大块头也能“身轻如燕” 红岩杰狮C6 LNG牵引车助力物流高效运输

当下，重卡司机的生存环境可谓不容乐观。运费低、运输成本高、限载等因素限制着运输行业的发展，加之行业竞争日益激烈，卡友们纷纷感叹“钱越来越难挣了”。不过，在如此局面之下，红岩杰狮C6 LNG牵引车却越来越受欢迎。上市以来屡屡斩获大批量订单，其热销程度可见一斑，这款车凭借什么获得消费者的如此青睐呢?

红岩杰狮C6 LNG牵引车

红岩杰狮C6 LNG牵引车是我国第一家重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用汽车有限公司(以下简称“上汽红岩”)推出的满足最新国六排放标准的清洁能源产品。相比于传统柴油重卡，红岩杰狮C6 LNG使用液化天然气作为发动机燃料，燃气价格比燃油低，但该款车型动力并不比燃油车差，拥有更高的经济性。除去燃料本身，红岩杰狮C6 LNG还有拥有强大的动力系统。

用户与红岩杰狮C6 LNG牵引车合影

其搭载的“蓝芯动力”采用当量燃烧技术路线+高效EGR+三元催化技术，提供澎湃动力，提升了货物运输效率，并经过科学动力匹配，优化了变速箱和桥齿轮结构，使燃料燃烧更充分，较传统效能提升5%，提升燃油利用率的同时也降低了使用成本。

在动力性之外，不得不提的就是红岩杰狮C6 LNG的整车自重，为了使车辆在标载下能承载更多货物，为用户带来更多收益，从根本层面最大程度解决用户的困扰，红岩杰狮C6 LNG牵引车在轻量化方面进行了全方位升级。

红岩杰狮C6 LNG牵引车

红岩杰狮C6 LNG牵引车采用了“材料优化+零部件优化+结构优化”多元升级的轻量化方式，采用了新材料和新工艺，比如在变速箱、储气筒、前轮钢圈等部件，使用了重量轻、强度高的铝合金材质;悬架采用了行业最轻的T20悬架，前2后4少片簧的设计，在保证质量的同时又能减轻整车自重;280ⅹ8mm高强度轻量化车架以及板簧结构，就连鞍座也采用轻量化设计，专为高效物流运输打造。综合各项轻量化措施，整车减重超700KG，自重仅有8.97吨。

虽然通过科学轻量化大幅降低了整车自重，但红岩杰狮C6 LNG牵引车决不以牺牲安全性为前提，相反，在一定程度上，车辆的轻量化还加强了安全性。因为车辆越重在制动时所消耗的动力越多，同样地，重量越低的车辆制动距离越短，消耗能量就越少，制动性能越好，安全性也更佳。

红岩杰狮C6 LNG牵引车在严苛环境中运输货物

在重卡行业竞争激烈的今天，上汽红岩在保证产品质量的基础上，致力于为用户提供更具经济性、性价比更高的产品。

(本文来自：上汽红岩)

责任编辑：Yaodl