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京唐城际铁路获批 从城市副中心到唐山只需1小时

日前,国家发改委发布了关于新建北京至唐山铁路核准的批复,其中显示,京唐城际将设置8座车站,从城市副中心站始发,预计到2020年建成通车。京唐城际开通后,从唐山出发,1小时内就能到北京城市副中心。 通州始发 全线共设8座车站 国家发改委批复内容显示,京唐城际铁路起自北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站,正线长约148.7公里。

两条城际铁路和杭州绕城西复线 计划年内开工

9月28日下午,浙江省综合交通投融资建设签约大会在杭州举行,签约项目共涉及14个,合计里程1005公里、总投资2050亿元,计划年内开工。 这些项目包括高速公路、铁路、都市圈城际铁路和其他协同地市投资建设项目,将拉近各都市圈地理距离,更快实现省会杭州至各地级市高铁1小时交通圈。如高速公路项目中的杭州绕城西复线杭州至绍兴段,是杭州都市经济圈高速公路环线重要组成部分。起于杭州、湖州交界的余杭姜家山,顺

我国高铁运营里程突破2万公里 高速铁路网进一步完善

9月10日,郑州至徐州高速铁路正式开通运营。该线路运营后,从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右,郑州到上海行程缩短至4小时左右,同时这也标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 我国高铁运营里程突破2万公里 郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起,经开封、商丘,安徽省砀山、萧县,至江苏省徐州市,全长360公里,设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站,初期运营时速

黑龙江省打造"一轴两环一边"铁路网

生活报8月18日讯17日,记者从省十二届人大常委会第二十八次会议上获悉,本次会议省人大常委会提交了关于视察全省铁路建设情况的报告。报告显示,我省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架,构筑省内快速客运。建设以哈尔滨为中心的两小时经济圈,打造环线城市带。 报告指出,目前,我省积极推进中俄边境沿边铁路环线投资开工,推进铁路枢纽及配套设施建设,加快哈站改造等项目建设;哈佳快速铁路、哈牡客专、同江中俄铁路大桥

中孟合力共筑“梦想之桥” 拉动当地骨干铁路网建设

奔腾的帕德玛河被誉为孟加拉国生命之水,这条河流也是长久以来横亘在这个南亚欠发达国家南北经济协调发展道路上的巨大障碍。如今,一群中国建设者来到这里,帮助孟加拉国人民实现“一桥飞架南北,天堑变通途”的梦想。8月8日,这座“梦想之桥”迎来首桩开钻仪式,同时,以该桥为节点贯穿孟加拉国东北与西南的铁路连接线项目也正式签约。随着旋转钻机的轰鸣,这一总标的价格达44亿美元的孟加拉国最大在建项目,同时也是我国海外

京唐城际正线设7站 计划今年12月开工建设

《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本》8月3日公布,该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。京唐城际全线共设置车站7座,正线长148.74km,设计时速将分三段运行,总投资将达到425.69亿元。计划今年12月开工建设。 报告书显示,京唐城际铁路正线长148.74km,全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站;预留车站1座,为机场南站(唐山

发改委详解铁路网规划 巨大投资撬动全产业链

2016年上半年工业总体表现为“缓中趋稳、有限复苏”,工业增速下降、工业品价格下降、实体企业利润下降的格局得到一定程度扭转,但工业运行风险概率依然较大,供给侧结构性改革仍任重而道远。中国工业经济仍然艰难地在稳增长与调结构之间寻求平衡。 如果说美国是建在汽车轮子上的国家,那么中国可以说是建在高铁上的国家。国家发改委基础产业司司长费志荣20日详细解读《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),令人振奋

赣州7条铁路纳入国家中长期铁路网规划

从赣州铁路建设办公室获悉,国家发改委印发的新一轮《中长期铁路网规划》中,昌赣客专、赣深客专、兴泉铁路、瑞梅铁路、长赣铁路、赣郴永兴铁路、赣韶铁路扩能改造等7个铁路项目纳入规划,为赣州市铁路建设带来新的发展机遇。到2020年,赣州市铁路建设将形成“一纵一横”高速铁路和“两纵两横”普速铁路3个“十字”形铁路网。 备受关注的国家《中长期铁路网规划》明确提出,“十三五”期间,全国将新增铁路运营里程2.9万

城际铁路S6线拟设站17座 连接新老机场10站可换乘

连接北京新老机场、环绕小半个北京的城际铁路联络线(S6线),沿线车站设置首次披露。昨天,该项目的车站周边土地综合利用研究启动招标。根据招标公告,线路初步考虑设站17座,其中北京境内15座,廊坊境内2座。 记者了解到,根据本市今年重点工程安排计划,S6线计划今年四季度开工,预计2019年12月竣工。 线路初步计划设站17座 有2座在河北廊坊 新建城际铁路联络线是京津冀城际网规划中的一条重要线路,涉及

北京城际铁路S6线拟设站17座 连接新老机场10站可换乘

擦法制晚报讯(记者 陈斯)连接北京新老机场、环绕小半个北京的城际铁路联络线(S6线),沿线车站设置首次披露。昨天,该项目的车站周边土地综合利用研究启动招标。根据招标公告,线路初步考虑设站17座,其中北京境内15座,廊坊境内2座。 《法制晚报》记者了解到,根据本市今年重点工程安排计划,S6线计划今年四季度开工,预计2019年12月竣工。 线路初步计划设站17座 有2座在河北廊坊 新建城际铁路联络线是

三条通往北京新机场城际铁路将于今年年底开工

作为北京新机场的交通配套之一,廊涿城际启动首轮环评公告发布。未来,包括在大兴“串一下门”的廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线这三条城际铁路均将通往北京新机场。按计划,这三条城铁均将于今年年底开工,并在2019年至2020年陆续投入运营。 廊涿城际5站与S6线共享 昨日,北京晨报记者从铁道第三勘察设计院获悉,廊涿固保城际铁路启动首轮环评公告。根据公告,廊涿固保城际铁路由固安至涞水、固安至保定两段线

长株潭城际铁路西延线拆迁的“天顶速度”:25天腾地77亩

高铁网(Gaotie.cn)05月09日讯:4月1日上午,副省长张剑飞批示,要求长沙市岳麓区加快长株潭城际铁路西延线拆迁速度,为确保2017年全线通车赢得时间。4月1日下午,岳麓区委书记周志凯召开专题调度会,“必须确保4月底前全面签约腾地!”5月8日,笔者从岳麓区天顶街道得知,早在4月26日,长株潭城际铁路西延线天顶段77.18亩土地,已全部签订拆迁协议。25天腾地77.18亩,“天顶速度”的背后

央行姚余栋:研究表明中国可重新把高速铁路网修一遍

4月10日,由华夏新供给经济学研究院、中国新供给经济学50人论坛主办的新供给2016年第一季度宏观经济形势分析会在北京召开。央行金融研究所所长姚余栋在会上就国际国内经济形势的重要方面提出研判,要点包括: 2016年一季度到2018年一季度中国将进入新常态的繁荣期。新常态繁荣即大的L型加上温和的反弹,不一定是GDP每个季度都高,但会有一定正反馈形势。 原油价格将反弹乏力,全球流动性不足,大宗商品起不

合肥与淮南、六安、南京间将建城际铁路

高铁网(Gaotie.cn)04月11日讯:4月10日,合肥都市圈城市党政领导第七次会商会议将在合肥召开,这是合肥经济圈首次以“合肥都市圈”的“新头衔”亮相。2009年11月15日,安徽省住房和城乡建设厅对《合肥经济圈城镇体系规划》进行公示,并征求公众意见,“合肥经济圈”的全貌首次展现。回首来路,合肥都市圈走过了不平凡的七年成长路:都市圈成员之间初步形成“1小时通勤圈”;轨道交通线网规划正在修订;

中国铁建设计我国首条地方主导建设城际铁路开通运营

3月30日上午7时10分,由肇庆开往广州的C6852次和谐号城际列车从肇庆站准点发车,标志着中国铁建铁四院设计的佛肈际铁路开通运营。它与同期开通运营的莞惠(常平东至小金口段)城际铁路一起,成为我国首批开通运营的由地方主导建设的城际铁路。 佛肈城际铁路起于佛山境内南广高铁佛山西站,终于肇庆境内三茂铁路肇庆站,路线全长80公里,设计时速200公里/小时,设有佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、

今日广佛肇进入城际铁路时代

期盼已久的广佛肇城际和莞惠城际“常平东至小金口”区段终于在今天正式开通运营!昨日15时起,旅客已经可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票,其中广州至肇庆全程票价65元,常平东至小金口全程票价35元。各趟列车车票均为当日当次有效,全程不对号入座。 广佛肇城际暂不停佛山西站  广佛肇城际铁路、莞惠城际铁路是珠三角城际轨道交通线网

中长期铁路网规划方案近期将上报国务院审批

3月15日从发改委获悉,3月14日,基础司任虹副司长主持召开铁路建设项目前期工作联络员会议,国土资源部、环保部、铁路总公司等部门和单位,北京、天津、河北、黑龙江、福建、河南等部分省市发展改革委(铁路办)以及京津冀城投公司有关负责同志重点围绕2015年发改委批复的铁路项目建设情况、2016年计划新开工铁路项目工作安排、推进措施进行了座谈。 任虹同志指出,要高度重视铁路建设对稳增长、促投资、惠民生的关

基建利好:京津冀将建设1333公里城际铁路

  全国人大代表、北京市常务副市长李士祥:   京津冀将建设1333公里城际铁路   燕赵都市报特派记者 张清华   代表原声   “疏解要跟京津冀协同发展密切相连,协同发展一定要创造条件为疏解提供服务,特别是交通一体化的问题。”3月7日上午,全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在北京团开放日上表示,预计“十三五”期间将建设1333公里的城际铁路,正在建设中的城际铁路将从交通方面形成京津冀的一体化

泰媒:中国打造泛亚铁路网 总长近1.5万公里

外媒称,中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系,而曼谷将成为铁路网的中枢。据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。报道称,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡。在谈到泰中铁路发展的时候

郑登洛城际铁路计划将于3月开工 2019年通车

从登封获悉,早在2010年就提出建设,曾备受关注的郑登洛城际铁路将于今年3月开工建设,2019年9月有望建成通车。 据郑州市轨道办消息,继郑开城铁、郑焦城际铁路、郑机城际铁路之后,河南第4条城铁郑登洛城际铁路已具备开工条件。郑州(机场)至登封至洛阳城际铁路,由郑州南站引出,与郑州至合肥铁路、郑州至重庆万州铁路、郑州市区至新郑国际机场城际铁路相连,线路途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登

1.5万公里泛亚铁路网建设提速 铁路装备业迎机遇

  中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,该铁路网总长约1.5万公里(约3万里),为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。   据称,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。据悉,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡,全长4500公里。另一条在西边,该线从昆明经

1.5万公里泛亚铁路网建设提速铁路装备业迎机遇

据参考消息网援引外媒12月29日消息,中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,该铁路网总长约1.5万公里(约3万里),为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。 报道称,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。据悉,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡,全长4500

泛亚铁路网建设提速 铁路装备业迎机遇

中证网综合报道,我国准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,该铁路网总长约1.5万公里(约3万里),为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。 据悉,我国已和泰国达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。而这只是泛亚铁路网中心线的一部分。中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡,全长4500公里。另一条在西边,该线从昆明经过缅甸、

泰媒:中国打造泛亚铁路网总长近1.5万公里

参考消息网12月29日报道外媒称,中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系,而曼谷将成为铁路网的中枢。 据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。 报道称,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新

川南城际铁路开工 项目总投资303亿元

12月25日,川南城际铁路正式开工。其中,内江经自贡至泸州段建设工期3.5年,自贡至宜宾段建设工期5年,全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后,川南4市将形成半小时经济圈,川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。 川南城际铁路开工仪式 川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展,实现迈入全域互通高铁时代、融入成渝城市群建设,构建川南都市圈的重要支撑项目。项目由内江经自贡至泸

京滨、京唐城际铁路预计2016年下半年开工

天津市副市长尹海林10日在国新办举行的新闻发布会上介绍,目前京滨、京唐两条城际铁路所有线路、线位都已经确定,今年的12月底率先在天津宝坻站开工,整个线路预计全线开工应该在明年的下半年。 京唐、京滨城际铁路大致示意图 国务院新闻办公室10日举行新闻发布会,北京市常务副市长李士祥、天津市副市长尹海林、河北省常务副省长杨崇勇介绍京津冀协同发展有关情况,并答记者问。 尹海林表示,关于北京到唐山和北京到天

德铁推出第四代城际高速列车 2017年正式投入使用

  德国铁路公司4日在柏林推出其第四代城际高速列车ICE4,新一代列车将通过14个月的试运行于2017年正式投入使用,并逐渐取代第一和第二代城际高速列车。   德国交通部长多布林特和德铁总裁格鲁伯参加了当天的首辆新车交付仪式,第四代城际高速列车ICE4由西门子和庞巴迪合作制造,这是德铁公司300辆新型高速列车替代计划的一部分,目前德铁公司已订购了130辆ICE4。德铁公司总裁格鲁伯称,“ICE4将

德铁推出第四代城际高速列车2017年正式投入使用

德国铁路公司4日在柏林推出其第四代城际高速列车ICE4,新一代列车将通过14个月的试运行于2017年正式投入使用,并逐渐取代第一和第二代城际高速列车。 德国交通部长多布林特和德铁总裁格鲁伯参加了当天的首辆新车交付仪式,第四代城际高速列车ICE4由西门子和庞巴迪合作制造,这是德铁公司300辆新型高速列车替代计划的一部分,目前德铁公司已订购了130辆ICE4。德铁公司总裁格鲁伯称,“ICE4将开启德铁

考虑噪音影响 京唐城际通州境内5.1公里改走地下

近日,铁道第三勘察设计院再次发布京唐城际铁路环评报告书,公布改线后的京唐城际在通州内的具体走向,线路将下穿北运河、地铁6号线、东六环,在通燕高速收费站附近进入燕郊。据了解,线路今年年底开工,预计2019年通车,届时,通州一站即可抵达燕郊。 考虑噪音影响部分线路改地下隧道 公示显示,京唐城际铁路北京段线路长约13.60公里,其中,新北京东站至潮白河(市域界)段为13公里,线路穿过燕郊、大厂和香河后,

济南至莱芜城际铁路将于2017年开工2020年建成通车

  据悉,就加快推进济南至莱芜城际铁路规划建设事项,莱芜市政府主要负责人近日与山东省发改委进行工作会商。双方商定,尽快启动济南至莱芜城际铁路前期工作,力争2016年批复项目可研,2017年上半年开工建设,确保2020年建成通车。   据了解,莱芜市委副书记、市长王磊,市委常委、常务副市长王光华,山东省发改委党组成员、副主任赵东参加会商。双方一致认为,规划建设济南至莱芜城际铁路,对于促进济南、莱芜两

京津冀一批项目最快年内启动 推进城际铁路建设

  推进京津冀城际铁路规划和建设,打造首都大外环高速通道,建设曹妃甸国家级石化基地,打造新能源汽车产业基地……笔者多方获悉,为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》,并加大年末稳投资力度,围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域,京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目,同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。   协同发展交通先行,修铁路、修公路则是交通发展的重点。自京津冀城际铁路投资有限

京津冀一批大项目或年内启动 推进城际铁路建设

推进京津冀城际铁路规划和建设,打造首都大外环高速通道,建设曹妃甸国家级石化基地,打造新能源汽车产业基地……《经济参考报》记者多方获悉,为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》,并加大年末稳投资力度,围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域,京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目,同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。 协同发展交通先行,修铁路、修公路则是交通发展的重点。自京津冀城际铁路投

天津于家堡高铁站本月竣工 每半小时一趟城际

于家堡高铁站目前基本竣工。“车站本月能够竣工,之后要进行运行试验,列车联调联试,各项数据、指标全部达标后,将正式投用。”铁路负责人表示。未来,京津城际将从北京南站始发,途经天津站、军粮城北站、塘沽站,终到于家堡站,设计时速350公里。届时,北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至45分钟、15分钟。根据目前规划,于家堡高铁站安排有35列城际列车,平均半小时一趟。 拼颜值下车就能看到公园美景 于

宁夏首条城际铁路开工建设

  10月10日上午,随着宁夏回族自治区党委书记、人大常委会主任李建华一声令下,宁夏首条城际铁路,也是第一条高速铁路——吴忠至中卫城际铁路在中铁十六局集团施工的DK30-000至DK33-532段破土动工,拉开了全线正式开工建设的帷幕。自治区主席刘慧,兰州铁路局局长王峰,中国铁建执行董事、副总裁庄尚标等出席了开工仪式。   吴忠至中卫城际铁路位于宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市,正线长度1

北京霸州城际铁路12月开工 2019年5月底完工

北京铁路局京霸城际铁路工程建设指挥部和铁道第三勘察设计院集团日前联合发布《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书全文公示》称,北京至河北霸州城际铁路计划于12月开工,2019年5月底完工,将设黄村、新机场、永清西及霸州四站。黄村站位于北京大兴黄村镇,车站设计为高架车站;新机场站位于大兴区富各庄,为地下站,位于北京新机场负二层;永清西站位于河北廊坊市永清县西侧大辛阁乡;霸州站位于河北霸州市霸州镇。京霸

京唐城际二次环评公示 通州设新北京东站

昨天,铁三院发布北京至唐山城际铁路第二次环评公示,公示显示了线路的具体走向以及设置站点,全线共设置7座车站,首站则位于北京通州区的新北京东站。据了解,该线路年内开工,最快2018年底通车,届时北京进入唐山仅需半小时。 公示显示,线路从铁路枢纽北京通州站(新北京东站)引出,经由河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区,河北省唐山市的玉田县、丰润区、高新区、路北区,到达唐山站,线路全长

通州到燕郊仅几分钟 京唐城际铁路将在燕郊大厂设站

铁三院昨日公布了京唐城际铁路环评二次公示,据公示内容,此前不确定的城际铁路线基本确定,从通州新北京东站出跨北运河、潮白河,在燕郊站北设新的燕郊城铁站,最后由河北境内引入既有的唐山站。 线路走向已经基本成形 此次环评影响报告书(简版)披露的信息更详细,其中最受关注的线路走向已经基本成形。 京唐城际位于环渤海京津冀地区,从北京的铁路枢纽通州站引出,经过河北廊坊市、大厂县、香河县、天津宝坻区、河北唐山市

京霸城际铁路年底开工 预计2019年5月完工

铁三院挂出的环评报告全文显示,京霸线已经确定了走向、设站、工期等,与前两次公示不同的是,京霸城际经北京、河北廊坊两地,新增设了大兴黄村站。另外,该城际铁路计划于今年年底开工,2019年5月完工。 京霸铁路作为首都新机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分,与其他交通方式共同承担首都新机场客流。京霸铁路连接北京、霸州,并通过津保铁路、津秦客专和京广客专连接天津、唐山、保定、石家庄等地。 此次公示全

京津城际铁路延伸线开通运营 至天津滨海新区

由中铁电气化局集团一公司参加建设的京津城际铁路延伸线29日开通运营。7点13分,G2283次高铁列车开出北京南站,历时1小时2分钟,列车到达天津滨海新区商务核心区于家堡。 京津城际铁路延伸线工程西起天津站,东至天津滨海新区于家堡商务区,全长45.1公里,设计时速为350公里。线路自天津站城际车场东端引出,沿既有京山铁路线,与津秦客运专线并行,经塘沽站,折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡。其中新建

京霸城际铁路二次环评 黄村将建高铁站

昨天,铁道第三勘察设计院公布了北京至霸州城际铁路的第二次环评公示,与第一次环评不同,环评报告书中透露,北京界内除北京西站、李营站、新机场站外,还将增加一座新建车站——黄村高铁站。 据铁道第三勘察设计院介绍,京霸城际铁路此次的环评只公布了起自北京枢纽李营站至霸州段的环评公示内容。内容显示,新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站,经由北京新机场,终至霸州站,新建正线长度78.24公里,同时包括北京枢

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