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杨再舜:重卡市场与产品回顾及明年展望

2011年市场环境分析 2011年中央各部委及相关机构出台了一系列的政策、法规、条例、通知等,不仅对当年重型卡车市场和产品产生影响力作用,同时其持续的发酵作用也对2012年的重型卡车市场和产品也会发生更为深远的影响。因此,有必要对今年以来的一些相关政策作一些梳理与研析。 2011年1月1日,中国汽车工业协会官网发布了环保部《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》,凡不满足国Ⅳ标准要

潍柴动力:2011年最困难时期或已经过去

三季度业绩符合预期 报告期内,公司实现营业收入105.5亿元,同比下降22.92%;净利润10.8亿元,同比下降31.07%;今年前三季度实现收入471.8亿元,同比增长0.6%;净利润45.8亿元,同比下降4.6%;其中第三季度实现每股收益0.65元,今年前三季度每股收益2.75元。重卡行业产销下滑因素持续发酵 从公司重卡月销量数据来看,前三季度的低点出现在7月份,八、九月份的销售数据虽然仍同比

通瓶颈填空白强工艺 法士特企业活力倍增

陕西法士特集团公司近10年来跨越式的发展速度令业界瞩目:与上世纪末的1999年相比,销售收入增长了92倍,工业总产值增长了94倍,重型变速器产销量增长了140多倍。 法士特何以如此飞速发展?“关键在于始终不渝地坚持走科技自主创新、产品自主研发和企业自主发展之路。”这是法士特公司总经理李大开给出的答案。他认为,企业要持续发展,仅靠一项产品技术或者一项国家优惠扶持政策不能长久,必须要有强大的自主研发

一汽重卡水泥搅拌车销量持续上升 突破2000辆

一汽解放J6重卡获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖后,受到极大的市场关注,不仅受到牵引车、载货车、自卸车用户青睐,越来越多的专用车用户也把目光投向了解放J6。今年1—9月份,解放重卡仅水泥搅拌车销量就突破了2000辆。 2011年,解放J6水泥搅拌底盘经过换代与技术升级,各主要关键总成,特别是动力总成和电子系统具备高技术含量、高用户价值的核心优势,同时在发动机、变速器、底盘及汽车电子等关

自主核心技术缺失 中国重卡行业沦为外商代工厂

A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程,先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期,与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年,这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根,彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆,让国人首次看

中国重汽连续5年稳局中国重卡产销量首位

从年产3800辆,到年产19.5万辆,短短10年,50倍的增长,对于庞大的重型卡车制造,对于一个企业,可谓是一个奇迹。这个奇迹,是由中国重汽集团创造的。自2006年开始,重汽集团已连续5年稳坐中国重卡产销量第一把交椅。 创新,变产品优势为市场胜势 10年前,中国重汽重组时,手中的专利数量为零。10年后,重汽已获授权专利1300多项,成为全国汽车行业专利最多的企业。 “只有在关键技术上坚持自主

玉柴丰厚待遇公开招聘八桂学者和特聘专家

5月初,广西玉柴机器股份有限公司发布公告,以丰厚待遇公开招聘八桂学者和特聘专家,招聘的岗位名称是“新能源汽车动力系统研发”和“发动机清洁燃烧技术”。该岗位八桂学者的工作条件和待遇优厚创下广西历史之最。 “新能源汽车动力系统研发”岗位配备由4-6名具备硕士以上学历中青年科研技术骨干组成的科研创新团队,主要研究方向为:新能源汽车动力系统设计研究,专用发动机关键技术突破,多能源电子控制系统自主研发,混

中国重汽承担十二五国家科技支撑计划重大项目

近期,中汽协会“十二五”国家科技支撑计划“满足国IV及以上排放法规燃油汽车节能关键技术及其产业化”项目启动会在北京召开。中国重汽集团总工程师王善坡带队,技术中心变速器所所长李发有以及有关技术人员参加了会议。“满足国IV及以上排放法规燃油汽车节能关键技术及其产业化”项目从关键零部件入手,研究开发燃油汽车节能减排的关键平台技术--发动机控制技术、排气后处理技术和AMT技术等;通过平台技术的集成应用,规

潍柴:与全球工程机械龙头合资利好长期发展

公司近况: 潍柴动力公告其持股51%的企业法士特(2010年贡献净利润9.8亿元,占比为14.4%)与卡特彼勒以及法士特集团合资成立西安双特智能传动公司,其中法士特持股51%,卡特彼勒持股45%,剩余4%股权由法士特另一股东法士特集团持有。 评论: 短期盈利贡献有限,但与卡特彼勒合作深化利好公司中长期发展。此次合资主要是消化吸收卡特彼勒的CX系列重型车用液力自动变速器(AT)技术,并作为卡特

自主发展战略 助推法士特抢占市场制高点

“十一五”期间,法士特集团公司通过大力实施自主发展战略,坚持“科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展”的经营之道,企业核心竞争力显著提升,一大批为整车优化配置的高端产品批量生产,及时抢占了发展制高点,为“十二五”的发展奠定了坚实基础。在实施自主创新的发展战略中,法士特密切跟踪全球汽车技术发展前沿,不断加快高端产品的研发步伐。部分自主创新产品的关键技术和核心技术达到了国际先进水平,并拥有专利40余

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