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2018年10月26日，2018亚洲国际动力传动与控制技术展览会（以下简称：亚洲国际动力传动展）与2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会（以下简称：亚洲物流展）新闻发布会于北京东方君悦大酒店盛大召开。汉诺威米兰展览会（中国）有限公司董事总经理刘国良、中国液压气动密封件工业协会副理事长程晓霞、中国物流与采购联合会装备专业委员会主任马增荣以及中国机械通用零部件工业协会常务副理事长姚海光出席本次发布会
我们身边的人 钱鸿鸣：传动工厂月度最佳质量CI 01/钱鸿鸣的质量CI成绩 月度最佳质量CI，是根据PQVC结果，从当月CI建议中评选出对于质量改进影响最大的那个建议。这个月度评选的设置，对于传动工厂来说，是“零缺陷”文化的坚持，也体现全体员工的参与。 钱鸿鸣加入CCMC六年有余，一直坚守在PT测试线工作。14年凭借优秀的绩效成绩被晋升为领班一职。钱鸿鸣可以说是CI改进队伍中出类拔萃的那一位了。何
6月3日，由国机重工洛阳公司生产制造的YD320液力传动履带推土机顺利发车！ 国机重工YD320液力传动履带推土机发车 据悉，此次交付用户使用的2台YD320履带推土机，是某大型煤矿招标的中标产品。此次招标，一方面，用户对产品质量要求极高，提出了很多个性化的要求；另一方面，吸引了行业内众多厂家参与，竞争也异常激烈。在此次招标过程中，国机重工YD320履带推土机凭借“传承军工品质，时代匠工精品”的
PTCBJ2017第十三届中国国际动力传动与控制技术展览会将于2017年6月13-15日在北京中国国机展览中心（三元桥、静安庄展馆）隆重举行。 中国(北京)国际动力传动与控制技术展览会作为中国北方地区唯一的，也是规模最大的专业动力传动行业年度盛会作为中国动力传动领域最具影响力、号召力的品牌盛会之一,具有较高知名度及聚集效应。展出范围涵盖动力传动产业链中的自动化及相关材料、制造设备、检测设备等类别，
“坚持创新驱动、专注品质提升、引领行业发展，将法士特打造成汽车传动系统世界航母。”坚持孜孜以求的宏伟目标为法士特不断跨越发展输入了强劲动力。 4月19日，以“致力·美好生活”为主题第十七届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，法士特携16款最新研发生产的汽车传动系精品闪耀登场，充分展示了企业最新科研成果，体现了法士特在传统型、智能化、高端化和多元化方面的科技领先优势, 代表了法士特未来战略发展方向和目标
“十三五”末，法士特传统市场销售收入占50%、智能化与新能源产品市场销售收入占20%、国际市场销售收入占20%、资本市场和新业态收入占10%。法士特将通过技术创新和智能化的发展之路，成为具有国际竞争力的商用车传动系统供应商与服务商，使企业向国际化、多元化、科学化、高端化发展。这是法士特的发展目标，而且法士特正在积极践行，2016年前11个月，法士特的产销收入选超去年全年，与这也有直接的关系。技术创
近日，徐工XDM91非公路机械传动刚性自卸车成功下线，标志着徐工成为国内独家同时具备电动轮矿用自卸车、铰接式自卸车以及机械传动刚性自卸车设计及制造能力的矿山设备供应商。 徐工XDM91非公路机械传动刚性自卸车 徐工XDM91自卸车采用新一代发动机，动力系统排放符合国Ⅲ、美国Tier 2和欧洲非公路车辆设备的排放要求；控制系统采用CEC2电子控制系统实时监测变速箱、发动机和整车的运行数据，通过EC
近日，江麓公司申报的新型传动科技创新创业团队在湘潭市科技局组织的审核中脱颖而出，作为湘潭市的三支入选团队之一，被湘潭市委人才工作领导小组推荐上报到湖南省委人才工作领导小组。 为积极应对湖南省中长期人才发展规划纲要的要求，省委组织部、省科技厅、省人社厅、省经信委、省国资委联合下发了《湖南省企业科技创新创业团队支持计划实施办法》，该计划支持对象为在湖南省战略性新兴产业和重点优势产业领域，能对湖
2015年10月22日，Cat®（卡特）钢铁英雄争霸赛荣耀盛典在卡特彼勒（徐州）有限公司隆重举行。活动当天，卡特彼勒集团总裁芮德华（Ed Rapp）先生，卡特彼勒集团总裁Tom Pellette 先生，卡特彼勒全球副总裁、卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长陈其华先生，卡特彼勒全球基础建设事业部大中华区、印度及韩国总经理范文强（John Fallows）先生等公司领导，卡特彼勒公司员工、Cat设备用
2015年工程机械行业寒风凛冽，伴随产业升级背景下的市场发展速度减缓，各种问题接踵而至：大型项目启动缓慢，工程机械业主回款困难，设备再投入收紧，即使买得起设备，也会因盈利减少，而造成运营成本对机主更加敏感。 在这样的大环境下，燃油消耗，设备的故障与寿命影响生产力提升等困境让行业客户的生意前景如履薄冰。当用户在逆境中苦苦追寻答案之时，作为全球工程机械行业最大制造商之一的Caterpillar（卡特彼
2015年，工程机械行业的气候骤变，在这风云变幻的季节，你是否依旧坚持为成功的梦想打拼，在烈日下的工地上挥汗如雨地奋斗？8月10日，Cat 2015年度钢铁英雄争霸赛号角吹响，Caterpillar（卡特彼勒）诚邀行业各路好汉忙里偷闲，加入这场“指尖竞技”，争攀“油效之巅”！ 2015 第二届Cat 钢铁英雄油效争霸赛线上开战 第二届Cat钢铁英雄争霸赛的定位为“油效争霸赛”，并打出
德纳力士乐变速器系统公司在INTERMAT预展（2015年1月22日）期间宣布，工程师已经完成对R2液力机械式无级变速器（HVT）的最后验证测试，预计将在今年第三季度开始投产。 对工作车辆进行的现场试验表明，该变速器比传统变速器设计要节省高达25%的燃油，此外，通过对设备子系统进行进一步优化，还有可能节省更多燃油。德纳力士乐变速器系统公司销售和产品管理主管DiegoCornolti表示：“HVTR
【第一工程机械网 报道】日前，我们从中国国机重工集团有限公司（以下简称“国机重工”）处获悉，该公司自主研发“智造”的，全球最大马力电传动推土机D320E在上海首发。 目前，世界范围内中大型工程机械一般采用液力、机械传动方式，其中液力变矩器传动效率较低，机械传动变速器噪音大，燃油消耗高。电传动系统是迄今为止世界上最先进的传动型式，具有传动零部件数量少、效率高、结构简单、操纵轻便、噪声低等特点，使整机
11月25日，正在举行的2014年上海宝马展上，由中国国机重工集团有限公司（以下简称“国机重工”）自主研发“智造”的，全球最大马力电传动推土机D320E首发。他的问世，充分体现了工程机械在绿色、节能、环保领域的新变革。 国机重工全球最大马力电传动推土机baumaChina首发 目前，世界范围内中大型工程机械一般采用液力、机械传动方式，其中液力变矩器传动效率较低，机械传动变速器噪音大，燃油消耗高。电
2014 年11月25日 美国德纳控股公司在2014上海宝马展发布适用前端装载机的传动系统全系列产品，公司展位为 N5大厅210号。德纳提供一系列可靠且经实践验证的变速箱、车桥和传动轴产品，这些产品符合本地要求，并且产品设计融入了针对出口市场的先进技术。 德纳非公路车辆集团总裁阿齐兹·阿加里表示：“德纳与中国制造商合作已逾二十年，这充分显示了德纳在华坚实和不断夯实的业务基础
【第一工程机械网 独家报道】2014年11月25日 – 美国德纳控股公司今天于2014上海宝马展展示其全系列传动系统解决方案，方案特别针对建筑、采矿、物料搬运市场。德纳展位位于N5展厅210号，届时，德纳将展示为中国设备制造商准备的一系列变速箱、车桥和传动轴产品，这些产品可用于国内及出口应用项目。对于德纳市场领先的售后服务能力，德纳也会提供相关细节，这其中还包括已在大中华区提供的再制造服务。 德
法士特公司的产品型谱中又添一个新成员——减速机，该产品一经亮相，便吸引了国内外市场用户的眼球。它不仅打破了国外的技术垄断，而且填补了国内市场空白。 减速机产品是法士特瞄准市场需求，依托强大的研发能力和丰富的设计经验自主开发的一款体积小、重量轻、速比大、输出扭矩大的新型行星减速机产品，可广泛应用于水泥搅拌车及其它工程机械。 据公司专业设计工程师向记者介绍，该产品于2010年开始研
德纳力士乐变速器系统公司 (Dana Rexroth Transmission Systems) 今天宣布，公司的R2液力机械无级变速器 (HVT) 已经进入开发最后验证阶段，正进行台架测试。工程师希望 R2 到年末时可以进入广泛的市场车辆现场测试阶段，同时根据 OEM 的使用情况，将生产定于之后的 12 个月内开始。 R2 是一个模块化平台，可提供一套完整的配置选项和软件控制功能，如直接或远程安
美国德纳控股公司（纽约证券交易所代码为：DAN）今天宣布，推出适用中型前端装载机的新型传动系，该传动系展示了德纳公司满足全方位市场需求的能力，既能提供价值驱动型解决方案，又能使用先进技术进行优质配置。 在这周举行的 CONEXPO/CON-AGG（拉斯维加斯工程机械博览会）上，德纳公司将展示适用前端装载机的 23 短吨（21 公吨）传动系统以及新型 Spicer® TE18 动力换挡变速箱，同时还
ZL20/30型装载机采用的BS428型变速器，配装了单阀杆、定轴式、2前1倒机液换挡变速操纵阀。该变速操纵阀阀杆与整机操纵机构连接。其制动压力分为液压和气压，可供不同主机选择。 1.改进前的缺陷 该变速操纵阀虽然具有结构简单、故障率低、操纵方便的优点，但其换挡液压缓冲功能稍差，对整机操作的舒适度和变速器的寿命有一定影响。改进前的变速操纵阀结构如图1所示。改进前，该变速操纵阀只有主压力（主油路）切
工程机械基本都是进行野外作业，气候条件差、地理环境恶劣，这样会造成工作装置和行走机构磨损严重，这对机械的润滑工作提出较高要求。尤其是传动系统的润滑保养要求较高。今天，跟大家分析一下压路机机械传动系统的维护保养方法，有需要的朋友不妨来学习一下。压路机的机械传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构，以及机械传动压路机所常用的侧传动齿轮和驱动链条等，它们需使用齿轮油润滑。对于封闭润滑的
作为国内唯一一家重型液力自动变速器研发制造企业，西安双特智能传动有限公司不断加快重型液力自动变速器的国产化、批量化和市场化推进步伐。目前，代表着国际领先水平的CX系列6速双特重型AT自动变速器国产化率已超过50%，并开始小批量提供国内商用车及大客车等高端用户配套使用，成为领跑国内高端市场的“新宠儿”。据西安双特公司有关人员介绍，预计2014年底，双特重型液力自动变速器的国产化率将会达到80%以上，
卡特彼勒966KXE新型轮式装载机搭载先进的动力总成旨在提高机械效率。卡特彼勒966KXE新型轮式装载机采用先进的动力总成，燃油效率提高了25％，同时简化了机器的操作。966KXE轮式装载机在比利时戈斯利制造，采用了由卡特彼勒在田纳西州戴尔斯堡组装的集成式无级变速器（CVT）。对于操作者来讲，966KXE轮式装载机传动系统使操作变得更简单，无需关注以前的手动换挡操作而可以集中精力完成装载任务。卡特
作为国内惟一一家重型液力自动变速器研发制造企业，西安双特智能传动有限公司不断加快重型液力自动变速器的国产化、批量化和市场化推进步伐。目前，代表着国际领先水平的CX系列6速双特重型AT自动变速器国产化率已超过50%，并开始小批量提供国内商用车及大客车等高端用户配套使用，成为领跑国内高端市场的“新宠儿”。据西安双特公司有关人员介绍，预计2014年底，双特重型液力自动变速器的国产化率将会达到80%以上，
目前叉车所用液力传动冷却系统，多将液力传动油散热器内置于发动机管带式散热器水室中。这种散热方式存在以下3个问题：一是启动初期液力传动油温度低、油液黏度大，传动效率低；二是工况恶劣时，液力传动油温度过高；三是液力传动油与冷却液易相互串腔。针对上述问题，决定对叉车的液力传动冷却系统进行改进。改进后的液力传动冷却系统包括液力变矩器1、节温器2和外置的板翅式散热器3等，如图1所示。具体改进方案如下： 1
【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业协
2013年9月，德国汉诺威 – 高性能同步带、大型胶管及超大型空气弹簧 — 康迪泰克将携满足最严苛环境要求的产品盛装亮相于10月28日在上海举办的2013亚洲国际动力传动与控制技术展览会(PTC ASIA 2013)。作为总部设在德国汉诺威的技术领先企业，康迪泰克将在E5号馆C4-2展台重点展出机械工程与两轮车辆传动解决方案、胶管技术、空气弹簧系统及振动控制技术。 “康迪泰克始终视中国为重要市场，
近日，徐工铲运机械事业部MYF200电控变速箱和WA1210/2211湿式驱动桥项目获得江苏机械工业科技进步奖一等奖。MYF200电控变速箱是具有自主知识产权，为5/6吨装载机量身打造的高可靠性的定轴变速箱，在国内同行业处于领先地位。WA1210/2211湿式驱动桥是在对6吨级装载机传动系进行优化，提高整机牵引性能和工作性能的基础上设计开发的新产品，是一种免维护的湿式制动驱动桥。MYF200变速箱
面对国内自动变速器产品长期依赖进口的被动局面，西安双特智能传动公司（以下简称西安双特）最新研制的具有国际先进水平的CX系列6速重型自动变速器，日前批量生产，为国内商用车用户配套。 作为法士特与卡特彼勒在中国合资组建的惟一一家重型液力自动变速器研发制造公司，西安双特主要任务就是通过引进吸收卡特彼勒先进的CX系列重型液力自动变速器（AT）技术，进行重型AT变速器的生产、销售和再研发，并向卡特彼勒公司供
伊顿公司推出一位新的虚拟代言人，可提供大量有价值的信息，专为伊顿 UltraShift PLUS 自动机械变速器系列而量身定制。该代言人名叫 Brian Fletcher，Brian 在www.ultrashiftplus.com 网站上向每一位访客表示问候。在该网站，访客若想了解 UltraShift PLUS 的功能、优势和应用，只需简单点击鼠标或点按移动设备，Brian 便会引导当前和潜在客
造成变速器异响的原因很多，如箱体和齿轮的加工精度、座孔中心线平行度、同组座孔同轴度、轴承游隙、压装变形等，都可能造成变速器异响。对于传递扭矩的齿轮，还会受到载荷、速度等因素的影响。本文重点分析变速器齿轮、箱体、行星架加工误差的不良影响，并提出相应的预防措施。 1.齿轮加工 (1) 齿形误差 齿轮齿形误差就是实际齿轮轮廓和理论轮廓之间的偏差，有压力角误差和齿形误差2种。齿轮加工的齿形误差主要是由于齿
一些重型工程机械机因身较长，所使用的弹性传动轴也较长。使用较长弹性传动轴一般会出现2方面问题：一是市场上符合长度要求的弹性传动轴很难买到，需要专门定制，因此成本较高；二是整体弹性传动轴悬伸较长，在高速旋转并承担载荷时，由于没有辅助支承，其稳定性和传递载荷能力较差。对此，可将2根较短的标准弹性传动轴组合成1根较长传动轴，并对其中间薄弱部位进行必要的柔性辅助支承。现将这种辅助支承装置分述如
【第一工程机械网 独家报道】全球工程机械行业知名三大展会轮流坐庄！2012年4月16日-21日，第九届巴黎国际工程机械展会在法国巴黎北维勒班展览中心隆重举行，全球工程机械知名企业齐聚巴黎论剑，本届展会总展出面积超过37万平方米，包括徐工、中联、三一、柳工、山推、厦工在内的百余家企业参展面积逾11000平方米，法国巴黎已然成为中国工程机械企业在2012年踏入欧洲市场的新跳板。第一工程机械网专题直播I
在T140型推土机的最终传动中，轴端法兰和齿轮毂之间为锥度配合，装配时要求有较大的压紧力，通常采用的装配方法是预压法，即先把轴端法兰和齿轮毂装在一起，用油压机预压后再拆开，然后再到装配线上用普通工具装配。这种方法工序繁复，增加了转运环节，劳动强度大，生产效率低，同时由于零部件的刚性回弹，在现场装配时，达不到油压机压装时的预压力。为改进轴端法兰装配工艺，保证装配压紧力，我们研制了新型轴端法兰压装机，
传动元部件是中国工程机械最重要的核心元部件之一，被喻为工程机械的心脏，特别是对以牵引力作为动力的行走作业，工程机械更为重要。在价值方面，传动元部件占的比重也相当大。以典型的5t型装载机为例，采用双涡轮液力变矩器及简单行星式变速箱双变，加上普通钳盘式制动器驱动桥，目前采购成本大约4~6万元之间，平均5万元。而整机成本约20万元左右，这样传动元部件大约占整机成本的约25%。如果采用高技术水平传动件，这
作为长江三角洲南翼最具经济实力和活力的地区，杭州萧山集聚了中国大企业集团综合竞争力500强中的14家企业，国有控股的杭州前进齿轮箱集团股份有限公司（杭齿前进）就是其中之一。这家拥有50年历史的公司即将登陆中国资本市场，站在下一个辉煌50年的新起点上。 杭齿前进董事长茅建荣 杭齿前进董事长茅建荣信心十足地表示，如果说过去50年杭齿前进赢得了齿轮行业的长跑竞赛，那么未来50年，杭齿前进将借助资本市
近日，博格华纳“传动科技 智驭未来”2011传动技术发布会在北京召开。博格华纳带来的是在中国大力推广的传动产品：湿式双离合器，适时四驱TOD分动器，eGearDrive。 双离合器项目受到汽车业内的广泛关注。博格华纳联合传动系统有限公司是由博格华纳与中国中发联投资有限公司（由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、北汽、长城、天海组成）共同投资成立的合资公司，双方
1.液力传动油添加不当D85A推土机变矩器与后桥相通，其油液共用。若油位过高，高速运转的机件浸在传动油中，不仅增大摩擦力和功率损失，还会造成油温升高；若油位过低，则不能有足量的油液吸收热量并自然冷却，极易产生液压泵吸空现象，使油内生成大量气泡，造成运动元件润滑不良，同样导致油温升高。如果发现油底壳油量增多，则应检查液压泵油封是否破损或老化，及时更换新件；如果油底壳油位下降且无渗漏处，则应检查发动机
牵手卡特彼勒 控股西安双特 潍柴动力产品结构升级再下一“城” 控股子公司陕西法士特宣布进军商用车辆液力自动变速器 4月8日4时30分，陕西西安香格里拉大酒店。国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司（以下简称“陕西法士特”）与世界500强企业美国卡特彼勒公司郑重宣布，经友好协商，双方合资成立西安双特智能传动有限公司，研发、生产全系列公路商用车辆重型液力自
安徽博一流体传动股份有限公司成立于2008年1月，由合肥市三星挖掘机有限公司、合肥高科经济开发园区共同投资筹建，是一家专业从事高压柱塞式通轴泵、斜轴泵、多路换向阀、液压马达等液压系统元件的研发制造为一体的高新技术企业。公司坐落于安徽省合肥市蜀山经济开发区，总投资1.62亿元，固定资产投资1.5亿元。公司与国内流体传动领域领先的哈工大、浙大等高校密切合作，并与哈工大联合成立了“流体传动及控制产学研中
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