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欧委会在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。 欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国工程机械产品的出
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国工程机械产品
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国
24日上午，MTU首次推出符合未来排放标准的系列发动机产品。新产品囊括S400、S500、S900、S2000及S4000等型号，输出功率范围为100～3000kW，符合2011年即将实施的EU Stage III B和EPA Tier 4 interim标准，以及2014年即将推行的US EPA Tier 4标准。该系列产品不仅适用于船坞起重机、集装箱堆高机以及移动式起重机等设备，也适用于世界上
春来到·开工季：欧历胜自3月起在全国举办的技术交流会活动，正如火如荼的开展中，让我们看看“前线”发回的美图！ 邯郸站 石家庄站
行业人士都知道，鉴于非常强的行业属性和业务属性，工业互联网的落地，不仅仅在于技术和逻辑，更在于行业与场景的选择，所以，工业互联网的应用围绕场景展开。 随着应用场景的拓展，同时形成一定程度的集中，进行相应分析和归类后，目前官方总结为数字化管理、智能化生产、网络化协同、个性化定制、服务化延伸等5种工业互联网平台新模式应用。 围绕工业互联网平台新模式应用所开展的系列国家标准由全国两化融合管理标委会(TC
国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会日前发布《中华人民共和国国家标准批准发布公告2016年第5号》文件，中联重科牵头制(修)订的5项国家标准获批准正式发布。 5项国家标准为GB/T 7920.4-2016《混凝土机械术语》，GB/T 10171-2016《建筑施工机械与设备·混凝土搅拌站（楼）》，GB/T 32542-2016《建筑施工机械与设备 混凝土泵送用布料杆计算原则和
珀金斯（Perkins）已于刚举行的维加斯国际工程机械博览会(ConExpo 2011)揭示首台可满足美国4级最终期排放法规的柴油发动机。全新的400F是Perkins广受欢迎的400系列最新增添的成员，可满足将于2013年1月实施的美国4级最终期／欧盟IV阶段排放法规，即于美国市场适用于功率在19kW (25hp)以上的设备，而于欧盟市场则适用于功率在37kW (49.5hp) 以上的设备。
时至年底，工程机械行业备受关注。一是以挖机为代表的工程机械销量得以持续改善，以中国工程机械工业协会发布的10月数据为例，国内挖机销量11350台，同比降幅进一步缩小；二是得益于基建投资的快速增长及近期稳房地产行业的相关政策陆续出台，挖机销量有望继续回暖；三是更加低碳环保的非道路移动机械“国四”排放标准，即将于12月1日起全面实施，促进换机需求；几重利好叠加之下，有哪些信息值得重点关注？
2021年7月1日起，重型柴油车国六排放标准正式在全国实施，该标准一定程度上参考了欧洲的 “欧六”先进标准。然而，欧盟下一步的目标是机动车清洁能源零排放，即，正在讨论中的“欧七”标准。 而中国，这几年打过的“蓝天保卫战”、“大气攻坚战”，距离我们的“双碳”目标，还有很远很艰难的路要走。 传说中的“国七”可能已经在路上。 “‘十四五’期间，重型柴油车仍是减排和管控的重点，超低的氮氧化物排放将会成为
日前，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）修改单，并发布了其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）。 一、修订非道路第四阶段标准的必要性和出台背景是什么？ 为了保护环境的需要,我国于2014年发布了非道路第三阶段和第四阶段的标准要求，第三阶段
生态环境部：关于对“非道路移动机械国四标准”的解读 近日，生态环境部网站发布了一则“关于对《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)>(GB 20891-2014)修改单》及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》(HJ1014-2020)的解读”文件，原文如下： 一、修订非道路第四阶段标准的必要性和背景情况? 为了保护环境的需要,
“十三五”期间，解放动力自主创新取得突出成就实现由技术跟随向局部引领的飞跃。 五年来，以创新为根本的解放动力年均销量保持30万台左右，市场份额保持行业前三、企业获利能力稳居行业第一。在“十四五”到来之际，大家共同回眸——自主创新走过的这五年。 掌握核心，自主创新实现引领 我们还清晰的记得，2018年9月19日，奥威CA6DM3首配马勒激光焊钢活塞在德国发布的那一天。 那一天，迎来央媒等各大媒体的热
非道路国四排放标准，已成为当下中国工程机械行业及终端用户关注的热点话题。围绕发动机新法规展开的产品迭代，自然也是倍受关注。这其中，如何布局来满足国四排放标准，率先打开市场并满足用户需求，已是发动机制造商现阶段优先思考的重中之重。 2019年9月4-7日在北京开幕的中国工程机械行业盛会——BICES 2019上，菲亚特动力科技展示了其满足中国非道路国四阶段及欧盟第五阶段排放法规的全系列发动机，诠释
4月28日，欧曼2019款国六法规渣土车在北京正式上市，作为国内第一款上市的满足国六排放标准的渣土自卸车，这款车在上市现场就收获了高达1280台的采购订单，其火爆程度可想而知。 欧曼2019款国六法规渣土车在北京区域正式上市 这其中，北京任丽霞运输有限公司(以下简称任丽霞运输)和北京坦捷运输有限公司(以下简称坦捷运输)也在现场签订了采购合同，据了解，这两家城建公司现在拥有渣土车的数量仅为70台
“国六”执行的脚步是越来越近，特别是以北京为代表的一线城市用户，深有一种一不小心就被排放标准淘汰的危机。面对即将到来的7月1日北京国六排放法规执行，作为城市建设中坚力量，渣土运输车首当其冲受到影响。 欧曼GTL 2019款性能 据记者了解，在北京每10台渣土车就有6台是欧曼。毫不夸张的讲，欧曼渣土车就是北京渣运企业的形象，而这次欧曼渣土车直接以国六b的排放标准上市，一定程度上树立了北京渣运行业
2018年11月16日，以“助力蓝天保卫战 共建深圳蓝 欧曼在行动”为主题的欧曼智能渣土车上市发布会暨100台交车仪式在深圳举行。来自深圳市自卸车协会、福田戴姆勒汽车等相关领导，核心区域经销商及行业权威媒体代表等百余位嘉宾莅临活动现场，共同见证了欧曼全新智能渣土车上市。这标志着福田戴姆勒汽车全新升级的智能渣土车产品全面满足了国家法规及深圳泥头车运输管理升级要求，助力深圳破解泥头车运营管理顽疾。会上
康明斯公司在汉诺威国际商用车展(IAA)上发布可实现氮氧化物准零排放、减少碳足迹的创新技术。 在技术展示环节，康明斯重点展示了一款概念性排放控制系统。该系统可将排放量降低到前所未有的水平，甚至满足预计在未来十年实行的欧七排放标准。康明斯将这款概念性排放控制系统与最新智能电子技术结合，代表着柴油发动机又一次革命性的飞跃。 康明斯产品管理和市场创新部执行总监Tim Proctor表示，"这一
1月8日，广西玉柴股份公司在玉林总部发布14款车用国六阶段发动机，这是国内首个发布系列达标国六产品的发动机企业，标志着玉柴又一次以多项尖端前沿技术引领中国内燃机行业排放升级技术潮流。中国工程院院士苏万华、广西工信委副主任侯刚、广西玉柴股份公司董事长晏平等领导，以及中国汽车工程研究院股份有限公司等检测机构，奥地利AVL等研发合作伙伴，东风商用等35家卡车企业，宇通客车等23家客车企业，博世等70家供
近日，福田戴姆勒在北京正式发布了配装康明斯X12发动机的欧曼EST超级卡车。这是康明斯经典动力平台X系列发动机首次正式亮相中国卡车市场。作为一款全新智能、高效、节油的高品质发动机平台，X12将为中国重卡市场增添新的助力。 康明斯X系列智能动力平台登陆中国 本次推出的X12发动机由北京福田康明斯发动机有限公司生产，将率先装配在欧曼EST和EST-A高端车型上，可满足国五及欧六排放标准，其出色的智能
【第一工程机械网 现场报道】2017年3月27日，由中国工程机械工业协会、国家工程机械质量监督检验中心指导，工程机械与维修主办，卓众企媒承办的“2017工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校的200余位嘉宾出席本次年度盛会。
比国五标准质量更好的京六油，车主可能将提前享受到。按照相关部门要求，2017年1月1日起北京地区将实施车用汽柴油第六阶段标准。记者从中石化北京石油分公司了解到，从国五到京六的油品置换已经于月初开始，本月中旬开始提前供应。 “政府规定此次京Ⅵ油品置换期为2017年1月1日至3月1日。北京石油为按时完成置换任务，避免油品脱销，提前一个月采取了自然置换的方式来安排这次置换任务。”北京石油分公司经营管理处
20台L9系列新产品交付中国建材股份有限公司旗下南方新材料有限公司；22台L9系列搅拌车交付中铁二十二局……在刚刚过去的9月份，雷萨重机接连与国家战略物资代表企业、国家特大型建筑施工企业建立或深化合作，在业内引发热烈反响。 值得注意的是，雷萨重机此间所交付的产品几乎全部是符合“国五”排放标准的最新产品。数据显示，今年1-9月，国内工程机械行业实现销售的“国五”产品中，雷萨重机产品占比达到了39.2
【第一工程机械网 独家报道】如今，坚持绿色发展理念、实施绿色发展成为中国经济社会发展的主基调。加之雾霾之困，环境之苦，加快排放标准升级已迫在眉睫，“国五排放”也成为了本年度说得最热的词汇。随着油品升级、产品升级等一系列阻挡在“国五”标准实施前的难题被逐一扫清，工程机械行业“国五”产品的登场可谓蓄势待发。 鉴于此，雷萨重机更是积极抢夺先机于2016年5月19日在广州隆重举行L9系列国五新品发
北京市将力争在2017年1月开始实施第六阶段油品地方标准。昨天，市环保局在其官方网站公布了车用汽油和车用柴油第六阶段油品征求意见稿。征求意见稿指出，第六阶段油品标准硫含量维持不变，加严了烯烃、芳烃、苯等多项环保指标。据悉，油品标准每升级一个阶段，能使在用车的碳氢化合物减排5%左右。 参照美欧最严标准 进一步改善本市空气质量，必不可少的措施之一是要不断地改善车用燃油品质。按照《北京市清洁空气
【第一工程机械网 独家报道】“谁家机械设备活儿好?谁家设备性价比最高?”往往会成为工程机械行业人士所讨论的热门话题。对于此话题，不同的用户会给出不同的答案。 俗话说好马配好鞍，好的设备必须配有好的操作手才能发挥出设备性能优势，否则再好的设备也不能发挥其优异性能，更不可能创造高的回报价值。 雷萨重机L9新品起重机 鉴于此，雷萨重机从关注设备到关注用户，自2015年起，便开始举办“机械
2016年4月25日，以“创新·变革”为主题的第十四届北京国际汽车工业展览会拉开帷幕。福田戴姆勒汽车发布了由德美中联合打造的第一代互联网超级卡车-欧曼EST；同时，由北京福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产的经典动力OM457发动机一同发布；“三款整车及一台发动机”的发布，让福田戴姆勒汽车在北京车展上赚足了眼球，成为唯一一家既发布新款整车产品又发布自有动力新品的重卡企业。 据悉，本次发布的第
“2016年我国车用发动机行业的形势，要好于2015年。” 1月8日，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏如此预测。 邢敏告诉笔者，内燃机的节能和减排是经济和社会可持续发展的重大需求。我国内燃机工业正在加快节能减排的步伐。近几年来，我国内燃机工业不断地 强化自主创新研发、加速共性基础技术平台建设、优化上下游产业链建设、实施智能化制造、积极开展国际交流合作、加快实现产业技术升级。
2016年1月21日，玉柴股份在江苏昆山举行了2016年新产品投放发布会，在会议现场共发布了4款新产品，覆盖了轻中重型发动机，以及新能源动力，标志着玉柴国五全系列产品实现全面投放。 首先发布的是YC4Y22-50轻型柴油发动机。YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴自主完成过程开发的一款适用于皮卡等车辆的发动机，排量2.17升，功率覆盖120～150马力,在1600-24
记者近日从北京市环保局获悉，北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿近日发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。“京六”被称为世界上最严格的机动车排放标准，轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。“京六”标准计划于2017年12月1日实施。 车辆在有效寿命期内须稳定达标 研究结果表明，机动车排放形成的PM2.5约占全市PM2.5来源的31％，是第一污染源。同时，机动车排放的
2015全球清洁汽车峰会近日在常州召开，这个以清洁技术为主题的峰会吸引了近百家中外企业的参与。康明斯前瞻技术研发部总工程师锁国涛先生在主题发言中详尽介绍了康明斯最前沿的清洁发动机技术。尤其针对未来天然气发动机的排放技术路线，明确提出当量燃烧与冷却式废气再循环(CEGR)和三元催化剂的组合是能够满足欧六排放法规的最佳技术路线。 康明斯阐述最适合天然气发动机的欧六技术路线 与其他的技术路线相比，针对
近日，“国际范”十足的新生代金龙城际客车，搭载康明斯欧六升级版8.9升ISL系列电控柴油发动机，进入运营模式，为中国高端客车市场和海外市场用户提供了品质好、颜值高、附加值高的新选项。 康明斯于2013年开始向全球市场推出欧六系列柴油机，针对客车市场的动力产品从ISB4.5升到ISL8.9升系列，为全球城际客车用户提供了更环保、更丰富的动力选择。康明斯欧六系列产品已率先在欧洲的公交客车和城际客车上成
为降低机动车排放污染，北京市环保局联合相关企业对北京市8,800余辆国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车进行了排放升级改造工作，治理大气污染，留住更多的“北京蓝”。 为进一步降低重型柴油机公交车在低负载或低速行驶时排放出的氮氧化物，环保局发布了新北京地方标准DB11964-2013《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法(台架工况法)》。此标准中增加了WHTC循环，预计新
日前，潍柴智慧动力全系京五发动机上市。潍柴动力是中国第一家推出“特京五”发动机的企业，也是国内惟一获得“特京五”产品认证的发动机。 打造“绿色动力” 潍柴智慧动力京五发动机上市 “特京五”排放法规的推出体现了北京治理大气污染的决心。普通京五实施后，北京市政府又密集出台了四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准，排放标准继续升级，被称为与国际同步的最严苛排放标准“特京五”。 一直以节能减排为
9月3日，2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会在北京落下帷幕。在国四标准即将全面实施的最后阶段，本届展会吸引了众多发动机及零部件企业前来参展，受到业内人士的广泛关注。主机厂主打国四备战国五 展出的各类内燃机整机中，符合国四排放标准的发动机成为了主体，同时作为内燃机厂商的技术升级储备产品，国五内燃机产品也在许多内燃机展台上十分抢眼。据参展商江淮发动机工作人员介绍，型号为CTI排量为2.7L的
北京时间 6月7日，中国福田汽车集团与美国康明斯集团清洁能源科技创新项目在京签约，与此同时，康明斯ISG重型发动机量产下线，欧曼GTL超能版全球上市。这将为作为清洁能源建设装备成套供应商的雷萨泵送底盘升级提供更具竞争力的产品和服务实力，通过科技突破更是为客户、企业价值实现创造有利契机。 装配最新欧曼底盘和康明斯ISG发动机的雷萨泵送 超能换装上装、底盘纵向一体化 在2014年雷萨泵送将产品战略重点
【第一工程机械网 独家报道】2013年，中国工程机械行业仿佛在下滑泥潭中逐渐稳住了身形，各个生产厂家通过调整产业结构、转变增长方式、提高自身能力和水平，使得行业经济运行状况呈现出逐步恢复和平稳发展的态势。盘点2013装载机市场销量_五强割据 群雄逐鹿_专题报道 装载机作为工程机械行业产销大户，整体销售趋势基本符合行业发展态势，就已出台的统计数据而言，前10个月，我国28家主要装载机企业
8月28日，中石化新浪官方微博正式上线，中石化集团公司党组成员、党组纪检组组长徐槟表示，这是一个开门办企业、开放办企业的时代，中石化要开门办企业、开放办企业，将微博搭建为企业与社会沟通的快捷渠道，让民众了解中石化、监督中石化。 中石化十一起置换国四国五汽油 官方微博上线 更开放的中石化从“小石头”开始 为了拉近与公众沟通的距离，中石化微博设计了一个可爱的“小石头”形象，用一个卡通的形象传播石油石化
上半年，钢铁行业实现粗钢产量3.9亿吨，比去年同期增长7.4%；粗钢平均日产高达215.4万吨，按此测算全年钢产量将达到7.86亿吨。屡创新高的产能再次将钢铁产能过剩问题推上了风口浪尖。 在日前举行的中国钢铁工业协会四届六次常务理事会上，新一任中钢协会长徐乐江直面这一问题，并表示，产能过剩是包括钢铁在内的中国制造业面临的普遍性问题，钢铁行业尤为典型，但不要妖魔化钢铁行业的产能过剩问题。 他直言，中
在国Ⅳ排放标准 “高举轻落”的影响下，7月重卡市场严重“疲软”。从中国汽车工业协会统计数据来看，重卡市场7月份共销售约5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期仍然有31.2%的上涨。这意味着重卡市场进入传统淡季，同时，经销商由于囤积大量国Ⅲ车型而不得不进入降价清库的阶段，生存更为艰难。这无疑让原本利润就不丰厚的重卡经销商再次受挫，致使其不得不寻找新的盈利支柱。据笔者了解，目前重卡经销商除了加大让利
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