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【摘要】 文章将深水跟不良地质条件下的桩基施工作为一项施工难度大、质量要求高的工程，结合石长铁路增建第二线沅江特大桥工程介绍了砂岩层深水桩基础施工技术和经验。 【关键词】桩基;深水;砂岩层;施工技术 【中图分类号】U445.551文献标识码：A文章编号：1006-8937(2012)05-0119-02 随着近几年铁路和公路的快速发展，钻孔灌注桩运用于桥梁基础工程中日益增加，在大中桥梁中的作用越来
目前，旋挖钻机因工艺先进，成孔快速稳定等优势，已经成为钻孔灌注桩主流的施工机械之一。由于各地工程地质条件千差万别，不同工程设计不太可能做到与实际地层完全一致，有时甚至还存在较大差异。因此，岩土施工单位在承揽钻孔灌注桩基工程时，桩基钻孔面临不小的不确定性。在桩基钻孔过程中有些技术问题若处置不当，不仅会造成较大的经济损失，还可能对工程设备甚至人员安全构成威胁。 结合近几年使用旋挖钻机在各类不同的地层钻
8月12日上午，由铁建重工和中铁十四局联合研制的“天山三号”复合式土压平衡盾构机顺利贯通新疆某输水工程标段第一施工区间，设备最高日进尺44.4m，最高月进尺822m，平均月进尺603m，实现了在大埋深、高水压等复杂地质条件下超快速掘进，创造了复合式土压平衡盾构机在复合地层掘进的最快记录。 “天山三号”复合式土压平衡盾构机顺利贯通新疆某输水工程标段第一施工区间 该项目线路总长37.355km，
由于每一个地方的地质都不相同，从而在进行打桩过程中如何选择合适的钻头成为了关键问题，今天我们就来谈谈如何在了解了工地的地质特点后选用旋挖钻机钻头。 旋挖钻机钻头 旋挖钻机钻头 土层双底捞砂钻斗： 适用于淤泥、细砂、粉土、粉质粘土、粘土，部分类土质软岩，如全、强风化以及中风化的泥岩，泥质砂岩等;为业内使用最为广泛的钻头。 嵌岩双底捞砂斗： 适用于卵、碎石层，中等风化的类土质软岩，如中风化泥质砂
如何提高旋挖钻机在碎卵石地层的施工效益一直是困扰基础施工行业的一大技术难题。实践表明，合适的钻机和钻具，以及合理的操作方法，是在碎卵石层高效施工、减少施工成本的有效之选。2008年北京三一重机成功开发出专用于碎卵石层钻进的双层筒钻，经过多个工地的试验，均可达到较高的钻进效率。但是大多数一线施工人员对双层筒钻缺乏认识，在碎卵石层钻进中还是固守传统方式，采用普通的土层捞砂斗、嵌岩锥螺旋或嵌岩捞砂斗钻具
［编者按］从2011年第1期开始举办“三一旋挖钻机工法讲堂”，本系列讲座内容由北京市三一重机有限公司工法研究院提供。北京市三一重机有限公司工法研究院自成立以来，在岩石钻进、碎石钻进、易塌方缩颈地层钻进等研究方面取得了突破性进展，也拓展了旋挖钻机对不同地质的适应性，其工法研究成果值得借鉴。 中国改革开放30年，经济快速发展，科技日新月异，基础施工行业以及装备制造业也取得了世人瞩目的成就，高铁战略使中
9月15日，由铁建重工和中铁十一局联合打造的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）在铁建重工第一产业园区下线。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案，有着“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”的美好寓意。 国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）在铁建重工下线 “鲲鹏号”盾构机开挖直径13.24米，装机功率9200千瓦，总重3350吨，将应用于
上海金泰液压连续墙抓斗SG80F，是一款针对复杂地层、超深地连墙研发制造的国四排放的抓斗产品，一起来看看。 上海金泰液压连续墙抓斗SG80F 该产品选用康明斯电喷涡轮增压发动机（国四排放），动力强劲，低噪音，采用了稳定、高性能的品牌液压与电气元件；主机的零部件布局更合理，便于维修保养，设备施工效率高，有效的节省燃油。 配备800系列变量抓斗，可根据地层灵活调整
广州羊城风清景明，徐工旋挖钻机金色的钻桅林立于晴空之下，破土钻进中好似长缨在手。 在巨湾科技总部及生产基地二期项目工程现场，徐工XR360、XR360E、XR400D、XRS1050等数十台旋挖钻机披挂上阵，助力大湾区再添绿色储能新基地！ 巨湾科技是广汽集团精心孵化的首个混改企业，专注XFC极速电池电芯、新型储能器及相关集成系统的研发生产，为广州市及南
在行业空白的微型机上，徐工基础聚焦硬岩设备，完成了徐州凤鸣路雨污分流项目，先后穿越了全断面岩石、漂石、全粘土地层，岩石硬度最高达120mpa，日进尺最快4~6m，突破国内微型顶管单顶段极端复杂地层施工难点。 徐工XDN500顶管机 创新的脚步不断加快，战绩也愈发傲人。 目前，徐工顶管机已经形成了口径从300mm~4000mm系列产品及成井配套施工，在助力国内地下管网建设
经历了整个酷热的夏季，仅仅不到半年的时间，位于湖北省鄂州市的燕矶长江大桥南岸主墩桩基施工便顺利完成，现场两台“山河绿”的超级旋挖钻机日以继夜，24小时不间断施工，交出了令项目部和客户满意的答卷。 桩基施工遇到“拦路虎” 千米跨江，始于“基”下！作为目前世界跨度最大的双层四主缆悬索桥，燕矶长江大桥主桥跨径1860米，主桥桩基是整个主桥的重要组成结构之一，其准时、顺利完工，是整个大桥建设的
5月19日，世界首台超大断面硬岩复合地层矩形顶管机“天妃1号”在厦门厦工中铁重型机械有限公司(下称“厦工中铁”)下线，该顶管机将应用于国内首例多台大断面矩形顶管同时下穿运营铁路的高难度项目——中铁二局莆田火车站涉铁预埋工程项目。 “在此之前，国内矩形盾构均只能满足软土地层施工，不具备硬岩地层施工的能力，无法运用于复杂地层。”据厦工中铁负责人介绍，“天妃1号”顶管机总重超1300吨，开挖断面宽12.
近日，由中铁装备设计生产的矩形盾构顶管机“开拓者2号”施工的长沙地铁6号线韶光站3号口人行通道工程顺利贯通。该项目是湖南省首次成功使用矩形盾构顶管机进行地下掘进工程的范例，也是世界首次矩形盾构顶管机成功应用于上软下硬复合地层，为该类工程的施工积累了宝贵经验。 施工现场 据悉，韶光站位于湖南省长沙市芙蓉区人民东路与规划韶光路十字交叉路口，地铁口出入通道下穿人民东路快速路，该道路为双向8车道，车
近年来，北京地区持续通过实施河道生态补水、地下水压采等综合措施，有效地促进了北京市地下水水资源涵养修复。今年永定河启动了25年来规模最大的生态补水，北京地下水位相对去年进一步升高。 橡树澜湾连续墙项目施工现场 随着水位上升，如何做好基坑的止水帷幕，保证基坑施工安全及整体项目建设安全，成为北京一些区域基础施工的新课题。位于丰台区莲石东路与鲁谷东大街交叉处的橡树澜湾就是一个比较典型的项目，在业主
对于旋挖钻孔灌注桩而言，桩底沉渣厚度的控制是桩基施工质量控制的关键，沉渣过厚不仅会造成桩基承载力不足，还会造成建筑物的过大沉降，本文通过对某商住楼工程桩基础施工中的质量问题进行分析，对旋挖钻孔灌注桩厚砂地层中孔底沉渣产生原因及其厚度控制进行探讨。 旋挖钻机施工作业 概述 随着高层建筑的日益增多，对桩基承载力的要求也越来越高。但由于旋挖钻孔灌注桩施工工艺的特殊性，其承载力受施工中的因素影响较大
近日，从上海腾尚基础工程有限公司获悉，在其承建的“温州青田华侨经济总部大楼（综合体）桩基工程中，采用上海金泰SZ80-35全套管钻机施工咬合桩进行基坑围护，卵石地层成孔难题迎刃而解。拟建项目位于瓯江南岸，塔山大桥西，瓯江在此转弯，缓缓而下，西、北两侧为已建江滨公园防洪堤。场地内共建5栋高层，基坑呈不规则长方形，面积约21040m²，基坑周长约830m，开挖深度9.40~14.30m。由于其中的4#
正在兴建的龙岩大道高架桥项目为福建省龙岩市首座高架桥，全长3395m，横跨赣龙一级铁路干线、龙厦快速铁路、龙津河，建成后将成为连接龙岩中心城市南北、沟通新老城区的重要枢纽，并将大大优化龙岩市城市路网结构和改善人居环境。 宝峨BG 46旋挖钻机 龙岩大道高架桥项目主桥部分为龙岩大桥，采用独塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥设计，主塔为混凝土桥塔，地面以上塔高116m，由21根直径2.5m桩基础承载。由
6月7日，湖南省经济和信息化委员会、湖南省财政厅联合发布了“2016年度湖南省首台（套）重大技术装备认定产品及奖励的公示”，山河智能SWDTH100大直径潜孔锤钻机成功入选并获得资金奖励。 山河智能SWDTH100大直径潜孔锤钻机获首台套表彰 根据《湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励实施办法》【湘财企［2012］39号】及《关于组织申报2016年湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励项目的
【第一工程机械网 独家报道】BICES 2013的召开正值行业调整和升级的关键时刻，从2011年开始的行业滑坡和调整，到2012年全行业的抱团取暖，延续到2013年大家期待的止跌企稳，这种深度调整无疑给了工程机械全行业苦练内功、产业升级、行业整合的重要契机。在这样的背景下，BICES从原有新品展示的平台转变为多元化、全方位行业提升的价值展示平台，这个平台将展现全行业全产业链对于未来发展的方向及趋势
11月28日，2012中国上海宝马展如火如荼进行时，在上海中福大酒店召开了复杂地层深基础施工及非开挖穿越工法研讨会——暨徐工基础第二届技术专家委员会第一届工法专业委员会。会上专家们就“施工方法”展开了深入的探讨与交流。 徐工基础复杂地层深基础施工及非开挖穿越工法研讨会顺利召开 会议向工法专家颁发了聘书，由技术部门负责人从现有产品、待推广产品和即将开发的产品等三个方面，介绍了徐工基础宝马展参展产
北京地铁九号线某区间采用暗挖工法施工。区间沿造甲街和丰台东大街下方设置，整体呈南北走向，隧道覆土10～19.5 m。区间隧道主要穿越地层为卵石⑤、⑦层，卵石含量高、强度大、粒径大，结构松散、无胶结。区间上方地下管线众多。此外，本区间沿线道路两侧建（构）筑物密集，且距离隧道较近，在里程右K4+335～右K4+540（共计205 m）下穿丰台火车站编组站12条股道及其影响范围，下穿及邻近穿越施工过程中
广西梧州作为广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区，近年来，包括房地产在内的各种基础建设开展的如火如荼。但是，由于硬岩地质分布较广、施工难度高、开挖风险大等原因，梧州成为旋挖钻施工的难点区域。在梧州某房产开发项目的工地上，北京三一重机SR280R率先攻克微风化硬岩施工难关，入岩能力超越同场施工的国外知名品牌，成为梧州地区首台成功完成桩基础施工任务的旋挖钻机。 三一SR28
2011年4月8日，成都地铁2号线重难点工程——“蜀汉路东站-白果林站”盾构区间成功穿越高富水砂卵石地层和26栋老旧密集建筑群，胜利实现双线贯通。自2010年4月正式始发后，历时一年多一点的时间贯通。此次贯通探索了盾构穿越成都高富水砂卵石地层的方法，并为盾构过老城区密集建筑群积累了宝贵经验。 中铁十一局集团有限公司为承建“蜀-白”盾构区间的中标施工单位，中铁十一局城轨公司副总经理兼成都地铁项
喀斯特地貌又称为岩溶地貌，是由可溶性岩石在溶蚀性地下水的长期作用下形成的。该类地貌在我国西南地区广为分布，其中尤以云南、贵州、四川、江西以及广西所占面积最广。这些区域拥有大量的碳酸盐岩、硫酸盐岩和卤化盐岩，这些可溶性岩石在流水的长期侵蚀、冲蚀等作用下，在地表和地下形成了各种复杂的地质形态。目前，国内主要采取打眼放炮人工取渣和人工挖孔的方式来进行喀斯特地貌的基础施工，这种施工方式效率极低，安全隐患很
回填土地层在我国分布广泛，尤其在进行老旧基础改造的市区以及平地空间有限的山区更为常见。山区由于地表崎岖，平地空间有限，所以人工回填洼地较为普遍，其回填土层厚十几米到几十米不等，回填年限也多在几年到十几年不等。回填物种类繁多，性质相差悬殊，主要为素填土和杂填土。素填土主要由粘性土、砂或碎石组成，夹有少量碎砖、瓦片等杂物。杂填土主要为建筑垃圾、生活垃圾或工业废料等。在厚回填土地层，传统的桩基础施工主要
中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的台山核电站项目成功攻克一项世界级技术难题采用海底基岩及孤石爆破施工技术，顺利穿越泥水盾构施工“禁区”，彻底摆脱海底特硬地层束缚，进一步拓宽了泥水盾构的应用范围，为穿越江河湖海积累了宝贵经验。 由于台山核电站取水隧洞地质极其复杂，既有全断面特硬地层，还有软硬不均地层、山体滚石层、孤石群、以及风化程度不一的花岗岩地层，再加上岩石强度高达220兆帕，远远超越了泥水盾构
由中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机，日前已在国内最复杂的复合地质地段之一的长沙市杜花路至体育新城区间顺利掘进200米。这标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进水平。 据了解，中铁轨道集团公司将为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的顺利进行，中铁轨道系统集团在研发制造盾构机时，采取原始创新
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设的
长沙地铁2号线一期工程从杜花路至体育新城区间，堪称国内最复杂的复合地质地段之一，挖掘难度很大。不过，这一施工难题日前被湖南人自己解决了。中铁轨道系统集团公司自主设计制造并用于长沙地铁2号线一期工程的“先锋190号”盾构机已顺利掘进200米，标志着由湖南企业自主研发生产的盾构机已经达到国内先进的水平。 中铁轨道集团公司共为长沙地铁2号线一期工程提供14台自主研发土压平衡式盾构机。为了确保长沙地铁建设
近日，随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间（“岭赤区间”）右线的“一航18号”盾构机破土而出，实现了该区间双线贯通。至此，广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨，公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米，盾构机从赤岗站小里程端始发，线路沿河涌敷设，主要地
3月20日，由铁建重工、中铁十四局、新地能源工程技术有限公司联合打造的国产首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在铁建重工长沙第一产业园顺利下线。 下线仪式 联络通道是连通地铁、铁路、公路等相邻两条隧道间的横向通道，具有连通、排水及防火等功能。联络通道施工相当于“洞中打洞”。“海珠湾一号”联络通道掘进机将用于广州海珠湾隧道联络通道工
3月19日，由铁建重工、广铁集团和水电七局联合打造的中国电建国内首台超大直径（∅14.33m）泥水平衡盾构机“坪山东二号”在铁建重工长沙第二产业园正式下线。 铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线 “坪山东二号”全长约130米，开挖直径14.33米，总重量3800吨。盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的图案，展现了建设者不畏艰险的豪情壮志与砥砺前行的精神力量。设备
深圳 罗田水库-铁岗水库输水隧洞工程 设备：SX40H 槽深：60.8m 槽宽：1200mm 效率：40~60h/墙 施工工艺：旋+抓+铣 金泰双轮铣SX40H作业现场 为进一步全面的解决地下施工难题，金泰呕心巨作推出最新软管排渣系统双轮铣SX40H正式下线于2024年1月30日提早结束施工任务，成功挑战超150兆帕、深
近日，由长沙水业、中建五局、安徽远足、中铁装备联合研制的硬岩泥水平衡顶盾机“远足号”（中铁1268号）在长沙雷锋水厂原水管线桃花岭穿山隧道项目顺利贯通。该设备创新采用“顶管+盾构”的设计概念，为地下空间开发提供了新的解决方案，并在世界范围内首次将顶盾技术应用于硬岩地层，对提升城市地下综合管网系统机械化建设具有重要意义。 长沙雷锋水厂原水管线桃花岭穿山隧道项目顺利贯通 该设备所
近日，应用于成都市久隆水库工程项目的国产首台整机防爆型土压平衡盾构机已经累计掘进1503米，目前最高日进尺达27.6米（23环），最高月进尺达408米（340环），创造了该种机型在非煤矿高瓦斯隧洞首次应用的新纪录。 国产首台整机防爆型土压平衡盾构机 据悉，成都市久隆水库工程项目位于成都东部新区贾家街道境内，其已列入全国水利改革发展“十三五”规划、“十四五”水安全保障规划。该项
近日，徐工XDN1650-R顶管机设备助力山东省青岛市高铁自来水管线施工，从施工效率、施工质量上交出了一份令施工方满意的答卷。 徐工XDN1650-R顶管机 施工管道穿越地质为砂岩、强风化泥岩、粘泥等。岩石单轴饱和抗压强度20-30MPa，部分为软岩，V级围岩，岩石单轴饱和抗压强度为10-20MPa，遇水会软化成泥，很容易造成糊刀盘与顶进压力大等
近日，由铁建重工与上海隧道（新加坡）联合打造的“海峡快线号”泥水平衡盾构机刀盘破岩而出，标志着历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通，助力新加坡再添一条重要输水干线。 历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通 该跨海隧道连接新加坡大士水回收处理厂与核心工业区裕廊岛，为新加坡水务系统重点基建项目之一。隧道长距离下穿海底，施工水压高，且长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩，岩石抗压强度高，隧道区间存在
金秋十月，捷报频传。东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线、深圳城市轨道交通16号线园山站-龙兴站左线顺利贯通，参与施工的铁建重工三台盾构机同期出洞，助力华南区域轨道交通建设。 东莞轨道交通1号线一期工程广松区间双线贯通 近日，铁建重工和中铁十四局联合打造的“莞龙六号”“莞龙七号”土压平衡盾构机助力东莞轨道交通1号线一期工程广（东医科大学站）松（山湖站）区间双线贯通。至此，该
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，中铁装备党委牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，着力在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干上下功夫，坚持学思用贯通、知信行统一，一体推进理论学习、调查研究、推动发展、检视整改等各项重点工作，不断把学习成果转化为企业高质量发展强大动力。 始发仪式 10月10日，由中铁装备集团和温州建峰集团联合研制的全国
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