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2010年，是中国经济转型元年，也是中国工程机械行业高速发展的一年。今年，中国工程机械行业在全球市场中能一枝独秀，与国家颁布的经济刺激政策密不可分。时值岁末，中国工程机械商贸网编辑从今年以来国家颁布实施的各项重大政策中，整理出影响工程机械行业发展的十大政策，如二手挖掘机进口权限的下放、区域规划陆续出台、调整重大装备技术目录、6次调高存款准备金率等，都对工程机械行业发展产生重大影响。《2010年进口
长沙工程机械产业集群总量已突破千亿元，成为长沙市第一个千亿产业集群。目前，我区工程机械产业在全市工程机械产业板块中占据举足轻重的地位，先进装备制造产业作为我区的优势产业，气势如虹，强势崛起。在中联重科等一批龙头企业的带动下，涌现了奥盛特重工、中冶长天、有色重机等一批后起之秀，产业集群优势凸显，挺起了我区经济发展的“工业脊梁”！ ■一期竣工项目湖南奥盛特重工科技有限公司——奥盛特工业园【项目介绍】预
2010年，全球金融危机的阴影还未散去，中国工程机械市场却一路狂飙，市场呈现疯狂态势。回首2010，一个个热词频频显现。从宏观市场到微观产品，从行业发展到企业动向，每一个热词都折射出市场变迁的脉动，勾画出行业发展的新趋势。疯狂、转内需、新疆、重组等映射出宏观市场的状态以及企业的趋向；国产挖掘机、盾构机、干混砂浆设备等圈点出大有可为的热门产品；低碳、再制造、应急救援等则体现了社会对工程机械提出的更高
工程机械行业各大产品线新品辈出，挖掘机、装载机、起重机领域都有新品亮相，给这个火爆的2010年带来了新鲜“血液”。新产品不断推出，不仅是为了在激烈竞争的工程机械市场中抢先占有市场，更是因为4万亿的拉动，以及区域规划政策等国家、区域政策带动各地工程基础设施建设，使得2010年开春后出现销量陡增趋势。不同地域不同的工程在某种意义上促使工程机械行业研制出相应的新产品
我国桩工机械行业经过60年的发展，已经具有相当大的市场规模和品牌影响力，对我国基础设施建设起到了极大的推动作用，并且在众多桩工机械企业做大做强的同时，其产品已经出口到海外市场。种种迹象证明，我国桩工机械无论从市场、企业、技术及产品等方面，已经走过了一个从无到有、从弱到强的发展阶段，并且一批具有很强实力的桩工机械企业正在向世界领先水平迈进。 桩工机械发展历史回顾 据资料显示，在解放前很长时间内，
2024年以来，新能源重卡市场异常火热，1-4月累计销量同比大增129%，前4个月平均月度增幅高达126%。这其中，新能源牵引车1-4月累计销量同比大增165%，连续4个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，堪称新能源重卡最耀眼的细分市场。 5月份，新能源重卡整体销量继续翻倍增长，同比增幅达到174%，前几个月无比耀眼的新能源牵引车市场表现如何呢？ 5月实销2863辆，同比大增18
今年3月份和4月份，我国重卡市场同比分别微增0.3%和小降1%，月平均销量接近10万辆，在当前疲软的市场行情下，应该还算是一个不错的“旺季”表现。 “金三银四”是重卡市场传统的销售旺季，表现不错才是正常。“旺季”之后的5月份，重卡市场表现又是如何？请看第一商用车网的分析报道。 5月重卡销7.82万辆 环比降5% 同比小增1% 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业
换电还是充电？这是一个问题。 随着我国新能源重卡市场在2022年突破2万辆大关，换电重卡成为最火热和最受关注的细分领域（2022年换电重卡在整个新能源重卡市场占比达到49.4%，在纯电动重卡销量中的占比更是高达54.8%）。然而，备受关注的换电重卡市场在此后并没有持续扩大战果。根据观察，2023年以来，换电重卡销量同比增速曾多次跑输新能源重卡市场“大盘”，自2023年9月份开始更是已经连续7
2024年1-2月，我国重卡市场经历了从同比翻倍增长到超两成下滑的跌宕。 3月份，在重卡行业的传统旺季里，重卡市场的表现能否比前两个月更有看头？请看分析报道。 3月重卡销11.58万辆 环比增94% 同比增0.3% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售40.51万辆，环比今年2月份大幅
1月份，我国重卡市场收获大号“开门红”，其中牵引车市场同比增长了88%，连续增长的势头已达到“12连增”。 2月份，受春节假期影响，重卡市场出现超2成下滑，牵引车市场表现又是如何呢？ 2月销售2.97万辆 环比降35% 同比降23% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年2月份，我国重卡市场共计销售5.98万辆，环比下降38%，同比
1月份，我国重卡市场销售近10万辆，同比大增99%。开局近乎翻倍的增长，让人对2024年的重卡市场有了更高的期待。 2月份，重卡市场的表现能否承载这份高期待？请看分析报道。 2月重卡销5.98万辆 环比降38% 同比降23% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年2月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售21.5万辆，环比今年1
回顾2023年，时光的轨迹铭刻着过往的荣光，融汇成三一满载勋章的一年。十大荣誉盘点，再现2023年三一集团的荣耀时刻。 一、唐修国荣获“全国五一劳动奖章” 三一集团轮值董事长、总裁唐修国先生 这一年，在2023年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会上，三一集团轮值董事长、总裁唐修国先生荣获“全国五一劳动奖章”。湖南省委、湖南省人民政府同时授予唐
卡特彼勒“制造人” 他说： “制造需要工具，要善于‘造轮子’，提升效率。” 她说： “制造是质量为先、精益求精。” 他说： “制造绝不是机械的作业，是要思考为什么需要这么做、怎样才能
10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行，主题为“高质量共建‘一带一路’，携手实现共同发展繁荣”。截至目前，中国已同152个国家、32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，遍布全球五大洲。 中国工程机械进出口数据 2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，中国工程机械制造商深耕“一带一路”沿线市场，助力海上互联
2023年2月4日，以“同心合力，聚能共赢”为主题的山工机械国内经销商大会在长沙隆重召开，来自全国各地77家山工机械经销商的150余名代表齐聚一堂。双方在回顾过去一年工作的同时，还就未来发展战略与方向进行了深入交流与探讨。 2023山工机械国内经销商大会现场 会议伊始，山工机械全球销售、市场及渠道副总裁顾安杰以视频连线的方式致欢迎辞，对现场所有远道而来出席本次会
全面实施的国四排放标准即将在2022年12月1日开启，这无疑是工程机械圈最为关注的话题，绿色、低碳、环保一直是国四设备追求的目标。 龙工国四机型的升级和优化在油耗方面降低了10%，氮氧化物排放量明显下降了50%，碳、灰等颗粒物排放量明显降低90%，真正实现了绿色减排和可持续发展的目的。 今天我们来简单盘点下龙工国四装载机的那些经典款机型，他们以更低排放、更高效率的性能优势获得了市场的认
对于经销商和配件店来说，2023年是一个坎，原因不是市场低迷，而是配件库存。经过十多年的高速增长，工程机械的设备销量翻了几倍，例如：2021年工程机械行业的销售额是2006年的5.6倍，多数企业的配件功能都是保障设备销售，为了满足客户需求从来不考虑配件经营的效率和效益，这导致配件库存增加迅速。 最大的风险还不仅是库存金额的增加，而且在于库存严重错配。存进仓库的配件，有需求的很快卖掉了，没需求
1月8日-10日，三一重起事业部2022年度代理商大会在三亚圆满举行。此次大会以“新周期、新能力、新胜利”为主题，公司核心领导及29家代理商共同聚首，统一思想，共谋发展。 合影留念 此次大会深入盘点了2022年各业务模块的工作，分析当前的形势，表彰先进的团队。各代理区域集中路演，他们深入剖析，创新思考，对过去一年的得失进行总结，对如何更好地服务客户、把握市场献计献策。
沃尔沃为何能够在2022年经受得住“价格战”的冲击？“主要还是长线思维”，钦培吉指出，“无论是外部的调研，还是内部的调研，消费者都认为‘品牌+安全’是购买沃尔沃的最先因素”；“我们不希望沃尔沃是因为性价比而被消费者更多的选择，更希望消费者是因为品牌购买我们的车”。 “我们坚定地认为品牌资产可以传承”，钦培吉坚定地表示，“电气化时代，沃尔沃品牌标签依然是很鲜明的，还是安全。沃尔沃很幸运讲了90
1月4日，《湖南日报》以《数字领航 制造攀高——中联重科以数字化转型引领高质量发展纪实》为题，聚焦中联重科数字化转型中的突出成果，展现了公司作为龙头企业的实力与担当。以下是报道全文。 ▲《湖南日报》专版报道 日前，工业和信息化部公示了2022年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单。其中包括全
大家新年快乐！不堪回首的2022年终于过去了，相信很多人内心都期待着这一年赶紧结束，因为大家都太难了！真心希望2022年永不再见！ 从年底的第一波疫情中恢复过来，感觉身体跟以前已大不相同，容易累，容易喘，不敢运动，周围发生的很多事情，让我们真切地感受到生命的脆弱。我们该如何迎接2023年？ （图片来自网络） 2023年会更好吗？我当然希望是这样，但是经济形势并不乐观，
2022年眼看就要走完，重型自卸车无疑是今年重卡市场最让人失望的细分市场。这个曾经最被看好的细分领域今年接连遭遇大降，今年1-10月平均降幅达到77%，10月过后累计销量降幅达到82%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-10月新能源车型占比达到10.03%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.4倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
2022年度盘点进行时，“国资小新”、国资委网站、《国资报告》杂志，从中央企业建设的多个重大项目中，精心选出20项大国重器。 由中国能建和三一集团共同研发的国内首台“二合一”3000吨级履带起重机SCC52000TM成功入围，同时入围的还有福建舰、中国空间站问天实验舱、国产大飞机C919等国之重器。 综合网友投票情况和专家评委推荐意见，最终将选出2022年度央企十大国之重器。
随着能源成本的上升和气候问题日益紧迫，全球企业面临着前所未有的压力。据“节能增效行动”的一份最新报告，提高工业领域的能源效率是企业降低能源成本和减少温室气体排放最快速且最有效的方式之一。 节能增效是工业领域降本减排的优选途径 图片来源：ABB中国 据了解，“节能增效行动”是一项全球性倡议，由ABB于2021年发起，在行业内得到积极响应，截至2022年11月，已有约200家公
2022年11月，牵引车市场仍然没有盼来今年的首次增长，连降还在继续。那么，在2022年已“11连降”的牵引车市场除了下降，还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车11月实销1.33万辆 环比、同比双降 根据最新掌握的终端销量数据，2022年11月份，国内牵引车销售1.33万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比下降12%，同比下降58%，同比降幅较上月（-37%）扩大21百
2022即将收官！2023谁在抢跑？ 急卡友之所急，想卡友之所想。你缺的正是这场“回归+升级”系列抢购最后一战！8月1日，首场20亿补贴抢购正式启幕，12月21日，本年度最后一场即将收官。 “群英荟萃 赤诚收官”卡友们，抓住年末最后一波机会！打好2022年收官战，谋划2023年新开局。 群英荟萃，赤诚收官 已敲定！12月21日，三一
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
“2025年，新能源重卡销量或到7万辆，传统“老将”将如何应对市场增长？” 2022年，新能源重卡需求持续高增长，前10月销量翻倍暴涨204%。未来几年，新能源重卡行业有望持续火爆。根据科尔尼预测，2025年，新能源重卡行业销量或到7万辆。其中，电动重卡销量预计5.5万辆，燃料电池重卡销量预计1.5万辆。 对于持续增长的新能源重卡市场，传统重卡整车及零部件巨头将如何布局
【第一工程机械网 编译】近日，外媒Equipment World推出了《未来燃料》的系列报道，旨在讨论全球范围内的建筑设备和制造商正在经历的柴油燃料替代品演变过程，包括混合动力、电池动力、燃料电池，以及氢气内燃机和氢燃料电池技术。以下为系列报道的第二篇。 在过去的几年中，工程机械OEM制造商已经发布了多款电动或混合动力设备，大多数产品都属于紧凑型设备，部分混合动力设备已扩展到更大的
9月份的 “金九”旺季落空了，2022年的“银十”还值得期待吗？面对去年10月份仅2万余辆的同期销量，牵引车市场能如愿收获2022年的首次增长吗？ 答案仍然是否定的，牵引车市场仍然没有收获盼望已久的增长，连降还在继续。那么，10月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 一汽解放牵引车 牵引车10月实销1.51万辆 环比、同比双降 根据最新掌握
11月15日，为期5天的第十四届中国国际高新技术成果交易会在深圳举办。本届高交会以“科技改革驱动创新，科技创新驱动发展”为主题。低速无人驾驶技术作为人工智能、导航定位、机械视觉等多门前沿科学的综合体，是当前科技创新发展的重点方向。 此次，编辑部盘点了10家低速无人驾驶产业链中的参会企业及其产品，以飨读者。 一清创新 在无人车产品方面，一清创新聚焦工业物流、末端
新能源重卡最新一期的“成绩单”新鲜出炉了！销量是多少？增速有多高？谁是销量冠军？ 三一新能源重卡 10月销1225辆，同比增45%，环比增16% 最新获悉，2022年10月份，国内新能源重卡销售1225辆（终端销量统计，非交强险口径，下同），同比增长45%，环比增长16%。新能源重卡终端销量同比增速在9月份回落至两位数后，10月份也未能“破百”。 上图可
2022年10月（2022年10月3日-2022年10月30日）的四周内，国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为2666分，环比上月（2022年8月29日-2022年10月2日）五周的2597分增长2.7%，同比2021年10月的2835分下降6%。 在经历了最近三年最差“金九”之后，10月“重卡第一影响力指数”实现环比微增，表明市场活跃度略有提升。由于十一假期、疫情复
2021年年底的时候，要说2022年重卡市场最值得期待的细分领域，自卸车市场是无可争议的高票选项。 作为曾经最被看好的细分领域之一，2022年的重型自卸车市场显然让人失望了，不仅接连遭遇大降，且2022年1-8月平均降幅达到81%，8月过后累计销量降幅达到84%，成为表现最差的细分领域；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-8月新能源车型占比达到9.2%，是新能源重卡在重卡终端销量占
金秋九月，重卡及牵引车市场能不能有点旺季该有的样子？能不能收获2022年的首次增长呢？要知道，牵引车市场这一轮的下滑已经持续15个月了。答案是否定的，仍然没有迎来盼望已久的增长，连降还在继续。那么，9月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车9月实销1.93万辆 环比再增3% 根据最新掌握的终端销量数据，2022年9月份，国内牵引车销售1.93万辆
2022年1-9月，整个重卡市场没有一个月实现同比增长，前三季度累计销量下滑接近6成。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前8个月同比增速均破百，1-8月平均增幅高达472%。 没错，说的就是新能源重卡市场！新能源重卡市场在2022年已连续“狂奔”8个月。9月份，其“狂奔”的势头还能否延续？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看分析报道。 华菱
2022年10月14 日，为回馈并感恩广大客户对曼恩一如既往的信赖与支持，曼恩商用车中国将于2022年10月15日至12月31日，为国内所有曼恩牵引车用户推出了“双十一、双十二服务大放送活动”，双重好礼为客户带来贴心优质的服务之选。 随着年终物流运输高峰季临近，物流行业又将面临着艰巨的任务考验，安全高效的车辆是保障物流运输的关键。曼恩作为行业领先的运输供应商，为客户提供并改善售后服务是责任所
作为2022年重卡市场曾经最被看好的细分领域之一，重型自卸车市场在2022年1-7月接连遭遇大降，1-7月平均降幅达到82%，7月过后累计销量降幅达到85%，成为表现最差的细分领域，让人颇感意外；另一方面，重型自卸车的新能源化进程很快（1-7月新能源车型占比达到8.82%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.1倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其颇高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
9月8-9日，由中国物流与采购联合会主办的“2022第五届全国服装物流与供应链行业年会”在厦门召开。作为服装物流行业年度盘点、经验交流和技术推广的重要平台，林德（中国）受邀参与。与来自各地鞋服品牌企业、服装物流企业、行业协会同仁聚焦发展现状，探讨行业趋势，分享先进技术和解决方案，构建高效协同供应链生态圈，推动服装行业健康繁荣发展。 国际采购与供应管理联盟亚太区主席、董事会成员
8月份，商用车市场收获了今年的首次增长，不少细分市场同步实现增长，但增长的“好运”并没有降临到所有细分领域。以重卡及牵引车市场为例，由于需求始终难见起色，市场回暖的速度十分缓慢。今年1-8月，牵引车市场仅有6月份销量突破过2万辆，前8月平均月销量还不足1.8万辆。 那么，8月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？请看分析报道。 解放牵引车 牵引车8
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