全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有2952条相关内容信息
近日，嘉善县东部交通项目首个工程——丁栅至新埭（疏港）公路改建工程二期（惠民大道—晋吉路段），各项施工准备工作基本完成，监理办已发出开工令，标志着嘉兴市嘉善最大EPC公路工程项目的公路工程正式开工建设。 嘉善县东部交通项目包括外环东路（世纪大道至惠民大道段）、丁栅至新埭（疏港）公路改建工程二期（惠民大道—晋吉路段）和平黎公路东接线（K0+375—K1+434.262段）拓宽工程三条道路，其中外
近日，记者从南充市交通运输局获悉，2016年四川省交通精准扶贫脱贫攻坚项目近日集中开工， 南充市本次集中开工项目“5+75”个，总投资46.76亿元。其中，普通国省干线公路开工建设项目5个、228公里， 投资40.62亿元; 农村公路项目72个、279公里，投资4.29亿元;运输站场3个，投资1.85亿元。 据了解，南充市本次集中开工的5个普通国省干线公路项目分别是： 成德南高速公路
经过将近4年的努力，《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（简称“新标准”）已于2014年9月30日正式签发，并将于2015年1月1日起施行。现行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（简称“03版标准”）自2004年3月1日施行以来，适应了当时和其后一个时期社会、经济发展和公路建设的需要，对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用。 近几年来，随着我国社会、经济和公路事业的快
为积极策应国家沿海开发政策，江苏省宿迁市坚持把“交通先行”作为实施“东向战略”的重点，今年计划投资21.81亿元建设11项干线公路工程，努力打通宿迁与沿海及周边大城市的交通要道。今年该市干线公路工程项目中包括205国道宿迁段、宿迁运河一号桥、市区发展大道南延段至洋河工程、325省道、330省道及延伸段、250省道至沿徐高速公路宿迁西互通连接线、121省道宿迁段和245省道泗洪至安徽段，累计完成投资
在博格达峰清奇峻秀的背景下，一排排旋转的风力发电机擎天而立，将西伯利亚南下的狂风转化成强劲的电能。近200辆换电重卡穿过10座充换电站点，跨越城际高速，往返在茫茫戈壁上，律动成350公里长的绿色干线。 ▲从托克逊县俯瞰博格达峰下的风电场及启源芯动力乌托干线。素材来源：抖音@撲風—驿站摄影人 这便是启源芯动力乌鲁木齐-托克逊充换电干线（简称乌托干线），也是新疆地区首个长距离重卡
春节过后，随着车流量大幅增加和雨雪天气频繁出现，长途干线物流运输面临着前所未有的挑战。在这种情况下跑运输，自然对车辆的性能要求更为严苛。针对长途干线物流运输所面临的路况复杂、驾驶疲劳、运营成本高昂及效率低下等核心痛点，上汽红岩推出了多款车型以满足运输市场的多样化需求，下面，我们就来详细解读这些车型的具体优势，看看它们是如何助力卡友在激烈的市场竞争中脱颖而出的。 强劲动力 智慧节能 长途
高效盈运有华菱X9创富引领，驰骋干线物流。 华菱X9牵引车
近期，启源芯动力沈阳-大连重卡换电干线（简称沈大干线）正式贯通，我国“神州第一路”就此开启换电模式。 1990年8月，中国内地第一条八车道高速公路沈大高速全线通车，以先行者的姿态拉开了中国高速公路从无到有的序幕，被誉为“神州第一路”。 33年后今天，我们沿着当年的“神州第一路”驰骋出一道未来运力 ，为400公里沿线的重工业企业筑起一条低碳发展的绿色通道。
串联四城，江苏首条重卡换电干线贯通 近日，启源芯动力在江苏省连云港、徐州新沂两地再建成投运2座充换电站，连接此前投运的连云港港物流保税中心、徐州云集港站点，江苏省第一条重卡换电干线实现贯通！ 江苏首条重卡换电干线由4座启源芯动力重卡充换电站串联构建成总长300公里的“Y”形线路，以连云港港口集装箱转运业务为基础，为港口到宿迁和徐州的集装箱重卡提供充换电服务。
12月5日凌晨，G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程（以下简称拉日高速公路工程）普巴隧道左洞贯通，标志着拉日高速公路工程主体全线贯通，为该工程明年6月底建成通车奠定了坚实基础。 拉日高速公路工程主体全线贯通 拉日高速公路工程全线共有隧道22座、桥梁122座，桥隧比51%，当前正在建设的二期工程桥隧比高达72%。该公路工程线位地处雅鲁藏布江峡谷区域，沿
11月14日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，国内在建最长干线公路湖底隧道竹山湖隧道全线贯通。竹山湖隧道全长7.81公里，建设完成后，从宜兴周铁到无锡市区车程将缩短至半小时，实现与苏锡常南部高速公路的快速连接。 央视新闻报道 中铁十六局作为项目的参建方，经过比较评估，最终选择福田雷萨泵车承担竹山湖隧道混净土浇筑的重要任务，全程参与项目施
迎战双十一，潍柴干线运输“四大金刚”都是谁？一起来看看。 潍柴干线运输“四大金刚”都是谁？
三一新朱宏620中重卡，中长途干线真正的“六边形战士”，一起来看看吧。 三一新朱宏620中重卡产品介绍
据中国国家铁路集团有限公司消息，6月9日，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。 襄渝、达成、成昆线作为进出西南地区的三大铁路干线，因客货运输繁忙，线路设备均出现一定程度损耗。4月中旬，中国铁路成都局集团有限公司同步启动3条线路的大规模集中修，全面提升线路设备质量。达州工务段、遂宁工务段、西昌工电段、成都工务大机段等30家单位集结7000余名干部职工，兵分三路奔赴集中修各条
潍柴陆地之王发动机WP14T，极致劲省，大马力产品能力不设限，致富新体验。纵横干线油我掌控，节油认准陆地之王WP14T！ 潍柴WP14T 潍柴WP14T 潍柴WP14T 潍柴WP14T 潍柴WP14T
近日，徐工汽车协同徐州盛道、徐州盛安两家公司在江苏徐州举办20台换电牵引车交车仪式，以全场景、成套化绿色交通运输模式，进一步完善徐州区域中短程干线运输充换电网络，为徐州打造新能源重卡全场景标杆城市注入“强心剂”。 本次交付的车型采用轻量化设计，搭配大功率电机，动力澎湃，多拉快跑；支持双枪充电，直流充电45min即可补能完成;3-5分钟极速换电可进一步提升运营效率。内饰设计风格采用环
说起卡友的痛点，那一数一个头大。工作强度大、车辆不够安全、驾乘空间小、路途枯燥乏味、动力不够强、拉货效率低等等，这些痛点也让卡友对重卡产品提出了更高的要求。汉马科技针对卡友实际运营痛点推出了全新华菱S11牵引车，切实帮助卡友在干线物流市场竞争中脱颖而出。 华菱S11牵引车 痛点一：车子不够安全 华菱S11：每一个细节的安全都不放过 出门在外，卡友们最关心的就是“安
3月2日，中交西安筑路机械有限公司与河南省公路工程局集团有限公司在河南郑州签订战略合作协议。中交西筑公司党委书记、董事长彭正勇与河南省公路工程局集团党委书记、董事长刘前进出席仪式见证签约，并就进一步深化合作进行座谈交流。 中交西筑与河南省公路工程局集团座谈交流中 彭正勇感谢河南省公路工程局一直以来对中交西筑的信任和支持，介绍了中交西筑公司的发展情况。他表示，中交西筑公司是中
2023年，突破干线物流市场是汉马科技今年营销工作的重点之一。之所以有这样的底气，是因为如今汉马科技手上握有一张王牌——华菱S11/X9牵引车，它是基于全新平台，以乘用化造车理念打造的重卡产品。今年各行业复苏在即，华菱S11/X9也开启了环中国巡回上市，舞台已经就位，只待华菱S11/X9大展身手。 华菱S11/X9牵引车 高颜值内外兼修 低能耗经济节油 第一眼看上去，华
近日，由东然新能源、上汽红岩、国家电投三方联合开展的“万达开川渝统筹发展示范区绿电交通项目”正式投入运行。该项目不仅是全国首组省际干线换电重卡运输项目，也是首个跨省运输场景下的应用模式创新，实现了“政府引导、企业为主、市场主导、区域协同”的示范性作用。 全国首组省际换电重卡干线运输项目正式启运 根据了解，“万达开川渝统筹发展示范区绿电交通项目”是带动川东北地区物流运输行业绿电
12月27日，在福建宁德，50辆搭载潍柴WP14T发动机的中国重汽豪沃牵引车顺利交付福建四赢物流有限公司。 潍柴+中国重汽 强强联合赋能客户 该客户是福建省物流运输行业龙头企业，长期从事新能源汽车配件中长途牵引运输。近年来，随着公司运营规模不断扩大，加之旧车淘汰换新，客户对大马力物流运输需求不断增加。
“我公司现在有10台车，一半都是三一重卡，以后也只会换三一重卡！”这是云南鼎盛物流公司负责人张勤波对三一重卡的高度评价，也是他作为回头客发自肺腑的感概。对于张勤波而言，运营一家物流公司最基本、最重要的就是选对车、选好车。三一重卡过去两年带给他的收益率，让他信心满满地再次购入两台新英雄干线版565。 三一新英雄干线版565牵引车 复购：坚定相信以行动证言 2020年，张勤
潍柴WP15T发动机强势引领高端长途干线物流！ 潍柴WP15T发动机 动力王者 身强力壮，无惧山高路远 WP15T发动机排量14.6L，产品型谱齐全，应用范围广，适配平原干线运输、山区运营等路况。 平原版最大扭矩2800N·m，超高效率，树立干线运输新标杆；山区版最大扭矩3200N·m，动力十足，堪称山区运输新利器。
电商经济的发展促进了快递快运的飞速扩张，物流运输也从粗放式越来越朝着集约化发展，高效性成为运输行业是否具备竞争力的重要因素。 如今市面上满足高效物流运输的车很多，但是能够兼顾低迷的市场环境和回本需求的车辆却少之又少，如果在此基础上还要选择一款高端舒适的车型，市面上几乎没有。 三一重卡与山西新绛浩瀚供应链签约仪式 新英雄旗舰版585的上市人眼前一
近日，由中铁十六局集团建设的341省道宜兴段3标项目竺山湖隧道首块底板开始浇筑，本次的施工项目标志着国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖隧道全长7.81公里，项目建成后，可为加强宜兴与无锡的快速联系，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发以及促进长三角区一体化发展提供有力支撑。 作为隧道底板浇筑项目的参建方，中铁十六局经过反复比
国六时代，重卡细分市场定制化趋势愈发显著，长途干线物流作为行业高端物流的代表性细分市场，市场规模不断攀升。 长途干线物流追求高时效，对重卡的动力性、经济性、舒适性要求非常高。因此选择一款定制化车型至关重要。 徐工漢風P9 徐工漢風全新一代P平台是徐工汽车历时四年精心打造的高端产品，漢風P9则是旗舰代表，专为长途干线物流而生，凭借高时效、更
近年来，经历了10余年快速发展的干线物流市场开始进入瓶颈期，尤其是这两年受疫情、“国六”实施以及近期油价的大幅上涨等因素影响，干线物流运营成本大幅上涨，企业、用户对降本增效的诉求变得十分强烈。如何实现物流降本增效？对此，业内专家提出通过超长距离不停车、车队间密切配合、运输网络联通优化等宏大规划来提升效率，然而最至关重要的还是要聚焦于车本身，干线物流需要一款能够实现效率目标的“好车”。 一直致
三一重工联合宁德时代举办福建省换电重卡应用示范投运仪式 2月22日，三一重工联合宁德时代举办福建省换电重卡应用示范投运仪式。在嘉宾的见证下，全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营，福建省首批62台三一电动渣土车正式交付。 全国首条电动干线，助力“零碳福建” 电动重卡福宁干线示范运营首发仪式现场 福宁干线连接福建省福清和宁德两座城市，总里程
长途干线长时间驾驶工作，路途颠簸，吃饭不定时，许多卡车司机或多或少承受着，颈椎病、腰痛、胃病等职业病困扰 ——长途干线王者：江山·信565，舒服安心赚钱就选TA！ 轿车级舒适，更懂卡友：长途干线物流对驾驶室在健康驾驶、休息舒适、生活便利方便有更高的要求。 宽敞：江山·信565驾驶室内高198cm，内长比同配产品长200mm，采用软包结构处理，
长途干线标载运输好帮手来咯！上汽红岩杰狮H6 来源：上汽红岩
在错综复杂的重卡江湖中，干线物流已然成为考验各大重卡产品看家本领的终极试炼。干线物流往往都是长途运输，对车辆要求都极其严格。动力不足，影响运输效率；驾驶室空间小，驾驶员没法好好休息；维修服务不及时，耽误运输时间，影响卡友们的收益。如何解决干线物流难题？看看汉马科技干线物流优等生——华菱H9旗舰版牵引车如何“效”傲重卡江湖。 华菱H9旗舰版牵引车 时效快，运输可靠更高效
上汽红岩杰狮H6，可匹配上汽动力13E、康明斯X13发动机，标配采埃孚自动挡和液力缓速器，是卡友干线运输好选择。 这款车怎么样呢？接下来，掌上卡车就为卡友们介绍一下这款车的配置。 高端颜值，适用于干线运输 上汽红岩杰狮H6定义快速物流运输市场，针对年轻卡友的喜好主打的金属涂装奢华气质得到提升。 全新驾驶室采用龙骨框架设计，铁皮厚度达到1.5mm，主动安全
从成都出发到苏州，中途经停重庆，车货总重40吨左右，2200公里的长途干线运输仅用了30小时，红岩杰狮H6牵引车是如何做到的？不妨跟随杨师傅一探究竟。 红岩杰狮H6牵引车 经济高效：27.5L/百公里，全程不停车 “相比从前开的460马力进口车，现在这款车的动力令人着迷，尤其是提速、超车和爬坡时，有一种底气足，动力随心的感觉，酣畅
施工工况再拓展，徐工无人集群不仅可以实现各大高速的常态化施工，也可以在国省干线集中养护施工。 随着信息技术变革和数字经济蓬勃发展的新时代，现代化养护施工作业自动化、精准化、智能化已成定势。在此背景下，徐工无人集群技术成功应用于泰州S506省道智慧养护示范工程，践行绿色、低碳、环保、生态的理念，以智慧化的养护施工深化打造了“苏式养护”江苏样板，这是徐工无人集群首次在国省干线
目前，我国高速公路的建设已经覆盖到全国98%的地区，长途干线运输已然成为物流运输中的重要类型，如今越来越多的卡友加入到这个行业当中，力求开拓一条致富的“黄金路”。 那么，对于长途干线运输，卡友怎样选车才最划算？让我们以这台上汽红岩杰狮H6牵引车来进行剖析。 上汽红岩杰狮H6牵引车 上汽动力大马力+采埃孚AMT变速箱，长途运输给力又轻松 长途干线运输横跨多
刚刚过去的双十一电商购物节，再一次见证了所有“尾款人”的消费能力，同时也让干线物流运输开始进入最紧迫的运输状态。为了可以更快速地将货物交付给客户，干线物流的高时效需求对装备车辆的动力性、舒适性、安全性、经济性等方面都有更高的要求。 为了更加真实地体现干线物流高时效运输，卡车e族也进行了一次成都到苏州2200公里的跟车之旅，见证32个小时内将货物送达目的地的“不停车”运输。
长途干线运输横跨多个省份，涉及平原、山区等不同道路工况，因此对车辆的高可靠性、高安全性、高舒适性等提出了更高的要求。长途干线车型怎么选？江山·信565给卡友打个样！ 动力“怪兽”，干线物流狠角色 三一重卡江山·信565 更高的出勤率和运营效率能够为用户带来更多的收益，平均时速更快、故障率更低，而大马力发
跑长途干线运输的老司机都知道，时间就是金钱，车跑得越快，时效性越强，盈收才会更多。当然，道理大家都懂，那要如何变成“现实”？ 结合长途干线运输90%路况为高速，平均车速在每小时80~90公里的作业特点，上汽红岩推出了红岩杰狮H6牵引车。同时，根据卡友的不同需求，此款车型更有兼顾高效出勤、可靠性强、省油等性能的多种动力选择，助力卡友高效运营。 红岩杰狮H6牵引车 高效出勤，超长里程不停车
跑长途干线运输的老司机都知道，时间就是金钱，车跑得越快，时效性越强，盈收才会更多。当然，道理大家都懂，那要如何变成“现实”？ 结合长途干线运输90%路况为高速，平均车速在每小时80~90公里的作业特点，上汽红岩推出了红岩杰狮H6牵引车。同时，根据卡友的不同需求，此款车型更有兼顾高效出勤、可靠性强、省油等性能的多种动力选择，助力卡友高效运营。 红岩杰狮H6牵引车 高效出勤，超长里程不停车 红岩
干线物流一般都是长途运输，对车型要求极其严格，出勤率高、可靠性强、承载性好、舒适度高、省油等更是必不可少。江山565，更强、更省、更舒适，号称长途干线物流新标杆。 三一重卡江山565 三一重卡江山565 三一重卡江山565，搭载国六三一道依茨565马力发动机，可输出最大扭矩2600N·m，低速扭矩大、高速扭矩范围宽，功率覆盖广，整车动力强劲、爆发力强，能够轻松应对高原山地、省道
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
2023美国拉展专题报道
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
专访斯堪尼亚高级副总裁
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
