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【第一工程机械网 编译】近日，外媒Equipment World推出了《未来燃料》的系列报道，旨在讨论全球范围内的建筑设备和制造商正在经历的柴油燃料替代品演变过程，包括混合动力、电池动力、燃料电池，以及氢气内燃机和氢燃料电池技术。以下为系列报道的第四篇。 虽然目前有许多可用或正在开发的、用于减少重型设备二氧化碳排放量的技术，但没有什么燃料比氢气更接近“净零”排放了。从各方面来看，它
CAT燃气发动机GE-100 1. 燃气发动机技术 1.1非常适合热电联产的燃气发动机技术 燃气发动机技术的进步对于热电联产是至关重要的。从本质上讲，燃气发动机可以很好地应用于孤岛模式或并网模式发电，并可提供高功率密度、较低的每千瓦初始投资成本以及快速、简单的安装，并且运营成本极具竞争力，同时拥有清洁的排放。 现在
种种迹象表明，国内对氢内燃机领域的探索正悄然兴起。 近日，全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司内燃机工种技能大师、新品试制工段工段长许燕妮，以及全国人大代表刘汉如针对鼓励发展氢气内燃机提出建议，鼓励企业、研究机构投入氢内燃机开发，共同推动氢气内燃机完全自主化。 企业方面，玉柴集团已正式发布中国首台商用车燃氢发动机YCK05，并成功点火运行；康明斯将启动15L氢内燃机运营验证。此外，广
近日，康明斯公司宣布进一步扩展其行业领先的动力总成平台，实现多种低碳燃料通用。作为业界率先推出的适用于多种燃料的发动机，这些平台会使用基于通用架构的缸体和核心零部件，并将针对不同的低碳燃料类型进行优化。 康明斯扩展动力总成平台 康明斯发动机事业部总裁 潘澍康（Srikanth Padmanabhan） 实现零碳排放并不是一键转换。排放到大
近年来，玉柴集团坚持创新驱动发展战略，立志于实现知识产权的全球布局，不断提升自主创新能力，打造自己的原创核心技术，在发动机技术领域发挥了引领作用。 截至目前，玉柴的专利申请量连续15年位列广西第一；“四气门柴油机气缸盖卸荷槽”等4项专利荣获国家优秀专利奖;公司获认定为“国家知识产权示范企业”。在国家企业技术中心2019年评价中，玉柴位列全国第五、发动机行业首位；玉柴高效节能环保内燃机国家工程实验室
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据，2019年6月全国内燃机销量环比小幅下降，同比降幅与上月持平。其中柴油机降幅比上月有所扩大，汽油机降幅与上月基本持平。 相关专家认为行业出现这种状况的主要原因有：国六标准切换、乘用车市场整体需求下降；国家治理“大吨小标”对商用车销售市场造成影响；工程机械需求放缓及前期高基数，对内燃机需求也出现了下降。 1~6月，内燃机市场销量延续了前几个月的下
绝对干货！日立挖掘机维修保养经验30问，为你答疑解惑！ 日立挖掘机 1．发动机预热与自动预热的区别？ 答:发动机预热的条件是：冷却液温度低于10℃时，通过QOS控制器自动进行预热塞加热。当钥匙开关在ON时，预热时间为20秒，其中预热指示灯点亮8秒。预热完成后，钥匙开关在START时，发动机还将继续预热30秒。 自动预热的条件是：当液压油低于0℃时，起动发动机，液压油温传感器将电信号传至MC,
大国巧匠是社会的宝贵财富。他们把工匠精神注入到每一件中国制造，不断雕琢产品，不断改善工艺，精心打磨、逐步完善，只为打造最优质的产品，最好的质量。从中国制造升级到中国精造、中国智造、中国创造，离不开大国巧匠。在玉柴具有世界一流品质国六发动机背后，就有这样一群大国巧匠，他们刻苦钻研，精益求精，让3D打印和无模快制技术在内燃机动力升级中大放异彩。 玉柴快制团队完成的“无钳配免抛光模具技术创新”项目荣获
•目前汽车领域中，功能最强大且具备人工智能的控制器：采埃孚ProAI RoboThink，具有模块化和可拓展ProAI产品系列可为自动驾驶提供多个软件栈和控制器；ProAI将于2020年成为首个开始运行英伟达（NVIDIA）DRIVE AutoPilot L2+ 的系统，并与赛灵思达成的新合作关系 •采埃孚发布的机器人出租车原型，展示自动驾驶预约打车的城市出行方式，更搭载采埃孚的先进技术，并配合创
由中国内燃机协会主办的内燃机展会在2018年的尾声热热闹闹的成功举办，是业界的生意场更是同行间难得的聚会。玉柴、一拖、常柴、潍柴、朝柴的国内企业领头人都亲自来推介产品，可见对此次亮相产品的重视。从10月内燃机行业的数据来看，内燃机行业整体这一年过得算不上顺利，燃油车需求放缓，新能源车尚待发展再加之国六技术的紧逼，市场竞争愈加激烈。谁能更快推出新产品，占领市场的可能性就更大，国六便成为此次展会主打，
【第一工程机械网 现场报道】5月28日，第十四届国际交通技术与设备展览会（China Transpo 2018）（以下简称“交通展”）登陆北京中国国际展览中心（新馆），在掌声与期盼中拉开帷幕。海内外各大商家企业及配套厂商纷纷借此契机展示拳头产品，捕捉市场发展和新时代的脉搏，在人潮中展示自己独一无二的国际形象。 第十四届国际交通技术与设备展览会 本届交通展以“科技引领、创新驱动，奋力推进交
1、不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。 在维修工程机械时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺
在激烈的市场竞争中，潍柴集团深耕内燃机行业70年。作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，潍柴集团通过资本并购、海外投资设厂、技术输出、直接贸易等国际化举措，用产品占领市场，探索出潍柴的“一带一路”模式，为中国制造“供给侧改革”作出了很好的诠释。 潍柴展厅陈列着各式各样不同型号的发动机。潍柴在试水当地化制造的同时，在海外的深耕与布局也愈来愈深入和完善。目前，潍柴发动机产品已经销售到五大洲
作为世界顶尖船用发动机品牌，斯太尔动力从150年的工程设计历史中汲取大量技术与经验，致力于开发高性能发动机和推进技术，向全球提供船用发动机解决方案，满足当前以及未来的发动机和推进系统需求，产品范围包括柴油发动机、柴油电力解决方案以及特定需求的高度专业化工程设计服务。斯太尔动力扩建后的研发总部位于江苏常州，于2014年5月正式启用，这里是斯太尔动力创新与工程设计能力的核心所在，也为未来最前沿技术
2015年11月2日，以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题的第十四届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心隆重开幕。一汽锡柴此次携5款发动机新品闪耀北京内燃机展，不仅集中展示了锡柴在满足更高排放标准的非凡实力，更吸引了众多眼球及媒体镜头。 绿动之芯 节能更环保 本次会展主要以发电机组和车用柴油机组为主，汇集了来自中国、美国、德国等十几个国家和地区近200家内燃机和零部件企业
2015年11月2日，以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题的第十四届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心隆重开幕。本次会展主要以发电机组和车用柴油机组为主，汇集了来自中国、美国、德国等十几个国家和地区近200家内燃机和零部件企业集中参展。 一汽锡柴此次携发动机产品、车联网、微信及APP亮相，在展品中锡柴奥威6DL3欧六柴油发动机格外引人注目，集中展示了锡柴在满足更高排放标准的
10月26日，玉柴举行技术质量暨企业文化开放日活动，邀请客户代表、服务站代表、供应商代表、社会公众、媒体记者共35人走进玉柴，向他们展示玉柴卓越动力从研发、试验到制造等过程中的多个质量控制环节，从而解密了玉柴绿色动力、卓越动力是怎样打造出来的整个过程。 玉柴举行技术质量暨企业文化开放日活动 本次活动通过参观发动机的研发、制造及服务等内容，向公众全方位展示了玉柴质量控制、质量文化等内容。 在玉柴工
国三落幕 2014年4月，工信部发布公告称，从2015年1月1日起停售国三柴油车。为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。公告同时还要求各内燃机企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国三柴油车
从银光闪闪的火车头状内燃机到暗黑敦厚的环状内燃机，在日前举行的2014中国国际内燃机及技术装备再制造展览上，观众发现交通运输、工程机械、国防装备等关乎国计民生的各个行业，内燃机都是其中的主导动力。将失效的内燃机重新加工制造，并使各项指标不低于原机标准，内燃机再制造代表着绿色循环的方向，并形成了巨大的产业。按照工信部发布的《内燃机再制造计划》，“十二五”末，我国内燃机再制造产业要达到300亿元规模。
内燃机国四标准将于明年1月1日正式实行，目前国三标准的内燃机已经逐步退出市场。与此同时，与国四发动机相配套零部件的质量问题，将成为国四柴油机是否能保障正常工作的关键。日前，在中国汽车工业协会车用发动机分会主办的2014年内燃机可靠性技术国际研讨会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基提出这一现象，他认为：我国内燃机产品可靠性不高是产品在低端市场徘徊的主要原因。 内燃机行业国四标准实行 对于技术要求更加
继今年初《内燃机再制造推进计划》出台之后，国内龙头企业——玉柴集团在再制造上又向前迈进一步。近日，玉柴股份公司与卡特彼勒（中国）投资有限公司达成协议，买断后者所持合资公司——玉柴再制造工业（苏州）有限公司（以下简称“玉柴再制造公司”）中49%的股份，实现完全控股，玉柴再制造公司成为玉柴股份旗下的全资子公司。 意义重大 玉柴再制造公司是玉柴股份和卡特彼勒在2010年4月份组建的合资公司，于2011年
受工信部委托，中国内燃机工业协会于5月26~27日在江苏省张家港召开《内燃机再制造推进计划》推进工作会议。20多个省市的经信委代表参加了此次会议。按照推进计划，到“十二五”末，内燃机工业再制造的生产能力、企业规模、技术装备水平将显著提升，全行业将形成35万台各类内燃机整机再制造生产能力。会议同期，“内燃机再制造产业联盟”成立。 政府推进内燃机再制造 内燃机再制造是指将失效的内燃机进行集中拆解、零部
中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示，2014年1月全国内燃机完成销量528.79万台，同比下降4.55%；完成17906.68万千瓦，同比增长8.03%。摩托车需求的大幅下降带动了摩托车内燃机小幅度下降，对内燃机行业下降影响最大。 2014年1月全国内燃机销量走势 新能源发动机表现抢眼 分燃料类型来看，柴油机1月销量71.76万台，同比下降9.56%；汽油机1月销量451.82万台，同
据最新统计数据，今年9月全国内燃机完成功率16881.50万千瓦，累计完成139475.43万千瓦。 今年8月，内燃机全行业出口交货值基本持平，为10.99亿元，同比下降8.68%。1~8月行业实现出口交货值82.63亿元，累计同比下降0.23%。8月份，我国发动机的产量同比增速为12.03%;环比增速为4.15%。1~8月，全国共生产发动机112515.52万千瓦，累计同比增速为11.89%;其
加快节能新技术研发和产业化推广，加快推进替代能源多元化应用，加快推动在制造产业的发展，是内燃机行业节能减排的发展思路。 中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍说，中国内燃机工业“十二五”规划发展的重点工作之一就是发展低耗能、低排放汽车及各种代用燃料的发动机。他表示，内燃机全行业的发展战略就是要争取在2020年左右，实现由生产大国转变为生产强国的宏伟目标，为实现我国经济转型升级和提高社会生态效
环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》指出：自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。内燃机行业表示，全行业绝不能拖国四的后腿，全力以赴迎接国四实施。 日前，在内燃机行业各分支机构秘书长会议上，中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，带头倡导贯彻实施国四排放标准。内燃机全行业对贯彻国四排放标准旗帜鲜明的
2月7日，国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》（下简称《意见》）。这被业界视为对雾霾天气等气候污染问题的政策倒逼。 该《意见》提出，到2015年，节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%~10%；实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。 显然，新
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业。经过多年发展，我国内燃机工业取得了长足进步，内燃机产品节能减排等技术水平有了很大提高，我国已成为全球内燃机生产和使用大国。但与国际先进水平相比，我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距，关键核心技术欠缺，节能减排标准体系不健全，高能耗、高排放
近年来，国家对柴油发动机排放标准的要求不断提高，要求柴油发动机生产企业具备很强的技术研发能力和创新能力。玉柴，是我国内燃机行业最高水平的高效节能环保内燃机国家工程实验室所在地，也是国内产品型谱最全的内燃机制造基地、国内挖掘机产品型谱最完备的龙头企业。带着“发现创造力”的使命，新华社媒体“发现中国创造力”活动组委会调研采访组日前走进广西玉柴机器集团有限公司，实地调研、采访了这个被誉为“中国绿色动力之
日前，广西自治区人民政府发布了关于2011 年度广西科学技术奖励的决定。由玉柴机器股份有限公司主要完成的“YC6L系列柴油机研发及推广应用”这一项目被授予2011年度广西科学技术特别贡献奖。这是广西科技界最高的荣誉，是玉柴集团坚持走自主创新之路的有力回报。该项目自2002年开始启动。在持续9年的研发、产品拓展、技术创新与推广应用中，该项目负责人兼技术总负责人、玉柴总工程师沈捷以及冯静、卓斌、覃壮革
在中国内燃机工业协会的办公室里，刚一提到内燃机2011年运行形势这个问题，协会常务副理事长兼秘书长邢敏就用略带激动的语气对记者说：“整个内燃机行业是具有较大增长的，我不赞成外界包括一些媒体反复表达的普遍下滑的观点！” 接下来，邢敏用一句话精辟地总结了2011年中国内燃机行业，“在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求，内燃机工业实现了又一个平稳增长。” 他进一步解释说，尽管面对诸多不确定因素，2
10月26日报道 2011中国汽车工程学会年会于10月26-28日在北京举办。本届年会以“动力、能源与环境”为主题，借助技术报告、互动讨论、分会场交流等多个平台，充分展示了中国汽车行业2011年度在工程技术，尤其是节能减排方面所取得的最新进步和研究成果，加强了行业内的学术交流与合作，是汽车行业内又一次技术展示、交流、合作的盛会。 电装株式会社专务宫木正彦发表主题演讲，他表示，面对严重的能源问题，
作为兼具资金密集型和技术密集型双重特点的高科技产业，内燃机行业的发展与其关键零部件的技术进步和市场拓展密不可分。不久前，在徐州召开的内燃机行业秘书长会上，各分行业的秘书长介绍了各自领域的发展动态。 泵 表面风光 2010年，随着我国汽车工业、工程机械行业的发展，冷却水泵、机油泵行业也迎来了快速发展的一年。 在这一年中，行业工业总产值（对比统计的企业，以下同）创历史最高水平，达到28.32亿元
2024年5月16日，以“高端·智能·绿色”为主题的工程机械行业科技节（以下简称科技节）在浙江杭州盛大开幕。科技节主题演讲环节，太原理工大学机械工程学院院长权龙教授作题为《电动化趋势下工程机械液压技术面临挑战与发展路径探讨》的主题演讲。 太原理工大学机械工程学院院长权龙 一、背景意义及产业现状 2021年，在第十三届全国人民代表大
为深入贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，引导机电产品再制造行业高质量发展，提高资源利用效率，工业和信息化部近日发布《机电产品再制造行业规范条件》，自2024年1月1日起实施。 中华人民共和国工业和信息化部 公告 2023年 第37号 为深入贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和
近日，中国中车出口刚果（金）内燃机车下线。这批机车是中车大连公司在既有成熟平台的基础上，根据刚果（金）当地的运用条件和线路环境，通过技术升级和个性化改进，为刚果（金）国家铁路量身定制的稳定可靠产品。项目于2023年1月17日签订采购合同，历时10个月完成交付。 中国中车出口刚果（金）内燃机车下线 机车装用智能微机控制系统、模块化冷却装置、空气-真空制动系统，在空压机性能、真空
拖拉机的发展历史可以追溯到19世纪末和20世纪初。1880年代至1890年代，人们开始尝试使用蒸汽引擎来驱动农业机械。蒸汽牵引机被用作早期的拖拉机，用于代替传统的牛马耕作。 1900年代至1910年代，内燃机的发明为拖拉机的进一步发展提供了契机。最早的内燃机拖拉机出现在这个时期，使用汽油或汽油和气体混合物作为燃料。这些早期拖拉机的设计并不像今天的拖拉机那样精细，但它们标志着拖拉机技术向前迈进
2022 年 11 月 25 日科技公司大陆集团为两轮车辆开发了新一代紧凑型双通道 ABS。这个系统（MK 100 MAB PYA）采用了一种新型传感器，支持直接集成到 ABS 的电路板。这种高度集成的设计无需单独的两轮车辆惯性测量单元，因此可以省去两轮车辆上的机械支架、线束，从而简化两轮
11月11日，当大家沉浸于双十一优惠购物热潮时，一场备受工程机械人瞩目的大会在湖南长沙火热召开中。利勃海尔带着对“0”排放的承诺登入2022年中国国际内燃机及动力装备博览会。 2022年中国国际内燃机及动力装备博览会上利勃海尔展台 Engine China 本次大会上，利勃海尔不仅带来了提供用于柴油的高效喷射解
记者从中国铁路国际有限公司获悉，正在建设的印尼雅万高铁试验段目前已经具备动态检测、联调联试条件。 中国高铁列车踏上出口海外新征程（图片来自央视网新闻客户端） 上周，随着一列中国制造的高速动车组缓缓驶出雅万高铁德卡鲁尔站，标志着雅万高铁试验段接触网热滑试验全面展开。承担此次热滑试验任务的是9月1日运抵印尼的雅万高铁动车组，这也是该动车组首次在雅万高铁线路上亮相。按
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