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根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，数量方面，2016年4月完成内燃机销量451.40万台，环比下降9.22%，同比下降14.04%，累计完成1773.41万台，同比累计下降8.26%；功率方面，2016年4月完成19476.23万千瓦，环比下降11.83%，同比下降1.35%，累计完成功率76782.83万千瓦，同比累计增长5.17%；4月销量较3月有9%左右的降幅
4月28日，“第五届内燃机可靠性技术国际研讨会”在北京中国职工之家举行。 本次研讨会围绕内燃机可靠性以及技术创新的未来与发展展开学术讨论。可靠性是内燃机核心竞争力的体现，关系到国家节能减排方针政策的实施，关系到消费者的安全和利益，以质量保证数量，以可靠性决定市场规模。持续提升内燃机的可靠性是汽车及内燃机工业实现可持续发展的基本内涵，也是中国实现汽车强国的重要使命。本次内燃机可靠性技术国际研讨会，希
“2016年我国车用发动机行业的形势，要好于2015年。” 1月8日，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏如此预测。 邢敏告诉笔者，内燃机的节能和减排是经济和社会可持续发展的重大需求。我国内燃机工业正在加快节能减排的步伐。近几年来，我国内燃机工业不断地 强化自主创新研发、加速共性基础技术平台建设、优化上下游产业链建设、实施智能化制造、积极开展国际交流合作、加快实现产业技术升级。
在过去的一年里，内燃机行业一直处在小幅波动之中，纵观全年，受整体经济下行的压力影响，行业虽有小幅下挫，但依然保持了较为健康的发展态势，今年内燃机行业或有所回升。特别是“十三五”规划的出台，更是给内燃机行业发展带来更多的方向。 收入下滑 据国家统计局2015年12月全国内燃机行业644家规模以上企业主要经济指标快报显示，2015年1~12月除资产总计、流动资产、应收账款、存货及产成品、负
笔者近日获悉，由中国内燃机工业协会起草的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》（简称《规划》）已经完成。根据《规划》，“十三五”是内燃机迈向强国的第一步；同时，“十三五”全行业将坚持创新驱动，建立‘领跑者’激励机制，提高全行业的综合竞争实力。 据介绍，内燃机消耗了全球三分之二的石油资源，是大气污染和温室气体二氧化碳的主要来源。 面对内燃机产品排放的大量二氧化碳温室气体和细微颗粒物等各种物质对大气环境
记者昨日获悉，由中国内燃机工业协会起草的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》（简称《规划》）已经完成。根据《规划》，“十三五”是内燃机迈向强国的第一步；同时，“十三五”全行业将坚持创新驱动，建立‘领跑者’激励机制，提高全行业的综合竞争实力。 据介绍，内燃机消耗了全球三分之二的石油资源，是大气污染和温室气体二氧化碳的主要来源。 面对内燃机产品排放的大量二氧化碳温室气体和细微颗粒物等各种物质对大气环境
2016年1月12日，内燃机再制造产业联盟(以下简称“联盟”)一届四次理事会议在北京召开。原机械工业部部长何光远、再制造技术国家重点实验室徐滨士院士等联盟顾问，中国内燃机工业协会、中国汽车工业协会、中国工程机械工业协会、中国农机工业协会、中国船舶工业协会等行业协会，以及联盟各理事单位代表出席会议。工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎出席会议并讲话。 自工业和信息化部启动实施内燃机再制造
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年12月完成内燃机销量527.42万台，环比增长8.46%，同比下降2.90%；销量全年累计完成5707.33万台，同比累计下降5.19%；12月完成21224.15万千瓦，环比增长2.03%，同比增长8.29%,全年累计完成213532.79万千瓦，同比累计增长1.14%。乘用车市场销量快速大幅上升，累计销量远好于行业平均
1月12日，内燃机再制造产业联盟在北京召开第一届四次理事会议。本次会议是总结2015年内燃机再制造产业联盟工作，研讨审议内燃机再制造“十三五”发展规划的一次工作会议。 “两型社会5678” 2015年，内燃机再制造产业联盟成员单位已具备再制造整机15万台以上，增压器23万台，发电机、起动机230万台，水泵、燃油泵、机油泵50万台以上的年生产能力。中国内燃机工业协会副秘书长葛红做工作报告并介绍了相关
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年11月完成内燃机销量（包含110家内燃机整机企业及摩托车发动机数据）486.29万台，同比下降2.54%；2015年1~11月销量累计完成5179.69万台，同比累计下降5.42%；2015年11月完成20801.8万千瓦，同比增长14.54%，2015年1~11月累计完成192320.65万千瓦，同比累计增长0.45%。
在当前宏观经济发展进入转型换挡期和内燃机行业继续下滑的大背景下，由于市场需求发生变化，致使我国内燃机行业处于产品结构调整期，今年前十个月除乘用车销量同比增加外，其它行业均为减少，销售总量稳中略有下降。 根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，今年10月完成内燃机销量436.82万台，环比下降7.05%，同比下降5.97%；1~10月销量累计完成4693.23万台，同比累计
在当前宏观经济发展进入转型换挡期和内燃机行业继续下滑的大背景下，由于市场需求发生变化，致使我国内燃机行业处于产品结构调整期，今年前十个月除乘用车销量同比增加外，其它行业均为减少，销售总量稳中略有下降。 内燃机行业继续下滑 企业积极应对见成效 根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，今年10月完成内燃机销量436.82万台，环比下降7.05%，同比下降5.97%；1~
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年10月完成内燃机销量436.82万台，环比下降7.05%，同比下降5.97%；1~10月销量累计完成4693.23万台，同比累计下降5.01%；10月完成18224.35万千瓦，环比增长6.24%，同比增长7.66%，1~10月累计完成171509.8万千瓦，同比累计增长2.08%。 乘用车市场迎来全年黄金销售期，累计销量
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年10月完成内燃机销量 436.82万台，环比下降7.05%，同比下降5.97%；1-10月销量累计完成4693.23万台，同比累计下降5.01%；10月完成18224.35万千瓦，环比增长6.24%，同比增长7.66%,1-10月累计完成171509.8万千瓦，同比累计增长2.08%。乘用车市场迎来全年黄金销售期，累计销量
随着资源、能源、环境约束的加剧，绿色制造理念已经成为全球共识。作为制造业的绝对“大户”，内燃机产业在节能与减排的不断发展与竞争中一直处于风口浪尖。内燃机再制造，资源循环发展，这些在内燃机领域正在进行的绿色制造主题正吸引着越来越多人们的关注。 11月3日，在北京举办的2015第十四届中国国际内燃机及零部件展览会期间，工信部与中国内燃机协会共同举办的“2015再制造产业发展研讨会”，再一次把人们的视线
随着资源、能源、环境约束的加剧，绿色制造理念已经成为全球共识。作为制造业的绝对“大户”，内燃机产业在节能与减排的不断发展与竞争中一直处于风口浪尖。内燃机再制造，资源循环发展，这些在内燃机领域正在进行的绿色制造主题正吸引着越来越多人们的关注。11月3日，在北京举办的2015第十四届中国国际内燃机及零部件展览会期间，工信部与中国内燃机协会共同举办的“2015再制造产业发展研讨会”，再一
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年9月完成内燃机销量（包含110家内燃机整机企业及摩托车发动机数据）469.97万台，环比增长11.88%，同比下降5.56%；1~9月销量累计完成4256.41万台，同比累计下降5.59%；9月完成17154.54万千瓦，环比增长19.13%，同比下降2.30%，1~9月累计完成153271.73万千瓦，同比累计下降1.7
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年9月完成内燃机销量（包含110家内燃机整机企业及摩托车发动机数据）469.97万台，环比增长11.88%，同比下降5.56%；1~9月销量累计完成4256.41万台，同比累计下降5.59%；9月完成17154.54万千瓦，环比增长19.13%，同比下降2.30%，1~9月累计完成153271.73万千瓦，同比累计下降1
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年8月完成内燃机销量420.05万台，环比下降1.71%，同比下降8.62%；1~8月销量累计完成3786.34万台，同比累计下降5.59%；8月完成14283.49万千瓦，环比增长2.04%，同比下降6.55%，1~8月累计完成135983.14万千瓦，同比累计下降1.75%。 乘用车市场8月止跌回稳，累计销量仍好于行业平
近日，中国内燃机产业发展高峰论坛在长春召开。 会上，中国内燃机工业协会常务副会长、秘书长邢敏首先发表题为《创新驱动节能减排实现内燃机工业强国战略》的致辞，就内燃机产业发展状况、存在问题和解决办法进行了阐述，特别提到“内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇”。会上，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力介绍了“十三五”重点工作，为企业
自今年年初开始，内燃机行业虽然受到整体装备工业大环境的影响，发展放缓，但是一直处在向上发展的趋势之中。中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏曾表示，“内燃机工业的生产运行已经连续三年都保持着一种低位、稳步的增长态势，而且是在国家产业政策引领下的一种健康增长。” 海外市场较稳固 今年4月内燃机行业出口总金额12.72亿美元，同比增长3.79%；1~4月累计出口金额47.23亿美元，同比增长7.67
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年8月，完成内燃机销量1420.05万台，环比下降1.71%，同比下降8.62%;1-8月销量累计完成3786.34万台，同比累计下降5.59%。8月完成14283.49万千瓦，环比增长2.04%，同比下降6.55%;1-8月累计完成135983.14万千瓦，同比累计下降1.75%。 据统计，乘用车市场8月止跌回稳，
不知不觉今年已过大半，纵观上半年内燃机行业运行稳定，虽受整体经济背景下行压力的影响，略有下降，但行业健康稳定的发展趋势依在，业内企业在国内内燃机排放标准不断推行下，竞争压力有所增加。 根据中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示，2015年7月全国内燃机完成销量427.34万台，同比下降9.46%，1~7月累计完成销量3362.79万台，同比累计下降5.29%；7月完成13997.77万千瓦，
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年7月完成内燃机销量427.34万台，环比下降11.28%，同比下降9.46%；1-7月销量累计完成3362.79万台，同比累计下降5.29%；7月完成13997.77万千瓦，环比下降17.09%，同比下降8.60%,1-7月累计完成121709.89万千瓦，同比累计下降1.15%。乘用车市场7月虽出现较大降幅，但累计销量仍
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年7月完成内燃机销量427.34万台，环比下降11.28%，同比下降9.46%；1~7月销量累计完成3362.79万台，同比累计下降5.29%；7月完成13997.77万千瓦，环比下降17.09%，同比下降8.60%，1~7月累计完成121709.89万千瓦，同比累计下降1.15%。乘用车市场7月虽出现较大降幅，但累计销量仍
“上半年内燃机行业销量同比下降4.68%，柴油机整体下滑幅度高达18.74%。虽然整体平稳下滑，但是行业经济运行中也存在不少亮点，如企业产品升级、智能车间改造、利用“互联网+”等不断呈现。”中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏在日前召开的中国内燃机工业行业经济运行形势分析会议上这样分析行业走势。 行业整体平稳下滑 据最新数据显示，1~6月内燃机销量累计完成2921.23万台，同比累
内燃机是资金密集型技术和密集型的产品，要促进内燃机由大变强就必须具备完全自主的创新能力、研发能力，独立开发有技术含量的内燃机产品。 2014年内燃机行业可以说是经历了一个企稳发展之年，从全国内燃机行业规模以上企业实现利润看，2014年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现利润总额160.01亿元，同比增长22.75%，增长额为29.65亿元。从这个信号可以看出，虽然在经济大环境不理想的状况
2014年内燃机行业可以说是经历了一个企稳发展之年，从全国内燃机行业规模以上企业实现利润看，2014年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现利润总额160.01亿元，同比增长22.75%，增长额为29.65亿元。 从这个信号可以看出，虽然在经济大环境不理想的状况下，内燃机行业依然是在稳步前进的，行业已经逐渐进入健康可持续的发展状态。 行业出口势头好 据统计，2014年12月内
2014年对于内燃机行业可以说是个泾渭分明的年份。纵观全年，虽然内燃机行业顶住了下行压力，小幅下挫，但行业整体运行平稳。具体到汽油机和柴油机两个大类，差别明显，汽油机全年成企稳运行势态，柴油机下滑则十分明显。 环保和再制造成内燃机行业关注重点及热点 中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示，2014年11月全国内燃机完成销量498.75万台，同比下降4.43%，1~11月累计完成销量5492.
国三落幕 2014年4月，工信部发布公告称，从2015年1月1日起停售国三柴油车。为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。公告同时还要求各内燃机企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国三柴油车
2014年已经悄然过去，内燃机行业在过去的一年中运行平稳。“十二五”期间，按照国家节能减排的总体要求，内燃机工业大力推进产品及其关键零部件开发，推动先进节能技术应用及节能产品产业化，内燃机产品燃油消耗大幅下降，替代燃料应用有了一定基础。这些成效的显现很大程度上都可以归功于去年多项政策法规的出台实施，促进内燃机行业健康有序节能高效的发展。国三柴油机停售 2014年4月，工信部发布，从2015年1月1
当前，环境污染日益严重、资源消耗居高不下，使得“节能减排”如同“达摩克利斯之剑”，对各行各业都形成了震慑，其中也包括内燃机制造业。在这种情形之下，让旧的机器设备重新焕发生命活力的“再制造”，作为一种“绿色制造”技术开始放出光彩。目前，我国的内燃机再制造产业已经起步并初具规模，一些企业正在持续加大投入。 然而，不可否认，“再制造”对于很多制造行业而言，还是相对陌生的，甚至有人将其与简单的维修翻新混为
当前，环境污染日益严重、资源消耗居高不下，使得“节能减排”如同“达摩克利斯之剑”，对各行各业都形成了震慑，其中也包括内燃机制造业。在这种情形之下，让旧的机器设备重新焕发生命活力的“再制造”，作为一种“绿色制造”技术开始放出光彩。目前，我国的内燃机再制造产业已经起步并初具规模，一些企业正在持续加大投入。然而，不可否认，“再制造”对于很多制造行业而言，还是相对陌生的，甚至有人将其与简单的维修翻新混为一
据了解，中国内燃机工业协会对《中国内燃机工业产业准入条件》(以下简称《准入条件》)进行了公示，公示时间为10月23日~11月6日，目前公示已经结束。该《准入条件》的出台将为内燃机行业的健康发展提供更多的保障。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示，中国内燃机工业要由大变强就必须靠研发，走自主创新之路。虽然是采取自愿原则，但对符合准入条件的制造企业，国家和地方各有关部门将会给予相关政策性支持，有利于内
据了解，中国内燃机工业协会对《中国内燃机工业产业准入条件》（以下简称《准入条件》）进行了公示，公示时间为10月23日~11月6日，目前公示已经结束。 该《准入条件》的出台将为内燃机行业的健康发展提供更多的保障。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示，中国内燃机工业要由大变强就必须靠研发，走自主创新之路。虽然是采取自愿原则，但对符合准入条件的制造企业，国家和地方各有关部门将会给予相关政策性支持，有利于
近日，中国内燃机协会在对2010年评出的行业排头兵企业进行复审后，经过专家初评和评审组终评等几个阶段并经公示后，又综合各方面意见和企业在行业中的影响程度，公布了2011-2013年度行业排头兵企业名单，常柴股份有限公司等26家企业被授予中国内燃机行业2011-2013年度排头兵企业称号。 近几年，常柴在满足市场需求、服务国内外用户的过程中，积极贯彻落实国家节能减排的科技发展战略，不断加大科技投入，
根据中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示，2014年10月全国内燃机完成销量468.80万台，同比下降4.60%，1~10月累计完成销量4992.02万台，同比下降1.47%；10月完成16848.13万千瓦，同比下降1.09%，1~10月累计完成167732.51万千瓦，同比增长7.21%。柴油机市场仍继续大幅走低，汽油机市场小幅振动，总体继续表现稳中略有下降态势。 分燃料类型来看，柴油
【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现
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