# 换电重卡电池不计入超重范围

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全国人大代表刘汉如:换电重卡电池不计入超重、鼓励氢动力等4条建议

2021年全国两会上,汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如,作为全国人大代表提出了四条建议。 这四条建议分别是:“关于换电重卡电池不计入超重范围”、“关于适当调整汽车、挂车及汽车列车最大总质量限值”、“关于统筹推动我国低碳清洁甲醇燃料应用”、“关于鼓励发展零碳排放氢气发动机”。 汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如 建议一:关于换电重卡电池不计入超重范围 受《蓝天保卫计划

绿动松滋!50辆搭载CTB车储共用电池系统的换电重卡集中交付

2023年11月8日,50辆搭载启源芯动力CTB车储共用电池系统的徐工新能源换电重卡在湖北省松滋市完成集中交付,同时松滋市首座重卡充换电站正式竣工投运。此次合作将有效助力松滋市推进矿山产业低碳转型升级,为当地企业进一步发展绿色生产、清洁运输提供示范样本。启源芯动力全新自研的CTB车储共用电池系统拥有目前业内最大的商用车单体电池PACK设计,具备多方位优势——自重更轻、重心更稳、能耗更低、动力更强劲

新年伊始传捷报!华菱H7换电牵引车摘得“绿色重卡年度推荐车型”大奖

在刚刚过去的2022年,新能源重卡逆行业之大势,以月均300%+的增速成为最瞩目的行业市场。这一年中涌现出了很多销量、口碑极佳的新能源重卡产品,它们当中,华菱H7换电牵引车以无可挑剔的产品表现,赢得“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届中国新能源重卡产业生态大会”组委会的一致好评,摘得“2022绿色重卡年度推荐车型奖”。 华菱H7换电牵引车摘得“绿色重卡年度推荐车型”

补能慢、效率低、价格贵?上汽红岩充换一体纯电重卡让你不再纠结

在绿色经济的大环境下,特别是随着碳达峰、碳中和目标的确定,新能源汽车再次成为今年两会代表们热议的话题。当前,我国新能源汽车产业呈现出乘用、商用供需两旺、蓬勃发展的态势。据中汽协数据显示,2020全年,我国新能源商用车累计完成销量为12.1万辆。其中,纯电动商用车销量为11.6万辆,约占总量95.87%,插电式混合动力商用车销量为0.4万辆。 目前,纯电动重卡主流能补方式基本分为充电、换电两种,而在

全国人大代表刘汉如:4个建议涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气

受2020年初以来新冠肺炎疫情的影响,2020年全国政协会议、全国人大会议举行时间,由原定2020年3月3日和5日分别开始举行,推迟至2020年5月21日和22日分别开始举行。 笔者近日获悉,全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如,为2020年全国两会带来了4个新的建议,内容涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气,可以说都是关系到我国重型道路车辆和非道路移动机械污染排放治理的好建议;他以

新标准,“换”出更美蓝天!上海重卡换电团体标准正式发布

上海是一座开放、创新、包容的城市,启源芯动力同样以创新、共赢为核。首创重卡“车电分离”模式,开启商用车换电全新赛道,并不断推动重卡换电标准化。现如今,上海的换电重卡 也有了新的标准可依! 近日,上海交通运输协会正式发布了启源芯动力参与制定的《电动重型卡车换电站及换电车辆技术要求》9项团体标准,意味着重卡换电在沪步入标准化新阶段,同时也加速了国内重卡换电标准制定的进程。 在“双

启源芯动力:5座站,300辆换电重卡!全国最大公水联运换电园区在河南周口投运

2024年1月9日,在周口市政府的支持下,启源芯动力联合国联集团等共同打造的全国最大公水联运换电园区正式投运,5座重卡充换电站及300辆搭载车储共用电池系统的换电重卡完成集中交付,围绕项目的落成与未来规划,1月8日组织召开了“交通物流低碳转型与绿色港口建设”专题座谈会。 国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出,要大力发展货物多式联运,建设综合货运枢纽系统,同时要推广低碳设

2024年1月1日正式实施!启源参与编制的海南省换电重卡团体标准获批发布

海南省换电重卡团体标准获批发布 12月26日,由海南省新能源汽车促进中心、海南省电动汽车与充电设施协会联合开展制定,启源芯动力等23家企业参与编制的《换电式纯电动重型载货汽车及共享换电站建设通用技术要求》团体标准通过全国团体标准信息平台正式发布,进一步推动了重卡换电领域的标准化进程。 海南省换电重卡团体标准获批发布 在国家“双碳”目标指引下,载货汽车行业正加速向

启源新动力:串联四城,江苏首条重卡换电干线贯通!

串联四城,江苏首条重卡换电干线贯通 近日,启源芯动力在江苏省连云港、徐州新沂两地再建成投运2座充换电站,连接此前投运的连云港港物流保税中心、徐州云集港站点,江苏省第一条重卡换电干线实现贯通! 江苏首条重卡换电干线由4座启源芯动力重卡充换电站串联构建成总长300公里的“Y”形线路,以连云港港口集装箱转运业务为基础,为港口到宿迁和徐州的集装箱重卡提供充换电服务。

三一重卡:江山SE-437, 行业最大电量换电重卡!

江山SE-437电动重卡,搭载魔塔电池容量437kWh,换电版属目前国内量产最大换电车型,充电版属目前量产最大电量重载车型。 驱动桥升级至13t,承载更强;标载续航>270km,百公里能耗≤165度;三一智能换电站1.9分钟换电一次,支持续航行驶超500km,比燃油重卡节省680元/趟,节省20万/年! 江山SE-437电动重卡 江山SE-437电动重卡=三一自研江山S

    2023-10-26 16:50

新车谍报:三一新轻量化4X2港口牵引换电重卡诞生!

三一电动重卡继2月全面推出江山平顶6X4电动牵引车之后,该车型极致轻量化+轴距行业最短,火速大卖成为爆款!受央视关注报道。 月月有新品!3月,三一电动重卡再次推出行业领先车型:江山平顶4X2港口牵引换电重卡,谍照曝光! 江山平顶4X2港口牵引换电重卡 直击目前港口牵引车轴距大、转弯半径大、驾驶室配置低等痛点,三一重卡推出行业重量最轻、转弯半径最小、轴

持续领跑!上汽红岩换电重卡荣获2022年12月销量冠军

据数据显示,2022年1-12月换电重卡共销售12431辆,同比大涨285%,成为新能源重卡第一补能车型。其中12月份换电重卡销量更是呈现井喷式增长,共销售3349辆,同比暴涨353%。上汽红岩凭借着在新能源领域的突出表现,大力发展换电赛道,稳居2022年换电重卡销量前三宝座,12月更以627辆的优秀成绩拿下了当月的销量冠军。 上汽红岩换电重卡 领跑行业,实现换电赛道大跨越

2022年,谁是徐工换电重卡畅销车型?

2022年1-11月终端上牌数据显示,徐工换电重卡以销量2057台位居行业首位,市场占有率高达22.64%。 徐工换电重卡 其中,徐工两款换电牵引车、徐工换电自卸式垃圾车位居畅销车型榜前列,成为2022年1-11月换电重卡畅销车型,为城市可持续发展提供全新参考答案。 徐工换电重卡销量排行一览 徐工换电牵引车 此次上榜的两款徐工换电牵引车采用全自动化

红岩斩获“第一畅销工程车、第一畅销换电重卡”两项重量级奖项

12月23日,由第一商用车网主办的“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京隆重举行,来自全国的众多品牌共同角逐奖项。全新一代上汽红岩H6自卸车凭借其优异的产品实力与不俗的市场表现,摘得“2022年度第一畅销工程车”、“ 2022年度第一畅销换电重卡”两项重磅大奖。 2022年度第一畅销工程车获奖证书 随着基建事业的不断推进,城镇化水平和互联网的发展让“新基建”

“年度卓越新能源重卡”华菱换电牵引车,三大优势稳居销量冠军

12月15日,第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典如期举行。华菱换电牵引车在听取广大用户意见的基础上,经过行业专家、媒体的专业评审,不负众望一举摘得“2022钜轮奖·年度卓越新能源重卡”大奖。 华菱H7换电牵引车 “钜轮奖”是搜狐汽车与搜狐商用车共同主办,由门户网站推出的首个面向商用车行业的年度大奖,用以表彰在过去一年中不断追求进步、努力引领行业的

重汽、东风、汉马、三一等纷纷出手,为何换电重卡如此受欢迎?

2022年以来,受各种不利因素的影响,国内重卡销量持续下滑。不过,在“双碳”战略目标的积极推动下,新能源重卡销量却大幅上涨,一路“高歌猛进”。其中,作为新能源重卡最受关注的换电式纯电动重卡,越来越受到终端市场的青睐。既为整个重卡市场贡献了一抹亮点,同时又给不景气的重卡市场增添了一丝新意。 近期,工信部接连发布第363和364批新车公示,175款新能源重卡新车参与申报,其中换电式纯电动重卡申报

新能源重卡销量不减反增?挣钱利器就是TA:凌宇换电搅拌车

今年以来,受各类因素影响,国内重卡市场整体销量呈严重下滑趋势。但在“双碳”的背景下, 国内新能源重卡的整体销量却是不减反增,全面呈上涨趋势。 (数据表来源于第一商用车网) 政策加持,冲刺双碳。重卡换电模式经过市场验证后更受欢迎。乘政策与市场的东风,凌宇换电搅拌车已成为卡友们加速实现零碳目标的挣钱利器。 凌宇换电搅拌车 很多卡友在意换电式搅拌车的换电时长及

再次批量交付换电搅拌车!汉马科技凭啥成为新能源重卡“领头羊”?

在“双碳”战略持续深入的大背景下,绿色低碳与节能减排成为道路运输行业热点话题。新能源重卡市场持续火热,尤其换电重卡更是“正当红”。较早进入并且持续深耕新能源赛道的汉马科技,开始迎来收获季。 8月11日,汉马科技45辆华菱换电搅拌车正式交付西安用户,成为西北地区首批投入运营的新能源搅拌车。据悉,这批华菱换电搅拌车将帮助西北区域商砼行业绿色转型,并为西安低碳城市建设增添新动力。

落子宜宾,三一开启重卡换电特色试点城市布局

三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站揭牌投运 7月21日,2022世界动力电池大会在四川宜宾隆重举行。当天,三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站(以下简称1号站)揭牌投运,三一换电宜宾城市级布局正式拉开帷幕。1号站由三一集团、四川能投发展股份有限公司、高县发展投资集团有限责任公司携手打造,是三一在宜宾投运的首个重卡换电试点场景。 三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站

步步为赢:汉马科技如何成为换电重卡引领者

汉马科技为何能在换电重卡领域发展势如破竹?背后又有着怎样的技术实力? 华菱换电牵引车 2022年1-5月新能源重卡累计销售7737辆,同比增长487%,其中换电重卡总销量达3606辆,占新能源重卡比重为46.61%,成为行业为数不多的亮点。 随着换电重卡市场迎来爆发,开始有越来越多的企业进入这一市场。而作为国内首家推出换电重卡的企业,汉马科技在日益激

高效运营,一马当先!华菱换电重卡新能源市场的Super Star

近年,随着国家“双碳”目标的提出,新能源重卡成为国内整个商用车市场最红火的细分领域,2022年前5月销量连续保持“翻倍式”暴涨,特别是新能源牵引车,占比超60%。汉马科技旗下华菱换电牵引车凭借可靠品质与规模化运营优势深受市场、用户欢迎。 据报道,2022年1-5月终端销售新能源牵引车4648辆。其中,华菱换电牵引车(车辆型号:HN4250B36C6BEV)销量最高,达到521辆,市场占比11

不仅5分钟轻松换电,上汽红岩还让新能源重卡补能“移动”起来!

近日,重庆首个城市新能源渣土车重卡移动换电项目开始了试运营。为了让试验数据体现真实的运营需求,目前共投入到该项目的5台红岩杰虎H6纯电动渣土车都来自当地的城建工地。据悉,该项目不仅将助力重庆“绿色城建”减排目标的达成,移动换电站全自动换电只需5分钟,还将解决新能源重卡补能费时费力与地点受限等问题。 城市新能源渣土车重卡移动换电项目 随着重庆城市建设的不断加快,渣土运输

换电重卡超万台 国家电投布局“绿电交通”

作为全球最大的新能源发电企业,在双碳目标提出之后,国家电力投资集团公司(以下简称为“国家电投”)成为第一个提出在2023年就能实现碳达峰的能源央企。 “在大力发展风电和光伏新能源方面,国家电投很早进行了新能源电力结构转型和调整,以及相关布局。特别是‘绿电交通’项目,目前取得了一些阶段性成果。”近日,国家电投绿电交通产业创新中心主任、上海启源芯动力科技有限公司副总经理郭鹏接受中国工业报采访时表

三一重卡江山EV550换电少于5分钟,续航200km,电动重卡也内卷

去年11月,三一重卡全面推出搭载自主研发的高端江山驾驶室的电动牵引车:江山EV550,能耗低、续航长、补能快、动力强,舒适智能,高效出勤! 三一重卡搭载自主研发的高端江山驾驶室的电动牵引车——江山EV550 三一电动重卡江山EV550,承载能力覆盖复合版(承载70吨)和超强版(承载100吨)。其中,复合版匹配282kWh、350kWh、423kWh电量,超

徐工重卡:开门红,“顶流”崛起!换电重卡逐梦新疆

一粒星火点燃新引擎,自新疆首个换电牵引车项目落地后,徐工汽车筑梦绿色丝路,一举夺得哈密地区批量订单。 徐工换电重卡 深挖绿色物流供应链“降本增效”的潜力,徐工汽车因地制宜打造了“新能源汽车+换电站”的低碳循环发展方案,为区域节能减排、绿色交通体系构建输入强大动力。 百台徐工换电重卡交付临沂 徐工充换电一体牵引车采用漢風G7驾驶室,可靠性

上汽红岩杰狮H6纯电动重卡,换电只需3分钟

换电3分钟,续航200公里,零排放、低运营成本,更适合跑短途运输的——上汽红岩杰狮H6纯电动重卡 今天“小红”就给大家,多维度详情解析这款纯电动重卡! 01动力爆发性强,适合短途运输 上汽红岩杰狮H6纯电动重卡搭载的是宁德时代282kW.h磷酸铁锂充换一体式的电池,其供电稳定,满载情况下,续航里程在200公里左右,并且最快3-5分钟就可以完成一次换电,充电循环次数可达2

徐工重卡:徐工充换电牵引车百台订单,首批20台已交付临沂用户

新年伊始,“绿”意向荣 徐工充换电牵引车临沂100台订单 首批20台已交付 白色战神携着虎虎生“風”的气势 撬动绿色物流的广阔未来 徐工充换电牵引车 运营场景 响应临沂临港经开区绿电交通运输试点改革,在钢厂等企业与铁路矿区之间从事集装箱倒短运输,往返距离约10公里,是新能源换电重卡倒短的理想场景之一。

红岩杰狮H6纯电动重卡3min换电,动力不输柴油机!

在碳中和、碳达峰背景下,国内众多商用卡开始转战新能源重卡赛道,在百家争鸣的新能源市场中,上汽红岩却脱颖而出,在河南、河北、内蒙等地收获了数千台新能源重卡订单,下面我们就一起来看看红岩杰狮H6纯电动重卡究竟有什么魅力,会让众多客户订车。 换电快 仅需3~5min 目前,纯电动重卡受制于能源补给原因,不太适合长途干线运输使用,但是在短途运输领域却可以大展拳脚,红岩杰狮H6纯电动重

3分钟换电、20分钟充满电!红岩杰狮H6纯电动重卡了解下

“国六以下货车进石家庄市区,去天津、唐山钢厂拉货,国六以下排放的车辆,不让进。” 近日,石家庄市政府发布通告决定,禁止重型货车(新能源及国VI排放标准车辆除外)通行三环路以内道路(含主路、辅路)以及复兴大街;外埠过境重型货车需绕行高速公路或国省干道。 天津市钢铁集团也发布通知,将从2022年1月1号起,禁止国六排放标准以下的车型进厂。 不过,这些通知中,对国六和新能源车型却“网开

纯电动重卡,3分钟就能换一套电池?看上汽红岩是如何做到的

“碳中和”与“碳达峰”被首次写入政府报告,对世界环境的维护刻不容缓,这就要求各车企对新能源的发展迈出更大的步伐。在商用车领域,尤其是重卡,实现电动化的历程相对艰辛,因为要考虑到其本身一个高能耗的问题,在续航和充电方面有很大的短板,实际投入运营并不会被市场认可。 鱼和熊掌真的不可得兼吗?答案是否定的。让我们一起来看看上汽红岩是怎么做的。 上汽红岩是一家主流的车企,善于紧跟时事和大胆研发,为

吉利商用车与汉马科技强强联手共建换电重卡新生态

在商用车行业,新能源技术逐步取代传统内燃机技术已经成为既定事实。随着我国碳达峰、碳中和目标的提出,新能源商用车销量和渗透率将不断攀升,一个新的蓝海市场正在迅速崛起。 据统计,2020年,新能源乘用车市场渗透率为5.8%,新能源商用车渗透率为2.7%。在双碳大背景下,新能源商用车渗透率将提速。据罗兰贝格预测,2030年新能源商用车渗透率20%。新的拐点即将到来,商用车行业的竞争格局将被重写,重心将向

从“红利”的角度分析新能源重卡“换电模式”有多香

近日,一则“新能源汽车动力电池制造商宁德时代董事长曾毓群,成为新晋香港首富”的热搜占据了各大话题榜首,这也从侧面反映了我国新能源汽车市场的火爆。 目前,在商用车领域,新能源重卡也迎来最好的时期。其中,换电重卡成为国家重点培育对象,工信部曾多次公开表态支持,并在2020年10月发布的全国政协第1535号提案答复函提到,下一步将联合相关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》,加快推进工程机械和

什么是“实力担当”? 华菱换电重卡告诉你

在群雄逐鹿的新能源重卡市场 什么样的重卡才是“实力担当” 华菱换电重卡告诉你答案 华菱换电重卡 进入市场两年来,华菱换电重卡凭着绝对的价值优势,在新能源重卡市场掀起换电风潮,并在市场效益、价值魅力、质量口碑等方面取得了领先优势。 行业地位领先 发展新能源汽车已成为国家战略,新能源汽车要全面发展,电动化是必然趋势。但由于电池技术的限制,动力电池始终无法适应远距离驾驶和频繁出勤的要求。为解决“续

快速充换电,低温适应强!上汽红岩纯电重卡为你专属定制

近年来,随着续航里程的提高、充电基础设施的逐步完善,越来越多的纯电动新能源乘用车开始走入寻常百姓家。那么,在商用车领域,纯电动相关技术的开发情况又如何呢?纯电商用车又具备哪些独有特性呢?也许从我国民族重卡企业——上汽红岩在纯电动商用车领域的发展情况可以窥见一二。 作为上汽集团旗下唯一的重卡企业,上汽红岩在新能源领域有着得天独厚的优势。依托于上汽集团“全能源、全平台、全市场”新能源战略,以及集团成熟

5分钟快速换电!浅析三一重卡电动牵引车——俊锋版EV490

2020年4月16日,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》:自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。 在节能环保、排放升级以及国家大力支持鼓励发展新能源的大背景下,重卡各个品牌也纷纷开局布局新能源。作为互联网商用车领军品

要做就做到最好!上汽红岩喜获“最佳换电重卡品牌”殊荣

近日,由中国充电桩网和充换电百人会共同主办的2020中国国际换电模式产业大会在上海隆重举行,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)被授予“最佳换电重卡品牌”荣誉称号。 上汽红岩喜获“最佳换电重卡品牌”殊荣 本次会议以“新模式、新机遇、新发展”为主题,业界人士欢聚一堂共同探讨了当前国内换电技术产业发展趋势。上汽红岩的代表在大会上围绕“上汽红岩,中国力量 ”做了主题演讲,他表

华菱星马换电重卡亮相2020中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会

为进一步推动落实“中国制造2025”战略,顺应社会发展趋势和市场需求,由南京市人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会联合主办的“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)”于2020年9月20-22日在南京市溧水区空港国际博览中心隆重举行。 中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020) 此次大会以“新时代、新

推广换电重卡 还有哪些“死穴”要破?

换电重卡的推广,有哪些机遇和挑战? 2020年夏天,众多商用车企“扎堆”推出换电重卡:车电分离、油电差价、节能减排、5分钟换电…... 换电重卡,会哪有机遇和挑战呢?请看方得网的报道。 换电重卡 “扎堆”露脸 2020年的夏天,换电重卡格外“热”。 2020年7月24日,北汽福田智蓝新能源首批20辆换电重卡交付北京公铁绿链新能源股份有限公司。方得网了解到,未来在公铁绿链项目上,北汽福田还有约100

华菱星马换电重卡怎么样?且听业内人士怎么说

2019年,华菱星马向市场投放了160台换电重卡。2020伊始,再次向客户交付了首批20台订单。7月下旬,华菱星马与遵义盈创新能源、四川中合电力等6家企业签订合作协议,首批订单累计近300台。 那么,市场用户缘何会选择换电重卡?华菱星马换电重卡实际运营效果如何?就此,中国卡车网记者采访了陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司董事长兼执行总裁常卫。 20台换电重卡,两个月累计运营25万公里 “今年初,疫情

福田、华菱、徐工等多强并举!“换电”重卡市场,谁将执牛耳?

福田智蓝新能源首批换电重卡交付,徐工换电重卡再上工信部新车公示、华菱又推出6款换电重卡新品……近来,在新能源重卡领域,“换电”成为热门话题。 从物流牵引车到渣土自卸车,从涉足换电重卡企业的广度到涉及重卡车型行业深度,正显现出全面开花的新局面。虽然换电模式对于新能源汽车行业而言,并非新鲜事物,但联系其在客车及乘用车市场的诸多表现,不禁令人疑惑,眼下新能源重卡发展到了什么阶段?技术储备是否充足,经营模

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