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以济南汽车制造总厂为前身的中国重汽集团，曾以结束了中国不能生产重型汽车的历史而获得不少荣光，一度被称为“汽老总”，受到毛主席和朱德委员长的褒扬。然而，上个世纪末，“汽老总”走到了破产边缘,不得不进行改革重组。 2001年,重组后的中国重汽如获新生，产销量节节攀升，并于2007年实现香港红筹上市。2010年中国重汽的产销量高达19.9万辆，跻身世界重卡最前列。从濒临破产到香港上市，中国
3月29日，三一重工2011年度年报发布。根据年报，2011年全年，公司实现营业收入507.76亿元，同比增长49.54%；归属于上市公司股东的净利润86.49亿元，同比增长54.02%。基本每股收益1.139元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3元（含税），剩余未分配利润由H股发行上市后的所有新老股东共同享有。 年报显示，泵送事业部成为公司首个销售额突破 300亿规模的事业部，进一步巩固了“
【第一工程机械网 独家报道】2012年3月27日14时，“2011中国工程机械年度产品TOP50”评选颁奖盛典在北京举行。 在技术创新、市场表现和应用贡献三个维度上表现突出的50款工程机械产品荣登“2011中国工程机械年度产品TOP50”榜单。这些在市场低迷境况下依然迸发力量的产品得到了评委会及行业人士的一致好评。 第一工程机械网（www.d1cm.com）全程直播本次评选颁奖典礼盛况，以下是本网
“近几年，卡车市场是相当旺的，但今年年初至今，市场开始明显往下走了。”在南京销售重卡多年的王吕培告诉记者。采访中，江苏南通、张家港等地的重卡经销商和王吕培持有相同的看法，那就是在经过几年的平稳发展后，今年江苏的重卡市场要开始下滑了。 开局不利 江苏重卡经销商集体“沦陷” 记者近日在走访南京重卡市场时发现，多家4S店不但停车库里摆满了卡车，连店门口的空地也被库存车挤占。部分经销商在春节后至今可谓销
2012年3月18日，“携手同行 共赢未来”——北京三一重机南口订货会举行，来自全国各地的客户及代理商参加本次会议。订货会现场还同步举行了北京三一重机服务万里行启动仪式，服务工程师现场庄重承诺，同时北京三一重机的服务工程师们也随即开始奔赴全国，为所有旋挖钻机开展服务巡检。 先进的数字化工厂，不断创新的产品技术与服务，北京三一重机致力于缔造世界最高品质产品，提供无与伦比的服务，全力满足客户需求。在以
近日，湖南省科学技术厅发文批复，湖南省将以三一重工股份有限公司为依托，组建“基于物联网的工程机械智能化技术湖南省重点实验室”。实验室将按照国家重点实验室的标准建设，建设期为2年。 三一重工早在2005年即开始对工程机械物联网核心基础部件及相关技术开展研究。2008年，基于工程机械物联网平台的三一全球客户门户对全球三一主机客户开放；2009年，国内首家工程机械物联网企业控制中心在三一重工建成；20
春节过后，中国重汽销售部各项工作全面提速，奋力抢抓初春市场，为首季开门红加油。 2月6日，中国重汽销售部向各分公司及网点单位下发“2012年一季度产品促销政策的通知”，出台了首季促销工作的新举措。“首季促销政策” 规定了促销的品种、时间、额度和促销奖励。2月9日，销售部党委召开专题会议，对开展创先争优和争做重汽先锋活动做出安排。2月13日，销售部党委下发《关于深入开展创先争优活动争做重汽先锋工作竞
中联重科是我国首批创新型试点企业。近年来，通过高位嫁接、集成创新、重组并购，中联重科吸收了大量国内外先进企业的最新技术，实现了高层次的自主创新。 然而，每一家企业就像一个独立的王国，都有自身独特的文化、理念。每一次并购之初，中联重科都面临着公司分散、人员素质参差不齐、被并购企业的文化理念与中联存在很大差异等困难。 “70%的企业并购会因为种种原因失败，而其中70%失败于并购后的公司文化整合。”
合资公司三一帕尔菲格在中国生产和销售帕尔菲格的产品 合资公司帕尔菲格三一在中国以外的海外市场销售三一汽车起重机 三一重工是中国工程机械领域的市场和技术领先者 帕尔菲格是随车起重机领域的市场和技术领先者 萨尔茨堡/长沙 2012年2月28日，总部设在萨尔茨堡(奥地利)的帕尔菲格公司与总部设在长沙(中国人民共和国)的三一重工股份有限公司签署协议，双方将成立两家合资公司，且将各持有50%
【第一工程机械网 独家报道】2012年2月25日，在以“成就20年，关怀每一天”为主题的中联重科混凝土机械新品全球巡展启动仪式上，戴姆勒卡车中国执行副总裁Mr.Veit莅临现场，与中联重科副总裁陈晓非共同签署了目标采购2500台底盘的合作意向书。 中联重科与全球顶级重卡底盘制造商德国梅赛德斯–奔驰公司签署战略合作协议 据Mr.Veit介绍，中联重科和梅赛德斯奔驰的合作可以追溯到2004年，
【第一工程机械网】2月17日-19日，正值2011-2012沃尔沃环球帆船赛经停三亚之际，沃尔沃建筑设备在海南三亚举行了进入中国市场以来规模最大的客户活动，6000多名VIP嘉宾参加沃尔沃环球帆船赛三亚站的活动。活动上，我们有幸见到沃尔沃集团卡车合资事业部执行副总裁潘伟博先生，并就沃尔沃卡车及建筑设备的相关问题做了采访。 嘉宾： Pär Östberg潘伟博 沃尔沃集团卡车合资事业
继完成华菱汽车资产注入之后，星马汽车(600375)随即开始了华菱重卡的扩张之路。根据星马汽车昨日发布的定增方案，公司此次募资不超过19.7亿元，将投向年产3万台重型载货汽车项目、年产5万台重型车发动机项目。星马汽车的重卡扩张之路雄心勃勃，但从目前的市场来看尚难言乐观。 2011年是汽车市场低迷的一年，尽管汽车总销量同比增长2.45%。但重卡的销售遭受重创，重卡销售88万辆，同比增长-13.4%
2012年1月，国内重卡市场交出3.4万辆的销售成绩，同比去年的8.5万辆暴跌了六成。重卡首月开局之所以如此惨淡，业内人士分析原因有两点：一是首月遇春节，用户购车需求大大减少；二是各重卡厂家对待2012年态度谨慎，并没有延续往年年末备库存的做法。开春不利 虽然今年1月份国内重卡市场下滑，但是格局依旧。据了解，一月份，东风汽车公司销售重卡约9000辆(中、重卡合计1.3万辆左右)，同比下降54.9％
“2011年，上汽依维柯红岩产销近3万辆，其中有1万辆是通过信贷融资服务完成的。”日前，上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者。 对于重卡行业而言，信贷融资服务已不陌生，特别是在2010年、2011年，各重卡企业通过与主流银行深入合作，甚至单独成立信贷融资公司，以实现为用户提供优质服务的目的，并由此开始了一系列市场争夺战。可见，信贷服务已成为企业拉动产销量的利器。 进入2012年，重卡企业和经销
——解读中联重科永续发展的“内核” 湖南省省长徐守盛在意大利访问期间，专程视察了CIFA公司。他对中联和CIFA管理团队强调，必须把科技引领、技术创新放在第一，才能保证企业的长远发展。 在商业竞争越来越激烈的今天，市场成为衡量企业成败的标准，而占领市场的秘诀则是拥有当今时代最核心的竞争力——科技创新的能力。 中联重科是一个由国家级建设机械研究院8名工程师、借款50万元创立的小公司，19年间连
日前，重庆大江工业公司“迈克”品牌车桥再传捷报，该公司研发设计的60矿用自卸车桥得到用户、市场和行业专家的高度肯定，喜获中国兵器装备集团公司科技进步二等奖。 该公司自主研发设计生产的60系列矿用自卸车桥是一种新型大吨位重型汽车桥，该桥在结构设计上大胆借鉴国外先进技术，运用CAE仿真技术，重点对桥壳、主减速速器等结构进行了分析和优化设计，并在现国内外流行的轮边减速加主减两级减速器车桥技术基础上，根
毛主席说，枪杆子里出政权；对于三一重机来说，枪杆子里出市场。三一重机的枪杆子，就是挖掘机。戴晴华，就是三一重机枪杆子的研发与制造的主持者。 三一重机总经理戴晴华 见到戴总，脸上总是挂着爽朗自信的笑容的戴总，言谈间铿锵有力，又不失风趣。从1999年开始研究挖掘机，到2002年临危授命正式主持挖掘机的研发工作，至今，戴晴华经历了挖掘机研发失败的沮丧，也感受着研发实力逐渐走强并向国际一流
【第一工程机械网 独家报道】2012年1月16日上午9时，以“激越2011”为主题的中联重科2011年度总结表彰大会暨“中联之星”颁奖典礼在长沙隆重举行。湖南省国资委党委书记、副主任向曙光及政府领导，中联重科董事会、监事会、执行层高管、老领导和各位特邀嘉宾，中联重科流通大股东机构、投融资机构、中介机构的各位特邀嘉宾，全球代理商、国内代理商代表、国内外VIP大客户代表、战略合作伙伴单位代表等共享盛会
12月18日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2012年商务大会在山东济南召开，重汽在商用车市场环境异常艰难的2011年，以重卡为先导，打造全系列商用车实现突破，成就斐然。同时，最新研制的豪沃HOWO-T5G卡车隆重亮相。 中国重汽集团2011年战胜了各种困难，取得了较好的发展业绩。预计全年产销整车达到17.5万辆，其中重卡14.3万辆；9L以上重卡继续保持了国内首位；出口整车
据中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东介绍，中国重汽依靠自主创新着力打造的集大功率、低油耗、舒适驾驶等为一体的高端重卡豪沃A7，今年销量有望达到一万辆，将引领我国高端重卡发展的新趋势。每年进入5月份，国内重型汽车的销量就开始减少，但中国重汽的豪沃A7市场销售却持续火热。今年截至5月中旬，豪沃A7销量达到4300多辆，是2009年全年销量的两倍多。中国重汽集团党委副书记韦志海介绍，豪沃A7项目从200
12月19日，中国重型汽车集团销售公司在济南召开2012年商务大会。来自全国重汽经销、服务、改装合作单位、客户代表1200余人出席大会并参加了集团公司最新研制的HOWO-T 5G卡车揭幕仪式。 中国重汽销售公司商务大会是全面贯彻集团公司2012年商务大会精神和认真学习集团公司董事长马纯济在大会上的重要讲话、结合销售公司2012年的任务目标召开的面对新形势、坚持新理念、实现新跨越为主题凝心聚力的
中国重汽集团与中国光大银行、中国邮政储蓄银行经营性车辆按揭业务合作协议签订仪式18日在济南举行。 中国重汽集团副总经理王光西分别与中国邮政储蓄银行总行信贷业务部总经理朱大鹏、中国光大银行济南分行副行长王衍行在合作协议上签字。 中国邮政储蓄银行有限责任公司于2007年3月6日正式成立，是在改革邮政储蓄管理体制的基础上组建的商业银行。现已建成覆盖全国城乡网点面最广、交易额最多的个人金融服务网络
2011年度山东省企业管理现代化创新成果评审结果日前揭晓。中国重汽集团六项管理创新成果在本届评审中再获好成绩。其中，泰安五岳公司的《以提升企业风险防控能力为目标的合同履行闭环管理》荣获一等奖，集团公司综合经营计划部的《机械制造企业开展安全标准化工作的难点及对策》、济南复强动力公司的《汽车零部件再制造管理体系建设与应用》、卡车股份公司的《基于KPI的信息化建设》、特种车公司的《TPM管理体系在企业中
近些年随着油价不断上涨，节能减排成为社会发展的一大主题。作为汽车行业来说挖掘汽车节油潜力对节约能源具有十分重要的意义，尤其是对重卡制造企业来讲，这将成为今后其参与市场竞争的前提条件。我国是一个能源消耗大国，倡导节能对社会经济发展具有重要的意义。北奔重汽为响应国家低碳节能的政策，着力开发了一系列轻量化车型，目前一些车型已陆续上市。2011年8月，北奔推出了一款310马力的6×2轻量化牵引车，首批50
中国重型汽车集团有限公司作为我国重型汽车工业的摇篮，同时也是全球最大的重型汽车生产基地，产品市场占有率已跃居世界第一位。它不仅是中国第一辆重型载重汽车的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业。 青岛大港海关助推中国重汽驶向全球 2010年，重汽集团产销重型汽车19.6万辆，实现销售收入830亿元人民币，产销规模进入全球重卡行业最前列。2011
今年8月，中国重汽特种车公司推出两款新产品，分别是长头牵引车和工程车。当时这两款车已完成装配、调试和厂内试验，进入评审阶段。待公告申报完成后，即可推向市场。10月19日，在工信部发布的《申报工业和信息化部〈车辆生产企业及产品公告〉（第231批）的载货及专用车产品公示》中，中国重汽的长头重卡终于现身，命名为威泺。 一提起长头车，很多人会联想到美式重卡。在2010年北京国际车展上，江淮联合纳威司达展
韩晓彬是一汽解放销售公司安徽区域的负责人。最近一段时间，在开展常规市场调研和商务活动之余，他开始向区域内的代理商、经销商推广一种新的购车方式——融资租赁。“虽然这项业务还处在导入期，并没有正式实施，但已经有不少经销商和用户都表现出了极大的兴趣，前来咨询的用户也络绎不绝。”韩晓彬说，“一部分用户甚至已经表达了明确的意向，等这项业务开展起来之后，就打算出手购车。看来，这种方式对于用户的吸引力还真不小。
“梦想是画在沙滩上的，目标是刻在岩石上的，成就世界级是一个持久的目标。”这是中联重科建筑起重机械公司总经理黄群常说的一句话。走进黄群的办公室，记者感觉来到了塔式起重机的世界：办公桌上，三台塔式起重机模型相映成趣，不远处还矗立着一座约2米高、印着某世界著名塔机公司名字和LOGO的塔机模型。 黄群指着2米高的模型说：“这就是我们的标杆！做世界级塔机制造企业，我们将在世界的舞台上，与全球顶尖的塔机制造
记者从我国最大的重型汽车生产企业——中国重汽集团获悉，今年中国重汽重卡出口有望超过2万辆。目前，中国重汽产品已销往全球96个国家和地区。到“十二五”末，中国重汽三分之一的重卡产品将销往国际市场。 日前，中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡，成为中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。 Dangote集团是非洲最大的企业集团。中国重汽集团进出口有限公司董事长、总
受市场环境和自身成本的影响，重卡市场发展进入下行期。 在日前举办的“2011年重型车国际论坛”上，很多企业家和分析师认为，今年重卡市场将会萎缩15%。这就意味着，如果重卡市场要到达去年的水平，在之后的三月里平均每个月需要销售10万辆左右。 宏观政策不容乐观 针对今年重卡市场出现的严重下滑现象，东风商用车公司总经理黄刚分析认为，从2009年开始，特别是2010年，市场出现了一些对产品需求结构的
记者很早就注意到一个有趣的现象：重卡领域自卸车的宣传图，往往是旁边有挖机或装载机在装货；而工程机械领域里的挖机和装载机的广告图，往往是自卸车在等货。重卡和工程机械存在天然的内在联系。因此，在目前以客户为导向的情况下，很多企业致力于为工程和矿山客户提供施工全方位的解决方案，工程机械和重卡一起提供。这就不难理解为什么徐工要上卡车，奇瑞要上工程机械了。 工程机械和卡车很多分类都是交叉的，卡车领域把自卸
雄心勃勃的大众集团，终于松了一口气。 在一个多月的时间里，中国商务部对于大众收购曼一事的态度，出现了180度的大转弯。日前，大众汽车表示，收购曼公司的申请已经获得中国政府关于行业竞争的许可审批，为成功将曼纳入麾下扫清了最后的障碍。而就在此前的9月20日，商务部方面表示，大众收购曼可能威胁中国商用车市场格局，中国将对该起收购案立案，依据我国《反垄断法》规定进行审查，以防止我国汽车企业受到伤害。大众
10月19日，三一重装在参加集团三季度精益改善成果评比中，改善项目“火焰切割作业自动排渣系统改造” 在17个精益改善成果中脱颖而出，获得88.0的高分，以领先第二名5.3分的绝对优势荣获大会一等奖。此项获奖成果是三一重装第三季度精益改善成果发表大会上评选出来的优秀成果，通过改造原有设备，有效解决火焰切割下料割渣处理的难题。此项成果综合改造成本为25万元，仅相当于专业厂家产品综合价格的五分之一。据项
为探讨未来中国重卡制造工业发展和市场趋势，分享先进高端重卡制造技术和工艺，寻求发展解决方案，近日，“中国高端重卡制造国际研讨会”在山东威海举行，该论坛得到了社会各界的广泛支持。参会嘉宾有交通运输部、环境保护部机动车排污监控中心、中国北方发动机研究所、哈尔滨工业大学汽车工程研究所、中石化石油化工科学研究院、塔塔大宇商用车有限公司、斯堪尼亚中国、美国商用交通研究有限公司、山东集团重工有限公司及威海当地
近年来，汽车市场的一大显著特点，就是柴油重卡卖得火爆，主要集中在一些著名的品牌上，这些品牌出现了持币待购的可喜现象，从而带动了柴油机及相关产业的高速增长，产销量直线上升，尤其重卡柴油车市场异军突起。柴油重卡品种主要由载货平板车、自卸车、牵引车和各类专用车构成，尤其经济型柴油重卡是拉动近两年来重型汽车市场高速增长的主要品种。目前，经济型柴油重卡产品主要以东风、解放等车型为代表，占重卡总销量的70%左
事实证明，单纯的产品出口，不能算是完全意义上的国际化。要成为国际化企业，除产品大量出口外，还有许多事情要做。多年来，国内重卡企业不断探索步入国际市场的多种途径，除产品出口外，国内重卡企业还应以更长远的目光，融入产品出口目的国的当地经济，成为促进当地经济发展的一份子。在国外建厂，企业可适当融入当地经济。1年前，记者曾采访过福田汽车海外事业部负责人，当时他正带领海外市场部人员考察印度市场，如今，福田已
10月8日上午，岳阳凯达科旺汽车零部件制造有限公司举行重卡驱动桥壳项目建成投产暨产品下线仪式。岳阳市委副书记盛荣华宣布项目建成并正式投产，副市长宋爱华等出席仪式。 作为临港产业新区先进装备制造区引进的第一个机械制造项目，凯达科旺积极建设生产车间和研发机构，致力于加快技术改造，提高科技含量，增强企业核心竞争力，打造长江以南重卡汽车零部件专业制造企业。该公司设计纲领为年产重型卡车中、后桥壳10万台套
一汽解放J6重卡获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖后，受到极大的市场关注，不仅受到牵引车、载货车、自卸车用户青睐，越来越多的专用车用户也把目光投向了解放J6。今年1—9月份，解放重卡仅水泥搅拌车销量就突破了2000辆。 2011年，解放J6水泥搅拌底盘经过换代与技术升级，各主要关键总成，特别是动力总成和电子系统具备高技术含量、高用户价值的核心优势，同时在发动机、变速器、底盘及汽车电子等关
——解读中联重科（000157）建筑起重机械分公司的国际化路径 中联重科建筑起重机械分公司成立之初，并未想到会迎来近年来的爆发式增长。 2006年，中联重科围绕董事会确定的“变革创新、流程顺畅、单元突破、整体提升”的经营工作思路，全面推行“事业部制”运作模式。 作为下属分公司，建筑起重机械分公司于同年6月正式挂牌成立，主要从事塔式起重机、施工升降机系列产品的设计开发、生产制造和销售服务。 “
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