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◎自新安庆西站至九江枢纽庐山站，全长169公里，安徽境内长102.6公里 ◎设计时速350公里，安徽境内设安庆西、潜山南、太湖南、宿松东等车站 记者从省发改委获悉，日前，国家发改委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为尽早动工建设奠定基础。 安九高铁北接合安、合蚌、京沪、宁安高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京—合肥—安庆—南昌—深圳南北快速客运通道
笔者近日从安徽省发改委获悉，国家发展改革委正式批复安庆—九江高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，即将动工建设。目前，京九铁路合肥以南段全部敲定，未来合肥到深圳高铁运行时间可缩短至6个多小时。 根据报告，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，正线全长169公里，其中安徽境内正线102.6公里。同步建设新安庆西站至安庆站联络线28.59公里，安庆至合肥方向联络线6.77公
12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。据介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米，设计行车时速250公里。望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进施工。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，该集团已掌握大直径盾构施工的核心技术，
江西省今年深入推进昌赣客专、瑞九、九景衢铁路、南昌站改造工程等4个在建项目工程进度，并按期实现了赣深客专、兴泉铁路和皖赣铁路浯溪口水库改线工程开工建设，有序推进安九城际铁路前期工作。截至11月底，江西全省铁路累计完成投资179.9亿元，占年度计划的87%。预计今年12月底，累计可完成投资207.8亿元，全面完成年度投资计划。 近期启动建设的赣深客专、安九客专，与在建的昌吉赣客专，共同标志着江西省“
新媒称，泰国原定今年展开的四项高铁计划将延迟至明年才动工，不过泰国交通部长阿空说，这些工程虽然延后开建但还是能够如期完成。新加坡《联合早报》网站11月2日援引《曼谷邮报》报道称，阿空表示准备在下周向内阁会议汇报这四项高铁计划在今年之内不会有任何重大进展，主要原因是这些项目的前期研究工作还没有完成。报道称，这四个项目包括泰国与中国合建连接曼谷和东北部呵叻府的高速铁路，总长252.5公里，投资1790
近日，高铁快运服务在全国所有高铁列车经停的505个城市试行，为客户提供小件物品全程运送高端服务。 据介绍，高铁快运是指铁路企业依托高铁列车等运输优势资源，为客户提供的小件物品全程运送服务，具有时效快、品质优、标准高、全天候等特点和优势。高铁快运主要面向批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场，提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。 近年来高铁快运业务发展迅
21日，山东铁路发展基金正式成立，总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金，标志着山东省铁路投融资体制改革，迈出实质性步伐。 据《早安山东》报道，山东铁路发展基金，是由省政府主导设立的专项建设基金，在基金用途上，最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资，其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。 山东省发改委副主任赵东表示，通过用政府少量的资金
“高铁经济”已成为稳增长的一个重要抓手。 自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后，发改委官网连续5天刊登专家文章，力推“高铁经济”，打造中国“高铁经济生态圈”。 发改委罕见力挺“高铁经济” 如果说印发《中长期铁路网规划》是一个“规定动作”，那么发改委连续5天发文力推“高铁经济”是罕见的“加码动作”，其打造中国“高铁经济生态圈”意图十分明显。 记者注意到，这5篇文章的作者是
外媒称，新加坡和马来西亚政府决定，在2026年左右开通新加坡至吉隆坡的跨境高速铁路，计划最早在年内签署包含详细内容的双边协定，争取在2017年内举行铁路建设和运营公司的国际招标。据《日本经济新闻》7月20日报道，日本方面正在推动两国采用新干线系统，与中国和韩国等的竞争或将正式展开。新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布日前在吉隆坡近郊举行了会谈，在两人的见证下，两国政府签署了备忘录。今后两国政府将成
仅过了十多天，新机场主航站楼又长高了几米，最高的地方甚至已经建到第四层。从中心区放射出去的5条指廊清晰可辨，最南边的指廊下方甚至能看出轨行区的模样。 航站楼剖面效果图（局部）。本报记者 曹政 昨天，北京新机场内部结构、配套交通等具体规划设计方案首次公布。未来，新机场将与高铁、地铁“零换乘”，真正实现无缝衔接。新机场主航站楼的进出港流程也非常简洁，旅客办完值机手续前往登机口，最远步行距离不超过60
今年7月初，广东省党政代表团到海南考察指导，粤琼双方就进一步深化在交通、旅游等领域的务实合作达成广泛共识，同意建立琼州海峡港航一体化发展联席会议制度。今天上午，在广东省湛江市徐闻县，广东省长朱小丹、海南省长刘赐贵共赴徐闻港调研，并出席粤琼两省政府推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议。双方围绕海峡南北两岸港航一体化发展达成诸多共识，一致同意加快琼州海峡经济带建设。 近年来，海南为推进琼州海峡
外媒称，经历长时间的艰难谈判后，泰国与中国终于就中泰高速铁路第一期工程的成本达成了协议。 新加坡《联合早报》网站9月22日援引路透社的报道称，泰国交通部长阿空21日在曼谷宣布：“这项工程将耗资1790亿泰铢（约345亿元人民币）。这是双方同意的数额。” 两国官员21日结束为期三天的磋商会议，就中泰高铁的合作框架达成协议。阿空说，泰国将承担全部建筑费用，中国则将为相关技术系统提供资金。 参与此次磋商
据悉，新建连云港至徐州铁路可行性研究报告已于9月18日获国家发改委正式批复，江苏时速350公里高速铁路建设再获重大突破。 连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中一条横向骨干线路，拟建连徐高铁在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专，在连云港衔接沿海
美国铁路公司宣布，将在2021年推出新一代高速列车，已经获得联邦政府贷款24.5亿美元(约人民币163.5亿美元)，用于投资至少28组新一代列车，并且彻底检修东北走廊铁路线。 美国全新一代高铁2021年问世
记者从江苏省发展改革委获悉，新建连云港至徐州铁路可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复，这标志着江苏省时速350公里高速铁路建设再获重大突破。 连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目，是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。拟建连徐高铁在徐
随着“八纵八横”铁路网的进一步铺设，“铁老大”给民航客运和航空快递将带来新的冲击。但与当年京沪高铁、武广高铁刚刚通车时，民航的不知所措相比，现在民航业对高铁冲击已经有了更理性的认知，高铁与航空在竞争的同时，合作的步伐也在不断加速。 高铁网扩充将倒逼航空公司调整航线 6月29日，国务院通过《中长期铁路网规划》，我国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充
近日，笔者在合福高铁武夷山北站快速通道施工现场看到，崩埂村至北门大桥段大部分路面已铺上了沥青，人行道、绿化设施基本完成。高铁武夷山北站快速通道项目经理田国库表示：“我们正按进度要求，充分准备人力、物力、设备，力争10月1日前完成崩埂村至北门大桥段通车任务。” 合福高铁武夷山北站快速通道依山傍水，经过精心设计后，将建成优美的城市景观大道。快速通道起于崩埂，终于七马槽，全长6000多米，双向6车道，设
近日，在北京举行的第39届国际标准化组织(ISO)大会(以下简称“ISO大会”)再次将中国标准工作聚焦在世界舞台中央。随着中国社会经济的发展，中国在世界贸易格局中也正经历着从“中国制造”向“中国标准”的角色转变。 标准评定影响80%世界贸易 “标准”一词对普通民众而言可能稍显“无感”。但当提到“ISO9000质量管理体系”、“3C认证”，多数人则会感到熟悉。从某种意义上说，这些认证标准是人们确认产
9月10日，郑州至徐州高速铁路正式开通运营。该线路运营后，从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右，郑州到上海行程缩短至4小时左右，同时这也标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 我国高铁运营里程突破2万公里 郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速
9月10日6点31分，G1908次高铁列车从郑州东站发出，郑(州)徐(州)高铁正式开通运营，标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 从2008年的京津城际到郑徐高铁，8年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活。 高铁突破2万公里！看看你家门口什么时候通车？ 高铁网基本成形，东西南北“纵横行” 随着郑徐高铁开通，中国早期规划的“四纵四横
一直依赖汽车和飞机出行的美国人，在铁路建设上显然已经落后于世界第一阵营，不过这种现状即将改变。 最新消息称，美国已经决定投资20亿美元购买28辆由法国制造的高速列车，未来这些列车将首先被投入到华盛顿、纽约和波士顿之间的热门线路当中，预计每年将运送350万人次。 美国铁路部门表示，华盛顿、纽约和波士顿都是美国人口最为密集的地区，高铁的到来将大大提升这些地区间的交通效率。 按照设计，这些新规划的高铁线
印度铁路设施老旧全球闻名，但这个人口大国也一直怀揣 “超级高铁”之梦。据印度媒体报道，印度政府此前曾立下计划要建造国内首条高铁，实现每小时350公里的速度，现在印度计划将此目标再向前推进一步，探讨有没有可能实现每小时500公里的高铁运行。 综合《印度时报》、印度报业托拉斯等媒体8月31日报道，为进一步推进莫迪政府的“时速350+”计划，印度铁路公司将组织一个全球性会议，探索引进超高速科技，使火车运
连接重庆主城和三峡库区腹地万州区的渝万高铁近日进入最后调试阶段。渝万高铁是我国铁路网中长期规划郑渝铁路（郑州至重庆）的重要组成部分，是西南地区连接中原地区、华北地区的主要客运快速通道。渝万高铁正线长约247公里，为双线250公里/小时客运专线。图为渝万高铁沿线。 图为渝万高铁沿线。 图为渝万高铁沿线。
郑徐高铁即将于下月正式开通运营，昨日，由西安北客站开往上海虹桥、青岛、徐州方向的高铁列车首次进行空载拉通试验，这是西部高铁与东部高铁的首次直连“握手”。 据了解，此次拉通试验为模拟试验，按照正常运营的流程和标准，全过程检验设备运行、站车联络、服务制度、乘务管理等情况，为郑徐高铁开通后正式运营奠定基础。
在基建领域被指“磨磨蹭蹭”的美国，近日终于下定决心要改善国家的基础设施，首先便是铁路领域。 美国副总统拜登近日表示，将给美国铁路运营商“美铁”(Amtrak)发放25亿美元贷款，用以升级美铁目前负责运营的铁路系统，同时改善列车的服务。美铁的一大计划就是扩建从华盛顿到波士顿之间的快速列车系统。 拜登表示，“一个国家不可能没有发达的铁路系统。美国需要在基建领域下血本，花大力气改善目前的铁路体系。” 一
昨日，丹江口市六里坪镇马家岗村，由中铁十一局承建的汉十高铁官山河特大桥项目，进入跨汉十高速公路连续梁混凝土浇筑施工阶段，预计年底可完成合龙。 高铁施工跨越高速公路
历经重重波折，中国印尼联合承建的印尼首条高铁——雅加达至万隆的高速铁路项目（下称雅万高铁）最终获得了全线建设许可证。 印尼当地媒体雅加达邮报（The Jakarta Post）19日援引印尼交通部铁路运输负责人Prasetyo Boeditjahjono的消息称，雅万高铁的建设许可证已于上个月发出。财新21日也确认，雅万高铁正式获得全线建设许可证。 获得建设许可证将为雅万高铁项目获得中国国家开发银
8月18日上午10：04，G1803次试运行列车从徐州东站驶出，目的地：郑州东站。记者跟随飞驰的列车全程体验首条全国产高铁线。跨越江苏、安徽、河南三省的郑州至徐州客运专线开始进行满图运行试验，预计9月具备开通运营条件。 一个半小时徐州到郑州 10：04徐州东站发车，11：51抵达郑州东站，相比现在最快要坐3个多小时火车，即使G1803次试运行列车“站站停”，也只花了1小时47分钟。“9月份开通运行
“中泰两国已经签署了高铁合作协议，线路也已经确定。”泰国程崇泰德技术学院校长玛努·程崇14日在广西柳州市表示，泰方希望通过与中国专业院校合作，共同培养铁路技术人才。 当天，2016年第二期泰国轨道交通职业教育师资培训班开学典礼在柳州铁道职业技术学院举行。15名来自泰国4所大学的教师，将在该校进行为期33天的培训，内容涉及铁道机车车辆、铁道电气化技术、铁路运营管理、铁道线路与场站等。 柳州铁道职业技
内蒙古铁物能源有限公司是由中国铁路物资哈尔滨有限公司、中铁物总能源有限公司和中国铁路物资沈阳有限公司共同出资设立，于2011年2月22日成立的有限公司，公司位于霍林郭勒市，注册资本为人民币10，000万元，分两期缴纳出资。一期出资额2000万元人民币与2011年2月12日之前缴纳。其中：中国铁路物资哈尔滨有限公司以出资1000万元，站注册资本10%;中国铁物总能源有限公司以货币出资600万元，占注
烈日高悬，大地如炙。8月2日午后2时许，汉十高铁浪河大桥施工工地，几名来自湖北襄阳的建设者在地面下1米多深的桥墩墩基下紧张有序地绑扎、焊接钢筋(为浇筑桥墩平台的前期)作业。虽然他们不时用工作服衣袖擦拭，额头、脸颊依然不断沁出晶莹的汗珠，满头大汗尤如涌泉。 地表温度五十度 高温烧烤模式下的汉十高铁建设者 汉十高铁浪河特大桥位于丹江口市丁家营镇境内，跨越丹江口水库一隅，斜跨福银高速(G70)，全长1
中国铁路总公司日前披露，自2008年京津城际列车开通运营以来，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次，旅客发送量年均增长30%以上。统计数据显示，截至2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，其中高铁运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。中国已建成日益完善的高速铁路网络，并实现成网运行，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家
日前，国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。 会议还指出，要深化投融资、价格等改
记者21日从济南铁路局采访获悉，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上，其中，济南铁路局高铁动车组累计发送旅客17212万人次。安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路越来越受到百姓青睐。 记者了解到，截至2015年底，济南铁路局铁路营业里程达4860公里，其中高速铁路1111公里，京沪高铁405.7公里、胶济客专392.9公里、青荣城际3
记者7月25日从市发改委获悉，近日，国家发展改革委印发了新一轮《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），规划期为2016—2025年，远景展望2030年。我市有七条高铁被纳入《规划》，重庆被定位为全国综合性铁路枢纽。 重庆七条高铁纳入国家中长期铁路网规划 《规划》设置了2020年、2025年、2030年三个阶段的目标。到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的
据韩国纽西斯通讯社7月21日报道，韩国蔚山科技大学一项科研项目前着眼于新一代超高速交通技术，项目实现后韩国两大城市首尔到釜山的列车运行时长可缩短至16分钟。 蔚山科技大学21日表示，该校在韩国率先开展超高速交通系统项目，目前正在开发核心技术。 据介绍，该项目是通过将列车置入真空管道中运行的超级高铁项目，真空管道内没有空气阻力，最高时速可达1200km/h。这一速度超过飞机时速，比韩国现有高速列车快
【环球网综合报道】据韩国纽西斯通讯社7月21日报道，韩国蔚山科技大学一项科研项目前着眼于新一代超高速交通技术，项目实现后韩国两大城市首尔到釜山的列车运行时长可缩短至16分钟。 蔚山科技大学21日表示，该校在韩国率先开展超高速交通系统项目，目前正在开发核心技术。 据介绍，该项目是通过将列车置入真空管道中运行的超级高铁项目，真空管道内没有空气阻力，最高时速可达1200km/h。这一速度超过飞机时速，比
未来高铁建多长？时速跑多快？哪些地方将通高铁？建高铁的钱从哪里来？国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，给出了上述问题的答案：到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。 我国中长期铁路网规划公布 未来安徽省多地将通高铁 未来高铁建多长？ ——2020年要达3万公里 数据显
未来高铁建多长？时速跑多快？哪些地方将通高铁？建高铁的钱从哪里来？国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，给出了上述问题的答案：到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。 未来这些地方将通高铁，部分高铁时速可跑350公里 未来高铁建多长？——2020年要达3万公里 数据显
国家发改委20日正式公布《中长期铁路网规划》，预计到2020年高速铁路将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内半小时至2小时交通圈。据介绍，目前我国铁路密度还低于发达国家，路网布局还不够完善，尤其
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