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前进的红岩人 投票仍在继续! 扫描上方二维码 点亮人物下方的爱心 即可为前进的红岩人点赞! 截至目前 二十位参赛者的排名情况如下 【前进的红岩人】投票仍在继续!他们需要你的助力! 投票截止至7月28日18时 距离投票结束只剩1天! 快来为他们打CALL吧! 7月29日“上汽红岩”官方微信微博 将会公布“前进的红岩人”票选排名 票数最高的 前十名 将分别赢取 价值2000元的“红岩前进礼”
发动机是汽车的“心脏” 这么重要的部件 保养工作 绝不能像保温杯里泡枸杞那样蜻蜓点水 而是需要根据车辆的使用情况 制定合理的维护保养计划 这样不仅有利于降低车辆的使用成本 还会延长发动机的寿命，让你开车更顺手 对二手车的流转价格也有显著影响 车辆维护保养计划 ▲ 燃油系统组成与工作原理 科索C9发动机 ▲ 以科索C9发动机为例，随着发动机旋转，高压油泵跟着旋转，高压油泵前端的齿轮泵开始将
前进的红岩人 投票正式开启! 扫描上方二维码即可参与投票 为前进的红岩人点赞! 五十五年峥嵘岁月 写尽了数不尽的感动和回忆 二十位红岩人带来他们的故事 点击 画面中的人名即可认识他们 扫描 人物海报二维码 还可了解人物背后的故事 如果你为这些故事所感动 可以 点亮 人物下方的红心 为他/她投上你珍贵的一票 注意了! 投票截止至7月28日18时 每天仅可提交一次投票 每次投票可投10人 提交投
真金不怕火炼，用户眼中搭载了科索发动机的红岩重卡实力到底如何呢?我们咨询了3位来自全国各地的红岩用户，一起来听听他们是怎么说的。 渣土运输虽然运营里程比长途物流短，但工作负荷量大，对于发动机的要求并不低。 来自河南鹤壁的郭海涛就是一位渣土车司机，驾驶红岩杰狮渣土车2年，他对这款车搭载的科索发动机印象深刻。“我们拉土方经常要走一些烂路，有些卡车扭矩太小陷车了就不容易出来，但红岩杰狮渣土车搭载的科索发
近年来，随着我国路网体系建设日臻完善，商用车市场购买能力日趋提高，同时专用车相关法规政策日益严格，我国专用车产品也逐渐向高端化方向发展，在此机遇下，作为我国最早的重卡合资企业上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)与中集瑞江携手打造了高端专用车品牌“红岩瑞江”，开创了专用车底盘企业与上装企业合作新模式，推出了高端专用车产品——红岩瑞江一体化混凝土搅拌车，该款车从上市至今各地批量交付不断
夏日炎炎，蝉鸣悠扬，又是一年毕业季。2020年7月20日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)以“圆梦六一 为爱前行”为主题，走进玉溪红岩小学，上汽红岩的爱心志愿者们用实际行动陪伴2020届玉溪红岩小学毕业班的逐梦少年们度过了一个难忘的毕业典礼，圆了孩子们心中的梦。 全体领导嘉宾以及全校师生合影 少年强则国强，良好的教育要从小抓起，2019年5月22日，云南玉溪“红岩小学”
光阴荏苒，我和徐安强认识已30年了。 30年前，我们大学毕业先后分配到了今天上汽红岩的前身---中国重型汽车集团公司四川汽车制造厂。因为是同龄人，我一直亲切地称他--安强。 徐安强 最初仅仅因为俩人都住在315单身宿舍，见面打个招呼，彼此了解并不多。与安强真正的交往始于1991年。尽管当年很多事情已从记忆中渐渐消退，但和安强一起处理的一个案例却给我留下了深刻的印象。 当时，我们从某钢厂采购的
上世纪八十年代末期的一个夏天，我们从全国四面八方分配到四川汽车制造厂的大中专毕业生陆续到厂报到上班。分来的学生有近百人，当时厂里单身住宿条件十分紧张，时值暑假，大家都被集中安置在厂子弟中学学生宿舍，4个人一间。 周强 一天中午，同舍被分到铸造分厂的肖成林兴冲冲地回来，告诉大家今天他到厂里的报社去了一趟，带回了近几期报纸，说报社的记者欢迎我们新分来的学生给报纸投稿，我这才知道工厂还有一张自己办
上汽依维柯红岩商用车有限公司(下称“上汽红岩”)正在孜孜不倦向牵引车市场发力。2020过半，突破头几家主流重卡密不透风的市场围堵，上汽红岩牵引车终于开始被更多用户“看见”。 对2019年牵引车销量首次破万的这家企业来说，基数虽小，但增长和增幅却极富鼓励值：来自媒体的报道数据，2020年一季度增长132%，4月增长265%，5月增长163%，官方数据是2020上半年牵引车整体增长116.8%。在销售
夏日炎炎，蝉鸣悠扬，又是一年毕业季。 上汽红岩以“云南玉溪圆梦行”为主题 走进玉溪红岩小学 陪伴2020届毕业班的逐梦少年们 度过了一个难忘的毕业典礼 守护童真，助力圆梦 还记得今年六一儿童节 上汽红岩的爱心志愿者们 为孩子们送去节日温暖的同时 还收集了孩子们的心愿 红岩小学的孩子们 其中有一位孩子的愿望是： “想要在毕业晚会的时候 有一个大大的毕业蛋糕” 于是，我们又来了! 在毕业典礼上
墙角数枝梅，凌寒独自开。遥知不是雪，唯有暗香来。它激励过多少人耐住寂寞，不畏严寒顽强盛放!在我心中，这首小诗清清雅雅的字句含义深远，它就是维修团队在企业的缩影。 想当年，贫弱的中国从法国贝里埃引进技术，在三线建设基地的巴岳山下，第一辆重卡——“红岩”诞生了!它由弱到强，它冲出国门、走向世界。现代科技的进步，5G技术的应用，使它迎来发展机遇，红岩从传统工程车走向智能重卡，如今在洋山港列队行驶的红岩5
近年来，随着物流运输市场规范化、运输货品高附加值化，物流用户对运输装备的低运营成本、运营效率等方面提出了更高的要求，卡车作为物流运输的最主流装备，其燃油费用一直在运营成本中占比最高，因此低油耗是物流用户特别关注的一个因素。今天给大家推荐的是红岩杰狮2020 系列牵引车，它由我国最早的重卡合资企业上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)历经三年潜心研发而成，通过一系列节油优化措施使综合
自6月以来，贵州多地遭受强降雨袭击，地处遵义北部的木瓜镇深受其害。大雨不仅带来了洪涝、山体滑坡、泥石流等灾害，还致使无数房屋倒塌、庄稼摧毁，当地民众也因此损失惨重。 向守堤排险者致敬 6月22日，木瓜镇再次出现大暴雨，据当地气象部门的数据显示，该镇24小时的降水量已经突破160mm，超出往年5成以上，造成镇内多所房屋被淹，甚至引发了严重的山体滑坡，导致水、电、道路全面中断，大量村民被困。 当
在制造中心，有这样一个团队，团队里的人，虽然来自不同的部门，但他们仍然能拧成一股绳，攻坚克难，完美地完成每一个任务，这就是涂装专业组。 梁爽 在这专业组里，有这样一个人，他不遗余力地将自己的技术本领毫无保留地传授给大家，他善于发现每个人的优缺点，及时指点更正。生活中，他更像一位长者，呵护着每一位成员的成长，他就是我们涂装专业组的高级工程师-梁爽。 认识梁爽的人，都喜欢尊称他为“爽哥”，他这人
在业界和卡友圈子里，上汽红岩工程自卸车凭借安全舒适、承载能力强、动力强劲、使用效率高、可靠性高等“皮实、耐用”的优势，独享“工程之王”的美誉。俗话说，牛皮不靠吹，火车不靠推。不信你瞧瞧，2017年度获“第一智能渣土车”，2018、2019年度连续两年获“第一畅销工程车”称号。 魏明清 上汽红岩工程自卸车的成功，并不是一蹴而就的，说起来还有一段艰辛曲折的历史。 2000年初，随着国内经济快速、
光阴似箭，日月如梭。转眼7年过去了，还记得那是我去过的最偏僻的小山村，走过的最蜿蜒的山路，见过的最暖人心的一幕...... 杨春燕 2012年12月8日，在巫溪县天元乡新田村小学里，冬日的暖阳似乎因为即将有什么喜事发生而格外耀眼。坐着越野车，颠簸了2个多小时后，“新田村小”四个金色大字印入眼帘。 怀着探究的心情踏入凸凹不平的操场，两边是用旧木板搭建的篮球架，角落上几个小孩正在石板搭成的乒乓台
亲爱的卡友们，【红岩保养小课堂】又跟大家见面了，实话告诉你们，这一期的内容本来是夏季高温重卡保养秘笈，但是大江南北持续降雨，堪比依萍找她爸要钱的情景，所以你们可能并不需要这个秘笈。那么，今天的保养小课堂就是雨季重卡如何保养。 如何提前预防重卡进水?暴雨天应该怎么开车?发动机涉水了该怎么办?别急，“小红”一一为你解答： 红岩解答雨季重卡如何保养 如何提前做好预防工作? 出行前做好预防准备，才能
近日，危化品运输专项整治在全国各地如火如荼地进行，危化品运输车辆安全管理成为了交通秩序整治重点。而针对危化品运输车辆的安全性，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)历来非常重视，基于多年的技术积累，不断创新升级，实地了解用户需求，领先行业于2019年推出了红岩杰狮车罐一体智能危化车，上市以来该款车凭着安全可靠、智能高效等产品优势受到了各地危化品运输从业人员的广泛好评，在安徽、上海等多
自从红岩杰狮2020 AMT牵引车上市之后，身边就总有卡友跟我说，有了AMT 开车多省心省力，说得是真令人心动！ 红岩杰狮2020 AMT牵引车 强劲动力输出 作为国内最早的合资重卡品牌，上汽红岩全面运用欧洲先进技术，在“欧洲之星”IVECO STRALIS重卡基础上，推出了红岩杰狮2020 AMT牵引车。搭载CURSOR发动机+ZF变速器+FPT车桥，全欧系动力链组合，技术成熟、安全可靠
序言 2019年11月2日，坐在高铁的靠窗位上，看着窗外的风景不断倒退，我觉得只有这时才能在如此快节奏的生活中，稍稍停下忙碌的脚步、稍稍抬起头欣赏身边的风景、稍稍思绪飞舞到那个少年意气风发的时间长河里...... 谭志刚 少年的我们 那是2016年9月份，一个秋高气爽的早晨。 略带熟悉调侃的声音传到小官耳边，“啥事啊，官美女，你难得上来找我啊!”人未至，语先出。 “我们进入决赛了，要去上海跟
【第一工程机械网 原创】近期以来，各省市交通运输厅连续开展“交通运输安全生产工作”的专项宣讲和决策部署，同时相继启动了危化品道路运输安全隐患排查整治行动，这也对危化品车辆生产厂家和相关从业人员提出了更严格的要求。 安全生产、重于泰山! 一组来自中国物流与采购联合会危化品物流分会的数据显示，在2013—2018年间国内危化品运输车辆年销量平均增幅超过10%，目前全国危化品运输车辆保有量不少于20万
30年前，川汽厂被称为工程师的人，如今已属于“中年人”的范畴。年轻人从学校到工厂、从画图到实物、从技术员到工程师，那可真是炼成的。 刘绍海 1988年的红岩汽车，以罗曼驾驶室、康明斯NTC290发动机、ZF变速器、红岩13吨级铸钢桥构成了三大经典车型：CQ30290B38载货车、CQ30290Q32牵引车、CQ30290Z32自卸车，成就了一代“中国道路红岩车”。 国产汽车能不能代替进口呢?
在去年成功示范运营的基础上，上汽红岩5G智能重卡已经在上海洋山港启动准商业化运营，今年计划完成2万个标准集装箱运输任务。 上汽红岩5G智能重卡 上汽红岩将充分发挥自身整车技术和智能技术的综合优势，加快助力洋山港建设成为具有全球领先水平，集智能驾驶、智慧物流为一体的智能港口。 洋山港 去年以来，融合了AI人工智能、北斗导航系统、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽红岩5G智能重卡，成功实
光阴的故事：“红岩神炮”找寻记 20世纪60年代中期，作为当时实施三线建设战略的项目之一，经国务院批准，投资上亿元于1965年在四川省大足县新建了我国第一座重型汽车制造厂(即上汽依维柯红岩商用车有限公司的前身)，引进法国贝利埃公司军车技术，专门为部队生产军用重型越野汽车，设计纲领为年产军用汽车800辆，是起点较高的重型汽车生产基地。 2014年正好是双桥区成立40周年的日子，大足区宣传部和双桥区文
2020年进程刚过半 徐工国际化战线再传捷报 徐工各品类工程机械产品 从出口全球183个国家和地区 扩展到187个 光芒四射的“徐工金” 在世界各地盛情绽放 徐工各品类工程机械产品从出口全球183个国家和地区扩展到187个 近年来，中国工程机械行业海外拓展屡获突破，全球产业地位不断提升。徐工领军中国工程机械产业，加速海外拓展，深入扎实布局全球。 2020美国拉斯维加斯展会，六大品类包罗
爱上红岩杰狮C6 CNG牵引车需要多久?对于南疆客户麦米提明来说，答案是十几天。提车之后，他的首要感受是舒适。 他的爱车——红岩杰狮C6 CNG牵引车驾驶室中控台采用V字造型、航空座舱式布局，多功能方向盘搭配智能仪表，操作按钮触手可及，六向调节豪华空气座椅、集成式遥控钥匙及操纵手柄、电控车窗、驾驶员歇脚踏板、带发泡层柔性扶手，驾乘过程中能够畅享舒适操控体验。 驾驶室中控台采用V字造型、航空座舱
光阴的故事：遇见红岩 笑看春夏秋冬，细数暮鼓晨钟。转眼间，我已经在上汽红岩工作近三十年了。回首往事，那些不经意的美好岁月，交织在记忆长河的每一处，熠熠泛着暖光，不曾舍，不曾忘。 丁德勇 1990年，刚刚从重庆大学毕业的我，怀揣着期望来到四川汽车制造厂，当时我们学校一共有十二名同学被分配到了这儿。忘不了，初出茅庐的小毛头第一次被眼前鳞次栉比的厂房车间所震撼，为驰骋穿梭于宽阔大道上的红岩重型汽车
红专与红岩的故事 2011年6月，阔别红岩三年的秦澎临危受命，再次回到他曾经工作18年的地方，出任濒临破产的重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司(简称“红专公司”或“公司”)的董事长、党委书记、总经理。 秦澎 受当时国内众多民营改装汽车厂、路边汽车修理店的无序恶性竞争的影响，公司生产经营举步维艰。在极端困难面前，公司班子成员甚至觉得要另寻出路，但秦澎凭对重卡的理解和对红岩的感情而力排众议，他
万全与红岩的故事 “红岩”汽车品牌，源于革命长篇小说《红岩》，是重庆的光荣象征。浙江万全机械制造有限公司与上汽红岩的业务合作，将“红岩精神”的“爱国、奋斗、团结、奉献”展现得淋漓尽致。 吴益民 山沟里走出的大合作 1975年，浙江省台州市玉环县，有一个16岁的少年，怀抱着带领大家共同致富，立志改变贫穷落后面貌的坚定信心，与几个有同样志向的青年成立了“玉环县沙鳝综合厂”。这个少年就是现在“浙江
“飞往重庆的3U8036航班因前序航班流量控制，预计飞机将延误1小时”。 两个正在聊天的男人相视一笑，似乎已经习惯了。其中一个说到：“等一会就等一会吧，比起我们以前做硬座火车的时候，现在已经方便太多了”。听到他的话，另一位带着眼镜的男人似乎想起了什么…… 翁亚栋 1989年初夏一个普通的早上，南京开往重庆的火车上，一位年轻小伙约30来岁，看着窗外成片成片的油菜田飞驰而过，却无心欣赏。已经坐了
2016年3月份，我从东北来到神奇的雪域高原拉萨，来到西藏龙科这个小家庭。 陈永春 为什么说是小家庭呢?因为我刚来公司的时候，龙科旗下只有一家销售公司，销售和售后加起来都不到10人。发展到如今，西藏龙科已经成为一个拥有5家销售公司、1个配件中心库(拉萨)，人员总计达60余的大家庭了。 2016年3月来公司的时候，我对红岩重型货车的了解基本为零。当时红岩品牌还没有在西藏打开市场，销量不是很好。
逆势而上，披荆斩棘，上汽红岩2020上半年盘点。 上汽红岩2020上半年盘点 （来源于上汽红岩）
2011年，刚毕业的我在一次偶然的机会下进入盛世恒远汽车销售公司。 蒋宗良 当时正是金融危机后的复苏期，公司正在组建红岩汽车销售团队，我自告奋勇报了名并努力学习红岩知识。团队很快建立起来，我们每天走在挖掘客户、培养客户的路上，早起去公司报道，去拜访工程公司、物流公司。 那时候刚毕业，没有车，每拜访一个客户都要转乘好几趟公交车，每天去公司的路上，我的脑子里都在想“今天去拜访哪家客户，要推荐哪一
于我而言，走入工作后的十年，便是我与上汽红岩一起奋斗的十年。 候婧炜 十年前，我20岁，刚刚毕业，带着自己的梦想和简单的“头脑”，懵懵懂懂的开始了为生活而奋斗的日子。我与红岩的缘分就这样开始了。 来到邯郸市华诚汽贸有限公司的第一天，我看到了满院子的卡车。在我的印象里，卡车倒是常见，我从小生活的家乡——河北邯郸峰峰矿区，周边有许多煤矿，很多同学朋友都在煤矿工作，我经常会见到很多卡车来来回回的走
2020年1-6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)重卡累计销量39017辆，同比增长25%，增幅领先行业平均水平。对比2019年1-6月销量，上汽红岩在巩固“工程之王”的基础上，其公路车销量占比达40%，同比增幅高达50%。 生存还是死亡?这是上半年各行各业难以逃避的一个问题，既充满了挑战，也蕴藏着机遇，对于有着55年研发制造经验的老牌重卡企业上汽红岩来说，也是一次极大的考验
作为安扬销售，我们与红岩已经结下了十多年的缘分!最近，我们又迎来了一个新的挑战。 尹韦锋 2019年5月份，安扬红岩拿下蚌埠区域，派新组织的蚌埠团队打开市场。 刚到蚌埠时，我们发现当地很多卡友都没听过上汽红岩这个牌子的车，品牌认知度较低。这给了蚌埠团队销售经理非常大的压力。要知道，对于销售来说，不开单就等于上了一学期的课考试，考零分一样让人抬不起头。两个月没有开单，销售经理瘦了十几斤。 经过
每年的4月21日，对志瑞物流老板赵得伟来说，都是一个值得特别纪念的日子。按照惯例，这一天，赵得伟会宴请公司上上下下所有的员工，开开心心地坐在一起吃上一顿“团圆”饭。因为15年前的这一天，也就是2005年的4月21日，志瑞物流的前身恺志物流正式宣告成立，这是赵得伟创立的第一家物流公司。 赵得伟 虽然成立的时间并不算长，但赵得伟的物流生涯起点，却还要从更久远的1996年开始说起。那一年，初生牛犊
2020年1-6月上汽红岩重卡累计销量39017辆，同比增长25%，增幅领先行业平均水平。对比2019年1-6月销量，上汽红岩在巩固“工程之王”的基础上，公路车销量占比达40%，同比增幅高达50%。 2020年上半年，机遇与挑战并行，对于有着55年研发制造经验的，老牌重卡企业上汽红岩来说，同样如此。 5月，上汽红岩重卡产销实现双破万，创造企业全新历史 4月，上汽红岩牵引车销量同比增长
“李道国”在吉安市重卡销售界是一个耳熟能详的名字，提到他大家都会竖起大拇指，平常司机朋友都喜欢叫他“李哥”。不管是不是他的客户，只要人家有“求”，他必应。有的人说他“傻”，他总是笑呵呵地说“人家信任你才找你的”。 李道国 把时间倒回我刚进公司那儿会儿，我主要负责人事行政，翻阅李道国的简历时，概述如下： 李道国，男，1983年出生 住址：峡江县 学历：本科“体育专业” 工作地点：吉安市吉安县 职位
在记者采访上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)旗下杰豹自卸车用户时，一位来自河南信阳的周师傅脱口而出“这车中!中!中!”。大家都知道，“中”是河南方言，就是肯定的意思。那么，红岩杰豹自卸车是靠什么魅力能让这位师傅连说三个“中”呢?接下来请跟随我们“倾听”这位客户的心声。 周师傅在信阳市一个工地上运输砂石、土方等，使用的正是红岩杰豹6X2自卸车，他所在的公司主要业务就是工程建设，平时
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