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2016年12月23日，阳光普照，暖意浓浓。中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司为成都地铁生产的“天府1号”盾构机顺利通过用户验收，标志着武重盾构机产业化发展道路又迈出坚实一步。“天府1号”盾构机是目前武重集团生产的最大规格盾构机，刀盘直径8.6米，总重量达1400多吨，对焊接质量、制作精度要求很高，是近年来公司承接的制作难度最高的大直径盾构机。接到订单后，公司高度重视，成立专项工作小组协调工
12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。据介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米，设计行车时速250公里。望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进施工。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，该集团已掌握大直径盾构施工的核心技术，
打造“大国重器”，再有“洛阳制造”建功！日前，洛阳新强联回转支承股份有限公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司，为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线，其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。 该锻件外径8.13米、内径7.47米，高1.39米，重88吨，重量约相当于70辆小轿车，未来进一步加工成为关节轴承后，将应用于汕头市苏埃通道工程。 苏埃通道工程是国内第
12月14日铁建重工研制的国产首台教学用盾构机在其兰州高端装备制造基地成功下线。 铁建重工国产首台教学用盾构机下线 这台盾构机直径3.63米、总长度28米、总重量10吨，是铁建重工专门为兰州资源环境职业技术学院隧道与井巷工程实验室量身打造的教学用盾构机，拥有自主知识产权，填补了国内教学用盾构机的空白。 兰州资源环境职业技术学院院长时宁国（左四），兰州新区南部产业园区管理办公室主任李春才（中），铁
12月6日，仅成立三个月的中铁山河工程装备股份有限公司(简称“中铁山河”)传来喜讯，公司生产的首台地铁土压平衡盾构机隆重下线。 12月6日，中铁山河生产的首台地铁土压平衡盾构机隆重下线 “中铁山河正式挂牌以来，短短三个月时间，三方企业强强联合，投入最为优质的技术、人才、管理力量，凭借强大的生产组织能力，确保了首台盾构机保质保量组装完成，创造了盾构机行业中的‘长沙速度’。”中铁工程装备集团总经理
目前全国有超过43个城市在24小时不停地推进轨道交通建设。而作为地下交通建设最核心的重型装备——盾构机数量已突破1000台，每台每天平均掘进速度达到10米。 重庆睿安特科技集团旗下的重庆睿安特盾构技术股份有限公司，是国内第一家在新三板挂牌的盾构技术服务商。随着盾构市场的迅猛崛起，王彬创设的“重庆地下空间产业联盟”已浮出水面。 11月23日，由王彬牵头、筹备中的“重庆地下空间产业股份有限公司”几位股
继首台盾构机从清溪路站左线区间始发后，11月底，合肥轨道交通3号线将迎来第二台盾构机，从清溪路站至四里河路站右线区间开挖隧道。预计到今年底，3号线将迎来六七台盾构机下井，包括望江西路站、芙蓉路站，天水路站等进展较快的站点。 目前，3号线首台盾构机已从清溪路站下井，以每分钟80mm的最大掘进速度向北开挖，该台盾构机从今年10月21日始发，开挖的清溪路站至四里河路站左线区间全长1204.15m，沿潜山
“我身后的这台设备是中德合作的表现。”德国前总理施罗德站在一台直径相当于三层楼高的地铁盾构机前说道。这是德国海瑞克公司专为成都地铁18号线掘进工程量身定制的首台盾构机。 日前，这台盾构机在龙泉驿区海瑞克隧道设备生产基地正式下线，预计明年2月在连通中心城区与天府国际机场的18号线麓山站始发。 彩色部分是成都造 海瑞克(成都)隧道设备有限公司总经理白锟介绍，这台盾构机直径8.6米，长116米，总重量9
随着建站106年的京张铁路清华园站关闭，施工单位中铁十四局集团开始在这里建设长5.33公里的京张高铁清华园隧道。京张高铁全长174公里，预计三年后建成通车，北京至张家口将能够实现乘高铁1小时直达，张家口由此被纳入北京“一小时生活圈”。 昨天，记者从市住建委获悉，清华园站撤销后，站房会继续保留，但老铁轨会拆除。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”也会拆除，北京西北部恼人的交通堵点将打通。 有助改
大连重工日前公告，公司日前与中国铁建重工集团有限公司（以下简称“铁建重工”）于签署《战略合作协议》，双方拟在盾构机业务市场及城市地下空间领域进行深度合作。 据披露，双方的合作将由铁建重工发挥在盾构机领域的技术优势，公司发挥在大连市的本地优势，共同开拓合作区域内的盾构机业务市场及融资开发城市地下空间，主要合作区域为，大连市及经双方认可的甲方能够控制和获得订单的区域。 公告称，公司与铁建重工建立战略合
10月8日，铁建重工自主研制的φ3.7m土压平衡微型盾构机在武汉雄楚大街电力隧道工程3#井顺利分体始发，这是湖北省首个采用微型盾构机进行地下挖掘的城市管廊工程，标志着铁建重工微型盾构机在城市管廊建设中发挥重大作用，从而给城市带来崭新面貌。 铁建重工微型盾构机将给武汉带来怎样的风貌 该工程是雄楚大街快速化改造工程的子项目,隧道直径3米，埋深8-15米，总长4.4千米。今后，管廊内将铺设4条220
近日，厦工三重公司为厦工中铁公司制作的首套盾构机盾体顺利交付，这标志着厦工三重公司成功介入地下空间产业，在转型升级方面又迈出了新的一步。 盾构机是广泛应用于地铁、隧道施工的大型工程机械，具有不可替代的作用。目前全国在建和拟建的地铁项目数十个，预计到2020年，全国地铁总里程数将达到6000公里，是现有运营里程的两倍。因此，未来十年盾构机的市场需求将持续增长。 盾体作为盾构机的“外衣”，对盾构机工作
盾构机是隧道开挖的利器，在世界各地得到了广泛的应用。随着城市轨道交通建设项目加速，市场上出现了更多型号、更大吨位的盾构机。 盾构机刀盘组装 盾构机刀盘检修 然而我们今天话题的主角并非这神奇的盾构机，而是盾构机的救星——履带吊。 履带吊是盾构机拆装的不二之选。盾构机吨位越来越大，这种特大型设备的拆装和维修便成为一项复杂而富有挑战的任务。 近日，在某地铁2号线工程现场，一台巨无霸产品正忙碌有序地
9月12日，国产首台微型盾构机在铁建重工成功下线出厂，将应用于武汉电缆管廊建设工程，填补了国内自主研制微型盾构机在管廊隧道领域应用的空白。 铁建重工微型盾构机给力城市管廊建设 这台自主研制的微型盾构机是针对武汉地下管廊工程特点制造的全新型号盾构机，它直径3.7m，整机长度85m，能够实现单次掘进距离超过10公里、曲线半径小于100米的复杂地质隧道工程施工，设计最大月进尺400米，成功实现了微型
目前，日本铁路JR东海公司正就全长286km的磁悬浮新干线项目申请大深度地下空间开发许可证。大深度地下区间的工作井已经开始按流程进行招投标工作，在取得许可后将对主线盾构隧道工程进行招投标。 东京侧的大深度地下区间隧道从品川、大田、世田谷3区至东京都町田市为止，全长约35km，其中不包括川崎市，覆土约40~110m。名古屋一侧隧道为爱知县春日井市至名古屋市中央区为止，全长约20km，覆土约40~10
本报讯（记者郑薇通讯员吴波）日前，徐工液压件公司高端盾构机液压油缸批量下线。百余台油缸身戴大红花整装待发，即将驰援上海地下空间工程建设。这标志着徐工核心零部件成功开拓出隧道机械配套新领域，进一步加速了企业高端化、多元化的前进步伐。 盾构机油缸是现代隧道施工中被称为“巨形人造穿山甲”的盾构机的关键执行元件，一向以高端特性成为衡量零部件企业技术水平的重要参考。据了解，此次徐工液压件交付的直径尺寸为6.
近日，徐工液压件公司高端盾构机液压油缸批量下线。百余台油缸整装待发，身披鲜艳的大红花，即将驰援上海地下空间工程建设，标志着徐工核心零部件成功开拓出隧道机械配套新领域，进一步加速了高端化、多元化的前进步伐。 徐工液压件高端盾构机油缸下线助力上海地铁建设 盾构机油缸作为现代隧道施工中被称为“巨形人造穿山甲”的盾构机关键执行元件，一向以其高端特性成为衡量零部件企业技术水平的重要参考。据了解，此次徐工液
中新网8月8日电 近日，徐工液压件公司高端盾构机液压油缸批量下线。百余台油缸整装待发，即将驰援上海地下空间工程建设，标志着徐工核心零部件成功开拓出隧道机械配套新领域，进一步加速了高端化、多元化的前进步伐。 徐工液压件高端盾构机油缸下线 助力上海地铁建设 盾构机油缸作为现代隧道施工中被称为“巨形人造穿山甲”的盾构机关键执行元件，一向以其高端特性成为衡量零部件企业技术水平的重要参考。据了
8月3日14点18分，我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多米深处“破壳”而出，标志着由中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高（雄站）海（安路站）区段右线提前20天贯通。该区段创造了最高月进尺382米、最高日进尺22.5米等多项全国同类型隧道TBM施工最高纪录。 2016年8月3日，建设者们欢呼中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁
近日，徐工液压件公司高端盾构机液压油缸批量下线。百余台油缸整装待发，身披鲜艳的大红花，即将驰援上海地下空间工程建设，标志着徐工核心零部件成功开拓出隧道机械配套新领域，进一步加速了高端化、多元化的前进步伐。 盾构机油缸作为现代隧道施工中被称为“巨形人造穿山甲”的盾构机关键执行元件，一向以其高端特性成为衡量零部件企业技术水平的重要参考。据了解，此次徐工液压件交付的直径尺寸6.7米级的盾构机配套油缸，通
目前，贵阳轨道1号线共有9台徐工悬臂式掘进机正在施工(一台EBZ320，8台EBZ260)，全面加快了施工进度。其效率相比原来的挖掘机加破碎锤的施工方式提高了四倍多! 由于施工需要下穿贵阳火车站、铁道线等重要节点和密集居民区，全隧只能采用矿山法冷挖施工(冷挖，就是采用非爆破，使用挖掘机和破碎锤的施工方式)。开工以来这段施工还遇到了三大难点：一是岩体强度高;二是周边环境复杂;三是地貌特征复杂
目前，贵阳轨道1号线共有9台徐工悬臂式掘进机正在施工（一台EBZ320，8台EBZ260），全面加快了施工进度。其效率相比原来的挖掘机加破碎锤的施工方式提高了四倍多！ 徐工掘进机助力贵阳轨道交通建设 由于施工需要下穿贵阳火车站、铁道线等重要节点和密集居民区，全隧只能采用矿山法冷挖施工（冷挖，就是采用非爆破，使用挖掘机和破碎锤的施工方式）。开工以来这段施工还遇到了三大难点：一是岩体强度高；二是周边环
近日，徐工液压件外部市场传来喜讯，公司成功斩获200万盾构机油缸订单，在隧道机械市场取得突破性进展，加速了自主核心零部件在该配套领域的前进步伐。 徐工液压件成功斩获百万级盾构机配套订单 盾构机作为隧道掘进的专用工程机械，受国家城市建设加速的影响，其需求量也不断提升。为更有效地把握市场脉搏，液压件公司不断加大该类型油缸的研发力度，通过多项技术攻关升级，有效满足了盾构机油缸对耐腐蚀、抗偏载
中铁工程装备集团有限公司（简称“中铁装备”）为中国中铁股份有限公司下属子公司，是专业从事隧道掘进机研发制造和技术服务的大型国有企业，该公司年产100余台套隧道掘进机。2014年6月，该公司采购了4台阿特拉斯•科普柯COP 1838HD+凿岩机及相关配套设备，并成功将其用于为吉林省中部城市供水项目所生产的TBM（全断面隧道掘进机）上，这也是国内具有自主知识产权的首台TBM。 中铁装备生产的TBM
近日，由盾构机分公司提供的NTU062双护盾硬岩掘进机在伊朗Kani Sib 现场顺利始发。该项目得到中伊双方的高度重视，在现场举办了隆重的始发仪式，伊朗副总统、水电能源部部长观摩了始发仪式并发表致辞。同时盾构机分公司代表许成发与客户签署了现场调试验收证书。 该设备属双护盾硬岩掘进机，开挖直径6.35米，设备总长110米，总装机功率3750千瓦。最高掘进速度可达110mm/min，具备日
2月3日早上6点，在珠海橫琴隧道金融岛站施工现场，由铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始始发掘进。至此,铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构（8.8米）在珠海项目施工拉开了序幕。 铁建重工研制的国产首台铁路大直径盾构在珠海顺利始发 据悉，此台盾构将服务于金融岛站3#工作井区间，从右线始发，全长1.553km，位于珠海市，前接金融岛车站，后接矿山法隧道，
近期，中国具有自主知识产权的世界最小直径硬岩掘进机在郑州成功下线，标志着我国最小掘进机研制和产业化水平已经达到世界先进水平。中国中铁装备集团自主研制的硬岩掘进机开挖直径为3.53米，组装全长达到235米，是目前我国自主研发智造的世界最小直径的硬岩掘进机，由于要在更小的空间布局数百万的零件，内部结构更为复杂，设计研发和生产制造难度前所未有。中铁装备集团采用全新设计，使刀盘强度高，安装精度更高，且不会
1月17日晚，昆明市委副书记、市长王喜良会见了中国铁路工程总公司党委常委、中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉一行。双方就中国中铁、中铁工程装备集团有限公司在昆投资建厂有关事项深入交换了意见。 王喜良首先对刘辉一行来昆表示欢迎，并感谢中国中铁长期对昆明发展建设的大力支持。他说，随着我国基础设施的大规模建设以及西部大开发战略的实施，铁路建设、水利建设等工程都将有大量隧道需要建设，越来越多
今年，管道建设进入前所未有的经济分化期、油价低谷期、市场寒冬期和结构调整期。面对严峻的发展形势，管道四公司主动求变，不断创新，全力以赴保安全、促生产、争效益，用科技创新抵御市场寒冬。 用施工实力拓展国内市场 早在2009年，面对盾构巨头抢滩登陆及定向钻技术的迅速发展，管道四公司认识到市场竞争的激烈。 “把每一项工程都建成精品工程”是管道四公司的承诺，也是他们拓展市场的核心竞争优势。
【第一工程机械网 独家报道】盾构机是隧道开挖的利器，在世界各地得到了广泛的应用，但如果运行中出了故障而又无法在地下进行维修的话就太麻烦了。这不，世界上最大直径的盾构机——“伯莎”就遇到了难题。 项目位置 2012年“伯莎”在大阪组装调试 “伯莎”是为挖掘美国西雅图市内的一条公路隧道而生，穿越西雅图市的华盛顿州SR99公路在市中心的路段本来是双层高架桥，由于年代久远需要替换，为了节约宝贵的土地而
在《封神榜》里，有一位擅长遁地术的“土行孙”。宁波地铁建设也一直用“土行孙”——遁地同样厉害的盾构机。 11月30日上午，升级版“土行孙”、土压平衡类矩形盾构机“阳明号”在宁波地铁3号线一期工程高塘桥站南端头井顺利始发，它的掘进方向是沿规划广德湖南路向南下穿规划纬四路地块，后向西南下穿外塘河。 这是我国首台自主研发的类矩形盾构机，也是3号线一期工程首台始发的盾构机，“大家伙”断面宽11
11月14日，国产首台铁路大直径盾购机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾购机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。(人民铁道网) 据了解，盾构机是一项个性化强、技术难度大、关联面广和市场需求量大的重大装备，其问世
11月14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括
11月14日，由中铁十七局项目部负责施工的兰州轨道交通1号线一期工程西客站至西站十字盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城7号”从西客站站东端头井右线始发，向西站十字站掘进，这是“金城7号”土压平衡盾构机完成土门墩至西客站盾构区间右线盾构掘进后，又一次始发作业。 西客站站至西站十字站区间右线长约1441.9米，隧道埋深10.4米至21.6米，为了确保工程顺利进行，建设单位市轨道
鉴于成都地铁S-365、S-366海瑞克两台盾构机10年高负荷连续掘进和即将上场的成都地铁五号线大粒径砂卵石地层及在主城区作战，中国铁建大桥工程局集团二公司多次组织专家讨论并请示集团公司相关部门，最终决定对两大“功臣”S-365、S-366海瑞克盾构机进行返厂大修。巨蟒蜕皮而获新生，大修后两台盾构机继续承担成都地铁5号线主要盾构掘进任务。 2006年，集团公司中标成都地铁一号线土建2标工程
10月27日，铁建重工掘进机制造总厂2015年焊工技能比武大赛圆满落幕，本次比赛历时13天，来自制造车间、装配车间的6支代表队共计102名技能人员参加了比赛。 铁建重工掘进机制造总厂举办焊工技能比武大赛 本次比赛由掘进机制造总厂工会精心组织和设计，专门成立了大赛组委会，保证比赛的公正合理，比赛焊接试件预赛和决赛分别出题，从易到难，同时选题也是针对公司产品制造板厚、焊缝探伤要求高的特点来进行设计，真
10月26日，辽宁省大连市金州区，鞍大原油管道青云河顶管工程正在进行竖井施工，这是管道局在国内承建的第二条泥水加压平衡式顶管穿越工程。至此，被管道人称为过江龙的盾构机，累计掘进隧道已超过2.4万米。回顾管道局盾构员工驾驭过江龙的进步过程，可以更深刻体会一个道理——技术可以引进，而技术能力不能引进，唯有踏踏实实消化吸收再创新，才能在国内外盾构非开挖市场占有一席之地。 引进初期 诊治“洋盾构”
10月19日，以色列特拉维夫轻轨红线项目盾构采购合同签约仪式在郑州举行。中国中铁工程装备集团一次性向以色列出口6台大直径土压平衡盾构机，合同总价值达4.3亿元。这是“河南创造”首度打入中东市场，增强了中铁装备角逐国际盾构市场的话语权。 此次出口的6台盾构全部用于以色列特拉维夫轻轨红线项目，该项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，包括6座地铁车站，2条长5.5米的钻挖隧道及16条横通道
近日，徐工基础工程机械公司三台XTR5/260G、XTR5/230G、XTR4/230G高原型隧道掘进机，进驻西藏拉洛水利工程工地，以“绿色高效”的施工特质服务于目前世界海拔最高的水利工程。 拉洛水利枢纽及配套灌区工程工地海拔4300米，总投资46亿元，是西藏水利发展史上投资最大的工程，工程由“一个大坝，两个水电站，三个隧洞，四个灌区”组成。项目完工后，可为申格孜、扯休、曲美、聂日雄四大灌
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