华菱S11/X9立足新生代 将重塑干线物流市场格局

2023年，突破干线物流市场是汉马科技今年营销工作的重点之一。之所以有这样的底气，是因为如今汉马科技手上握有一张王牌——华菱S11/X9牵引车，它是基于全新平台，以乘用化造车理念打造的重卡产品。今年各行业复苏在即，华菱S11/X9也开启了环中国巡回上市，舞台已经就位，只待华菱S11/X9大展身手。

华菱S11/X9牵引车

高颜值内外兼修 低能耗经济节油

第一眼看上去，华菱S11/X9全新的外观设计就令人印象深刻，大幅的盾形格栅配以弓形格栅横幅，给人以稳重大气的感觉，也成功塑造出了高端气质。华菱S11/X9的外观还不仅仅是好看，经过空气动力学优化的外形，辅以导流罩和扰流板可有效降低空气阻力，这为整车的油耗经济性贡献了一份力。

华菱S11/X9在节油能力上还有更多亮眼表现。整车大量运用了轻量化设计，由高强度钢材打造的单层车架，质量轻、承载力强；低滚阻轮胎+高效驱动桥，最高效率由94%提升至96%；预见性巡航PCC功能，能够基于路况和控制策略，通过算法形成最佳行车扭矩和档位，实现了平路稳、小坡冲、下坡滑、大坡提前降档，仅此一项就可降低油耗5～10%。

华菱S11/X9牵引车

以上这些对于华菱S11/X9的经济性来说也只能算是锦上添花，最核心的动力配置才能从“根”上决定两车经济高效。以干线物流市场为目标的华菱S11/X9均搭载了560马力的大功率发动机，其中华菱S11使用的是康明斯X13发动机，匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速箱。而华菱X9则采用了自家汉马13升发动机，匹配带有液力缓速器的法士特手动变速器。这两套不同的动力配置都以动力强、油耗低、可靠性高而著称，也为用户带来了更多的选择。

主被动安全齐备 “哨兵”守卫更安心

安全是永远不容忽视的一点，特别是常常跑在路上的重卡，更应该以最严格的标准加以评价，华菱S11/X9在保障人员安全上就格外用心。由外及内，华菱S11/X9的驾驶室使用高强度钢整体冲压成型，满足欧洲ECE R93碰撞法规。车辆配备了LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测、TPMS胎压监测、DMS驾驶员疲劳监控、爆胎应急安全装置等一系列的辅助监控功能，在提升行车安全的同时，也可有效缓解司机因注意力高度集中带来的疲劳感。

华菱S11/X9牵引车

停车休息时，车内配有空气安全监测，当监测到驾驶室内CO及CO₂浓度超标时，自动开启空调新风系统。而在车外，哨兵监控系统利用高清摄像头对车辆周边进行实时监测，根据警报级别提供双闪+鸣笛驱离+远程APP消息推送+云端视频备份等安全措施。

除此之外，华菱S11/X9在细节之处也充分考虑到了行车安全。全车采用LED灯源亮度高，并且还标配了角灯，可在车辆转弯时提供辅助照明，让夜间行车转弯更安全。华菱X9还标配了后视镜电加热，能确保雨雪雾天镜片表面清晰。华菱X9驾驶室的仪表台采用了降高布局，司机在车内的下视野车前可见距离由7米缩短至6米。类似这样的配置或设计在华菱X9上还有很多，无不体现出了对用户安全的更多一份关心。

智能网联加持 乘用化体验温馨备至

被冠以乘用化名头的华菱S11/X9一大优势在于驾乘体验上。大量智能网联功能的加入，以及轿车级内饰风格，让华菱S11/X9与传统重卡大有不同。车内12.3寸中控和仪表可双屏联动，科技感拉满。其中车机支持导航、多媒体、收音机、蓝牙电话、手机投屏等功能外，还可通过语音唤醒智能控制。而仪表屏可切换主题、显示导航投屏、并支持OTA远程升级，操作体验与高端乘用车别无二致。

驾驶室

在互联网的加持下，华菱S11/X9不仅仅是可以在线导航、播放自己喜欢的音乐，更重要的是通过网联可实现车队专业管理、车辆专家诊断、能耗分析等功能，并能针对不同运营场景，提供专业的车辆智能管理，用户还可使用智能APP享受到丰富的三方资源服务。

为了提升整车的驾乘体验，华菱S11/X9将驾驶室打造成了移动之家。车内2050mm的高度不会给人以局促感，平地板设计让活动空间更显宽敞，254L车顶柜再多的生活物品也能装下，860mm宽的太空舱式卧铺休息更加舒适。另外，车内还带有支持1000W功率电器使用的220V独立电源，隐藏式小桌板和车载冰箱，独立供暖和驻车空调等，这些都让华菱S11/X9乘用化重卡的称号实至名归。

以新生代用户为目标，以干线物流为切入点，以此次环中国巡回上市为翘板，只待时机一到，蓄势待发的华菱S11/X9便可一飞冲天，为重卡行业带来新鲜活力，重塑干线物流市场格局。

（来源：汉马科技集团）

责任编辑：Keyi