考虑噪音影响 京唐城际通州境内5.1公里改走地下

近日，铁道第三勘察设计院再次发布京唐城际铁路环评报告书，公布改线后的京唐城际在通州内的具体走向，线路将下穿北运河、地铁6号线、东六环，在通燕高速收费站附近进入燕郊。据了解，线路今年年底开工，预计2019年通车，届时，通州一站即可抵达燕郊。

考虑噪音影响部分线路改地下隧道

公示显示，京唐城际铁路北京段线路长约13.60公里，其中，新北京东站至潮白河(市域界)段为13公里，线路穿过燕郊、大厂和香河后，再次进入北京通州区，在西集镇设线约600米后向南出北京市界。

据了解，新北京东站至潮白河(市域界)段中，新北京东站车站范围长2.6公里，区间长10.4公里。京华时报记者了解到，此前区间部分全部以地面路基和桥梁的形式建设，考虑线路对周边噪声影响，5.1公里将改为地下隧道。

更改后的线路具体走向如下：出新北京东站后跨过玉桥中路,之后开始入地,沿京哈铁路南侧依次下穿北运河、地铁6号线、东六环、运潮减河,之后出地面，然后线路以桥梁型式在通燕高速公路收费站位置跨过京哈铁路至北侧向东至潮白河出市域界。

全线共设7站新北京东站为始发站

据介绍，京唐城际全长约153.1公里，目前设置新北京东站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站7座车站，并在唐山预留1座机场南站。

值得注意的是，新北京东站就是现在的通州站站址。此前，北京市交通委曾表示，通州定位为北京行政副中心后，将围绕新北京东站开展交通规划，未来建设S6号线连接首都机场和新机场，新北京东站将设站点。昨天，铁道第三勘察设计院集团有限公司相关负责人表示，目前的通州站占地面积较小，未来需要进行改扩建，以适合新北京东站的交通定位。

该负责人提到，京唐城际7座车站中，除通州站外，燕郊站、唐山站也将对既有车站进行改造。另有4座车站为新建车站，并在唐山预留机场南站。

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