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首批配装法士特12挡AMT（12JZDD240A）自动变速器的两辆中联重科180吨全路面起重机已交付香港用户，标志着法士特AMT产品在继卡车、客车市场之后正式进入工程机械终端市场。值得一提的是，这是国产AMT自动变速器首次匹配大吨位汽车起重机，不仅填补了工程机械市场无国产AMT的空白，同时打破了跨国公司在这一市场的长期垄断。 香港用户表示：“法士特AMT自动变速器从驾驶感受上来讲，质量性能与进口A
作为国内惟一一家重型液力自动变速器研发制造企业，西安双特智能传动有限公司不断加快重型液力自动变速器的国产化、批量化和市场化推进步伐。目前，代表着国际领先水平的CX系列6速双特重型AT自动变速器国产化率已超过50%，并开始小批量提供国内商用车及大客车等高端用户配套使用，成为领跑国内高端市场的“新宠儿”。据西安双特公司有关人员介绍，预计2014年底，双特重型液力自动变速器的国产化率将会达到80%以上，
牵手卡特彼勒 控股西安双特 潍柴动力产品结构升级再下一“城” 控股子公司陕西法士特宣布进军商用车辆液力自动变速器 4月8日4时30分，陕西西安香格里拉大酒店。国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司（以下简称“陕西法士特”）与世界500强企业美国卡特彼勒公司郑重宣布，经友好协商，双方合资成立西安双特智能传动有限公司，研发、生产全系列公路商用车辆重型液力自
今年以来，“法士特液力自动变速器（AT）”（简称法士特AT变速器）捷报连连、喜事多多。从与消防车喜结良缘到驱动无锡“巨无霸”公交车，从成功配套延安城市公交到成为各大港口牵引车的标配，其国产化步伐坚定有力，正不断加速向前，成为国内商用车市场耀眼的新星。 “真金”在体验中闪光 法士特AT变速器，是一款高端传动产品，其设计理念先进、技术优势明显、产品应用广泛，能够全面满足国内商用车安全性、可靠性、舒适性
作为国内唯一一家重型液力自动变速器研发制造企业，西安双特智能传动有限公司不断加快重型液力自动变速器的国产化、批量化和市场化推进步伐。目前，代表着国际领先水平的CX系列6速双特重型AT自动变速器国产化率已超过50%，并开始小批量提供国内商用车及大客车等高端用户配套使用，成为领跑国内高端市场的“新宠儿”。据西安双特公司有关人员介绍，预计2014年底，双特重型液力自动变速器的国产化率将会达到80%以上，
全球著名的商用车与工程机械全自动变速器制造商——艾里逊变速箱（Allison）公司已在中国市场深耕数十年。近些年来，在中国市场推广应用的自动变速器的型号基本是按数字编码的，如2000、3000、4000、4700、4800、5000、6000等系列；但自2021年以来，又推出了带有“-Tran”字符串的变速器，如TerraTran™自动变速器、FracTran®自动变速器。这2款变速器究竟
7月28日，三一重卡与自动驾驶公司小马智行宣布成立合资公司。共同打造高端自动驾驶重卡产品，共同开展L4级别自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售。 此次成立合资公司，双方将基于各自资源和技术优势展开全面合作，三一重卡线控底盘和整车开发领域的技术+小马智行“虚拟司机”技术，深度合作。共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4级别高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。
2020年8月31日下午，潍柴动力与盛瑞传动签署战略合作协议，入主盛瑞8AT自动变速器，共同推动我国轻型商用车及乘用车高端传动技术加速产业化落地。 合作签约仪式 盛瑞传动自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器获得国家科技进步一等奖，是中国装备制造业的优秀代表和民族品牌的骄傲。目前盛瑞8AT从横置到纵置，从燃油车变速器到新能源车用变速器系列产品开发全部完成。未来，双方将深化技术合作，链合潍柴
2016年我们建议从以下几方面布局机械行业: 智能装备:“中国制造2025”作为制造强国三十年战略的第一个“十年”战略,相关重点制造领域将会获得较大的政策和资金支持,支撑文件将陆续落地,生产自动化领域迎来很大的发展机遇。建议积极关注:五洋科技、智慧松德、劲胜精密、海伦哲。 民用无人机:随着通航政策未来逐渐落地,民用无人机最后一块拼图也将完善。我们认为消费无人机将先于行业应用级无人机爆发,消费无人机
2014年12月15日，大齿公司与奥地利AVL公司合作开发的12挡重型商用车AMT自动变速器正式通过验收，大量的台架和道路试验结果表明，该自动变速器的燃油经济性、驾驶舒适性及动力性方面均已达到了国际先进水平。 AMT自动变速器是未来商用车变速器的发展趋势，在欧洲的装车率已经达到70%以上，国内目前虽然仍处于起步阶段，但随着客户对驾驶舒适性和燃油经济性要求的逐渐提高，已经得到了越来越多的主机厂的重视
面对国内自动变速器产品长期依赖进口的被动局面，西安双特智能传动公司（以下简称西安双特）最新研制的具有国际先进水平的CX系列6速重型自动变速器，日前批量生产，为国内商用车用户配套。 作为法士特与卡特彼勒在中国合资组建的惟一一家重型液力自动变速器研发制造公司，西安双特主要任务就是通过引进吸收卡特彼勒先进的CX系列重型液力自动变速器（AT）技术，进行重型AT变速器的生产、销售和再研发，并向卡特彼勒公司供
6月9日，中国数字建筑峰会2023全体大会在西安召开。知名智库专家、院士学者、行业主管部门负责人、企业家及企业代表、媒体记者共计3500余人出席全体大会。 中国数字建筑峰会2023全体大会在西安召开 与会专家就如何实现数字经济与建筑业深度融合、新格局下数字化转型的发展前景、智能技术和元宇宙等在建筑和城市数字化的前沿思考、全方位系统性开展建筑业数字化转型、建筑业务平台的重要作
近年来，少数国内一流“老字号”底盘品牌如：重汽、解放等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在多方面已逐步接近国际一流水平。 多个国内品牌进入泵车专用底盘领域 俗话说“一分价钱一分货，品质高不怕货比货!”，稳定可靠的上装加好的底盘才是放心之选。底盘作为混凝土泵车的关键部件和动力源，选型的好与坏至关重要。经得起battle的中联“老字号”国产底盘泵车
2018年4月18日，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在中国汽车工程研究院举行 ，吸引了包括福田、东风、一汽、广汽、长安、吉利、百度等多家汽车企业、科技企业的积极参加。值得关注的是，福田汽车以一次性100%通过所有测试的傲人成绩，取得由主办方颁发的中国首张商用车自动驾驶路测牌照，并且成为国内唯一一家获得此牌照的商用车企业。 福田自动驾驶卡车 随着近年来国家对于自动驾驶重视程度的不断提高，各级地
在工业4.0时代，随着自动焊锡机器人的出现与普及，机器生产逐渐代替人工，成为制造业的一种发展趋势。自动焊锡机器人，通过三度空间全方位调节，使烙铁/UL焊台及焊锡咀和锡线均不需经作业员之手，成为双手的替代品，机器手臂可以调整至工作需要的任意焊接之位。自动送锡系统的操作也十分简单，只需启动开关，锡线将自动、定速、定量的伸到烙铁头。不仅如此，采用手动数字式温度设定一目了然，能轻松选择自动恒温控制方式。
近日，湖南省加速推进新型工业化工作领导小组办公室、省经济和信息化委员会联合发布了2015年湖南省制造业技术创新十大标志性成果，铁建重工“国产首台铁路大直径盾构机”成果成功入选，这是2014年继铁建重工“大直径全断面硬岩隧道掘进机(TBM)”首次入选后2015年再次上榜年度技术创新十大标志性成果。 “国产首台铁路大直径盾构机”上榜2015年度 湖南省制造业技术创新十大标志性成果 据悉，此
11月14日，国产首台铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。 国产首台铁路大直径盾构机下线仪式 本次下线的大直径盾构机能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠
【第一工程机械网 独家报道】在我国工程机械行业，沥青摊铺机市场是极少数国产品牌仍与“洋品牌”打阵地战的市场。中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计数据显示，2014年我国摊铺机主要生产企业共销售摊铺机1737台，行业销量前五家企业分别为徐工道路机械销售379台(其中出口20台)；三一路机销售335台(其中出口7台)；维特根中国销售294台(其中出口10台)；华通动力销售171台(其中出口13台
7月14日，由铁建重工牵头的湖南省科技重大专项“超级地下工程智能成套装备关键技术研究与应用”在长沙通过综合验收。由中国工程院院士桂卫华领衔的专家组评议认为，该专项抢占了全球地下工程装备行业的技术制高点，研制的超级地下工程装备整体达到国际领先水平。 湖南省重大科技专项综合绩效评价会议 掘进机是地下工程智能成套装备的“王者”，而主轴承是掘进机的“心脏”。面对掘进机超重载、大偏载、
日前，科技公司大陆集团与美国Aurora Innovation公司宣布达成独家合作伙伴关系，打造第一代商业化可扩展的Aurora硬件和软件集成系统Aurora Driver。双方将为卡车行业共同设计、开发、验证、交付可扩展自动驾驶系统，并提供相关服务。该系统将用于美国各个地区的运输公司和商业车队运营商，有助于降低成本，实现广泛应用。大陆集团将充分利用其在系统开发领域数十年的经验
今天给大家带来一款从没见过的吊车，你看它目光炯炯，霸气外露，它就是Link-Belt的175 | AT（150吨级）性能猛兽，应该是国产三巨头入局美国市场的劲敌之一。 Link-Belt 175 | AT Link-Belt是一家专业设计和制造伸缩式起重机的厂商，已有超过100年的历史，在其相关领域是个佼佼者。Link-Belt向其全地形起重机产品线介绍了最新成员，
近日，由铁建重工和中建八局联合打造的国产最大直径顶管机“铁军号”刀盘破墙而出，标志着国内最大直径顶管隧道实现双洞贯通。 国产最大直径顶管机“铁军号”出洞 燕子矶新城综合管廊为现阶段全国最大断面的圆形顶管工程，是南京市江南环干线管廊的重要组成部分，建成后将切实提高管线安全水平和城市防灾抗灾能力。该工程地质条件及周边环境极其复杂，需穿越河道、古城墙、市政路、铁路，涉及多处 220
丹佛斯H1大排量弯轴变量马达 丹佛斯H1大排量弯轴变量马达 继小排量、中排量（60cc、80cc、110cc、160cc）H1弯轴变量马达陆续完成国产化后，又一款大排量（210cc）弯轴变量马达也加入了国产化的大家庭。自此丹佛斯动力系统中国海盐工厂实现了H1系列上述5个排量的弯轴变量马达国产化，这意味着95%的H1B马达客户订单可以由海盐工厂生产发货。
近日，在上海举行的盾构隧道智能化建造现场会，包括中国工程院何华武、朱合华、丁烈云院士等多名院士及相关专家表示，上海机场联络线工程11标，首次实现了盾构掘进由“人工为主、智能为辅”到“智能为主、人工为辅”的产业升级，标志着我国盾构隧道智能建造技术已达世界领先水平。 超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”由中交天和自主设计研发 项目所用的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号
9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。 梅赛德斯-奔驰卡车在国产化过程中，力求高标准质量和成本的最佳平衡点，携手150个国内供应商提升制造质量能力，实现超过1500多个零部件的本土化供应。目前，梅赛德斯-奔驰重卡Actros系列国产化率超过50%，Actros C系列国产化率达到90%。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付客户。
9月23日，戴姆勒卡车与福田汽车的合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“福田戴姆勒”）在位于北京市怀柔区的新工厂举行仪式，庆祝这一全球领先的生产基地建成投产、以及首批本土化的梅赛德斯-奔驰卡车正式下线。随着产品如期量产，戴姆勒卡车开启了在华发展新篇章。 首台国产梅赛德斯-奔驰卡车正式下线 合资公司福田戴姆勒投入运营十年来，始终积极拓展业务布局，并不断提升盈利增长潜
在德国采埃孚(ZF)集团匈牙利Eger工厂，生产手动和自动变速箱及其部件。该公司在匈牙利已经存在了近25年。他们的客户将这些部件安装在卡车、公共汽车、小型商用车和乘用车上。2018年秋季，公司开始在埃格尔基地生产自动变速箱。 为了管理不断增长的材料量，他们选择了无差错的自动化仓库解决方案。货物的周转量约为每天1000~1200个托盘。创建了两种类型的自动化仓库来存储原材料并从那里为生产线提供
潮头踏浪，聚力砼行。如今，中国混凝土机械已稳居全球市场的主导地位，2021年，全球每下线10台混凝土机械就有8台产自中国湖南。然而，30年前，中国基建项目工地还为大量洋设备所占据。直到中联重科的第一台混凝土输送泵HBT40下线，才开启混凝土机械国产化的新纪元。 30年来，中联重科作为混凝土行业先行者，打造了一系列问鼎全球行业巅峰的明星产品。从被誉为“世界泵王”的HBT90.48.572RS超
近日，徐工XCS70S大吨位风电正面吊正式下线，风电轮毂制造搬运发展进入新阶段。 “双碳”目标下，新能源已成为全球各国重点关注、竞相追逐的发展领域，能源电力化、绿色化、低碳化转型逐渐成为各界共识。作为新能源的排头兵，风电的发展对于我国能源结构转型起到了重要的战略支撑作用。 为推动风电制造产业高质量发展，徐工港机联合中车株洲所风电针对大型风电轮毂、风电机组等制造过程的搬运、运输效率提升，
1月17日，天津港港口自动驾驶示范区（二期）揭牌，在太平洋国际码头作业现场，由30辆人工电动集卡和8辆无人驾驶电动集卡组成的混合编队，按照系统派发指令精准行驶，装载从船舶上吊装的集装箱后从码头岸边驶向自动化堆场，8台三一改造的全自动四绳防摇轮胎吊全程参与自动化作业，整个作业流程井然有序。这标志着我国港口行业集装箱场桥批量自动化改造的国产化取得实质性突破。 自20
国产最大直径盾构机“京华号”项目现场 日前，北京东六环改造工程传来捷报，由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机单月进尺542米，创造了14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录，实现了隧道持续、高效、高质量、环保施工。 北京东六环改造工程盾构段隧道长7338米，需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环
10月21—27日，国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举办，铁建重工和中铁十四局联合打造的国产最大直径盾构机“京华号”（模型）及高端地下工程装备（模型）闪耀亮相“高新技术展区”，吸睛无数，成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合，助推制造业科技升级的典型样本。 国家“十三五”科技创新成就展
8月18日，国产首台6米割幅高端青贮收获机在铁建重工新疆公司下线。这是继4MZ-6自走式采棉机、4MZD-6采棉打包机后，铁建重工潜心研发的又一款填补国内空白的高端智能农机。 国产首台6米割幅高端青贮收获机在铁建重工新疆公司下线 铁建重工4QZ-6000高端青贮收获机主要由6米宽幅割台、卧式喂入系统、切碎系统、籽粒破碎系统、抛送系统、动力及传动系统、底盘系统、智能驾驶室等组成，适用于规模化、
8月18日，国产首台6米割幅高端青贮收获机在铁建重工新疆公司下线。这是继4MZ-6自走式采棉机、4MZD-6采棉打包机后，铁建重工潜心研发的又一款填补国内空白的高端智能农机。 国产首台6米割幅高端青贮机在铁建重工下线 铁建重工4QZ-6000高端青贮收获机主要由6米宽幅割台、卧式喂入系统、切碎系统、籽粒破碎系统、抛送系统、动力及传动系统、底盘系统、智能驾驶室等组成，适用于规模化、机械化种植的
习近平总书记在两院院士大会上提到“最大直径盾构机顺利始发” 5月28日，中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出，几年来，在党中央坚强领导下，在全国科技界和社会各界共同努力下，我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，科技创新取得新的历史性成就。其中高端产业取得新突破，C
4月13日，湖南省工业和信息化厅国产混合云平台上线试运行，该混合云平台由湖南长科承建，是湖南省首个纯国产混合云平台，对信创工程建设和产业生态聚集具有重要的示范意义。湖南省工业和信息化厅建设该混合云平台，是打造科技创新高地，主动推进信创工程真替真用，落实“三高四新”战略的重要举措。 近年来，湖南立足自身基础和优势，在服务国家战略、产业政策、生态培育、项目引进等方面主动作为，信创产业取得初步突破。基
3月18日晚，三一重机2款矿山型高端挖掘机——SY650HB、SY650H在直播间正式发布，为国产矿山阵营又添“两员猛将”。 三一65吨高端大挖新品 该产品为研发团队历经2年潜心开发，以客户最大投资回报为目标，旨在“改变业界生态”的匠心之作。 直播现场，动感的光影将产品的硬朗轮廓勾勒，尽显三一装备的机甲雄风。 三一SY650H 三一大挖公司总经理陈家元介绍，产品多项技术为国内首创，专用
2021年1月，伊顿康明斯(中国)变速箱有限公司在无锡如期顺利实现本地化生产，为其深耕中国、助力中国商用车产品升级换代奠定了新的里程碑。 伊顿康明斯(中国)变速箱有限公司是美国伊顿康明斯变速箱技术有限公司在中国的全资子公司。伊顿康明斯变速箱技术有限公司是伊顿和康明斯公司50：50成立的合资公司，是国际领先的商用车自动变速箱公司，专注于中重型AMT自动变速箱业务，有研发、营销、服务等全面能力，在北
2020年10月23日，由中国工程机械协会工业协会掘进机械分会主办，北京建科汇峰科技有限公司承办的“自动化大型盾构机主驱、铰接密封制备技术研讨会”在建科汇峰廊坊生产基地顺利召开。 与会人员合影留念 参会单位涵盖了国内掘进行业中22个制造、使用、维修和科研等单位，共46名代表参加，其中包括掘进分会执行副会长江琳、秘书长宋振华、顾问俞琚、北京盾构工程协会秘书长阮霞等各位领导和专家。 大会由掘进
9月29日，在位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)盾构总装车间，一台直径8.64米的土压平衡盾构机正式下线，这是中国中铁自主研制的第1000台盾构机。这一天，车间标语“造中国人自己的盾构，造中国最好的盾构，造世界最好的盾构”显得格外醒目。 用于丹麦轨道交通建设的中国盾构机。中铁装备供图 “上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。作为“入地”利器，盾构机在某种程度上
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