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11月17日，位于四川省达州市高新区的西渝高铁康渝段站前七标重点工程槟郎特大桥连续梁0号块顺利浇筑，标志着西渝高铁康渝段桥梁上部结构施工正式拉开序幕。 方圆HZS240D型搅拌站 西渝高铁槟郎特大桥地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁采用（60+100+60）m连续梁跨越G65包茂高速公路。此次浇筑的0号块长14米、宽12.6米、高7.835米，需一
近日，山推建友2套E5R-180混凝土搅拌站成功通过客户验收，助力客户推进西渝高铁建达州段建设新征程。 山推建友E5R-180混凝土搅拌站 封装前的E5R-180山推建友混凝土搅拌站 山推建友E5R型混凝土搅拌站凭借模块化的设计，便捷的安装、转场方式、灵活的场地布置深受施工客户的喜爱，特别是持续提质增效的高效搅拌主机，较普通主机搅拌效率提升20%以上；专利粗精
日前，随着最后一榀重达近800吨的预制箱梁精准落位在沙坪镇特大桥桥墩，渝昆高铁首段桥梁架设全部完成，项目建设进入加速冲刺阶段。 据了解，渝昆高铁设计时速为350公里。其中，宜宾段全长约145千米，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站。沙坪镇特大桥是渝昆高铁与川南城际自宜线并线段桥梁，全长3656.751米，位于渝昆高铁站前工程五标管段范围内，全标段共有511孔箱梁需要架设施工。
10月27日，渝昆高铁隧道全工况、全工序大型机械化配套施工技术观摩会在重庆中铁十一局渝昆高铁川渝段站前一标项目召开。西昆公司党委书记、董事长、总经理孔文亚，副总经理吴维洲、周立新、敬洪武，渝昆高铁宜宾至嵩明段各参建施工单位、设计监理单位相关负责人，铁建重工技术总监姬海东参加观摩会。铁建重工全工况、全工序大型机械化装备接受了观摩团的检阅。 观摩现场 为了全面落实铁路高质量发展理
5月6日-7日，渝昆高铁项目可行性研究报告评估会在北京组织召开。此次会议的召开标志着渝昆高铁项目前期工作进入实质性阶段，项目预计2019年7月开工建设。 渝昆高铁 渝昆高铁是京昆通道的组成部分，该项目作为2019年国家铁总计划新开工项目，并且排列新开工项目表第三位。据规划，该项目起于重庆西，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。 渝昆全线规划长约70
成渝高铁有望于12月上旬开通 12月10日起，重庆往返成都的动车车次从前一天的28个车次减少14个车次。 成渝客专（高铁）到底什么时候开通运行？这是大家最关心的。经过记者多方打听、证实，成渝客专很有可能是下月上旬开通运行。 成渝高铁有望于12月上旬开通 成渝动车将减少一半 昨天，记者在中国铁路客户服务中心12306网站上看到，12月10日起，重庆往返成都的动车车次将减少一半，只有14个车次，而前
近日，全长10794米的渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程楠竹山隧道顺利贯通。在隧道建设过程中，上汽红岩自卸车凭借出色的综合性能和承载能力，为渝湘高铁建设提供了有力支持。 图片截取自重庆发布官方公众号 高铁建设，硬实力为基 渝湘高铁作为连接成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的重要通道，对于加强区域快捷联系、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要意义。而楠竹山
云贵高铁高架桥梁是云贵山区“天堑变通途”的缩影。2023年11月14日，三一泵车成功助力渝昆高铁昆明段项目八家村跨沪昆铁路特大桥转体连续梁转体！基建狂魔成功再现“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮举 。据了解，在整个项目中，三一重工派出了49米、52米、56米、62米燃油版泵车的王牌组合，整体工程累计泵送混凝土近5万方！ 作为全线转体跨度最大、单墩重量最重的转体连续梁的转体项目，其施工
近日，方圆双机组HZS180D搅拌站顺利落户重庆施工现场，在方圆服务人员全程呵护下顺利交付客户手中，将在新建成渝中线铁路重庆段项目中投入使用。 方圆双机组HZS180D搅拌站 方圆180D型搅拌站主体采用箱式模块化结构，工厂化程度高，安装调试快捷，整体美观大方。此套设备由于工作场地有限，搅拌站专业技术团队根据实际情况，设计为端面出车的结构形式，为
前不久，世邦收到一封来自中铁十二局的感谢信，信中对世邦集团在云南渝昆高铁曲靖段项目的施工表现，给予充分肯定，并对全体参建人员表示感谢。一封感谢信，一份肯定与激励！ 世邦集团收到一封来自中铁十二局的感谢信 项目故事 “渝昆高速铁路项目”是国家“十三五”铁路网规划的重要项目，是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，是中铁十二局与世邦集团共同合作下的又一枚徽章
据崇明区新闻办介绍，沪渝蓉高铁途经崇明的区段以及高铁小镇的建设都有了实质性的进展。崇明到太仓段的三号井正在开挖，有望今年底前完工，明年初盾构机就能向南开进，往太仓方向越江前行。高铁小镇相关国土空间规划已于上周下发，土地收储即将开启。详见↓ 施工现场拍图 在崇明区庙镇的万安村沪渝蓉高铁崇明到太仓段的三号井施工现场，工作井是整个标段中最重要的一个节点，开挖深度达到30米
12月1日上午，经过建设者270多天的昼夜奋战，渝昆高铁青龙山隧道安全贯通，这是渝昆高铁昆明段贯通的首座隧道。至此，今年渝昆高铁昆明段共完成投资27亿元，占全年投资计划的九成以上，标志着主体工程建设取得实质性进展。 图片来自央视网新闻客户端 青龙山隧道位于云南省昆明市呈贡区，全长629米,为单洞双线隧道，是渝昆高铁进入昆明市区的“咽喉”隧道，全隧为Ⅴ级围岩，最大
10月25日，央视《新闻联播》报道，渝昆高铁云南段首座大桥连续梁完成混凝土浇筑施工，标志着渝昆高铁云南段桥梁建设由下部工程向上部工程迈进。报道显示，助力渝昆高铁建设取得新突破的设备，正是数台身着极光绿的中联重科混凝土泵车。 ▲中联重科泵车助力渝昆高铁建设取得新突破（图片来源：央视《新闻联播》） ▲中联重科泵车正在项目现场进行施工（
继10月6日CCTV-10《创新进行时》栏目《重器“智”造》系列专题片第四集，解密铁建重工成套隧道施工智能装备建设郑渝高铁，让天堑变坦途的硬核实力后。今日精彩继续，《重器“智”造》第五集深入挖掘铁建重工“特种兵”背后的“智”造故事。 铁建重工党委书记、董事长刘飞香接受采访讲解铁建重工成套隧道施工智能装备 郑渝高铁是我国首次实现大型机械化配套施工、智能化建造的高速铁路山岭隧道，
10月6日16:39，CCTV-10《创新进行时》栏目《重器“智”造》系列专题片第四集，全景式呈现了铁建重工成套隧道施工智能装备助力郑渝高铁智能建造，展现铁建重工重器“智”造实力的振奋故事。 作为郑渝高铁智能化装备和智能协同管理平台的提供单位，铁建重工以“工法领先、智能核心”为发展路线，研发了涵盖超前勘探、钻爆开挖、初期支护、衬砌结构、辅助作业的全工序钻爆法成套智能装备，打造了包括全电脑凿岩
“小绿军团”不畏难，蜀地移山只等闲。近日，在四川宜宾渝昆高铁筠连站项目建设工地现场，十余台中联重科挖掘机正紧锣密鼓地施工，一派火热景象，醒目的极光绿成为点缀山间的靓丽风景。 △中联重科挖掘机在渝昆高铁筠连站工地组团作业 渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要干线，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。作为云南境内第一条时速350公里的高速铁路，渝
沪渝蓉高速铁路是连接上海市与重庆市、成都市的高速铁路，也是“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分。在这项工程中，有两台徐工旋挖钻机“兄弟”，联手来助力。 施工现场拍图 沪渝蓉高铁“武荆宜”段全长314公里，其中京山段38公里，京山南站位于雁门口镇，建设规模一万平方米。 沪渝蓉高铁“武荆宜”段施工示意图 兄弟同
乌江是长江三峡库区最大支流，横贯武隆全境。江水湍急、山峦雄奇，一里一景，风光旖旎，有“天险乌江，千里画廊”之美誉。渝湘高铁作为国家八纵八横重要铁路线之一，负担着连接中西部地区的使命，波坦助力超级工程的建设，跨天堑为通途。 波坦MCT560塔式起重机助力渝湘高铁建设 太子坪乌江大桥为主跨300米高速铁路斜拉桥，全长2313.85米，中跨主梁采用钢混叠合箱梁截面，边跨主梁为混凝土
近日，服务于渝昆高铁的多台方圆HZS180型箱式搅拌站，经过一个月的紧张安装，投入现场施工中。 搅拌站主要供应罗荣庄隧道出口至区间路基终点范围的施工，合计约71万方混凝土，涵盖C20-C40等各等级混凝土。方圆HZS180型箱式搅拌站采用先进的环保设计方案，以精准的计量、稳定可靠的性能提供优质的混凝土，满足现场施工的全部生产要求，得到施工方的高度认可。 目前，方圆集团服役
方圆HZS180型混凝土搅拌站 近日，方圆集团发往云南工地的HZS180型混凝土搅拌站已顺利安装调试完毕，即将投入渝昆高铁云贵段站前七标的建设和施工。 方圆HZS180型混凝土搅拌站 渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路的主要通道之一，同时也是京昆铁路的重要组成部分。 方圆HZS180型混凝土搅拌站 方圆集团HZS180型搅拌站以其敦实大气的设计
铁路建设规划消息：8月17日，国家发展改革委正式批复沪渝蓉高速铁路重庆至成都段（成渝中线高铁）可行性研究报告（发改基础〔2021〕1192号），标志着该项目前期工作进入到了开工建设的倒计时阶段。 新建沿江高铁客运主通道全长约1995公里，由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段（已批复）、宜昌至重庆（涪陵）段、重庆至成都段5大部分组成。该项目也是沪渝蓉沿江高铁第二个
中铁二院消息：5月19日至5月21日，中铁二院集团公司对渝贵高铁项目进行现场踏勘，并与重庆市、贵州省、遵义市等相关部门座谈，征求对本项目建设意义及必要性、线路走向、站点设置的意见与建议。 总体组一行先后踏勘重庆西站、遵义站、贵阳东站、贵阳北站等站点，对新线引入条件、车站规模、既有配套设施等进行实地勘察，沿线相关部门对周边的发展规划进行了介绍，提出了站点设置、线路走向的意见与建议。 21日，总体
昨日（12月20日），我国“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分——渝昆高铁云南段正式开工建设。建成后，昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。 柳工913E助力铁路建设 京昆快速铁路大通道 渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，自重庆西站引出，经重庆、四川、贵州和云南三省一市，线路全长699公里，设计时速350公里
铁路建设每年都是全国两会上代表委员关注的重要领域。今年两会期间，来自安徽和河南的全国人大代表就分别建议将合康（合肥至安康）、宁西（南京至西安）两条高铁纳入国家“十四五”规划建设。 作为两条横贯东西的高铁通道，合康和宁西高铁均有成为新“亚欧大陆桥”的潜力。因两者间存在一定的差异，两条高铁的进展备受沿线地区关注。从目前国家相关部门的原则意见来看，宁西高铁的建设条件尚未成熟。 频“上”两会：
记者从铁路部门了解到，西延高铁计划在今年年底开工建设，总工期4年半，西延高铁从西安东站北端引出，经过高陵、富平、铜川、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等站后，到达延安，全线287公里，设计时速350公里/小时。 通车后，从西安乘坐高铁去铜川只需要15分钟，到延安只需要50分钟。
1月19日在重庆市四届人大五次会议第三次全体会议上，表决通过了重庆市2016年国民经济和社会发展计划执行情况及2017年计划的决议。笔者了解到，今年重庆将有一批重大项目要开工，还有一批项目要完工快来看看吧！全市今年经济增长预期目标为10%左右 今日，重庆市四届人大五次会议第三次全体会议审议通过了《关于重庆市2016年国民经济和社会发展计划执行情况及2017年计划草案的报告》。据了解到，重庆2017
9月12日，西安至成都高速铁路大秦岭隧道正式贯通，这标志着西成高铁秦岭隧道群全部贯通。2017年底西成高铁通车后，西安至成都仅需3小时左右。 大秦岭隧道位于西安市户县和安康市宁陕县的交界处，全长14.84公里，平均海拔1300-2638米，是全线第二长、海拔最高的隧道。这里的环境山峦叠嶂，沟壑纵横，植被也十分茂密。隧道经过的地段总体地势是西高东低，北陡南缓，有长达70公里的20‰连续长大坡道，这在
连接重庆主城和三峡库区腹地万州区的渝万高铁近日进入最后调试阶段。渝万高铁是我国铁路网中长期规划郑渝铁路（郑州至重庆）的重要组成部分，是西南地区连接中原地区、华北地区的主要客运快速通道。渝万高铁正线长约247公里，为双线250公里/小时客运专线。图为渝万高铁沿线。 图为渝万高铁沿线。 图为渝万高铁沿线。
火车一响，黄金万两。在工业化大发展时代，交通基础设施，特别是交通枢纽是决定城市战略地位的关键要素。处于粤西乃至大西南地区陆路通往港澳和珠三角核心区的交通要冲，江门在上世纪八九十年代，正是凭借得天独厚的区位优势，奠定了珠三角老牌工业基地城市的地位。 时过境迁，随着现代交通格局的快速变化，江门曾经的优势一度丧失，但随着多条在建或规划中的轨道交通线路宣告珠西乃至粤西即将迎来高铁时代，江门大道贯穿南北打造
5年，一条高铁“巨龙”首尾衔接起成渝两地；5年，运营时速可达300公里的成渝间最快速交通通道从开工到建成；5年，承载着成渝两地以及沿线众多居民的期盼…… 作为川渝间设计标准最高的高铁，成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。根据已编制的运行图显示，成渝高铁开通运行后，计划开行32对动车组列车，车型采用目前最先进的，也是我国投入运营速度最高的CRH380D型动车组
12月26日上午，银西高铁（宁夏段）开工建设动员大会”在银川新建火车站站址—永宁县望远镇段家湖（银川东站）举行。 银西高铁（宁夏段）开工建设动员大会召开 据了解，银西铁路调整可行性研究报告获国家发改委批复后，设计速度目标值为250公里/小时、运行时间约为三小时，并于2020年竣工通车。宁夏境内设7站 2020年建成通车 根据国家发改委的最新批复，新建银西高铁位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路全
近日，针对成渝高铁开通时间的网络传言，成都铁路局通过其官方微博@西南铁路发布消息称，目前成渝高铁正式开通运营时间尚未确定。 12月7日，成都铁路局与我市永川某企业签约，为即将开行的高铁列车冠名。合同履约的起始时间为12月26日，于是外界据此推测成渝高铁将于12月26日开通。 成都铁路局对此表示，目前成渝高铁运行试验正按计划有序推进，正式开通运营时间尚未确定。正式确定后，成都铁路局将及时对外公布。
目前，成渝高铁正式进入运行试验阶段。而成都铁路局通报称，昨日成都铁路局举行模拟成渝高铁动车组运行途中发生故障及救援应急演练。在此之后，成渝高铁将在本月中旬进入按图运行试验阶段。 成都铁路局介绍，历时两个半月，成渝高铁联调联试工作顺利完成，从11月30日起进入运行试验阶段。在这一阶段，成渝高铁沿线各站、车单位将以列车现实运营模式和标准严格进行试验，试验各类设备设施在投用前的整体性能，并对列车运行图参
海南省迄今为止投资体量最大的交通基础设施建设项目——西环高铁正加速推进，截至6月30日，项目今年累计完成投资52.5亿元。今年西环高铁拟安排投资117亿元，预计明年2月开始铺轨，有关各方正全力以赴确保项目2015年底投入运营。驱车行驶在西线高速公路上，高速路右侧的西环高铁工地跃入眼帘：一座座桥墩拔地而起，有的已经开始架梁，铁路沿线施工人员正战高温、斗酷暑奋战在一线工地。在西环高铁东方段，由中铁四局
3月13日中午12时15分，机手李新民操纵大型螺旋钻机，紧张进行西环高铁路基桩基钻孔施工，约一小时功夫，一个8米深的桩孔便顺利完成。之后，工人便向桩孔灌注混凝土……这是13日在西环高铁老城段路基施工场景。备受关注的西环高铁自去年10月开工以来，进展顺利。据省跨海办（铁路办）统计，至今年2月底，工程已累计完成投资48.18亿元，占总投资的17.97%。路基工程累计完成土石方1118.36万方，占设计
继东环高铁2010年底正式开通后，海南西环高铁将于今年9月底全线动工。作为海南省迄今为止投资最大的交通基础设施建设项目，西环高铁建成后，海南高铁将实现合拢，正式进入“环岛高铁”时代。西环高铁的开工不仅将直接带动海南西部地区经济的发展，同时也利好海南整体城镇化的进程，为打造“国际旅游岛”迈出重要一步。海南地区上市企业中海南瑞泽、海岛建设、罗顿发展等公司或从中受益。267亿交通项目下月动工 新建海南西
记者从海南省发改委和海南省跨海通道办公室获悉，新建海南西环铁路可行性研究报告7日获国家发展改革委批复。海南省跨海通道办公室有关负责人说，这意味着项目具备了开工建设的条件，下一步将转入征地拆迁和施工设计招投标工作，项目有望今年下半年开工建设，工期计划4年。国家发展改革委的批复称：“为推进海南国际旅游岛建设，适应海南西部沿海地区经济发展需要，完善综合交通运输体系，构建海南环岛快速铁路，提高铁路运输服务
驻鄂全国政协委员：将修建武西高铁纳入国家“十二五”规划 以全国政协委员、省政协人资环委副主任金义华为第一提案人的驻鄂全国政协委员联名向中央建言，将武汉至西安高速铁路(简称“武西高铁”)纳入国家“十二五”规划，尽早开工建设非常必要、十分迫切，恳请国家予以支持。 委员们介绍，武西高铁自武汉枢纽引出，向西北方向经湖北省孝感、随州、襄阳、十堰和陕西省商洛等大中城市，接入西安枢纽。线路全长约700公里，
近日，随着铁建重工与中铁十八局联合打造的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，标志着乐西高速大凉山1号隧道平导洞施工任务顺利完成。 乐西高速大凉山1号隧道平导洞贯通现场 据悉，乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM施工中间平导的高速公路隧道。其中平导洞TBM施工段长12.313千米，埋深30～1037米，隧道穿越“三大构造+2条大型断层”
综合消息：目前，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告已经上报国家发展改革委待批。可研报告主要内容摘录如下（仅供参考，已实际批复内容为准）： 一、研究范围、设计年度及预测运量 （一）研究范围： 上海宝山站至合肥南站，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽、滁州地区和合肥枢纽等相关配套工程。 （二）设计年度： 初期，2030年；近期，2035年；远期，2045年。
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