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近日，徐工XGC15000A（1000吨级）履带起重机参建渝昆高铁某特大桥建设工程，助力项目最后一榀门式墩钢盖梁成功吊装就位。 徐工XGC15000A履带起重机助建特大桥钢盖梁吊装 渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，建成后将成为我国西南地区对外开放的大通道，更好带动沿线经济社会发展。本次钢盖梁架设是渝昆高铁云南线路建设的关键节点，引发
近日，由中铁二十局承建的包银高铁（宁夏段）唯一上跨有线钢盖梁成功吊装。这是宁夏境内跨度最大、吊装重量最重的钢盖梁，承担本次重要吊装任务的正是来自于中联重科的履带吊起重机。 中联重科履带吊助力宁夏包银高铁建设 该钢盖梁长26.1米、宽4.6米、高3米，重150吨，横跨包兰铁路，跨度大、重量重；吊装作业场地狭窄，需在120分钟天窗点内完成起吊、移位、安装、精调等工作；难度大、时间
5月26日，经过1小时50分钟，由一台中联重科的650吨履带式起重机负责吊装，新建兰州至张掖三四线铁路全线首个钢盖梁顺利吊装架设完成。 据了解，该工程为新建兰张三四线铁路全线首个钢盖梁吊装，也是全国铁路领域最大吨位的钢盖梁施工。 中联起重机助力新建兰张三四线铁路全线首个钢盖梁吊装架设完成 该门式墩钢横梁长29.1米，宽5.6米，高3米，总重量约为 235吨，横跨营业线干武铁路，跨度大，重量重
日前，中铁建设集团北京密云潮白河单塔自锚式悬索桥施工现场呈现出一派繁忙，该大桥第一轮顶推首片梁高3米、横断面宽38米、长6米、重150吨的钢箱梁已由两台大吨位钢箱梁吊装专用履带吊成功吊装至距河床50米高的顶推平台，标志着该大桥关键分项工程取得阶段成果。由中铁建设集团市政工程分公司承建的京承联络线密云西统路三标工程——密云潮白河单塔自锚式悬索桥，作为北京乃至华北地区最大的单塔自锚式悬索桥，克服了设计
10月12日凌晨，大连桂元吊装安装工程有限公司携手中联重科ZAT6000H全地面起重机，圆满完成了光明路延伸工程201国道立交上跨地铁3号线（36号墩-35号墩）南北两侧共10段钢箱梁的吊装任务。 中联重科ZAT6000H全地面起重机吊装作业现场 201国道立交是光明路延伸工程中“四桥一隧”的重要组成部分，桥梁主线长1公里左右，连续上跨沈大铁路线、振兴路、地铁3号线和201国
7月24日凌晨 ，由中交一航局三公司负责施工的大连湾海底隧道光明路延伸工程201国道立交上跨既有线（58号墩-59号墩）南北两侧共14段钢箱梁全部吊装完成，标志着光明路延伸工程建设全面提速，为后续施工快速推进提供了坚实保障。 中联重科起重机施工现场 现场 ，历时14个小时，最后一个节段钢箱梁吊装完成。 7月24日凌晨，光明路延伸工程201国道立交施工现场灯火通明，起重吊
经过桥梁工程事业部近一个多月紧锣密鼓的准备，长株潭城际铁路钢盖梁制造工程于近期正式开工。 长株潭城际铁路钢盖梁项目是桥梁事业部自成立以来涉及管理覆盖面最大的一个项目。应甲方“必须在本厂施工”的要求，部门利用公司现有的空场地安装门机进行露天作业。加之该项目工期要求紧，任务繁重，从场地策划（含配电设备、劳务队生活设施）、场地布置（含胎架制造）、订购并安装门机，到采购钢材（含栓钉）、劳务分包、防腐分包、
1月7日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。 此次施工的青龙门大桥5号主墩承台为整体八边形设计，采用单壁钢吊箱施工方案，钢吊箱长67米、宽37米、高10米，吊箱平面面积2523平方米，相当于6个标准篮球场大小，是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。 国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱吊装 宁波舟山港六
11月23日，重达1230吨的钢桁梁成功与导梁对接，标志着中铁工业旗下中铁山桥、中铁九桥参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁架设成功。 G3铜陵长江公铁大桥北岸首节段钢桁梁成功架设 G3铜陵长江公铁大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点，主跨为988米的斜拉-悬索协作体系桥，跨度位居世界公铁分层布置的同类桥型之首。 中铁山
右岸大道北段工程桥梁段施工拍图 近日，随着架梁现场总指挥一声令下，右岸大道北段开启桥主线引桥首节钢箱梁稳稳起吊后架设至3号墩墩顶，标志着这一亚洲最大、世界领先的垂直升降开启桥全线首节钢箱梁成功架设。 ▲右岸大道北段开启桥效果图 右岸大道北段工程桥梁段总长734.5m，桥梁上部结构共设置六联箱梁，其中主线引桥第二联、第四联及开启桥主梁（第三联
腾空吊起相当于92头成年大象的重量，身披极光绿的它却能轻松胜任。4月20日凌晨1点，在中联重科千吨级履带吊助力下，集大原高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成，中联重科起重机成功吊装重达276.4吨的钢横梁，创下国内单榀钢横梁吊装最重纪录。 据了解，集大原高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由中铁十七局承建的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁
7月5日凌晨，经过全体参建人员三天三夜的连续奋战，由中铁六局北京铁建公司承建的津兴铁路胜芳右线特大桥跨津霸客专三座框架墩钢横梁顺利吊装完成，打通了全线架梁通道的最后一处“断点”。 中铁六局北京铁建公司承建的津兴铁路胜芳右线特大桥跨津霸客专三座框架墩钢横梁顺利吊装完成 津兴铁路三跨钢横梁吊装施工 跨高铁 风险大 三跨横梁精准就位 新建天津至北京大
嵩山脚下，颍河之畔 数台徐工塔机挺拔而立 百米身姿、高耸入云 晚霞映衬下的“徐工金”更加耀眼 徐工XGT7527A-18S塔机参建阜裕大桥项目 此次徐工参建的项目是国内市政最宽钢箱梁桥——阜裕大桥项目，两台徐工XGT7527A-18S塔机正在紧密施工承接桥梁主塔的吊装任务。 阜裕大桥效果图 阜裕大桥全长1735米，桥梁长1127米。
日前，采用柳工欧维姆公司研制的钢箱梁调位系统，进行三维姿态调整的港珠澳大桥首节钢箱梁成功调节就位。该钢箱梁调位系统专为港珠澳大桥设计，整个系统由数量众多的千斤顶及相关液压泵站和控制系统组成，用于港珠澳大桥钢箱梁调位施工。 港珠澳大桥施工现场毗邻香港和澳门两大国际机场。茫茫大海上，无数的桥墩已露出水面，在相邻两个已建成的墩台上布置由欧维姆公司开发的竖向千斤顶、水平千斤顶、液压泵站和控制系统。 欧维姆
9月6日凌晨，在成都丽都路与红牌楼之间的二环路西半环“双快”改造现场，二环路高架首片箱梁完成吊装。11日凌晨，东半环“第一梁”在二环路建设南路路口附近的吊装点位正式开始吊装，预计12日8片箱梁将全部安装完毕。 9月11日，成都二环路双快改造东半环第一梁架设完毕。 箱梁长30米重110吨 东半环“第一梁”的制作厂家在青白江，这些箱梁长30米，1.5米，重110吨。前晚8点，箱梁从厂家运往成都，为
1月11日16时，中国铁建中铁十五局集团集疏港项目部职工在零下10多度的严酷条件下，使用500吨大吊车，将每节重达70吨的三节钢箱梁，顺利架设在海河大桥主塔配跨南侧的混凝土与钢箱梁结合部位上，拉开了海河大桥主跨320米钢箱梁架梁施工的序幕。 吊装 海河大桥位于天津塘沽海河入海口处，在既有海河大桥下游12米，为单塔双索面斜拉桥，全长2033.148米，其中主跨320米，需架设19节（次）才能
5月15日7时38分，中核机械工程圆满完成海南昌江核电4号机组安全壳钢衬里模块五吊装，这是4号机组钢衬里模块的封关吊，承担本次吊装任务的是中联重科ZCC32000履带式起重机。 核电吊装作为核电一体化建设的重要一环，是“国之重器”的重要承载者。此次吊装的模块五由筒身9层板和10层板组成，整体高度约10米，吊装总重量约238吨。在正式吊装前工程方采用模拟吊装、试吊装的方式进行多次试检
3月17日8时08分，海南昌江核电4号机组核岛反应堆厂房内壳钢衬里模块四吊装就位，历时3时10分，整体吊装过程安全、可控，中联重科ZCC32000履带吊圆满执行任务，助力施工节点较专项计划提前25天完成，为实现年内双堆穹顶吊装奠定了坚实基础。 △中联重科履带起重机正在吊装（图片来自“中核机械工程有限公司”） 钢衬里是核电站反应堆厂房安全壳
1月11日，海南昌江核电3号机组开年第一钩——环梁环轨吊装，在中联重科ZCC3200NP履带式起重机的平稳吊装下精准就位，拿下新年“开门红”，也为3号核岛进入封顶阶段做好准备。 中联重科ZCC3200NP圆满完成昌江核电新年第一钩 （本文图片部分来源于“华能昌江核电”公众号） 环梁及环轨总装
2022年11月5日4时28分，由中核二二及中核机械工程共同承建的海南昌江核电4号机组钢衬里模块三顺利吊装完成，这是华龙一号全球首个三层环段组合钢衬里模块成功吊装。承担此次吊装任务的是中联重科ZCC32000履带式起重机。 海南昌江核电4号机组钢衬里模块三吊装吊装视频集锦 本次吊装的钢衬里模块三由三层筒壁拼装而成，内直径46.8米，总体高度14.94米，总重量约
10月8日，由中铁建设承建的新建厦门北站完成又一控制性节点。伴随最后一片2400吨的钢桁架提升至20米高空，标志着车站主站房钢屋盖施工全面完成。至此，国内在施的最大波浪形站房雏形初显。今年国庆期间，中铁建设120名管理人员和1632名工人坚守施工一线，采用两班倒方式，确保了该节点较计划工期提前23天完成。 新建厦门北站航拍 新建厦门北站是我国首条跨海高铁新建福厦铁路施工难度最
5月8日7时47分，随着指挥人员一声哨响，白音华坑口发电公司1号锅炉首根板梁被900t履带起重机徐徐吊起，9时28分顺利吊装就位。这标志着1号锅炉钢结构主题安装基本完成，锅炉受热面及附属设备安装工作即将拉开帷幕。 本工程锅炉板梁层共设计六道板梁，其中“B”、“C”、“D”、“E”板梁为叠梁型式，最大的D板梁总重量约150t，总高度5.6m。本次吊装的B板梁下梁重43.8t,长29.88m、宽
3月29日，海南昌江核电3号机组钢衬里模块四顺利吊装就位。 海南昌江核电3号机组钢衬里模块四顺利吊装就位 2022年3月29日6时58分，历时2小时，海南昌江核电二期3号机组安全壳钢衬里模块四顺利吊装就位，较上次模块三吊装缩短约48分钟，为3号机组内穹顶拼装腾出场地，确保内穹顶能够按时开始拼装，为3号机组土建阶段最后一个一级里程碑节点内穹顶吊装的施工奠定坚实的基础。
· 世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥 · 两座主塔高度相当于84层楼高 · 开车从大渡口到巴南南泉仅需10多分钟 白居寺长江大桥建成。记者：罗斌 摄/视觉重庆 由市住房城乡建委组织实施，中交二航局及重庆城投集团共同投资建设的白居寺长江大桥于今日凌晨零时通车。桥都重庆又添一座跨越长江的新地标。 白居寺长江大桥工程是重庆
2021年9月15日8时16分，海南昌江核电厂3号机组钢衬里模块二顺利吊装就位，提前二级里程碑节点目标1天完成。 为确保模块二吊装节点的顺利实现，项目部在总结模块一拼装及吊装经验的基础上，继续以专项组运作的方式组织开展模块二各项工作，进一步优化施工组织和协调，采取“负接口”管理方式，实时跟踪工作进展，及时纠偏，采取有效措施降低台风、高温等不利天气对施工影响程度，历时47天完成模块二的全部场地拼装工
近年来，随着港珠澳大桥等超级桥梁工程的建造，使我国桥梁建造在自动化、工厂化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作为影响桥梁全寿命周期耐久性最关键的表面涂装施工，仍然处于传统的手工作业阶段。尤其随着社会的进步和人民生活水平的提高，鉴于喷砂和涂装的施工环境，愿意从事手工喷砂和涂装作业的技术工人越来越少，人工成本逐年上升。目前，从事钢桥梁涂装的技术工人平均年龄达40-50周岁，年轻人从事该行业的意愿极低
有人说，三十岁以后 人生的见证者会越来越少 所有的可能性会不断褪却 但我们还可以自我超越 飞云踏海，生而为赢 广西同和吊装的梁总与徐工起重机 10年蜕变：IT 到 吊装 广西同和吊装的梁总戴着眼镜文质彬彬，30多岁就已经是广西梧州地区最大吨位起重机的车主了。而10年前的梁总，是个在深圳写字楼里做着IT业务准点上下班的白领，因为家里的生意急需吊车支持，在父辈的召唤下毅然回家乡创业。 “我是
近期，中国首台采用140米钢混塔架的3MW级风机在山东单县完成风电项目吊装，风机吊装作业由中联重科的ZCC9800W完成，装备560马力(418千瓦，1800转)的康明斯QSX15智能电控发动机。此前，该设备在江苏扬州成功吊装了轮毂高度为152米高的V120-2.2 MW风电机组，创造了当时中国风电行业的吊装新高度，彰显了中联履带吊在风电安装领域的优势。 中国中东部平原地区普遍具有低风速的特点，
2020年3月17日，我国首台采用140米钢混塔架的3MW级风机在东单县东沟河风电项目完成吊装，风机吊装作业由ZCC9800W完成，再次彰显ZCC9800W在风电安装领域的巨大优势。 单县东河沟风电项目规划装机50MW，安装16台明阳风机，其中15台MySE3.2-145风机采用钢混塔架方案。在该方案中，风机设计为钢、混塔架组合，塔筒高度137.6米。其中，混凝土塔架高度为107.8m(含过渡段)
日前，“一带一路”高峰论坛永久性会址、位于陕西西安的西安丝路国际会议中心施工现场，中联重科4台超大型塔机正24小时不间断地助力项目建设。作为以钢结构为主的超大型建筑，西安丝路国际会议中心的建设创造了世界上钢结构施工最快的纪录，中联重科塔机高效参与并助力钢结构施工的顺利完工。 中联重科塔机正在施工 据了解，西安丝路国际会议中心位于陕西省西安市浐灞生态区，总建筑面积约20万平方米，外轮廓呈正方形，是一
10月10日，目前世界跨度最大的钢桁梁柔性拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，这标志着沪通铁路建设取得阶段性进展，也标志着国内多点双层转体牵引难以协调控制的技术难题得以解决。国内预应力行业领军——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)功不可没。 沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥，跨度布置为(140+336+140)米，是新建沪通铁路的控制性工程，桥位距上游江阴长江公
7月16日，中交天和西安盾构项目的施工现场，随着项目经理一声铿锵有力的“开吊”指令，项目首节钢柱在起重机的牵引下徐徐升起，然后缓缓落下，精准地进入到基坑的指定位置，中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成，标志着钢结构施工正式展开。 中交天和西安盾构项目第一根钢柱顺利吊装完成 针对施工现场场地小，钢柱制作、钢筋绑扎无法正常开展等问题，项目部积极与施工单位、设计院协调，制定了合理的节点深化方案，
经过近5年的施工建设，由欧维姆公司参建的亚洲最大钢箱梁悬索桥——云南龙江特大桥，5月份正式通车。峡谷跨径世界第一、海拔高度亚洲第一的龙江特大桥，其悬索锚碇体系全部采用欧维姆公司的锚碇产品。 龙江特大桥 龙江特大桥是云南保腾高速公路上的重要工程，桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。桥面宽33.5米，总长2470米，桥面距谷底高度280米。
2015年08月16日8时16分，我国自主研发的三代核电“华龙一号”首台示范工程——福建福清核电5号机组钢衬里模块第一部分整体成功吊装就位，这是继2015年05月07日福清核电5号机组核岛筏基混凝土浇筑后，福清核电5号机组实现的第二个重要里程碑节点。业主方中核集团以及吊装总承包中核机械公司对此次吊装高度重视，通过不断研究比较，最终确定由徐工型号为XGC28000的2000吨级履带起重机完成此次
近日，河南第一火电建设公司承建的内蒙古锦联2×600兆瓦电厂工程6号机组锅炉首根大板梁顺利吊装就位。 6号机组锅炉型号为HG-2110/25.4-HM超临界直流锅炉，大板梁位于钢结构九层之上，总共5根，分别为正反和上下叠梁，最重的上梁达到115.5吨。锅炉大板梁吊装是锅炉本体安装中质量要求精度高、吊装难度最大的环节。 下午18时16分，第一根大板梁开始起吊，此次吊装采用双机抬吊的方式进行。为确保大
据悉，9月1日上午，镇江船厂400t门式起重机主梁成功吊装。该门式起重机轨距79.5m，最大起吊高度50m，最大起吊重量400t，是镇江船厂三期建设项目重要配套设备之一，被列入了工信部工业中小企业技术改造(技术创新成果转化应用)专项。据介绍，该设备的投入镇江船厂在船舶业低谷期，抓机遇、促转型、蓄能量、谋长远的又一重大举措，它将进一步增强该公司2万吨船台的总装能力，促进造船成组技术的推广应用，加速企
据了解，在6月29日，芜湖长江公路二桥关键工序——北主墩承台钢吊箱围堰吊装成功，标志着芜湖二桥北主墩转入水下承台和塔柱施工阶段。 施工中的起重机 当天下午2时许，随着现场指挥的一声令下，1200吨的浮吊缓缓吊起重达900多吨的钢吊箱围堰，徐徐靠近桩基施工平台。经过4个多小时的精准调校，钢吊箱围堰被准确投送入位，整个吊装施工顺利完成。
近日，伴随着嘹亮的汽笛声，载有桥机公司钢桁梁产品的货船缓缓驶出码头，发往温州瓯北大桥施工现场。至此，温州瓯北大桥钢梁产品全部33个节段已发运31个节段，剩余2个节段将于七月前全部发运完毕，表明温州瓯北大桥钢桁梁产品发运已经接近尾声。 该项目从2013年4月材料进厂以来，桥机公司迅速安排技术部门绘制施工图纸，进行生产预排料，同时成立了瓯北大桥厂内制造领导小组，合理整合厂内资源，较好的实现了甲方的计划
2013年12月4日凌晨三点，伴随着最后一节钢箱梁发运出厂，武桥重工桥机公司天河机场通道钢箱梁加工生产项目圆满完工。4日下午，在机场通道施工现场，桥机公司生产负责人包义林、范金桥等现场指挥了架设施工，至此，天河机场第二通道顺利实现合龙。天河机场通道项目自接手以来，桥机公司多次安排相关技术人员赶赴施工现场，对现场安装环境、地形条件等进行实地调研，并组织各部门人员做好厂内钢箱梁产品加工工作。在生产工程
10月14日，由重庆市城市建设投资有限公司经理曹培豫带队，会同寸滩长江大桥项目领导及专家莅临桥机公司，对寸滩长江大桥锚固系统钢锚梁制作工艺、焊接工艺进行现场评审。股份公司副总经理任继新、桥机公司董事长田淑琼以及各职能部门的相关负责人参加了评审会。 一行人首先实地考察了桥机公司生产车间和施工现场，重点考察了寸滩长江大桥钢锚梁产品生产现场。在生产车间，业主领导及专家对公司规范的管理流程和强大的生产能力
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