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编者按：随着新材料、新设备、新技术、新工艺的发展，桥梁施工技术也不断的发展。为相对系统、直观地介绍桥梁施工技术，本连载以图片的形式解析桥梁各种主要的施工工艺及要点，对施工工艺的适用条件、安全质量和工期成本控制、主要设备等进行描述。 作者简介： 国家一级建造师 郑机 郑机：1966年生；1985年毕业于西南交通大学，获工程学士学位，2002年毕业于西安交通大学，获MBA硕士学位；正高工
喷射混凝土施工技术在隧道建设领域应用很广，目前我国喷射混凝土施工普遍采用的是干式喷射和潮喷2种方式。国外目前则大范围使用湿式喷射混凝土技术(部分国家喷射混凝土作业中干式喷射与湿式喷射所占比例见表1)。随着我国施工技术的不断发展，湿式喷射混凝土正逐渐广泛运用于喷射混凝土施工作业。 表1 国外部分国家干式喷射与湿式喷射使用情况 湿式喷射混凝土的基本原理是将搅拌好的混凝土送入湿式喷射机，在喷嘴处与从
后注浆桩按注浆部位可分为桩端压力注浆桩(本讲座十八讲)、桩侧压力注浆桩(本讲)和桩端桩侧联合注浆桩(本讲)三大类型。 桩侧压力注浆桩基本原理 桩侧压力注浆桩是指在成桩后对桩侧某些部位进行压力注浆的桩型，钻 (冲、挖) 孔灌注桩待桩身混凝土达到一定强度后，通过预埋在桩身的注浆管路，利用高压注浆泵的压力作用，将能固化的浆液(如纯水泥浆、或水泥砂浆、或加外加剂及掺合料的水泥浆、或超细水泥浆、或
在河南省淅川县九重镇，通向内邓高速跨南水北调大桥工程的道路上，铺起了一条施工便道，这里正在施工的项目——南水北调中线工程一期淅川2标段，作为南水北调线上的重点工程，由于面临工期紧、渠道深基坎开挖风险大、膨胀土施工质量控制难度大等难点，受到了各方的高度重视。为了保障国家重点工程的顺利进行，三一旋挖钻机SR360以高品质产品及完善的售后服务体系，参与了此项工程建设，“现场第一根桩于2011年12月31
在京石客运专线石家庄段的施工工地上，虽然矗立着十五台旋挖钻机，却没有了往日旋挖钻机轰鸣的声音，取而代之的是一筹莫展的面容和焦急的眼神。是什么原因让这些庞然大物都熄了火呢？ 原来在进行打桩钻孔时，这些旋挖钻机在钻到39米深时都无法钻入，这十五台钻机包括各种品牌，其中还有三一的SR280R，客户的困难就是三一人的命令，北京三一重机工法研究院工程师董双喜临危受命，火速来到石家庄工地，眼看着这么多钻机都
近日，雷沃旋挖钻家族又增添了新成员——雷沃FR630D旋挖钻。集“扭矩大、结构强、整机稳”诸多硬岩施工特色于一身的硬岩施工专用机型的正式下线也标志着雷沃旋挖钻在工法研究促进产品开发领域取得了突破性进展。 雷沃FR630D旋挖钻下线 自2009年起，雷沃旋挖钻技术中心就着手进入旋挖钻机工法研究领域，并正式成立了雷沃旋挖钻工法研究部门，致力于旋挖钻机施工地质及施工工法研究，将工法研究如何促进产
(接续)桩端压力注浆桩施工 桩端压力注浆桩施工程序 成孔 视地层土质和地下水位情况采用合适的成孔方法(干作业法、泥浆护壁法、套管护壁法及冲击钻成孔法)。放钢筋笼及桩端压力注浆装置 在多数桩端压力注浆工法中，压力注浆装置都附着在钢筋笼上，两者同步放入孔内；有的桩端压力注浆工法是在钢筋笼放入孔内后再将压力注浆装置放入至桩孔底部。 桩端压力注浆桩施工 灌注混凝土 &
随着土木建筑工程向大型化、群体化发展以及城市改造向高层、超高层建筑发展，各种类型的灌注桩的使用愈来愈多。但单一工艺的灌注桩往往满足不了上述发展的要求，以泥浆护壁法钻、冲孔灌注桩为例，由于成孔工艺的固有缺陷(桩端沉渣和桩侧泥膜的存在)，导致桩端阻力和桩侧阻力显著降低。为了消除桩端沉渣和桩周泥膜等隐患，国内外把地基处理灌浆技术引用到桩基，采取对桩端(孔底)及桩侧(孔壁)实施压力注浆措施。近30年来这2
在郴州做地基基础施工的黄吉军几经考察，对三一旋挖钻机施工的前景产生了浓厚的兴趣，遂购买了三一旋挖钻机来取代日益受限的人工挖孔作业。 但是，郴州这一带都是岩石地层，旋挖钻机真的能把岩石钻透吗？效益如何？能有多大的胜算呢？这些疑问在黄吉军的脑海中久久徘徊。 为适应市场需求，帮助客户创造更大价值。北京桩机工法研究院专家通过研究，在旋挖钻机应对灰岩及溶洞地质方面，取得了突破性进展。 据北京桩机工法研
讲解人：沈保汉 北京市建筑工程研究院 主题：大直径钻孔扩底灌注桩 20世纪50年代后期在美国德克萨斯州首次成功地应用普通直径钻扩桩。此后，印度、前苏联、英国等也将普通直径钻扩桩成功地用于工程实践中。20世纪70年代末，北京市桩基研究小组在6个场地进行了27根普通直径钻扩桩与相应的12根直孔桩的静载试验。结果表明，钻扩桩是一种较好的桩型，与直孔桩相比，有显著的技术经济优势，其
一、水利建设---国家建设的重点、市场投资的热点 （一）中央一号文件及中央水利工作会议 2011年始，中国水利建设走入了一个新时期。从中央一号文件到中央水利工作会议，很明确表明了中央对水利的重视。尤其是7月8-9日召开的中央水利工作会议，胡锦涛、温家宝等中央领导悉数出席了会议，并对水利建设作了重要指示，这在建国后是首次，这也意味着水利建设进入了实质性的大发展时期。（二）未来十年的水利建设投资 我
讲解人：沈保汉 北京市建筑工程研究院 全夯式沉管扩底灌注桩 全夯式沉管扩底灌注桩是由江西中恒建设集团特种软基公司在普通沉管夯扩灌注桩基础上研制成功的一种新型夯击式扩底灌注桩。 全夯式扩底灌注桩 全夯式扩底灌注桩基本原理 全夯式扩底灌注桩是一种桩底端扩大头到桩身混凝土灌注全过程均采用夯击成型的混凝土灌注桩。该桩是采用双管套合夯击成孔，沉管达到设计深度后，拔出内管，在外
讲解人：北京市建筑工程研究院沈保汉 现浇混凝土大直径管桩((Cast-in-Place Concrete Large-Diameter PiPe Pile)简称PCC桩，是河海大学吸收了预应力管桩、振动沉管灌注桩和振动沉模薄壁防渗墙等技术的优点开发出的专利技术(ZL02112538.4，ZL2008100196897，ZL200810019690.X)。该技术于2010年获得中华人民共和国行业标
讲解人：北京市建筑工程研究院沈保汉 大直径现浇混凝土薄壁筒桩 大直径现浇混凝土薄壁筒桩(Cast-in-situConcreteLarge-DiameterPile)，简称筒桩(CTP桩)，是谢庆道教授在长期从事深基础工程研究中，以及在大量工程实践的基础上，充分吸收了钻孔灌注桩、沉管灌注桩和预应力管桩的优点发明的一项技术。于1998年申报国家专利（专利号ZL98113070.4）。随着筒桩技术的
近日，随着长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥296#深水墩最后一根桩基浇注完成，该特大桥深水墩58根桩基中已浇注完成30根，占总量52%，桩基施工过半。 烈日下，湘潭特大桥跨湘江段河东工区整个工地处处是紧张的施工景象，远远望去，两个巨大的圆形围堰矗立江中，围堰内，耸立着一根根直径2米、长达40余米的桩基，7台钻孔桩机正在钢围堰平台上紧张的进行钻孔施工，两艘施工船上的各种施工设备正在运行，10多名工人正
工程概况 北京地铁10号线前泥洼站—西局站区间线路呈南北走向，主要工法为盾构法，在联络线及单渡线处采用矿山法施工。区间包括泵房兼联络通道一座、一段大断面矿山法区间、施工竖井兼盾构接收井一座和单独设置的盾构接收井一座。施工竖井兼盾构接收井左线南侧、盾构接收井右线南侧为盾构接收洞门，需对周围土体进行盾构端头加固。 旋喷桩施工技术在北京地铁的应用 旋喷桩简介 旋喷桩适用范围 旋喷桩是在普通化学注
宁杭高铁全线最长的隧道——湖州隧道20日上午全线贯通。隧道全长5315米，由中铁十七局担负施工。该隧道洞身通过低山丘陵地貌区，最大埋深325米，隧道穿越6个断层，围岩破碎，地质复杂，安全风险高，施工难度大，是全线重点控制性工程。 该隧道自2009年4月1日开工，克服了施工情况复杂、施工岩层与探测采集数据相距大，涌水、涌泥量大等困难，经过809个昼夜的艰苦努力，终于安全顺利贯通。 “湖州隧道在开
黄岛LPG（液化石油气）地下储库位于青岛市青岛经济技术开发区，是我国北方最大的LPG地下储库，总占地面积107.5亩，距青岛港液体化工专用码头仅1.6km。工程主要建设一座容积为35万m3的液化石油气地下水封洞库、一座容积为15万m3的丙烷洞库。同时，建设3个1000m3地上液化石油气球形储罐。中铁隧道集团一处机械化施工公司承担了项目的地下开挖工程。 黄岛LPG地下储库，LPG洞库距离海平面以下
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。 按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪设想。 这是一个空前严苛的要求——在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补救？ 工期为何不断缩短
如何提高旋挖钻机在碎卵石地层的施工效益一直是困扰基础施工行业的一大技术难题。实践表明，合适的钻机和钻具，以及合理的操作方法，是在碎卵石层高效施工、减少施工成本的有效之选。2008年北京三一重机成功开发出专用于碎卵石层钻进的双层筒钻，经过多个工地的试验，均可达到较高的钻进效率。但是大多数一线施工人员对双层筒钻缺乏认识，在碎卵石层钻进中还是固守传统方式，采用普通的土层捞砂斗、嵌岩锥螺旋或嵌岩捞砂斗钻具
工程实践表明，当地基上部为软弱土层或较软弱土层，而在不深处（一般20 m以内）有一层物理力学性能较好的桩端持力层的地质条件下，如果采用扩底桩，就能有效地发挥扩底支承效能，可获得较高的单桩承载力和较好的技术经济效益。因此扩底桩广泛应用于各类工程基础中。扩底的成型工艺有钻扩、爆扩、振扩、锤扩、压扩、冲扩、夯扩、注扩、挖扩及挤扩等十大类型（本讲座第二讲下），沉管夯击式扩底灌注桩则为其中的一大类（本讲座第
目前，国内城市地铁隧道施工越来越广泛地使用盾构机，尤其是上海、广州和北京等城市地铁隧道采用盾构法施工非常普遍，其他城市如深圳、南京、天津、成都、杭州和西安等城市也在地铁隧道施工中采用盾构法施工。由于广泛使用盾构法施工，国内盾构施工水平也在不断提高，盾构施工工法正在日趋成熟。但是，目前国内盾构施工和管理上还普遍存在一些突出的问题，这些问题直接影响隧道的施工安全、工程质量及施工进度，并影响工程项目管理
2011年3月27日，徐州徐工基础工程机械有限公司浙江地区旋挖钻机产品推介暨施工工法交流会在浙江义乌召开。当天，来自浙江地区的高铁行业重点客户、徐工基础代理商、配套商等应邀参加了会议。据了解，从2010年8月开始，徐工基础已经在国内开展了8次用户座谈会，目的是为了让广大客户能够近距离地感受徐工旋挖钻机和水平定向钻等产品的品质与魅力。 徐工基础举办旋挖钻机产品推介暨施工工法交流会 得益于高铁
2011年4月16日，北京三一重机江西省旋挖钻机施工工法推广会上，三一工法专家详细讲解设备施工使用情况，全面分析行业前景，并与现场嘉宾交流施工经验，使客户进一步了解三一的产品及服务。 江西旋挖钻机施工工法推广会 10点18分，推广会正式开始。北京市三一重机有限公司营销公司副总经理林志明致欢迎词，表达了对
正循环钻成孔灌注桩基本原理 正循环钻成孔施工法是由钻机回转装置带动钻杆和钻头回转切削破碎岩土，钻进时用泥浆护壁、排渣；泥浆由泥浆泵输进钻杆内腔后，经钻头的出浆口射出、带动钻渣沿钻杆与孔壁之间的环状空间上升到孔口溢进沉淀池后返回泥浆池中净化、再供使用。这样，泥浆在泥浆泵、钻杆、钻孔和泥浆池之间反复循环运行。 桩基础施工 优缺点 优点①钻机小、质量轻，狭窄工地也能使用。②设备简单，在不少场合，
阳春三月，杭州大地万物竞秀。在杭甬客专铁路萧山段以及钱江通道及接线工程南接线段的沿线，每隔几公里就能看到一台红色的三一SR360II型旋挖钻机稳稳站立，它们挺拔坚固，发动机动力澎湃，钻孔动作一气呵成。这几台硕大的设备不仅成为了数个标段上桩基成孔作业的绝对主力，也给秀美的杭州大地增添了几道雄壮的风景。 “坚持第一次就做对的工作理念” 一、“坚持第一次就做对的工作理念” 杭甬客专铁路萧山段萧山火
安庆长江铁路大桥是宁安城际铁路的标志性工程，也是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分。大桥全长近3km，其中主桥长1363m，主跨长580m，有着“世界第一跨”之称。该工程施工的桩孔直径达2.5m，桩长78.3m。安庆长江大桥的工程地质分布为粉细砂，微胶结砾石层，中风化、微风化泥质粉砂岩层和泥岩层，地质条件十分复杂。施工前期，北京桩机工法研究院工程师进行了深入的实地勘察，发现工程施工
国务院安委会办公室关于印发《工程建设领域施工预防坍塌事故专项整治工作方案》的通知安委办函〔2011〕19号房城乡建设部、交通运输部、铁道部、水利部、电监会、国务院南水北调委员会办公室：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发〔2011〕11号）和全国安全生产电视电话会议、全国安全生产工作会议
普宁市御景城正加紧施工建设当中，现已进入桩基础工程阶段。日前，工地一共引进六台全新的中联重科液压旋挖钻机(打桩机)，型号分别为ZR250B,ZR280A。据现场工作人员介绍，旋挖钻机为目前国内外先进的打桩挖钻设备，与传统的打桩设备相比，钻挖的深度更深，最深可钻挖至地下80多米，稳定性和定位精度也较高，较适合深钻挖的需要。目前，工地钻挖的深度需为60米以上，正常钻挖的压力达550KN，试桩时更达到1
钻孔压浆桩基本原理 钻孔压浆桩施工法是利用长螺旋钻孔机钻孔至设计深度，在提升钻杆的同时通过设在钻头上的喷嘴向孔内高压灌注制备好的以水泥浆为主剂的浆液，至浆液达到没有塌孔危险的位置或地下水位以上0.5～1.0 m处；起钻后向孔内放入钢筋笼，并放入至少1根直通孔底的高压注浆管，然后投放料至孔口设计标高以上0.3 m处；最后通过高压注浆管，在水泥浆终凝之前多次重复地向孔内补浆，直至孔口冒浆为止。 桩基
回填土地层在我国分布广泛，尤其在进行老旧基础改造的市区以及平地空间有限的山区更为常见。山区由于地表崎岖，平地空间有限，所以人工回填洼地较为普遍，其回填土层厚十几米到几十米不等，回填年限也多在几年到十几年不等。回填物种类繁多，性质相差悬殊，主要为素填土和杂填土。素填土主要由粘性土、砂或碎石组成，夹有少量碎砖、瓦片等杂物。杂填土主要为建筑垃圾、生活垃圾或工业废料等。在厚回填土地层，传统的桩基础施工主要
［编者按］从2011年第1期开始举办“三一旋挖钻机工法讲堂”，本系列讲座内容由北京市三一重机有限公司工法研究院提供。北京市三一重机有限公司工法研究院自成立以来，在岩石钻进、碎石钻进、易塌方缩颈地层钻进等研究方面取得了突破性进展，也拓展了旋挖钻机对不同地质的适应性，其工法研究成果值得借鉴。 中国改革开放30年，经济快速发展，科技日新月异，基础施工行业以及装备制造业也取得了世人瞩目的成就，高铁战略使中
“蜀道难，难于上青天”，诗人李白于千百年前写下这样的诗句以感慨山川的壮美及道路的艰险。即将于2012 年竣工的长洪岭隧道作为渝利铁路的重要一环，通顺上海到成都的道路。 而山特维克则通过提供优越技术保证了隧道工程建设的通顺，成为开启中国铁路通途的源头要素。在中铁隧道集团与山特维克倾力合作下，昔日黄鹤难飞，猿猴亦越不过的绝境将指日成为通途。 山特维克三臂液压凿岩台车重庆丰都隧道施工 &nb
近几年随着我国基本建设规模的不断扩大，特别是一些重大工程的相继开工建设，基础施工领域也出现了一些新的施工工法，与之相适应新的施工设备也得到前所未有的发展。如深基坑工程与施工设备、筒桩技术与施工设备、大直径钢管桩钢护筒工程与施工设备、全套管施工工法与设备、软土地区旋挖钻机施工技术、砂桩技术与施工设备等。 一．深基坑工程与设备 近20年来，我国各大中城市万幢高楼拔地而起，10层以上的建筑物已逾1亿平方
由中铁大桥局集团第二工程有限公司负责施工的津保铁路三标段一分部的施工目前进入了开工前的全面准备阶段，由于前期进场较晚、征迁难度很大，一分部1-2项目部的混凝土站的土地租赁使用问题曾经一度成为“瓶颈”。在混凝土站开始选址之时，地方政府尚未出台任何文件和政策，由于种种客观因素，我公司的征迁人员面对着各方面的重重阻力，在同标段其他项目部的混凝土站已经开始施工之时，1-2项目部的混凝土站的选址却一直无法确
青藏铁路风火山隧道地处青藏高原腹地的可可西里无人区，山顶最高海拔4996m，轨面海拔4905m，最大埋深10Om，最小埋深10.13m，起讫里程为DIKl159+000—DIK1160+338地段，全长1338m。由于其海拔高、空气稀薄、气压低、自然条件和地质条件恶劣，施工难度极大。风山隧道为高原多年冻土隧道，洞身全部位于冻岩之中，含冰层、饱冰、富冰冻土发育，穿越地层地质主要为砂岩、泥岩，层状结构
全断面掘进机的构造 全断面掘进机是一款集机、电、液、气、光为一体的高科技施工机械。可实现开挖、出渣、成洞等一整套施工功能。 1.刀盘 掘进机刀盘，与大轴承转动组件通过专用高强度螺栓相连接，用来安装刀具的结构件，整体由钢板焊接。作为掘进机中几何尺寸最大、单件重量最重的部件，刀盘是整套掘进机安装、拆卸、起重、运输的主要依据。刀盘可分为平面、锥面、球3类，目前大直径掘进机都趋向采用平面刀盘。2.刀具
旋挖钻机，一种工程建设中成孔作业的专业施工设备，可广泛用于高速铁路、市政建设、公路桥梁、高层建筑等地基础施工工程，在使用过程中，它配合不同钻具，适用于干式（短螺旋），或湿式（回转斗）及岩层（岩心钻）的成孔作业，该类设备装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活，施工效率高。一般的旋挖钻机均可适应我国大部分地区的地质条件，基本可满足桥梁建设，高层建筑地基础等工程的使用。目前，旋挖钻机已被广泛推广于
中国铁路工程总公司所属中铁隧道承建的台山核电站项目成功攻克一项世界级技术难题采用海底基岩及孤石爆破施工技术，顺利穿越泥水盾构施工“禁区”，彻底摆脱海底特硬地层束缚，进一步拓宽了泥水盾构的应用范围，为穿越江河湖海积累了宝贵经验。 由于台山核电站取水隧洞地质极其复杂，既有全断面特硬地层，还有软硬不均地层、山体滚石层、孤石群、以及风化程度不一的花岗岩地层，再加上岩石强度高达220兆帕，远远超越了泥水盾构
三一SR360旋挖钻首次实现出口并参与施工 8月9日，由北京桩机生产的SR360旋挖钻机在马来西亚的SUNWAY EVALU CITY工地成功举行了开工典礼，这是大型旋挖钻SR360首次出口国外并参与施工。当天，来自SUNWAY公司的领导观看了SR360的实地施工，见证了三一桩机的优良品质，并对桩机设备的性能及实地作业能力给予了充分肯定。此次SR360旋挖钻机参建的SUNWAY EVALU CI
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