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6 月 12 日发自康涅狄格州西港消息——特雷克斯公司在安特卫普的 TOC 引进特雷克斯港口解决方案。作为公司特雷克斯物料搬运&港口解决方案部门的一部分，该集团将把特雷克斯和 Gottwald Port Technology 融为一体，为客户提供港口业务服务。这两家公司均为港口设备行业中的全球领先企业，以世界一流的质量、创新能力和服务而著称。在这共同市场愿景的过渡过程中，Gottwald
7月底厦门海沧港区的某集装箱码头上一派忙碌的景象，在充满了集装箱的堆场上，一排排深灰色的轮胎式龙门吊和运输卡车正在井然有序地配合作业。这是厦门远海集装箱码头有限公司（以下简称厦门远海码头）所在的集装箱码头，特雷克斯诺尔起重设备(中国)有限公司（以下简称特雷克斯诺尔）的10台轮胎式龙门吊正服务于此，占到了该码头龙门吊所有量的50％。 特雷克斯诺尔港口设备服务于厦门远海码头 厦门远海码头2011年
【第一工程机械网 独家报道】美国康州韦斯特波特市，2012年6月12日—特雷克斯公司（Terex）将Terex港口解决方案引入安特卫普港务局。Terex材料处理和港口解决方案的一部分是该集团将统一Terex和Gottwald的港口技术为客户提供港口服务。两家公司都是港口设备行业的佼佼者，质量、创新和服务均为一流。在此项目的过渡期,会以Terex®Gottwald命名Gottwald港口技术的产品。
三一集团创始于1989年，当时是搞焊接材料的小厂，企业产值不过一亿元左右。目前，三一集团位列世界工程机械行业第六，是全球最大的混凝土机械制造商。20余年时间，三一集团走过很多工程机械企业要几十年甚至上百年才能走过的路。 资料图：三一集团总裁唐修国先生 翻开旗下上市公司三一重工股份有限公司近年来的业绩报表，一串串靓丽的数字引人注目：2006年企业营业收入45.74亿元，净利润5.57亿元；2011
三一海洋重工（珠海）产业园占地面积约6000余亩，预计3-5年时间将建设成为年产值达300亿元以上的园区，并在10年内，实现产业园总投资200亿元，总产值超600亿元。为中国和全球的海洋经济提供先进、可靠的现代化装备，推动海洋经济的发展，实现产业报国的理想，是三一选择进入海工装备领域的初衷。 从地图上看，我国版图海岸线漫长，拥有丰富的港口资源，然而，活跃在中国各大港口的港机产品却大多是国外品牌。
三一海洋重工（珠海）产业园奠基不到一个月，便迎来了中央高层的关注。5月17日，中共中央政治局常委李长春一行在中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋的陪同下，来到了三一珠海产业园。 关于创新，李长春叮嘱三一，也叮嘱在场的媒体记者，我们要为提高国家的自主创新能力呼吁；关于承担社会责任方面，李长春更是肯定了三一“社会之责大于企业之利”的做法，力赞三一“国际救援的影响力很大”；关于未来发展，李长春希望三一
2006年，29岁的高校老师龙弘做了一个抉择。他放弃公职，进入了一家当时还不太著名的民营企业——三一集团。 面对亲朋好友的不解，龙弘解释道，“三一的创始人是我的学习榜样，我希望自己能有一番作为。” 独自一人来到三一的龙弘，选择了营销代表这一岗位。负责招聘的领导问龙弘，打算销售何种产品时，龙弘没有选择销售三一的王牌产品——泵车，而是选择了才刚研制成功的三一港机正面吊。 “哪里有新产品，我就去哪个公司
蔚蓝的，除了高远的天空，还有浩瀚的海洋。对三一港机人来说，提到海洋最先联想到的，也许会是那一座座架设于海面的场桥、门座，和流动于港口的小型机械。从最初的一无所有，到8年后，成为行业标准的制定者，这片蓝海，托起的是三一海洋重工的梦想。 连续3年国内市场占有率稳居第一 3月27日，三一港机总经理彭国成又带着同事来到厂房，着手研究如何更好地提升三一正面吊的质量。作为资深研发专家，彭国成表示，“做研究就是
2012年3月15日，应安徽叉车集团邀请，十余家来自工业车辆、物流和工程机械等行业媒体云集合力总部，参加“合力搏击国际市场集中宣传活动”，共同见证辉煌。 上午9点半，行业媒体人在安徽叉车集团总经理杨安国、安徽合力股份有限公司营销总部副总经理李浩的带领下，参观了位于合肥市经开区的先进的铸造中心、小内燃、电动、桥箱、重装等事业部。第一季度尚未结束，合力搏击国际市场获得重要订单，来自委内瑞拉的国家采购，
2012年3月15日，应安徽叉车集团邀请，十余家来自工业车辆、物流和工程机械等行业媒体云集合力总部，参加“合力搏击国际市场集中宣传活动”，共同见证辉煌。 上午9点半，行业媒体人在安徽叉车集团总经理杨安国、安徽合力股份有限公司营销总部副总经理李浩的带领下，参观了位于合肥市经开区的先进的铸造中心、小内燃、电动、桥箱、重装等事业部。第一季度尚未结束，合力搏击国际市场获得重要订单，来自委内瑞拉的国家采购
2月15日下午，叉车集团董事长、党委书记张德进应邀做客人民网安徽频道，在2012安徽“两会”访谈录中共话美好安徽。主持人：各位好，这里是2012安徽两会特别节目《共话美好安徽》的录制现场，我是主持人邱枫。今天做客我们演播室的嘉宾是：安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进先生。张总您好，欢迎您的到来！张德进：谢谢主持人。各位网民朋友：大家好！很高兴在省“两会”召开之际，来到人民网安徽频道《共话美好安徽
编者语 2006年三一港机成立之初，三一重工董事长梁稳根就寄语港机公司：“认真研究行业标杆，制定赶超目标计划，在未来5年内，使三一港机成长为三一集团的一个重要事业部，成为港口机械行业知名品牌。”围绕这一目标和要求，5年来，港机公司依靠核心技术，坚持生产高品质产品不动摇，不仅在全球顶尖品牌云集的中国市场突出重围，并且在国际舞台上成长为一名“重量级”选手，国际销售额屡创新高。随着珠海产业园的投建，三一
9月，三一港机销售再创佳绩，单月完成国内、国际销售总额突破1.4亿，刷新了自6月份创下的单月销售过亿的纪录。 随着客户认可度的提高，港机事业部在国内外市场的销售呈较好势头。9月，三一正面吊、堆高机市场占有率持续保持国内第一；国际销售紧追行业标杆企业卡尔玛，三一港机行业影响力显著增强。 此外，港机研究院加快研发进程，新产品不断投放市场，为港机销售进一步“添砖加瓦”。据统计，截至今年10月，港机研
刚刚闭幕的BICES 2011的主题是“绿色、变革、擎起未来”，这一主题对于任何一家参展商来说都是适用、重要的，对于福建华南重工机械制造有限公司（下称“华南重工”）来说尤其如此。华南重工的展位在B馆BD02-1，尽管只有12平方米，但是公司展出的画册和海报，却详细介绍了其最新研发的多款大吨位内燃平衡重式叉车，令人眼前一亮。 位于福建省泉州市台商投资区的华南重工是集大吨位内燃平衡重叉车开发、设计、
一个传统行业的老牌国企，不是垄断行业，没有资源优势，完全依靠自主发展，在波诡云谲的市场竞争中，却能够在国内同行业中独占鳌头20年，在波澜壮阔的国际市场上直面挑战、披荆前行，不断探索创新，安徽叉车集团有限责任公司(以下简称“合力”)用发展事实诠释着转型升级、科学发展之路。 一、把自主创新作为转型升级的动力，强化核心竞争优势 提高自主创新能力，建设创新型国家，是国家发展战略的核心，是提高综合国力的
“十一五”期间，中国工程机械行业走过了极不平凡的发展历程，先后发生的历史罕见低温雨雪冰冻、汶川和玉树大地震、舟曲泥石流和严重的国际金融危机与挑战，考验了中国工程机械行业，也成就和壮大了中国工程机械行业，无数的企业在这些历史关头都肩负起了一个“社会人” 应该承担的社会责任与道义。在2008-2009年的经济低迷期间，随着经济刺激相关基础设施项目投资的实施，中国在2009年贡献了全球经济增
2011年3月，三一集团远渡重洋，奔赴全球工程机械顶级盛会，红透拉展。参展的21台设备全部被国外买家抢购一空，成为全球竞技舞台上实力强劲的选手。8月23-25日，在三一集团总部所在地湖南长沙，2011中国（长沙）国际工程机械配套件博览会在湖南国际会展中心举行。作为首个“家门口“的行业展会，“工程机械湘军”领军企业三一集团尽显国际巨头风范，参展面积达到3000平米，15台产品华丽亮相，不仅如此，三一
今年上半年，三一港机事业部销售同比增长100%以上，其中正面吊、堆高机国内市场占有率超过60%，持续保持第一位。 三一港机正面吊“举重若轻” 三一港机上半年销售的快速增长，离不开产品品质的持续改善与提升。而新产品的不断上线，更是最大程度上满足了客户的需求。上半年，港机事业部在研发上下足了功夫，完成了多款新产品的图纸设计与样机试制，如30T、35T、46T重叉，50T轮胎吊、散料自卸车、35T集
“合力作为一个老的国有企业，一直以来发展的很好。那么，搞好国有企业改革的关键是什么呢？第一，要有适应市场竞争的机制，若没有适应市场竞争机制你就掌握不了市场竞争的主动权；第二，必须把自主创新作为企业竞争力的核心！既要有优质的产品，还要有价格上的优势。”这是胡锦涛总书记在今年1月13日考察安徽叉车集团公司时所作的重要讲话。 那么，作为老国企，安徽叉车集团是如何经受住了市场经济惊涛骇浪的考验和全球
6月23日上午，龙工（上海）叉车有限公司、上海国际港务集团有限公司、中海码头发展有限公司及上海港中海集装箱码头有限公司联合举行了42吨重箱堆高机交机仪式。 LG420FC系列重箱堆高机，是龙工叉车继LG260EC系列空箱堆高机之后，再次推出的具有知识产权的一款大型叉车产品。该产品是龙工叉车在全面整合资源，全面实施“正面吊”、“空箱堆高机”、“重箱堆高机”、“重型叉车”等重点产品研发战略所取得又一
目前，我国工程机械的液压件、传动系统等关键零部件，绝大部分需要从国外进口，这导致国内整机企业生产成本高企，缺乏国际竞争力。工程机械配套件是制约我国工程机械发展的瓶颈，已成为广大业内人士和企业的共识。但是，由于我国配套件行业起步晚、基础薄，又缺少政策支持，因此，产业结构不合理、创新能力不足等因素就成为困扰配套件企业发展的主要因素。 政策利好机遇终于来了 据了解，目前，我国拥有规模以上的机械基础零
2011年6月20日，德国北威州科隆市，三一重工德国贝德堡产业园开业典礼成功举行。德国北威州经济部长福克斯贝格、中国驻德大使吴红波、湖南省省长徐守盛共同出席了三一德国产业园开业典礼并共同按下启动按钮。三一重工董事长梁稳根和福克斯贝格、徐守盛、吴红波等分别在典礼上讲话。 签约两年多来，三一重工按计划完成了首期4000多万欧元的固定资产投资，雇佣德国员工100多人，三一在德国的“家”初步成形。这是三
TE27/32型变速器是由美国德纳（DANA）公司生产的全自动液力变矩变速器，现广泛应用于卡尔玛、林德、科尼等公司生产的集装箱正面吊上，具有操作简单、换挡平稳和维护方便等优点。本文对该型变速器的电气控制原理以及故障进行分析。 1.变速器控制器TE27/32变速器配备了APC200控制器，该控制器具有发动机保护、速度传感自动换挡、载荷传感自动换挡、发动机动力控制和诊断等功能。如图1所示，APC20
2010—2012年，配套件行业迎来的是黄金3年。 2010年年底，为落实《装备制造业调整和振兴规划》，提升装备制造业整体水平，推动机械基础零部件产业结构优化升级，工业和信息化部组织制定了《机械基础零部件产业振兴实施方案》。目前，我国共拥有规模以上的机械基础零部件企业8 000余家，近年来，整个机械基础零部件制造业已经连续多年保持20%以上的增速，国内市场占有率达到65%，紧固件产量居世界第一位
一、行业发展情况 “十一五”期间我国工程机械行业在国家政策的支持和市场的推动下保持了快速增长的局面，行业具备了相当的规模和技术水平，能生产出接近和达到国际领先水平的产品，并出现了在国际上享有一定知名度的品牌，行业基本形成了一个完整的体系，除特种大型的工程机械外，能够生产国内工程建设所需要的18大类产品、280多个系列、1700多个品种、4000多个规格。行业规模以上生产企业约有1400家（其中主
3月22日至26日，三一重工（600031）携旗下产品亮相美国拉斯维加斯工程机械展览会，其品牌标识中极具代表性的一抹“中国红”在展会上备受瞩目。 记者获悉，今年5月三一在美国乔治亚州Peachtree市的研发制造中心将正式投产，这意味着公司此次参展也是作为一家地道的美国公司来展示自己，三一重工的工程机械已从中国制造变身为“美国制造”。 “2012年三一集团销售要突破1000亿，其中海外市场要占
【第一工程机械网 美国报道】“这是我看到的世界上外形最为美观、设计最为合理的履带起重机。”2011年3月22日，一名美国客户在美国拉斯维加斯工程机械博览会上，面对三一展出的SCC8300履带起重机惊叹不已。在场的三一美国工作人员告诉他：“这是由三一的美国专家John Lanning指导开发的第一台针对欧美高端市场的8系列产品。”事实上，8系列履带起重机在拉展的惊艳亮相，背后是三一重工清晰的国际化路
据中国北车集团透露，由中国北车向蒙古国家铁路公司提供的价值1.95亿元人民币的内燃电传动干线机车、内燃电传动调车机车、铁路货车、集装箱正面吊即将运抵蒙古。这是中国北车出口宽轨轨距国家和地区的又一批轨道交通装备产品。蒙古铁路基础设施投入长期不足，铁路运输设备老旧，运能长期不能满足货物运输的要求，需采购大批的铁路机车车辆。自2002年起，中国北车陆续向蒙古提供轨道交通装备。2007年3月，中国北车所属
日前，国内第一台带跟踪供电系统的双动力装载机在常州科教城研发成功！该装载机可采用电力驱动，属于集成创新，在技术先进性上达到了国内领先水平。跟踪供电系统采用了电梯式悬挂配重设计，将配重的上下运动转化为跟踪电缆的收放运动，最大工作半径可达50米，最大吊装可达10吨。 该装载机是常州益利亚重工机械科技有限公司与江苏八达重工机械有限公司合作开发的，突破了目前装载机等大功率工程机械对汽、柴油的单纯依赖，采用
1998年，三一初入工程机械行业，便研制出当时国内首台37米臂架泵车，崭露头角。与当时国内企业满足于引进技术、沦为“组装车间”不同，诞生之初，三一便立足于创新，敢于挑战权威。世界首台微泡沥青水泥砂浆车、世界最长臂架泵车、世界首台全液压平地机等一大批世界首创的产品，赢得了国际工程机械巨头的尊敬，为中国制造正名。另一方面，三一的中国首台千吨级全地面起重机、首台200吨全液压挖掘机、最大旋挖钻机等大批国
中国工程机械工业协会会长祁俊在起重机年会做专题报告 一、工程机械行业运行情况 ㈠、行业运行主要经济指标 2010年1-10月份主要企业和主要产品销售量增长66.7%，销售额增长53%。 2010年1-10月份主要产品逐月销售量完成情况（台） ㈡、自主创新又见成效，重大装备取得历史性突破。 1、新产品产值及新产品开发支出费用增加。2、机械工业科学进步奖2010年工程机械项目评出24项
2010年12月2日至3日，林德重型叉车亚太拉美客户及经销商会议在厦门隆重举行。来自亚太拉美各地的客户、经销商汇聚一堂，共同参加了新车剪彩仪式，并参观叉车现场操作演示、试驾体验新车等活动。 林德重型叉车 举办此次会议的目的是为了加强林德重车与经销商及客户之间的交流和合作，让来自亚太拉美“金砖四国”的林德重车用户见证厦门工厂的实力，向他们展示在中国所生产的重车产品在市场上将会更具有竞争力，增
特雷克斯港口设备部诺尔起重设备(中国)有限公司与厦门港务集团就两台台桥吊采购合同正式签约。该订单是诺尔公司近8年来获得的首个国内市场桥吊的订单，标志着诺尔公司将重新进军国内桥吊市场。经过十多年的努力，特雷克斯港口设备部诺尔（中国）已迅速成长为全球最重要的集装箱起重搬运设备制造基地，其产品得到了广大港口设备用户的青睐。如今，由特雷克斯诺尔（中国）制造的70多台桥吊、600多台轮胎吊和轨道吊，170多
2010年10月15—18日，党的十七届五中全会在北京召开，会议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。2011年5月，“十二五”规划将正式出台。《建议》指出，“十二五”时期，是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点，科学制定“十二五”规划，对于继续抓住和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济
伴随着11月6日第十届北京国际工程机械展览与技术交流会的闭幕，中国工程机械行业即将在2009年划上一个句号，尽管这个符号不是那样的完美，但是相比金融危机大潮带给全球工程机械市场的影响来看，BICES 2009展会上的中国工程机械企业家们俨然是那个可以“笑到最后的人”。 笔者认为，2009年国内外工程机械企业间的较量是一场“后金融危机时代”的较量，BICES 2009展会与我们共同见证了这一切。
近日，徐工成套化纯电港口机械批量交付首批超千万元电动港机，落户浙江海港某物流基地。每天超8小时不间断作业，助力枢纽海港高效高产、通达四海。 现场交付 作为中国重要的交通综合枢纽，浙江坐拥26万平方公里的海域面积、6486公里的海岸线总长度、数量位居全国第一的海岛。 经略海洋、向海图强、发展海洋的经济理念，在此深深扎根。 “腾笼换鸟、凤凰涅槃”，加快新旧动能转换，清
2024年6月19日，广州港股份有限公司副总经理李明忠先生率队来司交流，与山河智能董事长付向东先生等会晤。广州港物流公司、生产业务部、联合国际船舶代理公司负责人随同来访。山河智能副总经理龙居才出席，高端营销管理中心、物流公司、国际营销公司相关人员参加会谈。 付向东致欢迎辞 李明忠致辞 李总一行先后参观了地下工程装备调试、转运场、挖掘机生产车
6月18—20日，2024新能源工程机械大会在江苏淮安召开。本次大会以“绿色转型 智能升级”为主题，由天津工程机械研究院有限公司指导，《工程机械》杂志社主办，江苏威博液压股份有限公司承办。广西柳工机械股份有限公司总工程师、首席科学家林明智，柳州柳工叉车有限公司液压系统技术专家、中大型叉车研究所所长胡勇受邀出席大会。 开幕仪式 在专题发言环节，来自主机制造商、供应商、
把握行业变革机遇，蓄力海外市场，深耕“一带一路”朋友圈，加快新能源布局，海外业务势头强劲，市场潜力大有可为。 2024年上半年，徐工港口机械海外市场成绩逆势上扬，交出优异答卷。国际化收入占比超50%。其中，新能源产品“出海”势头强劲，收入同比增长450%。 分产品看，主要产品海外销售均实现快速增长。正面吊产品销量稳定增长，内燃叉车、牵引车产品的销售份额实现大幅增长，全系列
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