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7月24日，发生追尾事故的动车最后一节车厢被吊离桥面。 温州动车事故调查结束 国家安全监管总局新闻发言人黄毅6日在向记者通报“7·23”甬温线特大铁路交通事故调查进展时指出，目前“7·23”事故集中调查阶段已经结束，事故调查报告正在汇总和整理之中。 黄毅说，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立以来，坚持科学严谨、依法依规、实事求是、客观公正的原则，严肃认真地深入开
60年，弹指一挥间。60年，厦工已成为中国工程机械行业支柱型企业。历经风雨，经历变革，今天的厦工正承载民族工业品牌腾飞的梦想，高举“技术厦工·品质传承”的大旗，不断加大技术研发力度和技改的投入，快速推陈出新，完善产品质量，提升产品市场竞争力，梳理完善国内外市场销售渠道，积极实施国际化战略，构建中国领先、国际一流的“大厦工”。以上为厦工成立60周年庆典专辑 协动篇。
□南车集团动车的所有核心技术都将实现100%平移，广东南车轨道交通车辆修造基地（以下简称“广东南车基地”）项目将具有完全的生产能力，从而真正实现动车的“广东制造”。 □广东南车基地不再像以前仅局限在配件的本土化采购，各种核心零部件供应商将采取本地培育方式，由南车提供技术支持，对有条件的企业进行技术改造、升级，从而实现配套。 □广东南车基地项目将实现百亿产值，而围绕基地所建立的广东轨道交通装备产
目前，徐工重型申报的国家科技成果转化项目：“160至1200吨大型全地面起重机研发与产业化”已获得了国家科技成果转化项目资金资助3500元，这是重型获得的又一成果转化资金资助项目。 徐工大型全地面起重机产业化项目获国家3500万元资助 截止到11月，徐工重型共获得国家和江苏省财政资金资助3733万元。该项目的实施填补了国产大型全地面起重机的空白，有力支撑了我国重大工程和基础建设装备与技术发
全地面起重机是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶，又可满足在狭小和崎岖或泥泞场地上作业的要求，即具有行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，3种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能。本期对3款国产最大额定起重量为220t的全地面起重机进行盘点。徐工QAY220型全地面起重机 制造商：徐州工程机械集团有限公司 徐工QAY220型全地
10月31日，河北张家口蔚县中国华电集团公司2.0兆瓦风电吊装现场。三一制造、亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000在行业媒体以及各地部分重点吊装企业代表的共同见证下，圆满完成了风机塔筒、机舱的安装作业。 据悉，针对轮式全地面起重机而言，本次吊装工况极为罕见，在全球范围内尚属首次。三一千吨级全地面汽车起重机SAC12000仅凭主臂起吊，将重达96吨的2.0兆瓦风电机舱稳稳提升至80米的高空，
前三季度业绩基本符合预期：实现营业收入641.82亿元，同比增长59.49%；实现营业利润25.23亿元，同比增长54.75%；归属母公司股东净利润21.93亿元，同比增长64.68%；摊薄EPS 0.26元。收入增长主要来自于动车组、机车以及风电、大型钢构等多元化业务快速增长，分季度看第三季度收入增长但毛利率下滑。 •第三季度毛利率下滑，财务压力变大。期间综合毛利率同比减少0.84个百分点到1
2011年10月18日，工程机械行业年度盛事--BICES 2011第十一届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京九华国际会展中心盛大开幕。泰安岳首派团参加此次展会。 沥青3000模型和岳首干混砂浆生产线模型成为本次岳首展团的亮点。展会首日达成沥青1000站、沥青3000站、干混砂浆站多项订单，岳首干混砂浆设备收到海内外客商青睐，意向客户近300家。 泰安岳首沥青3
【第一工程机械网 独家报道】2011年10月19日，由京城重工经过两年时间自主研发生产的160吨全地面起重机新产品在BICES 2011上隆重发布。 京城重工QAY160E全地面起重机发布现场 QAY160E全地面起重机 QAY160E全地面起重机 据总工程师李全强介绍称，京城重工开发的QAY160E全地面起重机，行驶状态自重60吨，是国内首台在5桥底盘的160吨起重机，比国内
9月17日上午8时18分，三一亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000实现销售。来自山西大同的购机客户谷云峰告诉记者，SAC12000将直接开赴风电吊装工地，投入吊装作业。 三一亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000实现销售 当天，SAC12000发车仪式在三一起重机产业园举行。三一起重机事业部总经理戚建、山西大同的购机客户谷云峰、三一起重机代理商陈来恩、行业媒体等千余人共同见证了这一历
“昨天网传的那个事故调查进展报道并不是事故调查组发的，我们也不知是怎么回事。”安监总局新闻发言人支同祥9月22日对记者说。 支同祥所说，21日一则题为《动车事故调查认定设备、管理均有问题》的报道被网络媒体大量转载。文章称“国务院动车事故调查组日前公布进展，初步认定事故既有设备缺陷故障原因，又有处置不力和安全管理等问题，是特别重大责任事故。” 此前，官方针对动车事故的定性，仅限于安监总局新闻发言
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。 昨日 (9月13日)，记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证实了“雷击破坏设备”的说法，并称“这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备改良。至于是否会全部撤换，暂
近日，中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司大型动臂式QTD500智能化塔机进入生产试制阶段。这种智能化塔机适应于高层建筑、电站、桥梁等工程施工。大型动臂式QTD500智能化塔机工程设计合理，它遵循了通用化、系列化、模块化原则，采用了成熟的制造加工工艺和检验手段，充分吸收和借鉴了国内外动臂塔机的先进技术，安全装置齐全，结构强度、刚度满足了任务书要求。尤其是该机利用网络技术、无线传输技术和塔机现代控制
围绕在我们身边的，难道没有各种上升数字的焦躁？盘桓在我们内心的，难道没有重价格轻价值、重数量轻质量、重结果轻方法的虚浮？ 2009年11月，《瞭望东方周刊》曾推出封面报道《高铁上的中国》。 那一组报道中，我们传递了中国铁道科学研究院首席专家黄强的预测：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪儿就上哪儿。”因为三年内，国家将投资1.3万亿元，建设“四纵四横”的客运
截至昨日，“7·23”动车追尾事故已经过去整整4天，对于事故原因官方还未给出明确的结果，而此次事故涉及的产品供应商纷纷推诿责任，宣称自己的产品运行正常，更多的上市公司则是保持沉默。然而这些澄清大多澄而不清，在公告发布之后，相关个股依然以暴跌应对。 “7·23”动车追尾事故发生后，共计有约30家上市公司牵涉其间，包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道
“7·23”动车追尾事件在资本市场上掀起了轩然大波，25日涉及高铁概念的股票几乎“全军覆没”。多位受访专家表示，该事件将促使中国反思高铁建设进度及未来的规划，高铁的整个产业链都将深受影响。 【暴跌】 高铁产业链“伤势”不一 “7·23”动车追尾事件后的第一个交易日，A股市场就给出了极其剧烈的反映：周一两市单边下挫，沪指放量大跌82.04点，跌幅为2.96%，击穿了2700点，深成
曾经让国人倍感骄傲和自豪，并代表“中国速度”的高铁(含动车)，却因为“7·23”甬温线特别重 大铁路交通事故的发生，以及京沪高铁不断出现的各种事故隐患，成为国人心中的痛。截至昨日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难，住院192人，其中重症12人，且这并不是最后的数字。 甬温线特别重大铁路交通事故不仅造成了重大人身伤亡和直接的财产损失， 且其影响在不断发酵。受动车追尾
7月24日有网友表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“是否是在掩埋证据”。24日晚，铁道部就7-23温州动车追尾事故召开新闻发布会，有记者提问车体为何被掩埋？铁道部发言人王勇平回答称，事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘。“至于你信不信，由你，我反正是信了。”现场央视记者表示，并非挖坑，而是疏通路面。图为7月24日，动车追尾事故现
“7·23”动车事故原因尚在深入调查之中，但作为事故发生线路的系统和设备供应商，包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿等在内的多家上市公司，有可能卷入事故调查的漩涡中。 7月23日晚，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。据铁道部22时50分消息，事故造成35人死亡192人受伤。铁道部发言人昨日下午在接受新华社记
7月23日晚，D301次和D3115次动车组在浙江温州境内发生追尾事故，造成严重的生命和财产损失。由于高铁建设涉及多家上市公司，虽然事故调查结果仍未出炉，但部分相关上市公司的再融资可能面临压力。 “两车”再融资或受影响 23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。截至发稿时为止，已造成35人
7月23日，上海铁路局管内杭深线动车组列车发生追尾事故，该线路的系统和设备提供商中涉及多家上市公司。事故发生后投资者也对高铁相关个股周一开盘后的表现表示担忧。 温州动车追尾事故造成的惨痛结果引起各界对于动车以及高铁安全性的高度关注，虽然目前事故原因的更多细节有待披露，但铁路控制协调系统成为最广泛的质疑对象。记者了解到，目前铁路监控系统提供商主要是在创业板上市的世纪瑞尔和辉煌科技，其中世纪瑞尔为此
7月17日，三一起重机产业园。自主研制的亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000挑战极限——在臂长32.1米、工作幅度4.2米下，完成850吨极限吊载。 “SAC12000全地面起重机结构合理，安全可靠，完全满足设计要求。” 湖南省宁乡县公证处公证人员如此公证道。梁稳根、唐修国、易小刚等集团董事亲临现场，对SAC12000全球首吊的圆满成功表示祝贺。 挑战极限工况 起吊850吨 “
新疆大开发给当地经济带来了新的发展活力，遍及当地的民生建设、基础设施建设、人文建设，为重型机械行业带来了巨大的市场前景，同时也引发了激烈的市场竞争，国内各大重型机械公司纷纷选择入驻新疆开拓业务。中联重科新疆子公司也加入了建设美好新疆的队伍，通过努力，在新疆赢得了众多客户的认可，建立了良好的口碑，2011年上半年销售额持续升高，已远远超过去年全年的销售业绩。最近，中联干混设备在新疆又立新功。日前，混
6月12日，京沪高铁驾驶员准备参加试运行。 #d1cm#page# 京沪高铁司乘人员近日投入全线试运行，女乘务员需掌握基本英语会话能力和沿途23站点人文地理知识。图为6月12日参加试运行的VIP观光车厢女乘务员。 新华社发 钮一新 摄 #d1cm#page# 这是6月12日拍摄的参加试运行的京沪高铁女乘务员 #d1cm#page# 这是6月12日拍摄的参加试运行的京沪高铁女
6月22日，山东临工“SDLG挖掘机—服务动车万里行活动”在临工工业园隆重举行。山东临工总经理文德刚，副总经理、总工程师支开印，副总经理、营销公司总经理姚金军等参加了出征仪式。 山东临工总经理文德刚先生在出征仪式上讲话 出征仪式上，公司总经理文德刚对营销服务人员提出殷切期望，他表示，2011年是山东临工大力实施服务提升战略的起步之年，根据“服务年”活动计划，山东临工将开展一系列服务促进活动。多
6月13日，国内首台六桥350吨级全地面起重机SAC3500在三一起重机产业园正式下线，成为起重机事业部新品技术创新的又一重大突破。SAC3500作为国内首台六桥350吨级全地面起重机，拥有吊臂长度、起吊高度、作业半径、超起技术等多项“行业第一”，尤为引人注目。SAC3500项目经理黄庆裕向记者介绍：“SAC3500拥有超长吊臂，主臂长70米，变幅副臂长78米；起吊高度可增至132米，作业半径可达
全地面起重机一般安装4个垂直支腿和4个水平支腿。其作业范围宽广，作业环境复杂，振动、温度和电磁干扰等均可引起计算机网络输入、输出、通信等环节发生故障，致使支腿无法按照设定的方式运动，造成起重机无法完成吊装作业。本文以起重机左后垂直支腿无法伸出为例，从电控角度对控制方法、故障诊断流程和3种典型故障排除等方面进行分析。 1.起重机支腿的网络控制方法起重机支腿的网络控制方法如图1所示。在计算机网络中处
制造商：三一汽车起重机械有限公司 上市时间：2010年 作为中国全地面起重机研制能力跨入千吨级行列的标志性产品，三一SAC12000型全地面起重机采用全地面九桥底盘，具备自我拆卸、组装、分解功能；其主臂、配重均设有自拆装系统；具有多种作业模式和强大的起重作业性能。 三一SAC12000全地面起重机 上海宝马展SAC12000雄姿 SAC12000的上、下车分别配置了290 k
日前，从江苏省机械工业联合会发布的苏机联［2011］19号“关于表彰2010年度江苏省机械工业科技进步奖的决定”文件获悉，徐工液压件公司研发的QAY500吨全地面起重机六缸拉销互锁式油缸获“2010年度江苏省机械工业科技进步奖二等奖”，它是目前该公司获荣誉最多的产品，之前取得的荣誉有：2009年7月被认定为江苏省高新技术产品，2009年12月其拥有的“大吨位全地面起重机伸臂油缸缸销拉销装置”设计技
“起！”随着指挥的一声令下，徐工300吨和160吨两台“兄弟”全地面起重机共同作业，将重100吨长30米预制混凝土T型梁徐徐吊起，然后稳稳地放在设计位置，吊装工程获得成功。这是国家重点工程——南水北调工程郑州段施工项目的一个施工场景，为其“保驾护航”的徐工全地面起重机成为工程的“施工明星”。 徐重全地面起重机参与南水北调工程郑州段施工项目 全地面起重机作为一种高性能移动式起重机，兼具汽车起重机
垒筑安全之强 业界对徐工推出25吨全地面起重机的反应，极具戏剧性。 徐工起重机 向大吨位挺进 一方面全地面起重机产品被作为最具创新力的事件列入当年“行业十大新闻”，而另一方面却迎来了一片置疑声，一个很有代表性的观点就是“全地面起重机太高端，在中国没有市场”。之所以有这样的置疑，是因为全地面起重机技术含量高，从使用角度讲，由于采用了大量高新技术，对操机手素质能力要求高，整机价格也高出同类产品许多
近日，由中铁四局承建的宁波铁路枢纽新建北环线甬江左线特大桥主桥桥墩3米大孔径140米超深钻孔桩正式开钻，这也标志着亚洲首座最长的铁路大跨度钢混结合梁斜拉桥建设工程的全面展开。 甬江左线特大桥是宁波铁路枢纽新建北环线的控制性工程，全长15公里，主桥设计为909.1米的双线铁路斜拉桥，主跨468米一跨过江，索塔高177.9米。该桥也是亚洲最长的铁路大跨度钢混结合梁斜拉桥，其采用的正交异性桥面钢箱梁技
2001年，徐工重型成功推出了当时市场上最具代表性的K系列汽车起重机，在业界引起巨大轰动。借此之势，徐工重型高层领导下达了一个振聋发聩的命令：“我们要做全地面起重机！”当时可能还没有人意识到，这一命令将在不久之后改变徐工，更改变国内工程机械行业整个格局。 徐工起重机QAY25 徐工起重机QAY50 徐工重型的技术团队对于自主开发全地面起重机早已有过无数的期待，无数重规划。在1994年与德
首台国产千吨级全地面起重机完美亮相——中国全地面起重机发展历程连续报道之一 3000个日夜换来巨臂擎天——徐工全地面起重机系列诞生记 徐工全地面起重机发展历程，恰是中国全地面起重机发展的写照在几百人的研究团队潜心研究8年后，徐州重型机械有限公司在2010年末重拳出击，一举推出了800吨、1200吨全地面起重机。至此，从8吨到千吨级完备型谱的徐重家族成员悉数亮相。短短8年，徐工全地面起重机从无到
【第一工程机械网 讯】以“立足海西，联通台湾，拓展东南亚”为办会宗旨的第三届中国（厦门）国际工程机械暨建材机械展会，于2011年4月8日至4月11日在厦门举行。此次展会将进一步加大采购商尤其是东南亚及台湾地区专业采购商的邀请力度。举办各种大型活动，包括：“多样化市场需求下的产品差异化设计与改进”、“对外承包工程带动工程机械设备出口”研讨会，新技术、新产品推介会，厦工60周年系列活动等。徐工“蜘蛛侠
位于浦东小陆家嘴的上海中心大厦，设计总高度632米。上海建工机施公司为了顺利完成主体结构的施工任务，根据工程实际情况，选用了3台澳大利亚进口M1280D系列2450吨/米动臂塔式起重机和1台国产中昇2700系列2700吨/米的重型动臂塔吊，作为主要起重设备进行上部结构的安装，并采用外挂核心筒进行施工的方案。这是超高层建筑施工领域，首次在有限空间采用多台重型塔吊进行群塔施工，并对外挂核心筒进行上百次
【第一工程机械网讯】2011年3月16日，中国工程机械行业最具含金量和影响力的“2010中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京成功举行，来自有关部委、协会、制造企业、用户和新闻媒体的200余位嘉宾参加了本届盛典。50款产品从本次评选脱颖而出，荣登“2010中国工程机械年度产品TOP50” 榜单。本次评选活动旨在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业进步的足迹，打
2月9日，徐工重型的大门口锣鼓震天，鞭炮齐鸣，100台由500吨级、200吨级、100吨级等大吨位全地面起重机产品组成的庞大车队，吹响了嘹亮的集结号，红红火火驶出厂门，准备奔赴祖国的大江南北，将在全国各地港口和隧道、风电、核电等大型工程项目中大显身手，同时也为2011年徐工重型的启航带来了最强劲的一声鸣笛。 徐工重型百台大吨位发车喜迎销售开门红 据了解，受各地区施工需求的影响，徐工重型不仅在1
1月29日，迈着喜悦的步伐，92名徐州区域客户走进了徐工建机，开启了徐工建机新年度聚焦客户、诚动•2011系列活动的序幕。 “诚动•2011”徐工建机客户活动展开 客户参观了徐工混凝土机械生产制造系统，了解了企业发展状况及徐工泵车技术优势。亲手触摸高品质的徐工泵车、现场感受规范化的企业管理、切身体验徐工人的至诚之情，广大客户感受颇好，并直接促成了一批泵车产品的成功销售。此次活动上，徐工建机还启
从25吨到1000吨，8年时间，徐工重型走过了国际同行50年才走完的道路，在全地面起重机产品上再次完美诠释了“中国速度”的深刻内涵。掀开这一幕幕“产品研发”、“试验”、“推出”过程中，台前幕后的老旧影像，不仅徐重人难掩激动，整个行业也无比振奋。这场中国全地面起重机的创世之举，喊出的是一个企业科技创新的无穷力量，谱写的是一个产业践行者、担当者的血气方刚。在近五百人的研究团队潜心研究8年后，徐州重型机
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