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□ 天然气的二氧化碳排放量要比煤炭低43%，比石油低28%，“气化中国”有利于优化我国能源结构。 □ 我国天然气资源分布极不均衡，打造覆盖全国的管网，是解决供需矛盾的必要条件。 □ 2011年我国通天然气的城市将增至270个左右。本世纪中期，全国95%以上的地级市 均可用上天然气。 2011年9月8日，“气化湖南工程”在湖南省长沙市启动。这是继“气化江苏”“气化吉林”“气化广西”“气化南疆”
近期，国家加大农田水利、高速铁路等项目的建设投资力度，一些地方建设项目随之上马，使得二手压路机呈现出火爆的销售态势，二手压路机市场更是出现了供不应求的景象。 上海，江苏，浙江，山东等26个省，都在十二五期间在建设上有着各自的宏伟目标。随着京沪高铁，武广高铁等全面建成和运营给各地区的经济交往带来更大的便利，必将给沿线地区的经济带来新的增长点。正如上海市2011年围绕“创新驱动、转型发展”的主线，着
近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，到今年6月底，铁道部总资产3.57万亿元，总负债2.09万亿元，资产负债率为58.53%。 “7·23”事故后，铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估；此外，暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。
近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示，到今年6月底，铁道部总资产3.57万亿元，总负债2.09万亿元，资产负债率为58.53%。“7·23”事故后，铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估；此外，暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对
2011年，铁道部的日子非常“不好过”。 自2008年京津城际铁路开通后，各地陆续上马的客运专线今日渐渐演变为铁道部的沉重包袱。有分析人士表示，因上座率不足，客运专线前期巨大投入所带来的利息负担正使铁道部的财务状况进一步恶化。 据北京交通大学的一份统计，2011年铁道部至少要还本付息1800亿元，比2009年增加2倍以上；而2009年、2010年大量建设的高速铁路，也将在2012年开始支付利息
今年保障房建设进展牵动各方神经。从目前各地不断刷新的开工数据来看，可以用“如火如荼”来形容。然而，记者走访中了解到，除一线城市施工进度按计划进行外，二线城市部分存在着“保开工、缓施工”的情况，甚至部分项目在剪彩开工后即停滞待建。这为今年保障房建设任务的顺利完成增加了不确定性因素，成为保障房建设过程中的不和谐“音符”。 多地出现“剪彩开工”模式 近日，记者跟随一些机构赴湖北、四川、吉林等一、二线
中国工程机械行业的格局 进入21世纪以来，中国工程机械市场可以说是风云变幻，各种兼并重组层出不穷：卡特比勒并购山工之后又谋求厦工、柳工以及中联重科等龙头企业；凯雷欲入主徐工；国内的中联与浦元重组、福田汽车并购河北宣工、湘火炬并购黄河工程、柳工集团收购上海叉车，在这一连串令人眼花缭乱的并购之后，形成了国际、国内的工程机械巨头群雄割据的态势，其背后却隐藏着惨痛的现实第一大子行业装载机的价格战愈演愈烈
在国际、国内老牌巨头林立的工程机械行业，山河智能从一家注册资金100万的小型公司，仅用了7年时间，便迅速崛起，并在同行业中取得骄人的成绩，这与其正确的资本运作与价值链整合策略紧密相关。 中国工程机械行业的格局 进入21世纪以来，中国工程机械市场可以说是风云变幻，各种兼并重组层出不穷：卡特比勒并购山工之后又谋求厦工、柳工以及中联重科等龙头企业;凯雷欲入主徐工;国内的中联与浦元重组、福田汽车并购河
对铁路行业来说，迅猛发展的时代已经过去，考验的时代刚刚来临。 铁路事故的阴影还没散去，13部委大检查和内部安全检查又纷至沓来，不断有官员落马的消息传出。而现在，银行又宣布提高铁路贷款利率。 建行董事长郭树清、中行行长李礼辉先后表示，对已经上调到基准利率。此前，各银行对铁道部的贷款利率为基准利率下浮10%。 铁路财务安全引发了铁路相关企业的不安。“铁路局方面对我们的货款拖欠期限越来越久，这严重
如同变魔术般，堆积有足球场大小、3层楼高的无法入炉冶炼的报废汽车、彩钢板、铁质易拉罐、废旧家电壳、油桶、自行车等杂乱废钢，经过北方重工废钢破碎生产线快速“吞吐”，仅用一天就处理成直接入炉的“精料”到今年8月底，应用于辽宁汇丰炉料公司，北方重工集团研制的我国第一条大型废钢破碎生产线已在法库成功运转一年整，累计生产精品废钢20万吨。8月29日，记者在现场看到，因为品质好，成品废钢受到抚钢、通钢、大钢等
近日，记者从一家大型铁路建筑企业获悉，该公司资金链紧绷，因为建设京沪高铁的应收账款仍未及时到账。 上周，中国北车在半年报中也提出，截至6月底，公司应收账款额较去年末大增逾六成。 截至目前，近八成高铁概念上市公司已发布半年报，由于其最主要客户铁道部的资金趋紧，大多数公司相当一部分收入没有转化为现金流，而是以应收账款的形式计入报表，导致流动性压力骤增。 分析人士指出，应警惕铁道部资金吃紧所带来的
亚洲第一国际轨道交通展一「CRTS CHINA 2011国际轨道交通展」于2011年8月23日在上海新国际博览中心揭开帷幕，作为"引领"国内轨道交通行业的国际行业盛会，为全球轨道交通行业展示铁路与城市轨道交通领域的最新产品、顶尖技术和解决方案的同时，也为行业的技术合作与贸易、信息交流搭建了最佳的商贸平台。 开幕式嘉宾齐齐亮相 向世界级展会迈进 创亚洲第一国际轨道交通展 「CRTS CHIN
方圆集团依靠人才夯实基础，依靠科技实现跨越，在全国建机行业享有盛誉。特别是进入新世纪，实现了持续、稳健发展，先后被授予“中国工程机械50强企业”、“全国建设机械质量效益型先进企业”、“全国重合同守信用企业”等荣誉称号，六大系列产品被评为“山东名牌产品”，方圆商标被评为“山东省著名商标”。方圆集团主导产品为北京西客站、济南火车站、三峡工程、青藏铁路、京沪高速铁路、武广客运专线、杭海湾大桥、苏通大桥、
编者按：继主动召回京沪高铁54列CRH380BL型动车组之后，中国北方机车车辆工业集团公司日前又对京沪高铁车轴裂纹传言做出正式回复…… 7·23甬温线特别重大铁路交通事故把中国高铁推到了社会舆论的风口浪尖，中国铁路建设遭遇了前所未有的信任危机。本着“力挺中国制造、护盘自主创新”的初衷，中国工业报社8月18日在北京举行了正确看待中国高铁建设事业专家座谈会，以期从中国高铁技术与制造、质量与安全、能
日前，中交集团所属四航院与中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司签订西气东输二线大铲岛枢纽站陆域形成工程总承包合同，合同总金额1.68亿元，工期10个月。 该工程位于深圳大铲岛的大铲湾湾口附近，建设规模包括输气枢纽站陆域形成面积13.1万平方米，护岸长846.47米，1座500吨级交通码头，1座100吨级滚装码头。中交四航院承担整个陆域形成工程的设计、采购、施工总承包工作。 该工程是中央
2011年8月18日，卡斯卡特厦门货叉厂第二条生产线正式投产，这标志着卡斯卡特在厦门的货叉产能翻番，达到年产30万条叉车货叉的规模。 为满足海外货叉市场的需要， 2006年，美国卡斯卡特公司决定在厦门投资一条年产15万条货叉的生产线，并于2007年建成投产。过去几年，卡斯卡特在厦门生产的各种标准货叉、抛物线货叉和特种货叉全部出口欧洲，先后通过NACCO、LINDE、JUNGHEINRICH和TO
合武方向：到武汉慢了半小时左右，票价降低10元左右 宁杭动车：慢了2-14分钟左右，票价尚未发布 根据国务院相关“降速”部署，8月28日，全国铁路将实行第三阶段列车运行图方案，也就是我们常说的“8·28调图”。上海铁路局管内列车开行做相应调整。总体来看，此次调整列车运行图，上海铁路局管内客车开行情况整体变化不大。除了之前本报披露的新增四趟京沪动卧时刻表(昨日本报A12版)、川渝动卧改为快速列车
北车集团54列京沪高铁列车召回检修之际，问题列车出现车轴裂纹的说法在网上疯传。昨晚，北车方面正式回应，称6月30日CRH380BL列车上线运营至8月16日，累计运行680万公里，还没有更换过一次车轴，召回的真正原因如公告所披露，是为了降低故障率，提高列车正点水平。 昨天，财新网披露，正式上路不过半月，高铁列车就在关键的动力轴处发现不明裂纹。济南车辆段动车所7月15日的一份探伤报告显示，编号为
一、山东省市场特点 山东省是中国主要沿海省市之一，地处中国大陆东部的南北交通要道，京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北，穿越境域西部，沟通了本省与沿海和内陆诸省的联系；胶济铁路横贯东西，蓝烟铁路穿行于半岛中部，加之遍布全省的公路网络，构成了境内四通八达的便利交通。山东省青岛港年吞吐能力突破1.6亿吨，其中标准集装箱年吞吐量达到500万标准箱，进入世界20强，已经进入了区域性国际航运中心的行列。山
8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。 这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，意味着什么？ 高铁对工程机械产品的巨大拉动 由于国家基本建设的拉动，特别是高铁项目带来的投资效应，使得国内各工程机械企业近年来纷纷加
如果将日本殖民者野心勃勃的计划算上，从上世纪30年代至今，沈阳地铁五次筹建，四次夭折，最终在去年10月开通运营。但对于这个市区人口刚满500万的老工业基地而言，对地铁的需求远非计划制定者们所想象的那样迫切。 “毫不夸张地说，我们沈阳的地铁是国内最早规划的。”面对来访的记者，沈阳建筑大学地铁研究院副院长王强开门见山地说。 关于这一点，可以从沈阳铁西广场地铁站中的一张“奉天市地下铁道线路图”照片得
资金仍紧，经济趋弱。从订单和成本分项看，我国PMI指数相对偏弱，且大宗原材料价格高位略有回落，验证经济趋于弱势，后续机械以寻找个股机会为主；水泥、有色和原油天胶价格下滑；本周银行间7天债券质押式回购折年率继续下行到3.085%，高于长期均值2.245%，资金面仍较紧。 工程机械：房地产相关工程机械机会或更好。7月全国商品房新开工面积YOY34.04%、创出年内新高，而7月商品房销售面积YOY17
本周五，中国宣布召回54列动车组；本周四，中国一家铁路建设公司放弃了资金募集计划；本周三，中国暂停审批所有铁路新项目，并命令高铁降低运行速度……一场紧跟着动车事故风暴而来的“后风暴”继续冲击曾被看成中国现代化速度样板的高速铁路，《爱尔兰时报》12日题为“中国的高铁悲剧”的文章说，如果中国政府不能使铁路系统正常运转，它怎能担负起领导世界第二大经济体蹚过全球经济危机浑水的重任？另外一些媒体则看到中国政
中国北方机车车辆工业集团公司(中国北车集团)11日宣布，召回其在京沪高铁运营的54大列CRH380BL型动车组，并对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质量，确保安全运营。此前，中国北车集团控股的子公司长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁制造的CRH380BL型动车组部分产品质量不合格，被铁道部运输局暂时叫停出厂。 据知，长客股份本年度交付计划中目前尚有17大列CRH380BL型动车组未予交付京沪
投资减速！时速回归！中国高铁用血的惨痛教训终结7年的 “大跃进”时代。 昨日(8月10日)召开的国务院常务会议要求，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准、建设方案。 国务院常务会议还决定，对7·23温甬线动车追尾事故的调查人员结构进行调整。 同日，铁道部部长盛光祖证实，中国
【第一工程机械网独家报道】新筑股份8月9日晚间公布半年度报告，上半年公司实现营业总收入13.19亿元，比上年同期增173.52%；归属于上市公司股东的净利润为1.23亿元，比上年同期增123.14%；基本每股收益为0.44元，比上年同期增66.04%。 主要会计数据和财务指标 一、管理层讨论与分析 （一）报告期内整体经营情况回顾 2011年上半年，公司围绕以桥梁功能部件为核心的产品市场，
联合收割（获）机和拖拉机行业准入条件发布 工业和信息化部8月9日公布了《联合收割(获)机和拖拉机行业准入条件》。该行业准入条件明确，生产企业需取得国家行业信用等级A级以上资质，首次将企业信用等级纳入农机行业准入制度的条件之中。 该准入条件还要求：生产联合收割(获)机的企业注册资金不低于1000万元；形成的联合收割机生产能力(割幅×生产台数)不低于500米/年。生产发动机功率为18.40
甬温线特大铁路事故发生第六天，北京全路通信信号研究设计院(以下简称全路通号)浮出水面。上海铁路局新任局长安路生在事故调查组第一次全体会议上披露，由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，本应显示为红灯的区间信号机显示为绿灯。他指出，存在设计缺陷的信号设备由“北京一家研究设计院”设计。这家研究设计院正是中国铁路通信信号集团公司(以下简称通号集团)下属的二级国有独资企业全路通号。在中
2011年5月3日，韩国斗山株式会社工程机械液压控制系统项目签约落户江阴临港新城新材料产业园。韩国斗山集团社长詹姆斯•彼摩斯基对江阴良好的投资发展环境表示赞赏，他尤其表达了对于临港新城新材料产业园前景的看好，他对斗山在产业园取得成功充满信心。7月24日，斗山液压机械（江阴）有限公司一期项目在正式开工。斗山集团是世界500强企业，在中国工程机械领域有着巨大的影响力。斗山集团此次投资2亿美元的斗山液压
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过超80万公里的运行之后，死亡已经成为“中华之星”注定的要驶向的终点，同病相怜的不只是这一款，封存的命运在多款国产
据调查统计，2011年上半年，我国装载机累计销售14.0915万台，同比增长19.07%。其中，国内市场销售12.8119万台，同比增长14.95%，占总销量的90.92%。一季度装载机延续了去年高增长态势，但4月份开始市场进入调整期，连续3个月销量几乎与去年同期持平，拉低了上半年整体增幅。 2011年上半年，装载机市场一线品牌的竞争越来越激烈，市场占有率进一步趋同，其中临工的增长速度远超过其他
编者按: 随着城市交通等基础设施及大型工程项目的大规模投建，中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，目前年需求量约占全球市场总需求量的60%。而作为装备制造业的标志性产品，盾构设备一直以高技术含量、多学科交叉、制造工艺复杂为限制门槛，使其成为典型的“精英俱乐部”，目前在全球范围内，也只有包括美国、加拿大、德国、法国、日本等少数几个工业发达国家的不足20家企业能够设计制造。但奇怪的是，眼下，进入
一场高铁产业的盛宴，似乎并不能让每位入席者都吃得安心。 “7·23”动车追尾事故以及京沪高铁自6月底开行以来的频繁故障，让中国高铁有了出乎预料的超高关注度。从最初的规划设计，到基础建设、机车制造、信息化集成，每一个环节都备受关注，面临追问。 甬台温铁路(即甬温线)是国内首批开工建设的11条客运专线之一，全长282公里，设计时速200公里，预留时速可提升到250～300公里，项目总投资1
围绕在我们身边的，难道没有各种上升数字的焦躁？盘桓在我们内心的，难道没有重价格轻价值、重数量轻质量、重结果轻方法的虚浮？ 2009年11月，《瞭望东方周刊》曾推出封面报道《高铁上的中国》。 那一组报道中，我们传递了中国铁道科学研究院首席专家黄强的预测：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪儿就上哪儿。”因为三年内，国家将投资1.3万亿元，建设“四纵四横”的客运
随着城市交通等基础设施及大型工程项目的大规模投建，中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，目前年需求量约占全球市场总需求量的60%。而作为装备制造业的标志性产品，盾构设备一直以高技术含量、多学科交叉、制造工艺复杂为限制门槛，使其成为典型的“精英俱乐部”，目前在全球范围内，也只有包括美国、加拿大、德国、法国、日本等少数几个工业发达国家的不足20家企业能够设计制造。但奇怪的是，眼下，进入盾构机生产
截至昨日，“7·23”动车追尾事故已经过去整整4天，对于事故原因官方还未给出明确的结果，而此次事故涉及的产品供应商纷纷推诿责任，宣称自己的产品运行正常，更多的上市公司则是保持沉默。然而这些澄清大多澄而不清，在公告发布之后，相关个股依然以暴跌应对。 “7·23”动车追尾事故发生后，共计有约30家上市公司牵涉其间，包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道
《湖北省住房和城乡建设事业“十二五”规划纲要》(简称《纲要》)是“十二五”（2011年至2015年）期间指导我省住房和城乡建设的行动纲领，昨日通过省政府批准。根据《纲要》规划，2011年至2015年，我省在保障房筹建、公积金覆盖面、公共设施投资等方面都将加大力度。 300万农村人“进城” 根据《纲要》统计，“十一五”期间，我省城镇人口2690万，城镇化率47%，比2005年净增3.8个
“7·23”动车追尾事件在资本市场上掀起了轩然大波，25日涉及高铁概念的股票几乎“全军覆没”。多位受访专家表示，该事件将促使中国反思高铁建设进度及未来的规划，高铁的整个产业链都将深受影响。 【暴跌】 高铁产业链“伤势”不一 “7·23”动车追尾事件后的第一个交易日，A股市场就给出了极其剧烈的反映：周一两市单边下挫，沪指放量大跌82.04点，跌幅为2.96%，击穿了2700点，深成
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。事故将使融资打折扣 自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最新发布的研究报告数据显示，目前，高
中国铁建重工集团有限公司前身为中铁轨道系统集团，是集高端轨道装备和重型机械装备研究、设计、制造、施工于一体的大型专业化集团，在湖南、四川、河北和甘肃等地建立了多个制造基地，在长沙、北京、上海等地建立了11个研究院，技术中心拥有专业研发人员800余人。 铁建重工积极发挥铁路行业优势，充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验，以原始创新、集成创新和引进、消化、吸收再创新的自主创新模式，掌握了多项
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