穿山模式开启！国内最大直径土压/TBM双模盾构“永安号”顺利始发

中铁装备“永安号”顺利始发

8月8日，由中铁隧道局、中铁装备联合研制的超大直径土压/TBM双模盾构机“永安号”（中铁1169号）在珠肇高铁圭峰山隧道顺利始发，标志着珠肇高铁全线工程正式进入盾构施工阶段。

始发现场

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，分为江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段、珠海至江门段三段进行建设管理。

国内最大直径土压/TBM双模盾构“永安号”

珠肇高铁圭峰山隧道面临沿线地形复杂，多个风险源交织联接等施工难点，对设备性能和地表沉降控制提出了严格要求。研发团队为项目量身打造了“永安号”超大直径双模盾构机，该设备开挖直径14.29米，约相当5层楼高，总长117米，总重约4250吨，为国内最大直径土压/TBM双模盾构机，承担圭峰山隧道盾构段3963.5米施工任务。具备土压和TBM两种掘进模式，两种模式能够快速转换，实现设备在软土和硬岩中安全、高效掘进。

国内最大直径土压/TBM双模盾构“永安号”

珠肇高铁建成通车后，将串联江门与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对珠三角地区城市群高质量发展起到重大的交通枢纽作用，项目沿线珠三角主要城市均将实现1小时通达。

责任编辑：Keyi