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由中国汽车工业协会主办，首届“中国国际商用车及零部件展览会”(以下简称昆山商用车展)于11月3日-11月6日举办。11月4日下午，华菱星马——天津大学柴油甲醇双燃料国六项目签约仪式在江苏昆山国际会展中心正式签约。 华菱星马-天津大学柴油甲醇双燃料国六项目签约 签约仪式上，天津大学教授姚春德表示，在商用车，特别是卡车方面，华菱星马与天津大学甲醇发动机的研发工作正在有条不紊地进行。经过试验，柴油和甲
由中国汽车工业协会主办，首届“中国国际商用车及零部件展览会”（以下简称昆山商用车展）于11月3日-11月6日举办。11月4日下午，华菱星马——天津大学柴油甲醇双燃料国六项目签约仪式在江苏昆山国际会展中心正式签约。 签约仪式上，天津大学教授姚春德表示，在商用车，特别是卡车方面，华菱星马与天津大学甲醇发动机的研发工作正在有条不紊地进行。经过试验，柴油和甲醇混合燃烧，在不改变原发动机本体任何部件的情况下
据悉，卡特彼勒船舶业务部门宣布将为在德国迈尔船厂建造的4艘新型邮轮提供8台套 MaK 16M46 DF双燃料发动机及全套液化天然气（LNG）供应和处理系统。这批订单进一步巩固了卡特彼勒在LNG船舶推进系统市场的领导地位。 卡特彼勒再获4艘邮轮双燃料发动机订单 卡特彼勒能够提供包括从岸边加注到船上LNG储存，从燃料罐及自动化控制系统到高性能双燃料主机，MaK 16M46 DF，等在内的完整的LNG
10月25日，玉柴船舶动力股份有限公司（YCMP）与温特图尔发动机有限公司（WinGD）签订了3台7RT-flex50DF双燃料低速发动机的采购合同。这批主机将用于中船集团文冲船厂为德国NordicHamburg GmbH公司建造的1400TEU集装箱船，首机将于2017年6月份交付。WinGD运营支持部总经理ErkkiRahja、项目经理陈和平、YCMP董事长蒋世宏、总经理邓辉、副总经理晏以勇、
众所周知，随着石油资源等传统能源的消耗和地球环境的不断恶化，全人类都在寻找更加经济而且更加环保的可替代能源，目前，国内外都出现了越来越成熟而又经济的可替代能源方案，本文介绍了来自美国的Optimus科技公司的生物燃料技术在工程车辆上的最新应用成果，以下是正文（由于译者水平有限，一些专业词汇难免会有技术性错误，还望读者批评指正，不吝感激。） 众所周知，石油燃料的供给是有限的，将来的某一天，我们终将耗
外媒称，中银国际说，中国对汽车及其所使用的汽油的热情，正在加剧另一种燃料的过剩状况。 据彭博新闻社网站3月28日报道，中银国际大宗商品市场策略主管付晓在接受采访时说，虽然为了满足机动车燃油需求，这个世界第一大汽车市场的炼油企业增加了原油加工量，但它们最终生产出来的是柴油，而柴油的使用量因为中国工业活动萎缩而日益减少。付晓说，在这种“产品失配”的情况下，过剩的柴油被输出海外，涌入地区市场并对利润率产
瞄准核燃料自主供应，中广核与“一带一路”桥头堡哈萨克斯坦在核燃料循环前端领域的合作正向纵深发展。12月14日，在国务院总理李克强、哈萨克斯坦总理马西莫夫的共同见证下，中国广核集团有限公司(下称中广核)总经理张善明与哈萨克斯坦国家原子能工业公司(下称哈原工)总裁朱玛伽里耶夫?阿斯卡尔在京签署了《关于在哈萨克斯坦设计和建设燃料组件制造厂和在哈萨克斯坦共同开发铀矿的商业协议》(下称商业协议)，标志着中广
总部位于深圳的中国广核集团有限公司１４日对外通报，该企业当天与哈萨克斯坦国家原子能工业公司签署《关于在哈萨克斯坦设计和建设燃料组件制造厂和在哈萨克斯坦共同开发铀矿的商业协议》。该商业协议细化了双方合作进行的核燃料组件项目和铀矿项目的里程碑节点、主要商业条款等内容以统筹指导两个项目落地，标志着中国核能企业“走出去”合资生产核燃料组件事宜又向前迈出了一大步。 据中广核介绍，自２００６年以来，中广核与哈
2015年9月22日，南车玉柴四川发动机股份有限公司推出的国内首款双燃料机车发动机通过了由四川省科技厅组织的科技成果鉴定。据悉，此款NY16V280ZJS双燃料机车发动机以柴油、天然气为原料，有效降低了排放，填补了国内机车用双燃料发动机空白。目前，该款发动机已运用到DF8B5672内燃机车上，实现了以天然气为代表的清洁能源在铁路内燃机车上的首次应用。 据介绍，NY16V280双燃料发动机属国内首创
8月25日，世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF船用双燃料低速发动机在玉柴船动成功完成发运。一周后，该发动机将到达位于张家港的船厂，装配于浙江华祥海运公司的大型液化气运输船。 首台5RT-flex50DF发动机额定功率为6000kW，入级CCS船级社，是二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准
到2020年，我国如果实现规划的58GW核电装机目标，核电厂每年产生的乏燃料将超过1000吨。同时，环保部核与辐射安全中心总工程师柴国旱透露，目前大亚湾核电厂乏燃料水池已经饱和，田湾核电厂乏燃料水池接近饱和，已经建成的离堆乏燃料湿法储存设施也已贮存饱和。多位核工业专家对《每日经济新闻》记者表示，乏燃料后处理大厂建设已经迫在眉睫。但无论是自主技术还是中法合作，乏燃料后处理大厂投资强度均超过普通核电站
近日，中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室对河南柴油机重工有限责任公司CHS234V6、CHS234V8两型双燃料发动机试验进行了检测。检测结果表明，该两型机多项重要指标均达到国内领先水平。 CHS双燃料发动机是河柴重工根据国家节能减排和绿色动力的发展要求，自主研发的新能源动力产品之一。河柴重工新能源技术部在产品研制过程中，通过深入研究双燃料发动机关键技术，融合了世界先进设计理念，采用零压
1月28日，世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在中国南车资阳公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。截至2014年底，我国非电气化铁路仍然超过6万公里，占比超过50%，其牵引动力仍然来自以柴油为主的内燃机车。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术，中国南车资阳公司在中国铁路总公司的总体策划、指导下开展了为期5年的研究，推出了这两款整车系统集成技
1月28日，世界功率最大的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车在位于四川省的中国南车资阳机车有限公司面世，这是世界内燃机车向新能源领域发展的重要硕果。尽管目前高铁已经实现了电气化牵引，但从全世界范围来看，非电气化铁路仍然超过140万公里，占比超过98%，其牵引动力仍然来自以柴油为主的内燃机车。为了在非电气化铁路上进一步推广节能减排技术，中国南车资阳公司在中国铁路总公司的总体策划
7月18日，三一重机昆山产业园传来好消息：SY245H、SY485H矿山型挖掘机、SY465H双燃料挖掘机，三款新品顺利下线。两款矿山型新品的问世，正式吹响了三一挖掘机进军矿山高端市场的号角，而SY465H双燃料挖掘机的顺利下线，也标志着三一重机在清洁能源应用中又迈上一个新的台阶。三一重机董事长俞宏福、总经理向儒安参加下线仪式。 矿山型挖机，多项“首创”剑指矿山之巅 三一矿山型挖机创多项技术 双
7月18日，三一重机昆山产业园传来好消息：SY245H、SY485H矿山型挖掘机、SY465H双燃料挖掘机，三款新品顺利下线。两款矿山型新品的问世，正式吹响了三一挖掘机进军矿山高端市场的号角，而SY465H双燃料挖掘机的顺利下线，也标志着三一重机在清洁能源应用中又迈上一个新的台阶。三一重机董事长俞宏福、总经理向儒安参加下线仪式。 矿山型挖机，多项“首创”剑指矿山之巅 第一台采用燃油自过滤系统的挖掘
河北邯郸市政府在新兴能源装备公司召开双燃料汽车技术推广应用对接会，推广该企业首创研发的“双燃料重卡汽车”技术。据相关负责人介绍，双燃料重卡汽车技术只需要在汽车上加装天然气燃料装置即可实现。安装使用后，单车年降低燃料费用8万元左右，同时，颗粒物排放降低73%，碳化合物综合排放降低25%，氮氧化物排放降低26%。
在建筑用移动机械设备中，投资于混合动力技术可以说是非常明智的，因为它凭借的是更低的燃料成本，而非汽车行业抽象的绿色价值观中的概念。这一点在奥地利制造商 -- Rockster 制造的新型混合动力碎石机上体现得尤为明显，该设备搭载芬兰混合动力专家 VISEDO 开发的串行混合动力系统。 该真正混合动力创新设计建立在超级电容器能量缓冲器之上。该碎石机使用缓冲器存储的能量满足操作时负载峰值的需要。能量存
作为工程机械行业的领军企业，徐工一直为用户创造更大价值的同时，也不遗余力地践行节能环保产品的研发和设计。2009年，徐工联合发动机厂家、供气商以及客户，克服各种困难，不断研发。2010年，徐工率先在行业内推出第一台LNG装载机——LW500K。2012年徐工继续在LNG产品上下足功夫，形成5、6、8吨级全系列产品，并一次性全部通过鉴定，全面满足用户的不同需求。徐工揭开了工程机械行业发展新局面，成为
近日，由中国南车公司生产的首台柴油LNG双燃料混燃动力泵车(以下简称LNG泵车)下线。该泵车是南车公司响应国家节能减排号召、深入研究混凝土机械市场格局，借助企业新能源方面的高新技术和经验积累，与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京科技大学车辆工程系联合研发的新型成果。 国家发改委于2012年12月正式实施的新版《天然气利用政策》，将天然气汽车尤其是双燃料及液化天然气汽车列为优先类用户。其中L
【第一工程机械网 独家供稿】柴油、LNG双燃料混燃动力泵车在保留原底盘柴油机的所有结构和柴油燃烧的工作方式不变的前提下，增加了一套LNG供气系统和柴油天然气双燃料电控喷射系统，将柴油发动机改装成柴油LNG双燃料发动机。柴油LNG双燃料混燃动力泵车可自动或者通过双燃料转换开关切换到柴油LNG双燃料状态下工作或者在全柴油状态下工作。 本设备最大布料高度47.6m，最大理论输送量125m3/h，出口压力
卡特彼勒公司日前正式宣布研发出另一款MaK双燃料版中速推进发动机。首台机预计将在2014年10月交付。据悉，该款M34DF机基于M32C机，具有相同的尺寸和主要参数，柴油和气体模式时功率分别为500kW/cylin鄄der720和750。虽然该机设计为LNG、船用柴油和HFO无限制运营，但它将达到行业领先的气体模式效率。据介绍，该机为340mm孔径和460mm冲程，主要瞄准海上支援船和小型货物船推
卡特彼勒已正式宣布研发出另一款MaK双燃料版中速推进发动机。据介绍，这款M34DF机是基于M32C机，具有相同的尺寸和主要参数，柴油和气体模式时功率分别为500kW/cylinder720和750。虽然设计为LNG、船用柴油和HFO无限制运营，但M34DF机将达到行业领先的气体模式效率。预计首台机将在2014年10月交付。该机为340mm孔径和460mm冲程，主要瞄准海上支援船和小型货物船推进市场
哈尔滨工程大学科研团队采用双燃料发动机控制关键技术，成功研制出能大幅度降低有害物排放的柴油/LNG（液化天然气）双燃料。5月18日，哈工程以这一获2010年国家技术发明二等奖的项目作为“入股技术”，与哈尔滨市阿城区人民政府和哈尔滨中庆燃气有限责任公司，正式就建设船用柴油/LNG两用发动机研发生产基地开展合作。 三方签署的战略合作框架协议表明，将分两期工程展开合作，一期为船用柴油/LNG两用发动机
核电站设备国产化一直是中国工业致力攻克的难关。3月25日，由大连重工承制的我国首台AP1000第三代核电技术反应堆厂房用燃料装卸料机，经过170多项的精密试车试验后正式下线。这标志着大连重工在我国三代核电装备制造领域获重大突破。 这台装卸料机将用于我国第三代核电站山东海阳1号机组，是反应堆核燃料装卸和贮存系统的关键设备，具有机型新颖，装料、取料自动精确定位等特点。大连重工历时两年多完成研制，并得到
康明斯公司已宣布明年将开始生产双燃料发动机，操作功率为597-2610千瓦。据悉，这些双燃料发动机将采用共同综合控制，可从柴油无缝切换到双燃料。康明斯旗下的适用于海洋工程的QSK50 Tier 2发动机将成为首个转为双燃料的产品线，随后QSK系列的其他发动机也将转为双燃料。该发动机的默认操作方式为柴油．操作者可在控制面板上选择柴油和天然气的混合，然后发动机将切换至双燃料模式并自动选择适合的转速。康
9月24日，工业和信息化部宣布，为提高重型商用车辆燃料经济性水平，工信部组织全国汽车技术标准委员会完成了《重型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的起草工作，并自9月24日至10月24日对该文件进行公开征求意见。业内认为，促使国家为重型商用车油耗设限的主因，是其对能源的严重消耗。同时，国际能源署认为，商用车先进节油技术是节能降耗的有效途径。 能源瓶颈约束 业内人士分析，促使国家为重型商用车燃油消
康明斯日前宣布，将生产800至3500马力（597至2610千瓦）的大马力双燃料发动机。作为首款大马力“双燃机”，QSK50 Tier 2油田固井服务用发动机将于2013年中旬投产。其他QSK系列双燃机亦将陆续投产，包括达到EPA Tier 4 Final美国联邦环保署非公路设备第四阶段排放标准的排放升级产品。此双燃料模式不仅适用于QSK新品，对在用机的翻新也同样适用。康明斯全球分销网
近日，中国工信部发布了《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》征求意见稿，其中规定的限值适用于最大设计总质量大于3500kg的商用车。有关报道称，工信部将在征求意见基础上正式公布并实施的重型商用车油耗限值，有望使中国商用车燃料消耗居高不下的状况得到缓解。 安信证券对此发布简评，认为重型商用车燃料消耗限值标准的推出利好重卡企业和降耗核心零部件企业。 安信证券表示，对重型商用车燃料消耗限值标
伊顿公司近日宣布，将从2012年2月开始，在新顶级酒精燃料滑稽车类别赛事中为托德•罗伯逊(车主/驾驶员)及其美国改装高速汽车协会(NHRA)的Pro Power车组提供赞助。作为直线竞速赛车的长期支持者，伊顿将成为罗伯逊的主要赞助者，也将为Pro Power车组提供产品支持。 罗伯逊的车采用Brad Hadman底盘、雪佛兰蒙特卡罗车身，并且为燃料、油、真空设备和制动系统管路装备了Aeroqui
安徽合力研发生产的12台H2000型2.5吨“HELI”双燃料液力牵引车于近日出口到沙特阿拉伯等西亚地区。这批车型造型美观，在操控性能方面更加可靠、舒适，其环保性能更加优越，深受外商的青睐。 据了解，为了出口这批高性能、高质量的产品，该公司设计人员在研发过程中，根据外商的特殊需要，对车身系统和动力、传动系统进行了优化设计，满足了外商的需求，受到了称赞。近年来，合力积极拓展国外市场，生产的“HEL
从5月25日始，沃尔沃集团在其总部基地哥德堡举行了为期一周的第二届科技展，向投资商、媒体和学术伙伴开放其近三年来研发的最新科技成就，展出了包括高效燃油运输解决方案、运输安全以及制造解决方案等在内的100多个科研项目。沃尔沃集团执行首席执行官欧罗夫・佩森（Olof Persson） 在科技展开幕式上指出，“我虽然不是一名工程师，但却清楚地知道核心技术的重要性。”欧罗夫将于今年9月1日接替将要退休的雷
日本东京电力公司6日宣布，福岛第一核电站3号机组反应堆25%的燃料棒可能受损。此前，东京电力公司已估算1号机组反应堆70%的燃料棒、2号机组反应堆30%的燃料棒可能受损。东京电力公司根据反应堆安全壳内的辐射量，推定1号至3号机组反应堆燃料棒的受损程度。 6日早晨，1号机组安全壳内辐射量最大时曾达到每小时31希沃特，2号机组达每小时31.3希沃特，3号机组达19.8希沃特。东京电力公司说：“这是相
综合日本媒体报道，日本东京电力公司6日为了防止福岛第一核电站1号机组的反应堆安全壳中氢气积聚引发爆炸，开始了向安全壳内注入氮气的准备工作，同时继续为转移2号机组的汽轮机厂房和竖井内的高放射性污水而进行作业。据东电透露，将把氮气生成装置接到反应堆安全壳的配管上，在数日内注入大约6000立方氮气。由于安全壳内压力增高后放射性物质有可能外漏，所以，注入工作开始后，在1至4号机组工作的人员将暂时撤离现场。
田中TAP3000LB型沥青拌和站在使用过程中发生点火困难、燃烧不充分、骨料温度达不到施工要求，以及自动熄火等现象，严重影响了工程进度。经检测分析后，发现沥青拌和站燃烧器的燃料供给压力不足，原设计压力为3．2 MPa，实际工作压力不足1．5 MPa，流量供给也不能满足设计要求。产生上述现象的原因是，由于燃料供给泵（双螺杆泵）已使用了较长时间，螺杆磨损严重，造成内泄漏较大，导致供油压力和流量不能满足
2022年4月，湖南省最大的电动牵引车项目落地娄底，55台江山EV550承担起客户到冷钢、涟钢、衡钢、江润货场的焦炭、洗精煤运输任务。运营近2年，该批车辆行驶总里程突破797万公里，为当地打造绿色物流示范区注入了源动力。 三一新能源装载机和牵引车 基本概况 淘汰车辆：全部前四后八燃油卡车40台 车队规模：55台三一电
第四次工业革命叠加第三次能源革命，世界正处在一个前所未有的超级技术窗口期。 面对新形势，三一重工紧抓绿色低碳转型机遇，全面推进主机产品电动化及相关核心零部件与技术开发，致力于打造高品质、低能耗、高体验的低碳化产品，2023年电动产品实现收入31.46亿元、氢能源产品实现收入1.3亿元，引领行业低碳化趋势。 在低碳化领域，三一重工率先布局，2021年成立新能源技术委员会，管理
【第一工程机械网 原创】5月16日，在第十八届鄂尔多斯国际煤炭及能源工业博览会（以下简称：鄂尔多斯煤博会）上，内蒙古铁辰智能装备有限公司（以下简称：铁辰智能）的展台前，曹志春站在其引以为傲的TC136HA迭代产品前，满怀信心地宣布：“这台矿卡，是我们倾力打造的新能源无人驾驶混动矿卡，目前已在新疆某露天煤矿实现批量运营。TC136HA在短短四个月内便实现了安全员下车，矿区全天候不间断作业，在行业内属
在环保与智能化并驱的今天，福田普罗科再次引领行业风潮，继3月份在深圳（国际）市容环境产业博览会发布超级环卫车6.0系列产品后又于5月23日在中国（北京）国际环卫展览会（以下简称北京环卫展）上隆重发布其超级环卫车6.0系列之无人驾驶扫路机、氢燃料压缩车，标志着环卫装备领域向“氢能源+智能驾驶”的新时代再迈进一步。福田雷萨副总经理，福田普罗科党委书记、总裁潘林波应邀出席开幕式。 福田雷
5月23日，第24届中国国际环卫与市政设施及清洗设备展览会在中国国际展览中心（顺义新馆）盛大举办。作为亚洲环卫行业旗舰展，本次展会全面展示了国内外环卫领域的尖端技术和创新成果。宇通环卫作为国内新能源环卫行业主力军，携旗下多款新能源车型重磅亮相，再次展现了其在环卫领域的强大实力，引领环卫行业发展新风尚！ 本次展会为期三天，汇聚了国内外近500家行业头部企业，吸引近30000+人次到访参观。现场
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