河柴重工两型双燃料发动机获重大技术突破

2015/04/27 10:12中国船舶报

扫描分享到微信好友或微信朋友圈

分享到微信分享到新浪微博分享到QQ空间分享到QQ好友分享到朋友圈

近日，中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室对河南柴油机重工有限责任公司CHS234V6、CHS234V8两型双燃料发动机试验进行了检测。检测结果表明，该两型机多项重要指标均达到国内领先水平。

CHS双燃料发动机是河柴重工根据国家节能减排和绿色动力的发展要求，自主研发的新能源动力产品之一。河柴重工新能源技术部在产品研制过程中，通过深入研究双燃料发动机关键技术，融合了世界先进设计理念，采用零压创新技术，经过严谨的测试、分析和优化，使行业内关注的双燃料发动机氮氧化物排放、双燃料替代率和甲烷逃逸率等多项重要指标达到设计目标，综合性能指标领先于其他同类产品，大幅提升了产品适用性。

CNAS实验室台架测试中的数据显示：CHS234V6和CHS234V8两型发动机在双燃料模式下，动力性能、振动、噪声、效率指标与柴油机指标完全相同，氮氧化物排放、双燃料替代率和甲烷逃逸率等指标表现优异。河柴重工在研发该两型双燃料发动机产品时，既高度重视开发设计机器的优异性能，又极为关注产品的市场应用性。

中国船级社验船师马备战表示，该两型双燃料发动机为国家内河近海船舶油改气规划提供了非常优秀的产品，希望该系列产品市场应用能加快步伐，为用户创造更大价值，推动资源利用和环境保护工作的不断发展。

责任编辑：Nora

买车卖车养车维修疑难故障学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文

文章关键字河柴重工发动机技术

河柴重工首制9L 21/31中速机曲轴成功下线

日前，河南柴油机重工有限责任公司首制9L 21/31中速机曲轴成功下线。该曲轴长3890毫米，净重1402公斤，长度和重量均创下河柴重工曲轴加工史上的纪录。该曲轴试制成功，不仅充分证明河柴重工拥有领先的工艺和突出的制造能力，而且为其未来进行批量生产和销售奠定了基础。由于是首次加工该曲轴，河柴重工面临精度、性能要求严格，制造工艺复杂等问题，以及现有加工设备带来的局限，同时，要在两个月的时间内完成加工任务，难度很大。为了确保一次试制成功，河柴重工成立了9L 21/31曲轴试制小组，借鉴8L 21/31曲轴加工经验，充分分析生产中可以预见的问题，并制订解决方案。由于是在普通磨床上加工，因此在精磨连杆颈时，曲轴自重太大导致下坠，从而出现了加工尺寸超差。河柴重工为此开展技术攻关，自行设计了一套磨床偏心滚轮中心架，保证了加工精度，解决了曲轴加工难题。在开展多次技术攻关、完成40多道工序之后，9L 21/31曲轴经检验合格并顺利入库。 21/31、16/24系列中速机是河柴重工于2007年从德国曼公司引进的国际领先产品。目前，河柴重工已实现两个系列6种机型的批量生产，使产品结构得到重大调整，巩固了公司在船用中速机市场的地位。尤其是在河柴重工应对国际金融危机的过程中，中速机助企业抵御市场风险、支撑企业发展的作用日益显现。此次研制成功9L 21/31曲轴，将促使河柴重工加快中速机产品系列化步伐，延长产品链条，拓宽市场领域。[详细]2013-01-24 08:48