，上万工地同时开工、每天需偿债近亿元的现状也引发了外界对于地方债务压力的关注。
地方债券成为城镇化建设资金重要来源。日前召开的中央城镇化工作会议，确立的六大任务之一为“建立多元可持续的资金保障机制”，明确表示将“建立健全地方债券发行管理制度”。 事实上，十八届三中全会通过的《决定》，已传递出了地方政府发债的新调整：“允许地方政府通过发债等多种方式拓宽城市建设融资渠道。”中央经济工作会议将“着力防控债务风险”列为2014年经济工作重要任务，这也是地方政府性债务风险首次被列入年度
9月10日，集团召开了2013年资金管理工作会议，集团常务副总经理周湘桥、总会计师党献忠、副总会计师简靖锋等领导出席了会议。各子(分)公司事业部财务负责人参加了会议，并就各单位应收账款和“内部三角债”清理状况进行了详细汇报。周湘桥在听取完各单位汇报后，针对各单位历史债务不清楚、项目结算不及时等问题，对下一阶段资金清理工作提出三个方面的要求。首先针对应办理结算的产品需尽快与甲方办理结算，如果遇到收款
在1999年以前，工程机械行业几乎罕有信用销售，基本以全款销售为主。1999-2003年，工程机械迎来了一个高速发展期，信用销售开始逐渐被使用起来，2004年5月，在北京成立融资服务公司的行业巨头卡特彼勒，第一次将工程机械融资租赁业务带入中国。9年后的今天，徐工、中联、三一、柳工、厦工等国内主要工程机械企业都先后成立了自己的融资租赁公司，业务发展迅猛，截至2012年底，工程机械厂商系的融资租赁公司
今年全行业仍将亏损 “钱从哪儿来”，是中国铁路建设的困惑。 目前铁路资金困境主要表现在3个方面。 资产优良，但债务负担较重。截至去年底，铁路已背负有息债务2.23万亿元，仅今年就需要支付利息1300亿元，其中中长期负债占比首度突破了80%。 现金流尚可，但实现盈利较难。铁路货运价格已经在2012年、2013年分别上调1分/吨公里与1.5分/吨公里，而且今年6月中国铁路总公司还启动了前所未有的货运改
债权管理并不可怕，可怕的是受到销售人员的挑战与阻扰，可怕的是代理商迫于销售压力而屈就。 每年二季度，随着大量工程建设的恢复，各地的工程机械销售也随之出现繁忙景象。不过即便是到了工程机械销售的传统旺季，代理商债权管理的这根弦也不能松懈。以往的经验告诉我们，越是处在销售旺季，代理商更应该重视并将债权管理的费用预算、人员安排、流程控制等方面真正落到实处，避免因疏忽债权管理而使自己陷入财务困境。 债权管理
2013年3月，中国铁路改革的大幕随着中国铁路总公司的成立徐徐拉开，相对于政企分开之后铁路的建设、运营、管理如何进一步调整优化等问题而言，2.6万亿巨额铁路债务问题显得更加引人注目，成为铁路改革伊始要面临的“重头戏”。 非同寻常的债务 铁路巨额债务主要为高铁建设所致，自2005年开始，铁路建设规模急剧扩张，尤其在2008年以后，连续3年投资超过7000亿元，筑就了铁路2.6万亿的巨额债台，预计到今
每年的第二季度随着大量工程建设的恢复，各地的工程机械销售将陆续出现繁忙景象，但即便是旺季，希望制造商以及代理商们千万不要松懈债权管理的这根弦，应当时刻重视并将债权管理的费用预算、人员安排、流程控制等方面真正落到实处，不能重蹈覆辙，一而再再而三的疏忽债权管理而迫使自己陷入财务困境。 一、 今年库存压力，产能大于市场需求，市场压力颇大： 据美国《华尔街日报》3月13日消息，摩根大通证券分析师
3月17日，新成立的中国铁路总公司低调挂牌，有着64年历史的铁道部将成为人们难以忘怀的回忆。由此引发的巨大变化，不仅涉及铁路战线的庞大员工群体，而且还有原铁道部2.66万亿元的债务，将由新成立的中国铁路总公司承继，政府债务风险向市场风险转化。从某种意义上说，铁路债务风险的市场化，有利于形成债务融资的外部约束机制，使得我国未来的铁路建设更加合理与科学。 严格地说，原铁道部并不是一个合格的债务承担主体
“今年将继续推进铁路政企分开，加强投融资改革和创新，采取多元化渠道筹集资金。”全国人大代表、铁道部部长盛光祖接受记者采访时表示，酝酿设立的铁路发展基金将设计方案来保证投资者收益，希望能够吸引社会资本投资铁路。盛光祖是在京西宾馆参加人大江苏团会议期间接受记者采访的，他还表示，由于铁路只有形成网络才能发挥更大效益，所以社会资本即使投资铁路，但要参与运营管理不太现实。 相比于政企不分，铁路投资相对封闭、
“今年将继续推进铁路政企分开，加强投融资改革和创新，采取多元化渠道筹集资金。”全国人大代表、铁道部部长盛光祖接受记者采访时表示，酝酿设立的铁路发展基金将设计方案来保证投资者收益，希望能够吸引社会资本投资铁路。盛光祖是在京西宾馆参加人大江苏团会议期间接受记者采访的，他还表示，由于铁路只有形成网络才能发挥更大效益，所以社会资本即使投资铁路，但要参与运营管理不太现实。 相比于政企不分，铁路投资相对封闭
西部产权交易所披露信息显示，陕西交通建设集团公司（以下简称陕西交建）于10月19日挂牌转让杨陈公路收费权益，挂牌价格为99607.99万元；此前，陕西交建分别转让所持陕西神通路业发展有限公司（以下简称神通路业）及西部保险经纪有限公司（以下简称西部保险）的控股权，三处资产挂牌价格总计超过15亿元。 对于上述股权转让，陕西交建虽未正式回应，但据《每日经济新闻》记者了解，作为陕西高速公路主要投融资平台之
引民资进入铁路领域细则出台近半年 债务缠身 民资“入铁”仍步履蹒跚 商报讯(记者 丁开艳)铁道部债务规模增速不减，引进民资却步履蹒跚。据记者不完全统计，自铁道部出台引进民资实施意见近半年以来，在铁路开工项目中，仅有一条煤运线路引进民间资本，由于铁路盈利前景充满不确定性，民资投资铁路步伐依然缓慢。 记者不完全统计发现，截至目前仅有横跨内蒙古、陕西等地的蒙西华中铁路尝试吸引民资进入，这也是今年5月铁
在“稳增长”的调控之下，今年二季度以来一些地方竞相扩大投资规模的消息频频见诸媒体，引发社会广泛关注。地方新一轮投资对地方政府性债务风险影响几何？当前我国地方政府性债务风险是否可控？在现有防控举措基础上，我国还将如何更好防范风险？ 针对社会关注的热点，业内权威专家在接受新华社记者采访时表示，当前我国地方政府性债务风险整体可控，在地方投资意愿高涨的背景下，关键要落实好已有管理措施，中央地方齐抓共管多举
财务管理是在一定的整体目标下,关于资产的购置（投资），资本的融通（筹资）和经营中现金的流量（营运资金）以及利润分配的管理。 自1992年中共十四大提出发展社会主义市场经济以来，市场经济在我国经过近20年的蓬勃发展，取得了世人瞩目的巨大成就。市场体系建设的继续推进要求企业经营管理者的思想和观念必须与时俱进，尤其是在我国社会主义市场经济发挥巨大作用后，企业界逐渐形成了一个共识，即现代企业必须重视管理
有人说2012年是房地产行业的“还债年”，在万亿债务将到期的背景下，今年的市场启动变得更为缓慢。此前多家地产公司发布公告，1月份的销售额不到15亿元，仅是全年销售任务的一个零头。在这样的背景下，密集的大幅降价已经成为全行业的预期。但降价幅度会有多大，什么时间点又是最有可能降价的呢？《每日经济新闻》记者为你一一剖析、解读。 市场走势 房企降价或在3月后 幅度或不超20% “房子能卖一套是一套，
在工程机械行业的信用销售初期，针对个人客户，普遍实行个人信用审查机制。激烈的行业竞争导致首付款不断压低，由此带来的是应收账款的激增，同时又出现恶意毁约的情况，更加加剧了代理商的损失。在行业中，一些颇具规模的代理商在信用管理领域也做了很多努力，比如成立独立的担保公司、资产管理公司等，但业内同仁必须认识到，由于在产业链中距离购买用户很近，对大量个体购买者的信用审查是一项必备而艰难的任务。 施工现
近日，贯穿四省三市、两大经济区的京沪高铁驶入人们的视野。这条在中国人口最密集、经济最发达地区高铁的开通，对于加快两大经济区的联系和发展具有重要意义，与此同时，高铁建设背负的诸如债务等问题再次甚嚣尘上。接受本报记者采访的兴业银行资深经济学家鲁政委表示，中国高铁的建设争议不断，负债率不断攀升或许是铁道行业不可回避的问题。 投资不缩水 高铁发展不停速 未来高铁建设不会停滞，这一点得到了铁道部相关负责
2010年5月11日第六届一次会员代表大会通过、2010年9月17日民政部核准生效 第一章 总 则 第一条 协会的名称：中国施工企业管理协会英文名称：China Association of Construction Enterprise Management (缩写CACEM)。第二条 协会是全国工程建设企业或团体自愿组成，并经国家正式批准的全国性、行业性、非营利性的社会团体。第三条 协会的
企业信用是企业在市场经济中，价值观、企业实力、社会责任等诸方面在社会公众和法人团体中的综合反映。企业信用管理是企业对交易对象的信用考量和对交易风险的信用制约。企业信用管理，实质就是企业利用自身的信用资本能力控制交易方的信用风险，提高信用效益，实现信用利益的最大化。本文将从信用管理辅助机制角度阐述辅助机制对信用管理的重要影响作用。信用管理辅助机制对信用管理机制的作用，就像“机油”对于一台工程机械设备
曾有某工程机械行业专家预言，未来工程机械市场竞争的关键不在于工程机械制造商能提供出什么样的产品，而在于制造商在提供产品后附加服务的多与少。对于工程机械行业，售后服务是提高工程机械设备附加值的有效途径之一，并且售后服务也已成为工程机械营销中重要的一张牌。售后服务涵盖了工程机械产品销售以后的质量保障、维修保养服务、免费点检、零配件供应、维修技术培训、技术咨询及指导、市场信息反馈等与产品本身和市场需求有
“2021年11月，龙煤鸡西矿业平岗矿搭乘井下‘WiFi 6+云服务’煤矿信息化建设的便车，独立研发的人力资源智算APP软件平台正式上线投入使用，成为集团公司首家利用‘云’服务器的煤矿。” “充分发挥14#层和22#层优势，优化工程布局，合理煤层搭配，完善洗煤工艺，提升精煤产率，实现增收创效。外销精煤合格率达到100%，稳定率达到90%以上。” “在2023年经营管理创近年最
近日，湖北省应急管理厅与徐工集团就建立应急抢险救援工作联动机制签署战略合作协议。湖北省应急管理厅党委委员、副厅长杨光武，徐工机械副总裁孟文等领导出席。 签约仪式集体合影 双方将建立应急抢险救援统一指挥调度、信息报送和应急通信联通、应急资源共享三大机制，确保实现信息数据、人员、装备共享，有针对性地做好应急抢险救援各项工作准备。 签约仪式 此外，徐工还收到了
近日，中集车辆（集团）股份有限公司在中国上市公司协会（以下简称“中上协”）首次举办的“上市公司投资者关系管理最佳实践”评选中成功获评。 中上协于2023年形成408家投资者关系管理方面表现突出的上市公司名单，经综合考量选取最具代表性的96家公司案例汇编成册。中集车辆在此次的“投资者关系管理最佳实践”评选中脱颖而出，成为行业投资者关系管理方面表现突出的“标兵企业”，为资本市场树立了良
4月8日，国家发展改革委会同相关部门联合发布了修订后的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》（以下简称《管理办法》）。修订后的《管理办法》新增条款，鼓励民营企业通过直接投资或者独资、控股、参股等方式积极参与特许经营项目，加大了对民营企业支持力度。 《基础设施和公用事业特许经营管理办法》修订发布 根据《管理办法》，基础设施和公用事业特许经营，是指政府采用公开竞争方
3月21日，湖北省应急管理厅与三一重工股份有限公司就应急救援工作联动机制签订战略合作框架协议。省应急管理厅党委委员、副厅长杨光武，三一集团副总裁谢志霞出席签约仪式，并代表双方签署战略合作框架协议。 签约仪式 三一重工围绕城市特殊火灾救援、地震地质灾害救援、水域救援、洪涝灾害救援、道路抢险救援、核生化救援、矿山隧道救援、森林草原火灾救援等领域的救援装备，详细介绍了该企业的抢险救
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时代正在发生巨变，我们所处的世界已经不再面临产品短缺，而是客户短缺，我们所处的行业也正在从增量市场进入存量市场。增长放缓，企业要实现可持续发展，就必须关注后市场，企业要实现从整机销售到后市场的转型，必须实现从经销商到服务商的转型。管理好后市场，不仅对企业的健康发展十分重要，也能够保证企业客户资产的不断增值。 竞争战略之父迈克尔·波特教授说：“未来的一切产品都将以‘服务’的形式存
3月14日和15日，浙江交工集团股份有限公司养护工程分公司开展了2024年度“沥青拌合楼使用与管理”培训。各区域及项目部的机料负责人、搅拌站内场负责人和操作人员齐聚绍兴，学习沥青搅拌站的使用与维护的相关知识，特别是生产管理的数字化运营等。 培训现场 浙江交工集团是一家涵盖设计、施工、养护及投融资业务的综合承包商，承建的工程遍布全国各地及海外20个国家。杭
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