# 高原明珠号

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驰骋昆仑战高原——北京重卡昆仑山高原评测纪实

北京重卡上市到现在,销量已经超过1000多台。随着销量的节节攀升,市场对于这样一款“全新一代的中高端数智重卡”的性能究竟怎么样,保持了极大的关注度和好奇。9月17日,商用车实用技术研究院的专业测评师,找来了一台北京重卡,在海拔超过4000米的109国道上,进行一次专业的实车实路实货的评测,测试北京重卡在高原环境下的动力性、经济性、舒适性和安全性。全新一代的北京重卡性能究竟如何,让我们一探究竟。

交付“海湾明珠”,中联重科塔机“双子”助建巴林电站

近日,在波斯湾西南部的巴林王国,两台中联重科W600-32U塔机顺利通过第三方检测,正式交付客户使用。该款塔机额定起重力矩600吨米,最大起重量达32吨,臂长幅度为85米,是中国出口巴林王国最大吨位塔机之一。 中联重科W600-32U塔机交付巴林王国 据了解,位于中东地区的岛国巴林王国,金融业与旅游业发达,有“海湾明珠”的美誉。此次中联重科塔机助建的是该国某电站项目

铁建重工“晋安2号”土压平衡盾构机助力太原地铁1号线全线最深盾构区间双线贯通

近日,随着铁建重工和中铁十八局联合打造的“晋安2号”土压平衡盾构机刀盘顺利破土而出,标志着太原地铁1号线全线最深盾构区间——迎泽东大街站至朝阳街站区间实现双线贯通。 迎泽东大街站至朝阳街站区间贯通现场 迎泽东大街站至朝阳街站区间下穿多栋住宅楼,隧道存在33‰大纵坡和400米掘进小曲线半径,线路轨面埋深最大约43.7米,隧道覆土最深约38.8米,区间水位较深且水土压力极大,是太

国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”在铁建重工下线

9月15日,由铁建重工和中铁十一局联合打造的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工第一产业园区下线。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案,有着“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”的美好寓意。 国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)在铁建重工下线 “鲲鹏号”盾构机开挖直径13.24米,装机功率9200千瓦,总重3350吨,将应用于

挺进高原,中联重科移动破开创高海拔施工先河

古老的青藏高原上传来石料清脆的声音,产出源源不断的优质骨料,这是中联重科移动破碎站勇闯海拔4700米高原地带,助力高原交通建设的最新成就,同时也是移动破碎站首次在此高度作业,创业内纪录。 中联重科ZMJ116G颚式移动破碎站和ZMC300G圆锥式移动破碎站 在西藏某国道提速改建项目中,为减少骨料的运输时间和成本,项目部大胆采用就地取材、就近加工的方案,急需移动破碎站

铁建重工国产首台U型敞篷式多功能矿用TBM“潞盾一号”下线

9月12日,由铁建重工和潞安化工集团联合打造的“潞盾一号”矿用TBM在湖南长沙下线。“潞盾一号”开挖直径6.33米,设备长度85米,总重约650吨,盾体采用可切换U型设计,通过切换盾体形式实现超小空顶距支护,是铁建重工自主研发的国产首台U型敞篷式多功能矿用TBM。 潞安化工集团有限公司副总工程师赵洪亮致辞 铁建重工党委委员、副总经理、工会主席谭光勇致辞

杨东升:全面加快徐工智改数转“一号工程”转型落地

9月8日,徐工智改数转战略规划一阶段总结暨二阶段部署大会隆重召开,大会分析了徐工智改数转“六经六纬”现状,宣贯了转型方向,并对第二阶段蓝图规划进行了工作部署。 全面加快徐工智改数转“一号工程”转型落地 IBM专家顾问,徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升和公司相关领导,事业部、分子公司班子成员,徐工巴西、海外大区负责人及营销核心骨干,以及智改数转核心骨

中国工程机械工业协会团体标准公告(第88号)

中国工程机械工业协会团体标准公告(第88号) 中国工程机械工业协会团体标准公告(第88号)

效率王者!徐工超级装备征战高原铜矿

海拔超过5400米的西藏玉龙铜矿,是全球极限施工工况之一,终年不化的冻土层,高海拔高寒的气候,对人和机器都是一个挑战,但这里却是徐工露天矿业装备大展身手的舞台。 打破垄断,一战成名 玉龙铜矿是中国超级矿业装备与外资品牌同台竞技的试验场。从刚开始一个小标段的测试到成为如今整个矿山的主力,徐工大型矿用挖掘机、矿用自卸车等成套设备凭借极致的施工表现、卓越的产品性

铁建重工“甬安一号”土压平衡盾构机顺利始发,助力宁波轨道交通7号线建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的土压平衡盾构机“甬安一号”在宁波轨道交通7号线TJ7026标区间右线顺利始发。该土压平衡盾构机开挖直径6.76米,整机长度约76米,整机重量约450吨,装机功率约1600千瓦。 “甬安一号”盾构机始发现场 宁波轨道交通7号线TJ7026标区间左线全长约2884米,右线全长约3284米。盾构机主要穿越淤泥、淤泥质黏土、粉砂等地层,施工中易引

中国工程机械工业协会团体标准公告(第87号)

中国工程机械工业协会团体标准公告(第87号) 中国工程机械工业协会团体标准公告(第87号)

国产最大直径盾构机“运河号”顺利接收 东六环改造工程隧道双线贯通

8月21日上午,中交天和自主研制、用于北京东六环改造工程东线隧道的国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式如期举行,标志着我国最长盾构高速公路隧道双线贯通,也为全线早日通车打下了坚实基础。 国产最大直径盾构机“运河号”贯通仪式 北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交,北至潞苑

铁建重工土压平衡盾构机助力苏州地铁6号线VI-TS-05标段双线贯通

党的二十大报告指出,走过百年奋斗历程的中国共产党在革命性锻造中更加坚强有力,党的政治领导力、思想引领力、群众组织力、社会号召力显著增强。 近日,由铁建重工和中铁十五局联合打造用于苏州地铁6号线的土压平衡盾构机精准进入右线区间接收钢套筒,标志着VI-TS-05标三站三区间(苏锦站~平河路站~苏站东路站~拙政园站区间)主体工程全部完成,为全线贯通奠定基础。 盾构机出洞 苏州

中国工程机械工业协会团体标准公告(第84号)

中国工程机械工业协会团体标准公告(第84号) 中国工程机械工业协会团体标准公告(第84号)

为中国核电“安心”!中联重科起重机成功吊装玲龙一号核心模块

8月10日,随着现场一声令下,玲龙一号反应堆核心模块被中联重科2000吨履带式起重机高高吊起,向着核岛方向移动并成功精准就位。此次吊装,是玲龙一号核岛设备安装关键路径上的第一个里程碑节点,也是核反应堆模块化制造和安装的一次“首秀”。在中联重科起重机的助力下,全球核能小型化迈出了历史性一步,标志着我国在模块式小型堆建造上走在了世界前列。 ▲中联重科2000吨履带式起重机

中联重科起重机成功吊装玲龙一号核心模块

8月10日,海南昌江,玲龙一号反应堆核心模块被中联重科2000吨履带式起重机高高吊起,向着核岛方向移动并成功精准就位。此次吊装,是玲龙一号核岛设备安装关键路径上的第一个里程碑节点,也是核反应堆模块化制造和安装的一次“首秀”。在中联重科起重机的助力下,全球核能小型化迈出了历史性一步,标志着我国在模块式小型堆建造上走在了世界前列。 中联重科2000吨履带式起重机成功吊装“玲龙之心”

铁建重工国内首例超大坡度城市轨道交通复合式TBM“火焰七号”顺利始发

近日,由铁建重工和中铁二十局联合再制造的复合式TBM“火焰七号”在重庆轨道交通24号线一期竹园村站—重庆东站标段顺利始发,开始掘进。 “火焰七号”复合式TBM再制造后开挖直径6.86米,整机长度82米,装机功率1750千瓦,是我国城市轨道交通行业首例超大坡度施工的复合式TBM,施工最大坡度达43‰。 “火焰七号”复合式TBM始发 重庆轨道交通24号线一期1标工程项目位于

穿山模式开启!国内最大直径土压/TBM双模盾构“永安号”顺利始发

中铁装备“永安号”顺利始发 8月8日,由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径土压/TBM双模盾构机“永安号”(中铁1169号)在珠肇高铁圭峰山隧道顺利始发,标志着珠肇高铁全线工程正式进入盾构施工阶段。 始发现场 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁,是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁,连接珠海、江门、佛山、肇庆,主线接入规划中的珠三角枢纽

中铁装备超大直径盾构机“白云先锋号”顺利始发

中铁装备超大直径盾构机“白云先锋号”顺利始发 8月2日,随着盾构机刀盘缓缓转动,由广州地铁、中铁隧道局和中铁装备联合研制,应用于广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程(简称“T3轨道交通枢纽”)超大直径泥水平衡盾构机“白云先锋号”顺利始发,标志着该项目建设进入提档加速新阶段,该设备是国内首台应用于高速铁路下穿机场项目14米级超大直径泥水平衡盾构机。 3月3日,“白云先锋号”

中国工程机械工业协会团体标准公告(第83号)

中国工程机械工业协会团体标准公告(第83号) 中国工程机械工业协会团体标准公告(第83号) 来源:BICES北京工程机械展

首次!中国中车风电产品出口“印度洋明珠”

近日,“一带一路”上的印度洋岛国斯里兰卡传来喜讯——该国首个使用中国整机厂商提供的风电机组项目(Mannar项目)完成全场吊装。总装机容量15MW,机组已经全部并网满发进入商业运行阶段。中国中车为该项目风电机组配套全部风力发电机——6台2.5MW直驱永磁风力发电机,这是中车风电产品首次落户斯里兰卡。 2.5MW直驱永磁风力发电机 斯里兰卡是南亚地区的热带岛国,素有“

保驾安全运营:菲亚特动力科技暖心服务赴高原

2023年2月,搭载了菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机的17辆机场用制冷车在我国一座高原机场交付使用,它们的主要任务是为机场内的飞机雷达和轮胎等设备提供冷却工作,以确保机场航班的平稳顺畅运行。 菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机 在高原、高温和高风沙等恶劣条件下,发电机用发动机作为长期运行设备的核心动力,性能稳定十分重要。本次搭载的是菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机

上汽红岩智能重卡高原品质行:性能升级,舒适驾驭

美丽而雄浑的高原,壮丽而崎岖的天路,激起过多少人的征服欲?从海拔2800米的格尔木爬升至4768米的昆仑山口,重型卡车如何在恶劣的高原环境中诠释行车舒适?在炙热鲜活的7月,上汽红岩新一代智能重卡翻越群山,开启了“探寻品质密码,穿行青藏天路”上汽红岩智能重卡高原品质行活动,聚焦用户实际工况,真实路跑见真章,让我们一同揭秘红岩智能重卡舒适升级后的出色表现。 上汽红岩智能重

江西首台超小转弯半径矿用硬岩掘进机“江铜一号”下线

下线仪式 7月26日,江西首台超小转弯半径矿用TBM“江铜一号”(中铁1299号)在江西中铁装备盾构产业化中心成功下线,设备将应用于江西贵溪银珠山矿区铅锌银矿,这是江西省首次将硬岩TBM工法引入矿山工程建设领域,对促进江西矿山巷道建设高质量发展具有重大意义。 下线仪式 江西江铜银珠山矿业有限公司董事长王辉镜,南昌轨道交通集团有限公司副总经理郭礼灿,中国瑞林工程技术股份有

上汽红岩智能重卡高原品质行:卓越动力,高效驰骋

从格尔木出发,沿青藏公路一路前行,从纳赤台开始海拔不断攀升,越过昆仑山口,深入可可西里无人区……上汽红岩从用户需求出发,紧贴实际运营场景,开启了主题为“探寻品质密码,穿行青藏天路”的上汽红岩智能重卡高原品质行活动。让我们一起来到4768米海拔的玉珠峰下,探秘上汽红岩智能重卡驰骋高原的卓越动力。 动力澎湃 持续爬坡强劲有力 相信有过高原行车经验的卡友们都有这样的

桥隧施工“大前锋”!中联重科全新一代湿喷机先锋Ⅰ号ZG30

中联重科湿喷机先锋Ⅰ号ZG30 隧道长、时间紧、任务重、难度大,让桥隧施工常常变为“难啃的硬骨头”,如何高效喷混施工、突破进度瓶颈?“效率神器”先锋Ⅰ号ZG30湿喷机为施工建设者们提供了新选择,它不仅是“施工先锋”,同时也是“赚钱先锋”,一起来听听他们的分享。 中联重科湿喷机先锋Ⅰ号ZG30 隧道平台经理 骆煜 “三十余年技术沉淀的扛

铁建重工“铁兵广花6号”顺利始发,助力广花城际铁路建设

党的二十大报告指出,全面建设社会主义现代化国家,必须坚持中国特色社会主义文化发展道路,增强文化自信,围绕举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象建设社会主义文化强国。 近日,由铁建重工、中铁十五局联合打造的全球首台大直径双护盾土压组合式掘进机“铁兵广花6号”,在广州东至花都天贵城际铁路(广花城际)京溪路至白云东平区间(京白区间)2号盾构井顺利始发。 “铁兵广花6号”顺利始发

铁建重工“京华号”盾构机入选“100件新时代见证物名单”

近日,国家文物局中央广播电视台、中央网信办公布100件新时代见证物名单,铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”入选。 铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”入选100件新时代见证物名单 由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产首台16米级盾构机“京华号”应用于北京东六环改造工程,盾构段长7.4公里,最大埋深75米,在超大直径、超长距离、超深覆土,超敏

铁建重工超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”下线

7月17日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”在湖南长沙下线。“英雄号”整机长约134米,开挖直径达14.8米,是目前应用于国内350千米每小时最高时速、最大直径高铁隧道施工的盾构机,也是江西省首次采用的超大直径隧道盾构机。 下线仪式现场 昌九城际铁路股份有限公司总工程师张捍东致辞 中铁十四局集团大盾构工程有限公司党委书

关键技术性能全面领先!中联重科高原型集装箱搅拌站火热交付

不久前刚被鉴定为国际先进水平产品,如今火热交付广西桂林中联重科高原型集装箱搅拌站,凭借高效、智能、绿色的性能优势赢得了市场高度认可,凸显了行业“技术引领者”地位。 ▲中联重科高原型集装箱搅拌站交付广西桂林 中联重科相关负责人表示:“这款高原型集装箱搅拌站及其关键技术,是我们结合目前高寒、高海拔、低

雷沃重工:暴雨、泥石流……在青藏高原做产品检测是一种什么体验?

缺氧、暴雨、泥石流、盘山弯道……这些是雷沃“三高”服务队在青藏高原为客户做发动机检测保养时遇到的环境挑战。 客户满意是我们的宗旨 与缺氧相比,更艰苦的是去往客户工地的漫长山路,连日的大雨让山路崎岖不堪,队员们寸步难行,泥石流的风险随时发生,每个人的心都提到了嗓子眼。 泥泞的山路让车胎几近报废 无法前进只能下车寻找出路 泥泞的山路让车胎几近报废 为了

再向华南!中铁装备“神龙号”双模盾构机在郑州下线

7月7日,由深圳铁路投资建设集团有限公司、中国葛洲坝集团市政工程有限公司和中铁装备联合研制的土压/TBM双模盾构机“神龙号”(中铁1228号)在中铁装备郑州基地成功下线。设备将应用于深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程1标项目建设。 下线仪式 深圳铁路投资建设集团有限公司总经理潘明亮,中国能建葛洲坝集团股份有限公司科信部主任范于军,中国能建葛洲坝轨道交通公司、中国能建葛洲

“卡特彼勒”号再度现身,巴特尔竟然搭乘它去……

    再度现身,“卡特彼勒”号载着巴特尔闪现徐州 今年7月到10月 大受欢迎的“卡特彼勒号”高铁又来啦!     这一天 “神秘嘉宾”巴特尔闪现开往徐州的“卡特彼勒号” 你有和他搭乘同一班高铁、甚至得到小礼物吗? 传说中“挖掘机是每个男人的梦想”果然不假

中铁装备矿用硬岩掘进机“兖矿先锋号”顺利始发

始发仪式 7月3日,由兖矿能源集团联合中铁装备共同研发制造的矿用超小转弯半径、大坡度矿用TBM——“兖矿先锋号”(中铁1218号),在山东菏泽兖矿能源集团赵楼煤矿正式始发,标志着赵楼煤矿回风大巷及铺运大巷工程将进入TBM施工阶段。中铁装备副总经理王锴出席始发仪式。 兖矿能源赵楼煤矿巷道长约8公里,以细砂岩、泥岩、灰岩为主,工程地质复杂多变。同时,项目面临开采深度大、岩层坚硬、现场环境复

世界首台!徐工XGC11000A履带起重机完成“赛瑞号”吊装!

近日,在华能吉林通榆风电场,徐工XGC11000A履带起重机顺利完成世界首台双风轮风电机组“赛瑞号”吊装,为国家风电事业发展再立新功。 徐工XGC11000A履带起重机 “赛瑞号”双风轮风电机组属于国家重点研发计划“新型高效风能转换装置关键技术研究”项目,完全打破常规风电技术路线,为风电技术的发展趟出一条全新赛道,实现了多项世界第一,大幅提升了风能资源的可开发规模,应用前景

铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”28日出洞

国产首台16米级超大直径盾构机 “京华号”28日出洞 6月28日上午,北京东六环改造工程项目现场传来喜讯,由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”完美出洞,实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通,标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通,这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。 “京华号”出洞现场

正式运营两周年!看中国中车高原复兴号!

雪域茫茫,车轮滚滚。复兴号宛如巍巍巨龙穿越格桑花海,驰骋世界屋脊。 拉林铁路迎来开通运营两周年 6月25日,拉林铁路迎来开通运营两周年。 由中国国家铁路集团有限公司牵头,中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制的复兴号高原内电双源动车组(以下简称高原复兴号)已累计安全运行730天、164万公里,拉近了藏东南地区城市之间

捷报!中铁山河深圳地铁3号线四期工程盾构施工圆满完成

6月26日,低白区间右线最后一环管片完成拼装,标志着中铁山河深圳地铁3号线四期工程盾构施工任务圆满完成。 中铁山河深圳地铁3号线四期工程顺利贯通 施工现场 深圳地铁3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站。 方案示意图 低碳城站~白石塘站区间为双线隧道,采用盾

铁建重工“兴安号”盾构机助力天津至北京大兴国际机场铁路二期1标榆安3号隧道贯通

近日,由铁建重工和中铁十二局联合打造的京津冀地区最大土压平衡盾构机“兴安号”(开挖直径12.72米)助力天津至北京大兴国际机场铁路二期1标榆安3号隧道贯通。 设备出洞 据悉,该工程地处华北冲积平原,盾构掘进区间主要为长距离粉质粘土地层,最小覆土厚度不足8米,其中1800米位于永定河河道范围内,地层稳定性差、地下水丰富,项目具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、高富水、浅覆土

中交天和“雄安号”盾构机不断助力雄安新区至北京大兴国际机场快线建设

近日,由中交天和自主研发制造的“雄安二号”盾构机在雄安新区至北京大兴国际机场快线(以下简称“R1线”)金融岛站-第五组团站区间右线顺利贯通,不久前“雄安一号”已于5月21日贯通该区间左线,时隔27日该区间实现双线贯通。 “雄安二号”盾构机刀盘直径9.06米,总长度约110米,总重量约1500吨,掘进区间全长2324米,地质情况和施工环境较为复杂,不但穿越粉细砂层、粉质黏土层、潜水和赋存砂层的

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