康明斯国五动力油田车载钻修机上的“王进喜”

　　在油田一线奋战的钻井、修井工人是这样形容自己工作的:以天为盖，以地为庐，山塌路断油不断，保供责任大于天。

　　修井队里背着井架到处跑的车载钻修机要求又快又稳，因此对发动机的技术要求格外高，吃苦耐劳不用说，起早贪黑是常态，严寒酷暑能抵挡，高原缺氧能适应。这样的发动机正是康明斯为油田用户量身定制的，根据行车和钻修双工况的作业特点，对发动机的调速方式进行了定制，应对钻杆反复提升的响应速度更快。

　　装备康明斯发动机的钻修机，开着舒服，噪音低，用着放心，售后服务专业周到。而且，装备康明斯发动机的钻修机，无论是在沙漠戈壁，还是在青藏高原，无论是在京津冀，还是到了北上广，处处都受欢迎。原因是什么?基础性能扎实不用说，排放技术领先是关键，能够在不影响发动机性能的同时降低排放。在排放后处理技术领域，康明斯是欧美市场首屈一指的供应商。适用于中国国IV、国V的康明斯SCR(选择性催化还原)后处理系统，在全球市场的投放量已超过一百万台，在欧洲市场的占有率也是名列第一。

　　2015年至今，中国敦促减排的号令愈发急迫。北京、天津、上海、广东珠三角地区等一些重点城市都已陆续开始实施机动车国V排放标准，停止了国IV标准的车辆上牌、新车登记注册等业务。

　　2016年新年伊始，据行业报道，机动车国V标准即日起将根据油品升级进程在全国范围分区域实施。

　　自2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)须符合国V标准要求;自2017年7月1日起，全国所有重型柴油车新车须符合国V标准要求。

　　钻修机是油田作业重要的“保驾护航”装备，从前期的钻井修护到后续的油井维护保养都必不可少，以确保油井的顺利使用。为确保康明斯发动机与整机设备的最佳匹配，在位于武汉的康明斯东亚研发中心，技术专家通过测功机等研发用尖端设备，进行整车台架试验，达到优化率的最大化。

　　康明斯应用于车载钻修机的ISL8.9和ISX15欧V系列电控发动机，满足国V及更高排放标准，功率范围360-600马力(268-448千瓦)。通过更加精准的燃烧优化技术，康明斯从源头的发动机燃烧室内部着手，降低发动机的尾气排放;通过采用超高压燃油喷射系统(XPI)，实现燃油多级喷射，可达到 30,000 psi(2070巴)的超高喷射压力，使燃油雾化更充分，显著降低排放和油耗;通过采用康明斯NanoNet?纳米滤清产品，高效滤除油品中的杂质，延长了滤清系统的保养周期，发动机的使用寿命更长，用户的维护成本更低;还可采用康明斯C-LINK远程智能管理系统，当钻修机发生故障时，系统后台会自动向车队管理者、服务人员等发送故障短信和手机APP通知，实时查询故障代码、故障等级等信息，定位车辆位置，由被动服务升级为主动服务，实现设备的智能化管理。(本文来自康明斯)

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