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目前物流市场竞争越发激烈，物流企业热衷于依靠降低油耗、精细管理等手段来控制运营成本。但与此同时，他们往往忽略了与运输直接相关、与综合经济效益密切关联的一个重要而且关键的因素——高效出勤！而如何提高出勤率？康明斯作为全球多元动力解决方案的供应商，已经建立起一套坚实体系，并在北美物流业得到成功应用。今天康哥就为大家揭秘未来物流企业的这一决胜秘籍——高效出勤（Uptime）解决方案！ 什么是高效出勤（U
百年传承，这是许多企业的光荣与梦想。在动力领域，有一家公司在今年就迎来了百年华诞，它就是康明斯，今年恰逢国六排放标准在中国部分城市提前实施（7月1日），百年康明斯在上海车展带来了一份大礼，携旗下发动机合资企业、关键零部件业务、终端用户支持和服务推出“国六新生态动力解决方案”，展示出一系列具有全球领先技术的国六标准发动机和零部件产品，并针对集团客户业务，发布了国六全生命周期动力服务方案。 2019年
4月9日，康明斯在德国bauma国际工程机械展上举行了隆重热烈的100周年庆祝活动。 在康明斯百年动力的巨幅画面衬托下，康明斯1919年推出的第一台维德型（HVID）发动机，格外引人注目。 康明斯1919年推出的第一台维德型（HVID）发动机，格外引人注目。 同时展出的还有康明斯满足非道路欧五（Stage V）排放标准的B6.7发动机，预示着康明斯百年创新发展的生生不息。 康明斯董事长兼首席
2019年3月5日，在第十三届全国人民代表大会第二次会议上，强调全面开展蓝天保卫计划，加强污染防治和生态建设，构建现代化经济体系，巩固扩大蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3％，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。同时，在卡车领域，国六排放标准的即将实施也与环保相呼应，成为了蓝天保卫战具体实施的一个载体和推进器。 蓝天保卫计划 那么在卡车领域，到底如何来践行蓝天保卫计划呢
康明斯自2016年德国bauma国际工程机械展上推出非道路欧五（EU Stage V）动力系列之后，F3.8至X15轻、中、重系列已全部实现量产，有超过200个主机设备配套项目已顺利完成或在进行中，比此前第四阶段升级时更加顺畅，客户由此获益，降本增效显著。虽然康明斯对混合动力、电动、燃料电池等可替代能源的开发正在紧锣密鼓地进行，非道路Stage V柴油发动机仍是业务重点。据康明斯非道路发动机业务副
“为打造更专业、高效的康明斯核心零部件后市场渠道服务能力，康明斯东亚分销事业部、康明斯电子与燃油系统、康明斯排放处理系统联合召开了2018年核心零部件经销商服务大会。” 康明斯副总裁，中国区零部件业务总经理王宁，康明斯东亚分销事业部总经理林静等零部件及分销服务业务部门，与来自全国近100家专业经销商伙伴参与此次会议，旨在“护航核心动力，共创至美生活”，推动康明斯核心零部件后市场服务支持的能力。 会
近日，康明斯主流市场服务经销商研讨会在北京召开。与会经销商与康明斯共同研讨未来排放升级的后市场解决方案，旨在全面提升国六及非道路四阶段康明斯网络的服务能力。 本次会议以“聚焦排放法规升级，优化网络，抓住先机，合作共赢”为核心，以“打造市场标杆服务渠道”为目标，推动康明斯经销商集中力量布局国六及非道路四阶段服务能力。 来自道路、非道路以及零部件市场的康明斯经销商在充分了解康明斯整体营销战略规划的同时
在上海举办的宝马中国（bauma China）国际工程机械展上，康明斯8.9升L系列发动机作为全线非道路国四（CS IV）动力的代表揭幕，功率提升至400马力（298千瓦），峰值扭矩提升11%至1800牛·米，在功率提升的同时保持了优异的燃油经济性，维护保养间隔可达500小时，高海拔适应能力强。同台亮相的还有康明斯首次在华推介的非道路用电动动力产品，代表着工程机械行业进入了多元能源应用的新纪元。康
“驱动未来”是康明斯推动先进技术发展的不懈动力。随着动力需求和技术的不断发展，康明斯将继续致力于技术创新，及时提供领先的动力解决方案，康明斯将携全新多元动力系统亮相汉诺威国际商用车展，欢迎来康明斯展台了解我们的多元化能源动力选择——清洁柴油、天然气动力系统、混合动力系统、集成传动系统、零排放电池动力系统，还可以通过VR试驾，身临其境的感受多元动力系统的灵活操控体验。 制造性能优化的系统、发动机
康明斯公司（纽约证券交易所：CMI）在2018德国汉诺威商用车展览会（IAA）之前，发布了满足商用车未来需求的最新柴油发动机解决方案。该方案应用了一系列最新关键零部件技术，将氮氧化物、颗粒物和二氧化碳的排放降到最低，以达到清洁排放的目的。 目前，康明斯正在扩大产品组合，包括可替代燃料、小型发动机和电动化，但柴油发动机仍然是其核心业务。康明斯在柴油技术研发上的持续投资正在赢得回报，康明斯团队在开
近年，汽车产业排放升级的话题热度不减，商用车领域尤甚。专业人士认为，电子燃油系统是发动机的核心零部件，国内实现国六阶段排放升级和电子燃油系统更是密不可分。 日前，康明斯电子与燃油系统（武汉）有限公司（简称：康明斯电子燃油武汉）迎来成立十周年庆典。庆典除总结十年成长历程，还喜迎康明斯电子燃油系统在华第200万支喷油器和第80万片电控单元正式下线。 期间，康明斯电子与燃油系统全球总经理陈安
导语：全年销售收入为204亿美元，增长17%，息税前利润率为12%。 康明斯公司（纽约证交所代码：CMI）于当地时间2月6日公布了2017年四季度及全年业绩表现。得益于卡车、工程机械及矿用市场的强劲需求，康明斯公司四季度销售收入达55亿美元，北美与国际市场同比均实现22%的增长。2017康明斯全年销售收入为204亿美元，同比增长17%。北美市场与国际市场销售收入分别提高15%及19%。2017年康
近日，福田戴姆勒在北京正式发布了配装康明斯X12发动机的欧曼EST超级卡车。这是康明斯经典动力平台X系列发动机首次正式亮相中国卡车市场。作为一款全新智能、高效、节油的高品质发动机平台，X12将为中国重卡市场增添新的助力。 康明斯X系列智能动力平台登陆中国 本次推出的X12发动机由北京福田康明斯发动机有限公司生产，将率先装配在欧曼EST和EST-A高端车型上，可满足国五及欧六排放标准，其出色的智能
2017年3月26日，福田戴姆勒在北京正式发布了配装康明斯X12发动机的欧曼EST超级卡车。这是康明斯经典动力平台X系列发动机首次正式亮相中国卡车市场。作为一款全新智能、高效、节油的高品质发动机平台，X12将为中国重卡市场增添新的助力。 本次推出的X12发动机由北京福田康明斯发动机有限公司生产，将率先装配在欧曼EST和EST-A高端车型上，可满足国五及欧六排放标准，其出色的智能科技、高效节油优势，
康明斯公司（纽约证交所代码：CMI）日前公布了2016年第四季度及全年业绩表现。康明斯公司2016年销售收入为175亿美元，同比下降8%。公司全年净利润为13.9亿美元，与2015年持平。 2016年第四季度业绩 由于北美卡车市场产量下降、全球工业发动机以及电力产品的需求疲软，康明斯公司2016年四季度销售收入同比下降6%，为45亿美元。其中2%的下滑来自于美元汇率上浮对销售收入计算的不利影响。北
2016年11月22日，满足中国及欧美非道路第四阶段排放标准的康明斯12升QSG电控发动机首次登陆上海宝马展(bauma China)。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评，功率100至512马力(75至382千瓦)，传承了四阶段卓越的动力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后处理系统——柴油颗粒物捕捉器+选择性催化还原器(DPF+SCR)，无需采用冷却式废气再循环(E
近日，康明斯排放处理系统分析测试执行总监刘志力（JerryLiu）博士被国际汽车工程学会（SocietyofAutomotiveEngineers，简称SAE）授予荣誉会员。这一殊荣是汽车工程领域的重要认可，只有在领导力、研发及创新上有着持续影响力的人才能获得。 华裔康明斯专家成为国际汽车工程学会荣誉会员！ 刘志力博士毕业于威斯康星大学麦迪逊分校环境工程专业，1998年加入康明斯，此后一直从事发动
在油田一线奋战的钻井、修井工人是这样形容自己工作的:以天为盖，以地为庐，山塌路断油不断，保供责任大于天。 修井队里背着井架到处跑的车载钻修机要求又快又稳，因此对发动机的技术要求格外高，吃苦耐劳不用说，起早贪黑是常态，严寒酷暑能抵挡，高原缺氧能适应。这样的发动机正是康明斯为油田用户量身定制的，根据行车和钻修双工况的作业特点，对发动机的调速方式进行了定制，应对钻杆反复提升的响应速度更快。
9月22日，以“质精致新，筑梦中国”为主题的第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会”(简称：BICES2015)在北京中国国际展览中心新馆盛大开幕，众多工程机械及其配套件行业的大佬们群雄汇聚，最尖端的科技产品争奇斗艳! 继去年以专属动力产品惊艳亮相上海宝马展之后，东风康明斯发动机有限公司会同母公司康明斯公司在本届BICES 2015再度引领了发动机技术变革浪
“以超越客户的期望为己任”是康明斯一大使命，这一点也体现在了康明斯零部件事业部身上。众所周知，康明斯是全球最大的独立柴油及代用燃料发动机制造商。那么又有谁知道，支撑这些发动机为客户提供卓越服务的，是一支综合的、专业的顶尖零部件团队。 近日，为更好地服务客户，提供更高标准的产品，康明斯中国区零部件事业部走访了柳工和江淮两大客户。事业部总经理陈华率康明斯涡轮增压、康明斯滤清系统、上海弗列加、康明斯燃油
【第一工程机械网 独家报道】2015年4月10日，“2015工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。目前，受“三期叠加”效应等多重因素影响，工程机械行业仍处于暂时性“阵痛期”。在国
3月5日，李克强总理在《政府工作报告》中指出，要铁腕治理环境污染，治理发动机尾气，积极应对气候变化。根据《政府工作报告》内容，今年二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。这些宏观目标和数据指标对于内燃机产业意味着什么？ 东风康明斯发动机有限公司总经理王宁表示，这些看似抽象的指标背后，需要内燃机企业通过有效技术保障
2015年3月26日，北京——康明斯是排放技术领先的世界级动力制造商，拥有最宽广的产品线和灵活多样的动力解决方案。从2.8升到95升排量的发动机（功率覆盖46至4200马力），从广受客户信赖的机械式发动机到满足严格排放要求的电控式发动机，全面覆盖道路和非道路多种应用。在第十五届中国国际石油石化技术装备展（CIPPE 2015）上，康明斯展示了针对页岩气压裂应用开发的QSK50双燃料大马力电控发动机
2015年1月27日， 重庆康明斯发动机有限公司新厂奠基仪式在重庆市北部新区礼嘉平场工业园隆重举行。作为世界一流的大马力发动机技术研发中心和生产基地，重庆康明斯新厂占地总面积将达400亩（约26.7万平方米），预计将于2016年年底完成技术中心的建设，于2018年年底完成生产线和配套设施的建设。康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼大马力发动机和客户支持总经理王洪杰、重庆机电控股（集团）公司董事长王
当今中国油气田的页岩气开发方兴未艾，除中国“三桶油”之外的民营资本正日趋壮大。9月18日（西安），康明斯作为压裂车、电动钻机和钻采机组高端动力的领先制造商，与能源装备领域的专家和学者们一道，与中国油气田民营客户代表们就应用环境、市场需求、行业发展等议题进行了深度探讨。康明斯大马力发动机市场部总经理汪开军出席了会议。会议上，客户们纷纷现身说法，对康明斯产品的动力性和“一站式”综合服务能力表示满意。康
2014年4月2日，康明斯公司集团副总裁，主管中国和俄罗斯业务的曹思德（Steve Chapman）被授予2011-2013年度北京市政府“长城友谊奖”，这是北京市政府对贡献突出的外国专家颁发的最高荣誉。用以感谢和表彰外国专家对北京市经济社会发展所作出的突出贡献和奉献精神，“长城友谊奖”是北京市政府于1999年设置的奖项，评选和颁奖工作由北京市政府外事办公室负责具体组织实施。截至目前，共有176位
近日，在美国拉斯维加斯举行的工程机械展（CONEXPO 2014）上，康明斯展示了其满足Tier 4 Final标准的工程机械、物料搬运、动力单元和起重机等设备广泛采用康明斯6.7升~15升发动机。在此次展会上，康明斯宽泛的产品线成为又一个亮点。从49~675马力（37~503千瓦），全系列满足Tier 4 Final/Stage IV标准，包括新推出的QSF3.8和QSG12系列发动机。此外，康
传递技术变革正能量 CONEXPO 2014参展设备广泛采用康明斯Tier 4 Final发动机 康明斯日前宣布，满足欧美非公路用机动设备第四阶段（EPA Tier 4 Final / EU Stage IV）排放标准的六缸发动机将于2014年全面投产，功率覆盖190至675马力（142至503千瓦），与之相配套的非公路用整机设备，也已经为迎接2014年1月1日近乎为零的排放法规实施做好了准备。在
2013年10月22日，康明斯公司迎来了在中国台湾市场的又一里程碑。第一台搭载康明斯ISF2.8L轻型柴油发动机的台湾中华新达轻卡正式下线，并举办了盛大的下线庆典。中华新达的成功上市，为康明斯轻型发动机在台湾市场的开拓打下了坚实的基础，同时也证明了康明斯轻型发动机的卓越品质已经得到全球越来越多客户的认可。 康明斯副总裁，中国区发动机业务总经理刘晓星应邀出席庆典仪式并致辞。“新达轻卡的下线，对于康明
10月22日，康明斯公司迎来了在中国台湾市场的又一里程碑。第一台搭载康明斯ISF2.8L轻型柴油发动机的台湾中华新达轻卡正式下线，并举办了盛大的下线庆典。中华新达的成功上市，为康明斯轻型发动机在台湾市场的开拓打下了坚实的基础，同时也证明了康明斯轻型发动机的卓越品质已经得到全球越来越多客户的认可。 康明斯副总裁，中国区发动机业务总经理刘晓星应邀出席庆典仪式并致辞。“新达轻卡的下线，对于康明斯有着重要
2013年10月15～18日，东风康明斯携系列工程机械清新动力发动机亮相第十二届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES2013）。充分体现了康明斯“技术先锋，驱动绿色未来”的参展主题。东风康明斯发动机有限公司作为国内柴油发动机行业技术上的领先者，从引进康明斯技术到合资生产与研发已走过近30年的历程。目前生产的东风康明斯轻、中、重型柴油发动机被广泛应用于各种工程机械
【第一工程机械网 独家报道】在如火如荼的BICES2013上，康明斯以“技术先锋，驱动绿色未来”为参展主题，东风康明斯携旗下系列工程机械用发动机参展。东风康明斯发动机公司作为国内柴油发动机行业技术上的领先者，从最早的康明斯技术引进到现在的合资生产与研发已走过近30年的历程，所生产的康明斯轻、中、重型柴油发动机被广泛应用于各种工程机械设备、各型卡车、大中型客车等领域，在市场上也有着不俗的表现。 这次
环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》指出：自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。内燃机行业表示，全行业绝不能拖国四的后腿，全力以赴迎接国四实施。 日前，在内燃机行业各分支机构秘书长会议上，中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，带头倡导贯彻实施国四排放标准。内燃机全行业对贯彻国四排放标准旗帜鲜明的
2013年5月22日北京讯， 2013北京国际道路运输、城市公交及零部件展览会在北京国家会议中心隆重举行，吸引了近百家客车和零部件企业参展。康明斯作为全球领先的柴油机制造商，展示了从轻型到重型全线客车动力产品，包括四台柴油发动机ISF3.8、ISB6.7、ISL8.9、ISM11,功率覆盖107至440马力；两台天然气发动机BGe和ISLG,功率从195至320马力，以及一款电动发电机。所有发动机
日前，康明斯(纽约证交所代码：CMI)在其公司网站的可持续性网页发布了2012-2013年可持续性报告。 报告中有很多全球范围内公司在可持续性发展方面的举措，涉及巴西、中国、迪拜、印度、墨西哥、摩洛哥、美国和英国等区域的行动。与之前的版本对比，新报告提供了更翔实的文字资料、更丰富的图片，其中包括对康明斯公司创新的特别介绍以及公司在安全领域的延展解析。 目前康明斯能有效回收近90%在生产过程中产生
随着首台康明斯L9.3升非公路用发动机成功下线，广西康明斯工业动力有限公司（以下简称：广西康明斯）正式投产运营。广西康明斯位于广西省柳州市，是康明斯（纽约证券交易所代码：CMI）与广西柳工机械股份有限公司（深圳上市公司代码：000528，以下简称“柳工机械”）按50:50比例合资成立的发动机制造企业。 广西康明斯工业动力有限公司开业暨柳工新动力装载机发布仪式 柳工与康明斯同贺广西康明斯开业大吉
【第一工程机械网 独家原创】国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国
近日，纳威司达公司对外宣布，该公司与康明斯签署了长期供应合同，后者将为纳威司达提供重型柴油发动机与排放后处理技术。根据双方签订的协议，纳威司达将为其International ProStar及Paystar系列卡车装配康明斯生产的ISX15型发动机，另外，康明斯还将为纳威司达的重载荷大缸径发动机提供排放后处理系统。 纳威司达与康明斯正式签署发动机供应合同 对于此次合作，纳威司达总裁兼COO，Tr
2012年9月19日，第64届汉诺威商用车展（IAA）在德国工业重镇汉诺威拉开大幕。康明斯作为全球领先的柴油及代用燃料发动机制造商，对外发布了三款满足欧VI排放的全电控柴油发动机——ISB4.5，ISB6.7和ISL8.9。其中满足欧VI的ISL8.9升发动机首次与公众见面。 作为康明斯传统经典B系列平台推出的最新产品，ISB系列欧VI电控发动机提供150-310马力的宽广动力范围，是7.5-26
QSF2.8系列发动机背景 在2012年巴黎工程机械展（INTERMAT）上，康明斯推出了2.8 L小排量非公路用新品——QSF系列发动机，功率覆盖37～55 kW，以满足将于2013年实施的欧美非公路第4阶段最终版（Tier 4 Final，EU Stage IIIB）排放标准，体积和质量与更小排量的发动机相当，以“短小精悍”见长，动力性却不逊于更大排量的发动机，可谓是“小将能挑大梁”。QSF
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