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10月11日，广州市华合建筑材料有限公司总经理罗国华一行走进华菱星马参观考察。营销分公司副总经理廖岚峰陪同客户一行参观重卡生产线、发动机生产线，详细了解华菱星马的发展历程、造车文化、产品技术和工艺。 广州市华合建筑材料有限公司总经理罗国华一行走进华菱星马参观考察。 营销分公司副总经理廖岚峰陪同客户一行参观重卡生产线、发动机生产线 首先，客户代表一行参观了华菱重卡冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺
河北保定用户情定汉马H7 近日，保定市振铁粮食贸易有限公司总经理安振铁一行走进华菱星马参观考察，集团公司副总经理何晓生陪同参观并重点推介汉马发动机。 据了解，振铁粮食贸易有限公司现有二十余辆重卡，主要用于从河北到山西、内蒙古等地的粮食运输。在公司即将增添运力之际，当地华菱销售人员诚挚邀请，该公司总经理安振铁一行首次走进华菱星马参观考察产品。 河北保定用户情定汉马H7 首先，客户代表一行参观了华
2月4日上午，在雄壮的国歌声中，星马专汽一届五次职工代表大会暨“双先”表彰会在星马五楼会议室召开，相关公司领导刘汉如、郑志强、周学锋、金方放、羊明银、邵键、朱传理、余江发、凌其银在主席台就座。星马专汽近两百名职工代表出席此次会议。会议由星马专汽总经理助理余江发主持。 会上，华菱星马集团董事长刘汉如作总结讲话。他首先对获得“双先”荣誉的先进集体、先进个人表示祝贺，并感谢全体员工一年来为公司发展所作出
5月10日，全国政协常委、外事委员会主任，中国工程院原常务副院长、党组副书记，中国工程院院士潘云鹤率调研组来华菱星马调研。全国政协外事委员会委员、商务部原副部长陈健，全国政协外事委员会副主任吕新华、王胜洪，省政协港澳台侨和外事委员会主任朗涛等参加调研。市政协主席李群、华菱公司领导陆友林、发动机分公司领导江益群等陪同参观了汉马动力生产线。 全国政协外事委员会来华菱星马调研 参观中，江益群
近日，尼日利亚nigorian construction limited 公司总裁mr alfied okugbeni慕名来华菱进行为期3天的参观考察，旨在寻求合作。 尼日利亚客商慕名来华菱寻求合作 据悉，mr alfied okugbeni原本是国内某重卡品牌在尼国的代理商，销量颇高。但是随着时间的推移和产品的升级换代，该重卡品牌在尼日利亚出现很多问题，售后服务也不能及时跟进。基
2月26日，凯马公司一届三次职代会在凯马公司四楼培训室隆重召开。华菱星马集团公司董事长刘汉如、总经理助理薛永昌，凯马公司总经理葛晓生、常务副总经理冯铖、副总经理陶春宝、副总经理高飞，女工代表李春梅等在主席台就座，一百余名职工代表、列席代表和双先代表参加了会议。会议由凯马公司常务副总经理冯铖主持。 刘汉如董事长作重要讲话，他首先回顾了凯马公司从无到有、从小到大的发展历程，他说，经过十多年的发展，凯马
3月22日，“共筑零碳时代 智启绿色未来-远程星瀚G超级电动牵引车交付仪式”在河南北部地区顺利举行。仪式现场，远程星瀚G超级电动牵引车顺利批量交付河南多家客户。此次交付将极大助力客户所在地区物流行业低碳转型，树立物流行业节能减排新标杆，并极大地推动当地绿色生态运力建设。 远程星瀚G超级电动牵引车 大力发展新能源商用车已成为交通运输减碳的核心要务。近年来
2023年11月5日上午，首批10台M7E纯电牵引车成功交付宣城合源新能物流科技有限公司（以下简称“宣城合源”），以绿色高效的运输装备助力企业全速推进砂石料运输零碳转型。来自汉马科技、宣城合源等相关领导以及当地数十名物流企业负责人、卡友一起参加本次交车仪式。 M7E纯电牵引车交付仪式 近年来，宣城积极有序推进碳达峰碳中和，公布《宣城市碳达峰碳中和“1+N”政策体系编制工作方案
随着“双碳”目标临近，我国产业结构和能源结构持续调整中，也进一步引导绿色技术创新。在政策与市场的双重驱动下，重卡新能源化成为发展趋势，特别是钢厂、电厂、砂石料等中短途资源运输场景，电动化转型进一步提速。H7E纯电牵引车应时而生，帮助客户带来经济收益与减碳效应的“双丰收”，全方位助力绿色物流的发展。 H7E纯电牵引车 舒适智能 全面提高
如今在钢厂、电厂、矿区、港口等短距离封闭运营场景中，已经从燃油车时代转向新能源时代，低耗高效、节能环保已经成为主要发展理念，换电重卡被广泛使用。然而，很多企业购买换电重卡，都有这样的顾虑，换电速度快不快，车辆动力足不足，毛病多不多，会不会影响企业生产进度？来自汉马科技全新升级的H7E换电牵引车，外观时尚靓丽、动力配置丰富、续航运输无忧，完美解决用户的后顾之忧，成为助力用户高效运营的“价值先锋”。
民间有流传一个关于杨贵妃的有趣段子：话说，远在长安的杨贵妃喜食荔枝，但荔枝却盛产于福建和广东等地。为了能让她吃到新鲜美味的上等荔枝，多匹马昼夜不歇运输荔枝，导致马儿都跑“没”了。想必马在心里也会嘀咕：我招谁惹谁了？ 这要是放在现代，想吃到荔枝哪这么难？有了这辆新车，就能轻松搞定！ 三一新英雄旗舰版585牵引车 动力升级更
2022年11月，牵引车市场仍然没有盼来今年的首次增长，连降还在继续。那么，在2022年已“11连降”的牵引车市场除了下降，还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车11月实销1.33万辆 环比、同比双降 根据最新掌握的终端销量数据，2022年11月份，国内牵引车销售1.33万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比下降12%，同比下降58%，同比降幅较上月（-37%）扩大21百
10月份，牵引车市场在去年同期销量仅2.17万辆的情况下仍然未能获得增长，几乎让人对今年的牵引车市场彻底失望，“哪怕只增长一次”似乎也成了奢望。 现在，11月份的“答卷”来了，面对去年同期仅2.28万辆的同期销量，11月份的牵引车市场与今年前10个月一样，“战败”了。 11月仅销1.9万辆 环比下降8% 同比下降17% 根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
2021年10月份，牵引车市场仅销售了2.17万辆，如果今年10月份牵引车市场能保持9月份（2.24万辆）的水准，那么今年牵引车的首场“胜利”就会出现在10月份。 然而现实没有“如果”，现实往往比“如果”要残忍的多。 一汽解放牵引车 10月销2.05万辆 环比下降8% 同比下降6% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年10月
金秋九月，重卡及牵引车市场能不能有点旺季该有的样子？能不能收获2022年的首次增长呢？要知道，牵引车市场这一轮的下滑已经持续15个月了。答案是否定的，仍然没有迎来盼望已久的增长，连降还在继续。那么，9月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车9月实销1.93万辆 环比再增3% 根据最新掌握的终端销量数据，2022年9月份，国内牵引车销售1.93万辆
2021年9月份，重卡和牵引车市场分别仅销售5.92万辆和2.52万辆，这显然不是一个“旺季”该有的水准，有如此低的“同期”，让业内曾大胆预测，2022年重卡及牵引车市场的首次“胜利”就在9月份了吧？然而现实往往比预测残忍得多，重卡和牵引车市场在9月份仍然双双继续下滑。9月份，重卡市场销量同比继续下滑，且降幅较8月份还略有扩大，牵引车市场的情况又是如何呢？ 一汽解放牵引车 9
2022年上半年，国内重卡市场延续了去年最后几月的疲态，需求始终没有起色，加上疫情影响，牵引车终端销量仅有6月份突破2万辆，上半年平均实销仅有1.7万辆。 7月份，商用车市场虽然仍是降声一片，但多数细分市场降幅较上月均是明显缩窄。无奈需求端实在太“不给力”，即便是去年7月份重卡及牵引车市场由于“全面‘国六’”正式实施，同期销量并不算高，但对目前的市场行情来说仍是难以“战胜”。那么，7月份的牵
近日，在工信部发布的第360批新车申报公示中，牵引车底盘有24款在榜，其中“国六”车型4款，均为柴油动力底盘；新能源牵引车底盘20款，分别为9款换电式纯电动牵引车、4款纯电动和7款燃料电池牵引车。 2022年以来，工信部已发布9个批次的新车公示，除开6月多发了一批（补充公示，第358批），其他月份都是例行每月一批。这9批次公示，共计申报牵引车底盘244款，包括97款“国六”和147款新能源车
2021年7月份，重卡和牵引车市场分别销售7.63万辆和3.38万辆，这并不算高的“同期”，让不少人都认为2022年重卡及牵引车市场的首次增长很可能就在7月份了，然而事实是残酷的，重卡和牵引车市场在7月份都没收获增长。7月份，重卡市场继续下滑，但降幅呈逐月缩窄态势，牵引车市场的情况又是如何呢？ 7月销2.16万辆 环比降26% 同比降36% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票
5月份，重卡及牵引车市场环比均实现增长，但同比仍在“大降”。6月份，疫情防控情况持续向好，市场需求也在缓慢恢复。重卡市场虽继续下滑，但环比已连续两个月实现增长，牵引车市场的情况又是如何呢？请看分析报道。 汕德卡G7S牵引车 6月销2.93万辆 环比增25% 同比降64% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，我国重卡市场共计
2022年前4个月，国内重卡市场延续了去年最后几月的疲态，需求始终没有起色，加上疫情在多地散发对汽车产业链影响十分明显，牵引车终端销量始终未能突破2万辆/月，1-4月平均实销还不足1.5万辆。 5月份，疫情影响较前两月明显好转，但无奈需求端仍然 “不给力”，加上上年同期基数较高，重卡及牵引车市场在5月份继续下滑可以说是毫无悬念。那么，5月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看
2022年1-4月，我国新能源重卡市场延续了去年下半年的良好表现，1-4月累计实销已接近6000辆，同比大增531%。但与此同时，多地不断散发的疫情也严重影响了这一被寄予厚望的细分领域，3、4两月销量增速较前两月已明显放缓。5月份，疫情的影响不如前两月那样严重，商用车行业环比4月份实现两位数增长，如此看，新能源重卡市场应该会表现得更好吧？其增幅能达到多少？哪个重卡品牌能摘得月销量榜冠军呢？请看第一
2022年一季度，国内重卡市场延续了2021年最后几月的疲态，需求始终没有太大起色，加上疫情反复，牵引车终端销量已连续3个月不足2万辆。 2022年4月份，疫情影响仍在，汽车产业链大受影响，上下游企业的生产供给、区域终端需求均受到严重阻碍，重卡及牵引车市场在4月份继续下滑可以说是毫无悬念。那么，4月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 一汽解放牵引车
北京、深圳、郑州等多地的搅拌车用户，为何多选择星马纯电动搅拌车? 作为国内著名品牌，星马在搅拌车等专业领域一直是领头羊，在政策指引下，星马汽车在“双碳”时代推出纯电动搅拌车，成为市场上最早批量商用的纯电动搅拌车，陆续进驻北京、深圳、郑州、杭州等市场，全面助力绿色基建。 用户为何会选择这款车呢?我们一起来看看。 01、优点一：可靠环保，续航里程最长超250公里 星马纯电动搅拌车 星马纯电动搅
2021年全国两会上，汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如，作为全国人大代表提出了四条建议。 这四条建议分别是：“关于换电重卡电池不计入超重范围”、“关于适当调整汽车、挂车及汽车列车最大总质量限值”、“关于统筹推动我国低碳清洁甲醇燃料应用”、“关于鼓励发展零碳排放氢气发动机”。 汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如 建议一：关于换电重卡电池不计入超重范围 受《蓝天保卫计划
相比氢燃料电池乘用车，我国在氢燃料电池商用车领域更具优势和潜力，尤其是在长途重载运输领域潜力巨大。氢能源普及和发展已成为我国清洁能源应用的重要一极。为了解决氢燃料电池在实际推广运用中的障碍，5月25日，全国人大代表、华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如建议，扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行。 全国人大代表、华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如 我国高度重视氢能与燃料电池汽车的发展
进一步让利市场、更好地服务客户，8月10日，华菱星马华东区域备品备件推介会在杭州召开。来自华东区域的多家大客户、配件经销商及服务站代表近百人参加了此次推介会。 华菱星马华东区域备品备件推介会在杭州召开 华菱星马营销分公司总经理助理吴贤明致欢迎词 华菱星马营销分公司总经理助理吴贤明致欢迎词。凯马公司相关负责人介绍了集团公司发展历程、原厂备品备件的产品优势、使用劣质备品备件的严重后果、菱马系列配
2019年8月10日，超强台风“利奇马”在浙江登陆，中央气象台发布台风蓝色预警，沿海城市进入防风抗灾状态。多日来，“超强”台风让江苏、浙江、上海、山东等地均不同程度受到影响。 台风无情，人有情。面对恶劣天气，福田汽车依旧尽全力为用户保驾护航，过硬的产品质量、暖心的服务支援、强有力的生产保障，让车主无忧畅行。 情系灾区，无畏前行 超级台风登陆中国东部沿海，福田超级卡车全面启动“破风行动”！与时间赛跑
孟夏之时，万物并秀。近日，广州深马携广州信明运输有限公司、广州从正建筑工程有限公司等客户代表走进湖南华菱•星马参观考察。湖南华菱常务副总经理刘威、湖南星马副总经理邢军热情接待，并与客户一行座谈交流。 座谈会现场 座谈会上，刘威简要介绍了湖南华菱•星马公司基本情况。刘威说：“近年来，公司致力于建设集团公司南方总部基地。2018年，湖南华菱共完成各类底盘及牵引车3222台，同比增长48.75%；湖
36%！ 5月份，国内牵引车市场继续保持“正增长”，大幅增长36%，达到2019年以来的最高增幅，上涨势头非常猛。 据中汽协数据显示，5月，国内牵引车市场销量5.4万辆，比同期增长36%，已连续四个月保持正增长，环比上月下滑0.7%；1-5月，国内牵引车市场累计销量25.3万辆，比同期累计增长13.3%，累计增幅高于重卡市场（-1.28%）。 在5月牵引市场超3成高增长中，哪几家前10强企业走出暴
“尽管我们现在还判断不好今年的重卡市场，但政府工作报告释放出来了一系列大礼包，国家更加重视实体经济和制造业的发展，这对整个行业发展是利好。”全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如对当前的市场发展充满信心。 全国人大代表、集团公司党委书记、董事长刘汉如 政府工作报告 给汽车业带来利好 “支持实体经济、重视制造业发展，政府工作报告给汽车行业带来利好。”刘汉如认为，政府工作报告回应
“随着我国大力转变发展方式，长江经济带绿色发展思路不断深化，沿江各省市牢固树立‘绿水青山就是金山银山’的理念，把修复长江生态环境摆在压倒性位置。”全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如在接受《经济参考报》记者采访时表示，“气化长江”，利用天然气对运输船舶的燃料改造和清洁能源的推广使用，是减少长江运输船舶污染的有效手段。 全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉
李克强总理在政府工作报告中指出：“加强污染防治和生态建设，大力推动绿色发展。绿色发展是构建现代化经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策。要改革完善相关制度，协同推动高质量发展与生态环境保护。”3月10日，全国人大代表，华菱星马汽车（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘汉如，就技术创新提升制造业节能减排，推动高质量发展接受了《中国企业报》记者采访。 全国人大代表，华菱星马汽车（集团）股份有限
“全国范围内，占机动车保有量7.8%的柴油货车，排放了占总量57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物。因此，推广纯电动和混动的新能源重卡，刻不容缓。”两会期间，全国人大代表、华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如直言，在新能源重卡的推广过程中，国家要给予资金上的扶持、完善相关标准的制定。 华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如 他在接受人民网安徽频道专访时介绍，当下，国内重型卡车年产
2019年1月8日至10日，由北京中汽车联汽车技术研发中心、华菱星马汽车集团（股份）有限公司联合主办的“2019中国商用车制造技术应用交流会”在星马公司大楼五楼多功能会议厅成功召开。 2019中国商用车制造技术交流会在华菱星马成功召开 会上，北京中汽车联汽车技术研发中心常务副主任张国涛首先介绍了会议议程，华菱星马汽车（集团）股份有限公司技术中心总工程师汪祥支、马鞍山钢铁股份有限公司运营部
“通篇来看，没有一句空话大话，都是大实话，都是群众语言，大家都能听得懂，看得明白”，在被问及对2017年《政府工作报告》的感受时，全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如侃侃而谈、感触深刻，“2016年，国内外形势发生很大变化，取得的成绩来之不易。作为基层代表，我深刻感受到，中央各项政策的落实，应该说是卓有成效的。” 全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如 《政府工作报告》指出，2016年，“经济运行缓中
2017年《政府工作报告》对实体经济指明了发展方向，即“以创新引领实体经济转型升级。实体经济从来都是我国发展的根基，当务之急是加快转型升级。要深入实施创新驱动发展战略，推动实体经济优化结构，不断提高质量、效益和竞争力。”全国人大代表、华菱星马董事长刘汉如对此深有体会，他在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“行业的发展一定要靠技术引领，一定要靠创新进步，再按以前的老路子走肯定不行，要向改革要效益。”
10月28日，十一届安徽省政协委员视察组来华菱星马集团开展“高校产学研”专题视察，公司领导汪祥支陪同参观了发动机生产车间。 安徽政协委员视察组来华菱开展“高校产学研”专题视察 参观中，汪祥支介绍了汉马动力生产线及技术工艺。他说，我们的发动机就像开国大典，能露脸的都是大腕。缸体缸盖是德国最好的品牌，曲轴是蒂森克虏伯的，连杆是德国马勒的，启动机和共轨系统是德国博世的，涡轮增压器是霍尼韦尔的，就连螺栓
近日，中汽协公布的产销数据显示，1—8月，徐工牵引车销量为707辆，比去年同期累计增长197%，首次进入牵引车前10行列，打破了原有格局。此前，牵引车前10强格局多年未变，一直被东风、解放、陕汽、重汽、福田、北奔、华菱、大运、红岩、广汽日野这10家企业稳稳占领，直到徐工汽车此次挺进10强，让广汽日野出局改变原有局面。 打破国内牵引车市场原有格局 徐工汽车首进前10强 除了影响到行业格局外
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