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10月22日，山城重庆。上汽红岩杰狮C500发车仪式隆重举行，金秋时节全面入市，再推上汽红岩跨越发展新篇章。红岩杰狮500系列重卡产品是上汽红岩利用国际先进的依维柯整车技术，在原有的C100、M100系列产品平台基础上，结合中国道路运输实际和法律、法规严苛要求，与时俱进，全新研发的新一代重卡产品，是上汽红岩呈献给用户的诚意之作。该系列产品较100系列相比，在保持原有优势基础上，从动力、安全、舒适、
日前，宇通重工与宇通客车开发部与合作研发的一款17吨纯电动洗扫车在装配车间完成试制并顺利下线，为产品线又添新成员。 此车的研发是宇通重工本部技术部与客车开发部合作项目，借助宇通客车强大的底盘研发能力，同时结合公司多年的洗扫车设计、生产经验而设计完成。车辆为全电驱动，整个工作过程没有任何污染物排放，是城市环卫作业的理想用车，充分体现了宇通新能源车辆绿色环保的理念。 宇通重工17吨纯电动洗扫车问世 车
2016年6月6日–小松欧洲提出的wa500-8轮式装载机，一个欧盟IV期的发动机和燃油消耗降低高达7%的比为wa500-7效用的表演者。建立在公认的好处，它的前身，小松新wa500-8提供稳定的突出的组合，爆发力和牵引力的客户是适合任何移动、运输或装卸工作。 wa500-7轮式装载机，日本建筑机械制造商小松推出wa500-8轮式装载机。这个新的轮式装载机配备一个欧盟IV期的发动机和燃料消
上海2016年6月15日电 /美通社/ -- 在2016年6月14日至16日举行的中国国际轨道交通展览会上，康迪泰克在W5馆展台S75隆重推出三大业务单元的明星产品。无论是短途运输还是城际运输，或是全国范围内的长途运输，中国轨道交通不断发展，在全国的交通网络中扮演着重要角色。国际工业和汽车零部件供应商康迪泰克不断完善自己的产品线，为中国市场的轨道车辆制造商提供各种橡胶塑料解决方案。 注入液体介质的
近日，在《汽车于配件》杂志与德国莱茵TÜV集团联合举办的“2016年汽车轻量化创新技术评选活动”中，经专家评选和微信网络投票，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）生产的杰卡系列牵引车技术荣获“轻量化创新技术奖”荣誉称号。 红岩杰卡系列牵引车喜获“轻量化创新技术奖” 上汽红岩杰卡系列牵引车 红岩杰卡系列牵引车采用成熟的铝壳变速器，散热性能好，换挡轻便，且有效降低整车自重；承载能力不
2016年4月25日，以“创新·变革”为主题的第十四届北京国际汽车工业展览会拉开帷幕。福田戴姆勒汽车发布了由德美中联合打造的第一代互联网超级卡车-欧曼EST；同时，由北京福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰发动机工厂生产的经典动力OM457发动机一同发布；“三款整车及一台发动机”的发布，让福田戴姆勒汽车在北京车展上赚足了眼球，成为唯一一家既发布新款整车产品又发布自有动力新品的重卡企业。 据悉，本次发布的第
继2015年9月上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）红岩杰卡6×2牵引车成功上市之后，红岩杰卡4×2牵引车也将亮相2016年北京车展。红岩杰卡4×2牵引车是基于杰狮成熟牵引车平台全新开发的车型，其在动力性、低自重、低油耗、舒适性等方面的性能得到了全面升级，广泛适用于港口运输、生鲜百货和建筑原材料等多个运输领域，整车3年30万公里的超长三包期，为中短途物流运输用户带来全新的价值体验。
上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）响应国家GB1589全新轿运车法规要求，与相关企业结合道路运输实际联合开发的红岩杰狮中置轴轿运车将亮2016北京车展。红岩杰狮中置轴轿运车是上汽红岩以欧洲领先技术标准、革新动力与整车优化匹配，按用户需求量身打造的全新换代轿运重卡。 红岩杰狮M100中置轴轿运车成为采购主力车型 全新改装设计，符合法规要求 杰狮中置轴轿运车同步IVECO轿运车技术
2016新年伊始，借“汕德卡感恩行动”契机，济南商用车销售部福建分公司携手经销商在三明地区连续举办了两场交车仪式暨品鉴会。该次活动邀请了三明地区40多家物流企业，共计70余人参加，极大地扩展了汕德卡作为国内最高端重卡品牌在该地区的影响力和知名度。 汕德卡尤溪地区交车仪式大放异彩 尤溪地区交付用户的为两台高配汕德卡，C7H-G型高顶驾驶室，视野范围广，内部空间大，舒适性高，外观威武而不失
不久前，以“价值承载 货通天下”为主题的陕汽重卡全系载货车“百城联动”上市发布会在北京举办，11辆陕重汽X3000、M3000、L3000载货车在北京顺义区排列整齐，接受来自全国的物流行业客户、渠道经销商和媒体朋友的检阅。 陕西重汽在发布会上自信地宣布，陕汽重卡已经全面完成产品结构的调整与扩充，从发现、满足、创造细分市场需求出发，顺利实现产品品牌由“工程车辆专家”向“物流车辆专家”的转变。 作为重
近日，中国重汽SITRAK汕德卡最新空气悬挂4x2低位保险杠车型登陆上海青浦，济南商用车销售部上海分公司及经销商上海时代天成汽车销售有限公司广邀上海快递、快运行业物流公司，一同品鉴源自纯正德国技术的SITRAK C7H长途干线新车型。 活动现场，上海分公司介绍：“截止到今年7月底，已有近1500多辆SITRAK汕德卡车型投入市场使用，最长行驶里程已经达到98万公里。重汽在产品推出最初，便承
坑洼不齐的建筑工地，曲径悠长的林间小道，抑或是平坦宽敞的高速公路，这都是卡车经常出没的区域。同一卡车行驶在不同路面所需的驱动力是不尽相同的。如何让一款卡车在面对不同道路情况始终保持最佳驱动形式和输出功率，实现整车更低的燃油经济性和更强的动力可靠性是卡车用户一直都在追求的。就此，MAN自主创新研发了其新的技术产品：HydroDrive系统。 曼恩TGS35.440 8×6 HydroDrive车型
汉风舞动展风采，徐工重卡谱新篇。3月18日上午，在位于徐州市国家级高新技术产业开发区的徐工重卡新生产基地，彩球飘扬，嘉宾云集，一派喜庆景象。以“新征程 新动能 新价值”为主题的“徐州徐工汽车制造有限公司投产暨汉风重卡下线仪式”在这里隆重举行。 中共徐州市委书记曹新平宣布徐州徐工汽车制造有限公司投产暨首台汉风重卡下线。中国汽车工业协会副秘书长李万里、江苏省经济和信息化委员会党组副书记、副主任戴跃强、
近日，徐工集团新推出的XSZ2000全液压深井钻机下线推出。XSZ2000深井钻机的成功研发打破了国外公司对高端钻机市场和技术的长期垄断，展示了徐工集团强大的研发实力和创新能力。 徐工全液压深井钻机XSZ2000下线 该钻机在车载钻机领域首次采用路况自适应全地面越野底盘，综合了油气悬架、车桥独立提升、多桥转向智能控制等多项徐工专有技术，转弯直径小，机动灵活，适应各种恶劣路况转场施工，现场就位准确快
日前，由徐工集团新推出的XSZ2000全液压深井钻机得到众多用户的青睐。 据徐工内部人员介绍，该钻机在车载钻机领域首次采用路况自适应全地面越野底盘，综合了油气悬架、车桥独立提升、多桥转向智能控制等多项徐工专有技术，转弯直径小，机动灵活，适应各种恶劣路况转场施工，现场就位准确快捷。顶驱动力头心轴通径增大到105mm，具有更强的排渣能力。伸缩式钻塔，动力头行程达15米，可满足长套管使用要求。便
11月25日，2014上海宝马展在万众期待中拉开帷幕，徐工基础新推出的XSZ2000全液压深井钻机吸引了众多客户驻足、询问。 在2014上海宝马展会上，徐工基础产品讲解员全部用ipad向用户进行产品信息介绍 在2014上海宝马展中备受瞩目的徐工开拓者XTR260隧道掘进机 徐工XSZ2000全液压深井钻机 徐工XSZ2000全液压深井钻机 作为徐工工程机械产品中的一员新兵，该钻机在车载钻机领
将欧 6 车型引入 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列之后，曼恩通过行业定制车型再次扩充了自己的产品线并带来了新的客户解决方案。 更大的油箱容量，更多的行驶里程 在 TGX 鞍式牵引车方面，曼恩提高了最大油箱容量。油箱容量大意味着加油次数减少，因此有助于以更少的油耗带来更多的效率。拥有自己的低成本加油站的企业，通过更大的油箱可以获得更多成本优势。过去，最大油箱容量为 1160 升；如今，轮距
斗山新型DL300、DL350以及DL550轮式装载机在满足Tier4过渡法规的同时，其性能、舒适度以及可靠性也随之增强。DL550是斗山目前生产线上最大的轮式装载机，其产地位于韩国，由斗山工程机械美国西法戈设备公司制造。DL550操作重量为69655磅，挖掘力为58450磅，是针对于大型物料处理工作而设计的，比如采石场、矿山以及工业制造。新机型DL550替代了原有的DL500机型，能提供更大的功
热潮再起，7月1日，标志着行业最高技术水平的第三代非公路宽体自卸车将正式上市。这是同力重工为更好地满足用户需求，进一步提高产品的可靠性，降低运营成本，提高投资收益，在总结近十年非公路宽体自卸车成功经验基础上，经过了一年多的研发与试销，推出的第三代非公路宽体自卸车产品。 同力重工第三代非公路宽体自卸车正式上市 第三代非公路宽体自卸车与目前市场上第一代、第二代产品比较，产品在安全性、可靠性、舒适性、高
2013年5月22日北京讯， 2013北京国际道路运输、城市公交及零部件展览在北京国家会议中心隆重举行，近百家客车及零部件参展企业吸引了众多专业观众。在大金龙展台上，“龙威”系列12米车型XMQ6129Y5的眩目登场以及其链合动力——康明斯ISM发动机的同台展出吸引了众多关注的目光。“这是一次具有战略意义的合作”，大金龙产品技术总监杨立慧在接受媒体采访时表示，“龙威系列车型基于大金龙对12米及以上
Cat® MD6240 作为全球最热销的旋转炮眼钻机之一，延续着 Bucyrus 创造并保持 70 年之久的领先地位。MD6240 的钻头负载力为 24000 kg（52900 lb），钻进深度可达 55.5 m（182 英尺），是在硬岩或软岩应用中实现高效钻进的理想之选。该旋转钻机采用重负荷结构和坚固耐用的 Cat 部件、舒适的驾驶室、便利的维修保养点，并具备诸多其他可缩短循环时间、提高生产力及
日前，徐工汽车宣布：代表公司科技最新实力的“祺龙” T系列重卡正式批量投产，接受市场订单。该系列重卡是徐工汽车全力打造的升级换代产品，产品定位国内外中高端专用车、工程车和物流用车，覆盖面宽、适应性强，目前拥有混凝土搅拌车、自卸车、牵引车、专用车底盘等多个产品系列。整车对标国内外一流车型进行设计并提升，具有自重轻、动力强劲、经济性好、安全可靠等优点。发动机功率覆盖270-460马力，针对不同运输工况
徐工汽车“祺龙”T系列，源于国内顶级工程机械的专业重卡 日前，徐工汽车宣布：代表公司科技最新实力的“祺龙” T系列重卡正式批量投产，接受市场订单。该系列重卡是徐工汽车全力打造的升级换代产品，产品定位国内外中高端专用车、工程车和物流用车，覆盖面宽、适应性强，目前拥有混凝土搅拌车、自卸车、牵引车、专用车底盘等多个产品系列。整车对标国内外一流车型进行设计并提升，具有自重轻、动力强劲、经济性好、安全可靠等
为丰富非公路重型自卸车产品型谱，满足矿区用户不同的运输需求，徐工汽车公司加大新品研发力度，日前，徐工50吨级NXG5550DT非公路重型自卸车成功下线。该产品以65吨级非公路重型自卸车为原型车，对车辆各关键部位进行了整体技术优化和提升，所配装的发动机、变速箱、离合器、液压助力系统等关键部件均是经过严格试验、考察、认证而采用的，确保整车的可靠性；高强板箱型无副梁车架，承载能力大、稳定性好；高气压的制
随着能源消耗的加速和环境污染的加剧，研发出节能减排的产品，成为重卡厂家迫切需要关注的问题。为符合国家排放标准，满足混凝土搅拌运输车市场需求，近日，由徐工汽车公司自主研发的首台国四NXG5310GJBK4型8×4混凝土搅拌车成功下线。 该产品外观线条流畅，时尚实用，驾驶室采用四点全浮悬置、密封性能良好。驾驶内部空间设计柔和协调，空气弹簧座椅、自动恒温空调，驾驶员的操控区、休息区、储物区，处处体现人机
随着能源消耗的加速和环境污染的加剧，研发出节能减排的产品，成为重卡厂家迫切需要关注的问题。为符合国家排放标准，满足混凝土搅拌运输车市场需求，近日，由徐工汽车自主研发的首台国四NXG5310GJBK4型8×4混凝土搅拌车成功下线。 该产品外观线条流畅，时尚实用，驾驶室采用四点全浮悬置、密封性能良好。驾驶内部空间设计柔和协调，空气弹簧座椅、自动恒温空调，驾驶员的操控区、休息区、储物区，处处体现人机工程
上期：全世界起重机制造商缘何蜂拥澳大利亚？（一）汇率的怪圈 尽管在全球经济衰退中澳大利亚经济有所回弹，但2008年全球经济危机带来的澳元兑换率戏剧性地下滑使2009年进口费用大涨，涨幅约40%。在2008年创纪录地增长后，2009年起重机的进口大大减少，只进口了68台全地面起重机和10台越野轮胎起重机。随着澳元汇率的恢复加上2009年对起重机需求的稳定增长，2010年进口了68台全地面起重机，而越
很难想象哪个轮式起重机或履带起重机制造商现在不积极寻求澳大利亚的市场机会。对比欧洲或美国，澳大利亚的经济稳定繁荣，形势看好。近远东南部 澳大利亚总是亚洲制造商最喜欢的市场。他们从这里最先接触到西方对产品的质量标准、合规性和售后服务的观念。上一世纪60年代和70年代，日本曾在澳大利亚“学”到了客户的期望值。日本人果然不负众望，生产出高质量的产品并占据了汽车起重机、越野轮胎起重机和履带起重机市场的主导
日前，由徐工汽车公司自主研发的NXG5640DT非公路自卸车首次实现批量销售，20辆非公路重型自卸车不日将发往西北地区。 这款集传统工程机械产品优势与现代商用车特点于一身的高性能重型自卸车，是专门针对矿山、水电工程、基础建设等工况复杂、作业环境恶劣场所而研发的。作为徐工汽车今年主推产品，该产品所配装的发动机、变速箱、离合器、液压助力系统等关键部件均是经过严格试验、考察、认证而采用的，有效保证
快速成长的商用车非轮胎橡胶制品龙头。公司主营非轮胎橡胶制品，涉及减震及胶管两个细分领域，现主要配套重卡，少数配套其他商用车、工程机械及乘用车等。2007～2010年公司营收、净利润复合增速分别达到70%、68%，快速成长为国内商用车非轮胎橡胶制品最大的生产企业之一。目前减震类制品约占美晨科技公司营收比重75%，公司在减震橡胶领域具备从原材料加工、零部件到系统的研发和制造能力，产品种类及客户渗透率持
2011年市场环境分析 2011年中央各部委及相关机构出台了一系列的政策、法规、条例、通知等，不仅对当年重型卡车市场和产品产生影响力作用，同时其持续的发酵作用也对2012年的重型卡车市场和产品也会发生更为深远的影响。因此，有必要对今年以来的一些相关政策作一些梳理与研析。 2011年1月1日，中国汽车工业协会官网发布了环保部《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》，凡不满足国Ⅳ标准要
近日，安徽华菱汽车有限公司就推出了一款超宽单胎牵引车。该车装备空气悬架，配置425/65单胎。 这是款什么车？这款车有什么特点？用起来怎么样？带着一大推的疑问，我们到该公司对这款车型作了大致的了解。据华菱公司相关人员介绍：这款车实际上也不是什么新车型。早在60年代，中国从前苏联进口的卡马斯车，装配的就是超宽单胎。同时，自60年代开始，宽截面单胎（WBS）已在欧洲被应用在重型货车上。在70年代初期
我国是世界上自然灾害种类最多、灾情最为严重的国家之一，干旱、洪涝、地震、雷暴、冰雹、暴风和沙尘暴等重特大灾害使人民生命和财产经受了巨大损失。灾害发生后，抢险救援任务紧迫而繁重，分分秒秒都与群众生命财产安全密切相关。如何紧急响应，为抢险救援工作提供急需的高效率、高性能的机械装备，是政府部门乃至全社会对工程机械行业的期望，也是工程机械人实现产业报国的责任担当。本期编辑精选了在北京BICES 2011展
近日，工业和信息化部印发了《机械基础件 基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》。 该规划贯彻了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《工业转型升级规划（2011~2015年）》的精神，在总结分析机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业发展现状的基础上，明确了“十二五”的发展目标和思路，确定了产业发展重点及主要任务，并提出了相关保障措施。规划的实
2011年10月21日中国泸州- 来自特雷克斯与四川长江企业合资的新型特雷克斯®025G与055G 汽车起重机，拥有整个特雷克斯起重机家族相同的技术创新。作为中国泸州的骄傲，新型的25与 55吨级起重机引入了特雷克斯的设计、操作和造型，标志着其进入中国市场的新一轮发展。新型汽车起重机的操作员将会体验到一个用户界面和符合人机工程的控制布局，从外观和感官都体现了与特雷克斯全球主要市场的产品的一致性。
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
近日，国家发改委正式下发《鼓励进口技术和产品目录（2011年版）》。此次修订较上一版目录的公布已时隔两年。本次修订重点修改和新增了一批节能环保、新一代信息技术、高端装备制造、新能源汽车、新材料等新兴产业发展所需的技术和产品，以服务战略性新兴产业的培育发展，更好地发挥进口对宏观经济平衡和结构调整的重要作用。该目录一般从国内需要的先进技术、重要装备、重点行业、资源性产品及原材料四部分对相关进口项目加以
2011年上海国际车展4月18日开幕，梅赛德斯-奔驰卡车(中国)以载重车超强阵容亮相，在其占地逾800平方米的展位上展出载重车产品系列，包括梅赛德斯-奔驰旗舰车型— Actros 2644、Actros水泥泵车、Actros 4060 SLT、DG88登高平台消防车、乌尼莫克U400公路/铁路两用车及在2010汉诺威国际商用车展上首次展出、并在亚洲首发的Actros BlackLine
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