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17亿国补“砸”向燃料电池汽车并向中重型货车倾斜。在国内开氢燃料卡车上路，看起来比原来又靠谱了一点...... 据统计，截止到第335批公告为止，氢燃料电池中重卡车型申报公告的数量总共为62个。其中2018年之前共有13个，2019年全年有20个，而仅2020年前9月，氢燃料电池中重卡车型申报公告的数量就已经达到29个。 如今“氢”卡圈的“参与者”都在怎么运作?推广氢燃料重卡目前又存在着哪些亟待解
当下，重卡司机的生存环境可谓不容乐观。运费低、运输成本高、限载等因素限制着运输行业的发展，加之行业竞争日益激烈，卡友们纷纷感叹“钱越来越难挣了”。不过，在如此局面之下，红岩杰狮C6 LNG牵引车却越来越受欢迎。上市以来屡屡斩获大批量订单，其热销程度可见一斑，这款车凭借什么获得消费者的如此青睐呢? 红岩杰狮C6 LNG牵引车 红岩杰狮C6 LNG牵引车是我国第一家重卡合资企业——上汽依维
玉柴拥有行业内最齐全完整的发动机产品型谱，是高速、中速、低速发动机制造领域的全能型选手。我们的产品覆盖车用、船用、农用、发电用等众多领域，获得万千客户的好评。 今天咱们就来说说惊艳挪威客户的“硬核巨无霸”YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机。 日前，玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机，该机入级DNV-GL
危化品运输作为运输行业里的危险系数高，专业性强的细分领域，一旦发生事故，生命财产损失大，施救难度大，社会关注度高，历来是运输行业的重点难题。 如何在确保安全的前提下完成危化品运输，是陕汽重卡始终关注的重要课题，提升运输载体核心技术含量，全面降低危化品运输风险系数，确保人、车、货的安全无虞。 德龙X3000天然气危化品运输车 德龙X3000天然气危化品运输车 临危不惧，全靠实力! 潍
随着我国上海、北京等城市逐步推行垃圾分类处理政策，如何正确处理垃圾这个话题开始引起人们的关注。而在这背后，环卫车的动力和耐久性是垃圾收集和运输的基础。近几年来，垃圾处理和管理技术已取得了长足进步。不久前在欧洲，第一批燃料电池环卫车获得许可并投入商业运营，康明斯通过为环卫车提供燃料电池进一步推动了垃圾处理行业的发展。 FAUN燃料电池环卫车示意图 康明斯与欧洲领先的卡车制造商、系统集成商、垃圾
全球能源结构正经历一场变革，日益增长的用户需求对多元化动力解决方案提出了更高的要求。康明斯正走在这场运输业变革的前沿，在货运和客运领域，通过高科技电池和氢燃料电池技术，提供绿色环保的动力解决方案。这些技术对运输业的发展起到了举足轻重的作用，但很少有人真正了解电池和燃料电池，下面就让我们一起来看看吧。 电池和燃料电池 强强联合 电池和燃料电池并非竞争关系，相反，两者的组合可以提供更多样的动力匹
2020年4月21日，全球商用车行业两大巨头沃尔沃集团与戴姆勒卡车股份公司宣布签署一项初步的非约束性协议，共同成立新的合资公司，研发、生产和商业化应用于重型车辆及其他用途的燃料电池系统，助力实现《欧洲绿色协议》中所提出的“致力于实现可持续的交通运输并于2050年之前在欧洲实现碳中和”的目标。通过此次合作，戴姆勒将把全部现有燃料电池业务整合到合资公司。沃尔沃集团将以无现金和无负债的方式认购合资公司5
卡尔玛与长期合作伙伴Matrans鹿特丹码头达成协议，为其提供4台卡尔玛环保正面吊。此项订单还包括一份为期5年的卡尔玛尊享服务合约，已录入卡哥特科2020年第一季度订单，计划于2020年第二季度完成交付。 Matrans鹿特丹码头位于荷兰鹿特丹港，隶属于Matrans集团，是一家全方位物流服务供应商，在林产品、项目货物和散杂货、短途海运集装箱运输等多个领域具有丰富经验。目前， Matrans的车
近日，由中国交通报社发起的“相信口碑的力量-中国运输服务榜样车型推选”活动结果揭晓，上汽红岩杰狮C6 LNG 6X4牵引车获得“甩挂运输车榜样车型”荣誉称号! 红岩杰狮C6 LNG牵引车斩获“甩挂运输车榜样车型”殊荣 用户和行业的口碑是对产品的最好肯定，榜样车型推选活动旨在发掘表彰高品质运输装备在节能环保和高效智能等方面的优秀表现。活动分为筛选阶段、推选环节和评审环节，围绕车辆动力性、节
随着史上最严苛“国六”排放标准和“蓝天保卫战”的持续推进，天然气作为石油的替代燃料，应用于交通运输已经成为清洁汽车发展的趋势，并受到消费者的青睐。作为上汽红岩旗下搭载“蓝芯”发动机——天然气动力的重卡车型，上汽红岩国六LNG杰狮C6系列10月底在山西太原、陕西榆林、河南郑州三地上市，发布会当天在三地就斩获了1200+用户订单，其受欢迎程度可见一斑。 红岩重卡 其中，作为上汽红岩征战国六时代
在2019年9月3日举行的资本市场日上，凯斯纽荷兰工业集团宣布了旗下的依维柯商用车和菲亚特动力科技与尼古拉汽车公司建立战略伙伴关系的意向。三个月后，双方在都灵举办了一场联合活动，发布了合作的进一步细节。 12月3日，凯斯纽荷兰工业集团(纽交所:CNHI/米兰证交所:CNHI)旗下的依维柯和菲亚特动力科技与尼古拉公司向外界公布了合资公司的合资合作范围、计划以及合作战略协议，双方将充分发挥各方优势，
斯堪尼亚正在创建一个虚拟空间，分享愿景、创想和理念，塑造交通运输世界的未来。在这里，斯堪尼亚的专家、具有远见之人与外界的研究人员、未来学家、和摄像师、作家等富有创意的人士汇聚一堂，就未来的趋势和愿景彼此交流想法和意见。他们将共同描绘未来可能带来的一切，这个富有创造力的家园就是“Future Room”。【点此查看详情】 斯堪尼亚正在创建一个虚拟空间 斯堪尼亚希望通过该虚拟空间——Futur
被喻为“新能源汽车终极解决方案”的氢燃料电池汽车近来争议颇多。 在日前召开的2019年泰达汽车论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲当众表示，“我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”此言一出，旋即引发业内激烈讨论。 与此同时，中国工程院院士杨裕生也在演讲中质疑大规模示范运行氢燃料电
目前，没有任何迹象表明我国氢燃料电池汽车扶持政策思路有所改变。对此，中国汽车工业协会原常务副会长董扬近日公开表示，尽管燃料电池汽车补助政策出现空档期，但业内不必疑虑政府部门会放缓对燃料电池汽车的支持。恰恰相反，氢燃料电池汽车发展已得到各方的高度认同，动力电池电动汽车被视为乘用车转型升级的主要方向，而燃料电池电动汽车正在被明确为商用车转型升级的主要方向。 就氢燃料电池汽车发展问题，董扬已不止一次进行
氢能技术是燃料电池车商业化的关键环节，“氢能时代”大幕拉开 2019 年氢能产业第一次被写入《政府工作报告》，相关产业扶持政策有望出台，“氢能时代”大幕徐徐拉开。我们认为，一方面，中国在发展氢能产业方面优势显著，燃料电池车产业发展有望拉动千万吨氢气需求，对应万亿氢能产值;另一方面，氢能基础设施的布局和建设，是燃料电池汽车产业商业化发展的突破口，加氢站及相关设备需求或率先释放，到 2050 年加
6月10日，巴拉德动力系统公司在瑞典斯特哥尔摩UITP全球公共交通峰会上发布了公司第八代高性能燃料电池模块——FCmoveTM-HD。该模块基于将近1400万公里车辆运营数据，且将用于欧洲于本月3日宣布的H2BusConsortium项目。信息显示，H2BusConsortium将用该燃料电池模块部署1000辆燃料电池大巴车。 巴拉德燃料电池 巴拉德动力系统公司于1979年在加拿大成立。从19
据外媒New Atlas报道，最新版本的丰田零排放燃料电池重型电动卡车当地时间周一在洛杉矶揭幕。 燃料电池重型卡车(FCET)作为与肯沃斯卡车公司、洛杉矶港和加州空气资源委员会(CARB)的联合项目的一部分开发，其旨在达到或超过传统柴油卡车的性能。 丰田推新燃料电池重型卡车 FCET建立在丰田自2017年以来一直在开发的前两个Project Portal概念验证原型卡车上。根据该公司的说法，最
日前，玉柴集团旗下子公司玉柴船动与南通中集太平洋海洋工程有限公司签订了6台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机销售合同。该机将装配于20000立方米LNG(液化天然气)运输加注船上，这也是目前世界上最大的LNG燃料加注船。 YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机缸径0.5米，行程2.05米，整机高度8.3米，重量达200吨。该机在整个负荷范围内
道路千万条，安全第一条，常言道“积碳最毁车”，小编教您三招解决积碳问题，助卡友顺利运输货物。 积碳是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物，时间长了积碳会降低引擎功率、增大油耗。冷启动困难、排放超标，严重情况下燃烧室积碳还会爆震。 积碳的诊断对于卡友来说是个难题，与其出了问题再修，不如防患于未然。 第一：加注高质量的机油 机油中的不纯物是形成积碳的主要成分，清洁度高的机油形成积碳相对较弱
了解氢委员会 10月8日是美国国家氢和燃料电池纪念日，用以纪念氢的原子量- 1.008。今年早些时候，康明斯加入了氢委员会(Hydrogen Council)，该组织是一个全球联盟，致力于探索和推广氢作为清洁能源，以应对全球气候的挑战。 氢燃料电池真的可行吗？ 康明斯已与其他行业合作伙伴研究氢燃料电池如何为商用车提供动力，康明斯也认识到该技术很可能在未来向客户提供的各种动力解决方案中发挥重要作用。
在当下危化品配送市场，城际和城市内的配送量绝不输长途配送。危化品运输车的特点就是危险性大，可以夸张的形容为“移动的炸弹”，要在城市内行驶，安全性一定要有保障。 危化品运输车 当然购买任何车辆，安全性都是首要的，其次就是车辆的经济性。车辆的经济性又涉及到几个方面，其中有车辆的购买成本；以及车辆的后续使用成本。俗话说得好：好车不在于配置高，而在于其能够胜任工况，能够挣到钱的车都是好车。我们今天就来给
2018年7月，利勃海尔-宇航被中国某主要汽车制造商选为供应商,为其最大载客量为5人的新一代燃料电池汽车研发电动压缩机以及电动力装置。本次合作不仅涵盖了电动压缩机的研发和验证，也包括电动力装置以及原型机的供应。此次与汽车制造商合作并签订合同是利勃海尔践行「在中国拓展足迹」这一长期战略中的一个重要里程碑。坚固、可靠、高效 此次合作表明利勃海尔在航空、轨道交通以及汽车行业车载系统领域的电动涡轮机应用方
渣土运输是城市建设和发展不可或缺的一部分，但其产生的扬尘、噪音和尾气排放也是造成环境污染的“罪魁祸首”之一。随着环保发展理念的逐渐深入，为了达到城市“清洁运输”的终极目标，各大商用车生产商都积极响应号召。而随着政策的推进，发展智能化渣土运输车。 比亚迪T10ZT纯电动泥头车 由于渣土车长期处于恶劣的工作环境下，而且多为“多拉快跑”的运输形式。运输工种的特殊性，对渣土车的各项性能
12月12日，在中国一拖特专车厂内，20辆东方红清洁能源垃圾压缩运输车披红挂彩，即将发往河北省。据悉，这批环卫车是今年下半年中国一拖特专车厂完成的最大单笔订单。 据了解，20辆环卫车均采用天然气为燃料，该款车因环保节能、可靠性高、使用成本低等优点受到用户青睐。为确保订单的完成，满足用户需求，中国一拖特专车厂制定了详细的生产作业计划和质量管控计划，加强内部协同，集中优势兵力，确保各生产环节按节
配备了全新加速-滑行(PnG)功能的斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统获得2018欧洲可持续发展交通运输奖。 该款新一代斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(CCAP)提供了多种可定制的驾驶模式，以此节省更多的燃料。 斯堪尼亚荣膺2018欧洲可持续发展交通运输奖 该系统(CCAP)通过地形图和GPS数据来确定前方三公里道路的地形特点，并据此选择更合适的挡位和行驶速度以达到更佳油耗。通过系统的监控，使车辆
一座城若是一本书，书封是它炫目的外在，书骨就是它城市化的程度。道路和桥梁是一个城市的骨架，也是推进经济发展的关键，随着城市化进程的强力推进，城市面貌也发生了翻天覆地的变化，其中，最显著的就是道路交通的变化。 春来秋往，北国南疆，有这样一种机器，承载着满身的污垢，源源不断地吞吐着水石泥浆，默默地穿梭于城市乡间，将顺畅和快捷带给了城市，把平坦和整洁留在了乡村。它没有华丽的外表，却凭借内在的稳定和高效能
【第一工程机械网 现场报道】5月24日—26日，2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“道路运输车辆展”）在北京展览馆隆重举办。本届展会由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国国际贸易促进委员会北京市分会、交科院华运展科技发展（北京）有限公司共同承办，交通运输部公路科学研究院协办，展出面积达40000平方米。 2017北京国际道路运输车辆展在北京展览馆隆重开幕
继2016年6月首批LNG杰狮危化品运输车在陕北交付某大型运输集团，并正式投入到大西北的新能源运输市场使用后，近日，该集团再次批量订购了搭载上汽动力发动机的LNG杰狮危化品运输车。 助力环保事业，上汽红岩再次批量交付LNG危化品运输车 前期交付的数十辆重卡经过两个多月的使用之后，该集团相关领导及司机朋友对杰狮产品的卓越性能都非常满意，对于杰狮车噪音低、舒适性好、安全性高、气耗小、故障率低、大气美观
中国证券网讯国家石油和化工网最新披露，7月13日至14日，在全国石油和化工行业绿色发展大会上，中国石化联合会会长李寿生表示，为推动全行业绿色发展，联合会组织制定了《石油和化工行业绿色发展行动计划》。目前，该计划已完成征求意见稿。据上海证券报7月15日消息，《计划》主要目标是到2020年，全行业万元增加值能耗和二氧化碳排放量均比2015年降低10%，万元工业增加值用水量降低18%，重点产品单位综合能
据CNBC报道，全球最大集装箱航运企业——麦马士基集团(A.P. Møller-Mærsk,以下简称“Mærsk”)，在一个季度内亏损25.1亿美元。 Mærsk的首席执行官Nils S. Andersen直言不讳地说，“Mærsk已经遭到‘完美风暴’的重创：低油价给石油部门带来了严重的冲击，同时集装箱药物自然也没有好果子吃。” “情况要比2008年更糟糕，”Andersen说，“油价现在处于20
瞄准核燃料自主供应，中广核与“一带一路”桥头堡哈萨克斯坦在核燃料循环前端领域的合作正向纵深发展。12月14日，在国务院总理李克强、哈萨克斯坦总理马西莫夫的共同见证下，中国广核集团有限公司(下称中广核)总经理张善明与哈萨克斯坦国家原子能工业公司(下称哈原工)总裁朱玛伽里耶夫?阿斯卡尔在京签署了《关于在哈萨克斯坦设计和建设燃料组件制造厂和在哈萨克斯坦共同开发铀矿的商业协议》(下称商业协议)，标志着中广
总部位于深圳的中国广核集团有限公司１４日对外通报，该企业当天与哈萨克斯坦国家原子能工业公司签署《关于在哈萨克斯坦设计和建设燃料组件制造厂和在哈萨克斯坦共同开发铀矿的商业协议》。该商业协议细化了双方合作进行的核燃料组件项目和铀矿项目的里程碑节点、主要商业条款等内容以统筹指导两个项目落地，标志着中国核能企业“走出去”合资生产核燃料组件事宜又向前迈出了一大步。 据中广核介绍，自２００６年以来，中广核与哈
8月25日，世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF船用双燃料低速发动机在玉柴船动成功完成发运。一周后，该发动机将到达位于张家港的船厂，装配于浙江华祥海运公司的大型液化气运输船。 首台5RT-flex50DF发动机额定功率为6000kW，入级CCS船级社，是二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准
到2020年，我国如果实现规划的58GW核电装机目标，核电厂每年产生的乏燃料将超过1000吨。同时，环保部核与辐射安全中心总工程师柴国旱透露，目前大亚湾核电厂乏燃料水池已经饱和，田湾核电厂乏燃料水池接近饱和，已经建成的离堆乏燃料湿法储存设施也已贮存饱和。多位核工业专家对《每日经济新闻》记者表示，乏燃料后处理大厂建设已经迫在眉睫。但无论是自主技术还是中法合作，乏燃料后处理大厂投资强度均超过普通核电站
【第一工程机械网 独家报道】谈起混凝土搅拌运输车，你会想到什么？也许是嘈杂的建筑工地，也许是紧张忙碌作业的混凝土搅拌成套设备的施工现场，亦或是行驶在漆黑夜晚高速公路上的画面……现在，第一工程机械网小编将打破您诸上想法，厚重感的混凝土搅拌运输车在踏实作业的同时，也流露着浪漫的情怀。本期，第一工程机械网向您展示五款混凝土搅拌运输车的真性情。 中联重科：ZLJ5312GJBG混凝土搅拌运输车 中联重科
自中央财政设立交通运输节能减排专项资金以来，补助资金总额达到7.5亿元，大大推动了交通运输行业的节能减排。 据了解，为支持交通运输领域开展节能减排，2011年财政部联合交通运输部设立了交通运输节能减排专项资金，通过确定交通运输节能减排优先支持范围和领域，开展专项资金支持项目申请和审核工作。两年来，中央财政通过对413个项目的“以奖代补”，拉动了200亿元的交通运输节能减排投资，形成了年节能量为1
简介：伴随着国家经济增长方的转变，中国工程机械行业逐渐由高速增长向稳健增长平稳过渡，铲土运输机械行业也出现了一些新的变化和新的情况，行业发展逐渐步入“中速增长”阶段，下面将以装载机、推土机和平地机为例，详细分析2012年1-9月份的市场情况。 我国铲土运输机械行业以装载机、推土机、平地机为主要产品，经过多年的发展，产品整体技术已经非常成熟，能够完全满足国内市场的需求。同时，铲土运输机械也早已度过生
【第一工程机械网 独家报道】11月7-8日，中国工程机械工业协会第四届二次会员代表大会暨第11届工程机械发展高层论坛在古都西安召开，本届会员代表大会主题是“分析面临形势、提振行业信心、促进转型升级”，高层论坛的议题是“增信心、调结构、攻高端、促出口”。听取国家宏观经济和工程机械行业发展形势报告；审议协会2012年工作总结及2013年工作计划，进行分行业和海外市场发展情况交流。 中国工程机械工业协会
9月24日，工业和信息化部宣布，为提高重型商用车辆燃料经济性水平，工信部组织全国汽车技术标准委员会完成了《重型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的起草工作，并自9月24日至10月24日对该文件进行公开征求意见。业内认为，促使国家为重型商用车油耗设限的主因，是其对能源的严重消耗。同时，国际能源署认为，商用车先进节油技术是节能降耗的有效途径。 能源瓶颈约束 业内人士分析，促使国家为重型商用车燃油消
近日，“2012第十四届山东国际燃气应用与技术设备暨加气（油）站建设展览会”在济南举行，中国重汽济南专用车公司新研发的LNG运输半挂车在展会亮相，引来了大批客户驻足咨询。 济南专用车公司坚持“多品种、小批量”生产模式，不断开发新厂品，实现利润新的增长点。济南专用车公司抓住国家“十二五”产业规划对液化天然气（LNG）项目的支持这一有利时机，全力开发LNG罐车，并于2009年12月，开发出了液化石油气
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