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昨日，市交委举行全市交通基础设施建设提升战略行动新闻通气会，从2018年起至2020年，我市计划总投资2685亿元，建设农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路。 据市交委介绍，根据市委、市政府审议通过的实施方案，在提速度、补短板中增供给、调结构，加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设，加快推进面向“三农”需求的网状型交通基础设施建设，加快推进面向民生和企业的综合型交通运输体系，着
重庆以山地丘陵地形为主，农业机械化需要因地制宜，相关的农机技能人才培养也显得尤为重要。11月22日，重庆市第一届农机职业技能大赛在万州区三峡职业学院举行，30名选手现场切磋技艺，比拼技术。 据了解，首届农机职业技能大赛由市农委和市人力社保局主办，全市24个区县组织选拔了机手报名参赛，最终30名选手进入决赛。其中既有农机合作社和维修服务组织的技工，也有普通的农机手，年龄在18-55岁之间。
《铁路“十三五”发展规划》（下称《规划》）正式出台。《规划》提出，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。《规划》提出，为推进路网建设，要实施一批高速铁路、干线铁路等重点工程项目。 路网布局优化完善 《规划》提出，到2020年，路网布局优化完善。全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%
重庆每一万人将拥有一公里高速公路，这一路网密度达到欧洲水平。来自市交委的消息，按照目前的建设进度，今年内，我市将有四条高速公路建成通车，全市高速公路通车总里程也将突破3000公里。 九永高速永川段：完成总工程量90% 九龙坡至永川高速公路永川段是今年计划通车的项目之一，第1眼记者在现场看到，小坎互通G匝道桥进入最后施工阶段，这座横跨渝昆高速的钢架桥正在对最后一截二十五米的钢箱梁进行吊装和焊接工作。
近日从重庆市发改委了解到，2017年重庆市拟建设723个市级重点项目，年度计划投资4700亿元;全年力争新开工项目100个，完工50个。 重庆市发改委人士介绍，2017年的市级重点建设项目安排突出了引导五大功能区域优势产业发展、加快补齐基础设施短板、加快产业结构转型升级、强化重点项目储备四大特点。 为加快构筑综合立体交通网络，今年我市将加快铁路大通道、高速公路、轨道交通、大型桥隧、机场及港口建设—
2017年全市交通工作会议昨日召开，记者从会上获悉，今年全市交通建设计划投资820亿元，着力完善交通运输基础设施网络，其中铁路计划投资285亿元，公路计划投资470亿元，民航计划投资25亿元等。 今年有哪些重大项目将铺开建设？记者为你一一梳理。 铁路：渝昆高铁重庆境内开工 市交委明确提出，要做好渝昆高铁开工建设准备。今年内，渝昆高铁重庆境内118公里将开工，加快形成西南方向高铁大通道。 渝昆高铁计
记者从2017年重庆市交通工作会上获悉，今年，重庆市计划投资820亿元，加强交通建设。其中，4条高速公路将建成通车，同时新开建4条高速公路;铁路方面，渝黔铁路、成渝高铁井口至沙坪坝段将建成，渝昆高铁年内开建。此外，加强航空、水运、农村公路等方面的建设。 高速公路：新建4个项目，共计239公里 今年重庆将建成通车4条高速公路，新增通车里程183公里;到今年底，全市高速公路通车总里程将达到3000公里
2月13日，重庆市政府新闻办举行的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》新闻发布会上发布消息，在国家铁路网规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交汇的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道，将全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成“米”字型高速铁路网。目前除重庆到成都1小时（年底实现）、武汉6小时外，重庆市到周边省会城市铁路客运时
昨日下午，重庆市四届人大五次会议举行第三次全体会议，表决通过了重庆市2016年国民经济和社会发展计划执行情况及2017年计划的决议。 新的一年，在交通领域，重庆将有一批重大项目要开工，还有一批重大项目要完工或投用。 铁路 开工：渝昆高铁等项目 建设：黔张常、涪怀二线、郑万高铁、枢纽东环线等项目 完工：渝黔铁路、成渝客专井口至沙坪坝段 投用：沙坪坝铁路综合交通枢纽、西站铁路综合交通枢纽一期工程 前期
从成都铁路局获悉，新建重庆至万州高速铁路(以下简称渝万高速铁路)将于11月28日正式开通运营，每天开行动车组21对，重庆到万州仅需1小时40分钟左右，成都到万州仅需3个半小时左右。从11月26日8时起开始售票。 渝万高速铁路全长约245公里，设计速度为250km/h。这条铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。 渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要
随着16日青岛-荣成城际铁路的开通，记者从中国铁路总公司获悉，今年年底前，还将有34个铁路项目陆续投产，投产里程2000余公里。 据介绍，年底前将要开通的这些铁路大多位于我国西部地区，届时，西部地区铁路营业里程将达到5.02万公里。 16日，山东省内首条城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通运营。济南铁路局相关负责人介绍，青荣城际正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个
11月10日，笔者从2016年全市重大项目第五次调度会上获悉，2016年全市交通运输固定资产投资计划780亿元。截至10月底，累计完成投资640.4亿元，完成年度计划的82.1%。全市交通运输固定资产投资稳步增长，保持良好势头，为全市经济平稳运行发挥重要作用。 铁路项目 全市铁路投资计划265亿元，目前累计完成投资201.57亿元，完成年计划的76.1%。其中渝万高铁已完成动车试运行试验、专项验收
9月28日，郑万铁路宜昌段建设动员大会在昭君故里湖北兴山县古夫镇北斗坪举行。建成后，兴山县将告别不通铁路的历史，该县18万人民也将实现百年“铁路梦”。 郑万铁路宜昌段建设启动 郑万铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北接河南郑州，南连重庆万州，纵贯豫鄂渝三地，线路全长818公里，总投资1195亿元，施工工期6年。其中湖北段线路全长287.2公里，投资442亿元，
昨日，记者从全市“十二五”干线公路养护工作总结会暨2016年半年工作会上了解到，今年下半年我市将建成4条高速路、2条铁路，同时有4条高速路、1条铁路将开工建设。 铁路 2条铁路下半年建成通车 渝万高铁拉“近”主城万州 市交委主任滕宏伟称，今年底，渝万高铁、三万南铁路、小岚垭铁路物流中心将建成通车，完成铁路建设里程约300公里，全市铁路运营里程将达到近2230公里。渝万高铁全长247公里，
7月1日，重庆再一次集中签约PPP项目，涉及34个合作项目，总投资额达到了1307.5亿元。其中，高速公路项目有8个，累计投资总额为640亿元。 此次签约的8个高速公路项目分别为：总投资91亿元的合川至潼南至安岳高速、总投资120亿元的合川至璧山至江津高速、总投资42亿元的万州环线高速、总投资21亿元的巫山至大昌高速、总投资20亿元的黔江东南环线高速、总投资30亿元的永川至四川泸州高速、总
昨日，记者从全市“十二五”干线公路养护工作总结会暨2016年半年工作会上了解到，今年下半年重庆市将建成4条高速路、2条铁路，同时有4条高速路、1条铁路将开工建设。 铁路：2条铁路下半年建成通车，渝万高铁拉“近”主城万州 市交委主任滕宏伟称，今年底，渝万高铁、三万南铁路、小岚垭铁路物流中心将建成通车，完成铁路建设里程约300公里，全市铁路运营里程将达到近2230公里。 渝万高铁龙洞湾高
据重庆日报4月29日报道，4月28日，从2016年重庆市铁路建设工作会上获悉，按照供给侧结构性改革要求，重庆市将加快铁路建设，补交通基础设施短板——今年重庆市铁路将完成投资265亿元，推动全市铁路大建设、大发展，年内力争实现渝万铁路、三万南铁路和小岚垭铁路物流中心建成通车。 其中三万南即三江至万盛至南川铁路扩能改造工程，起于渝黔铁路三江站，经万盛至南川，与南涪铁路南川站接轨，设计时速120公里。渝
近日，徐工广联租赁公司成功进驻郑万高铁项目，这是央企成套化合作继济青高铁项目后又一次在铁路建设中惊艳亮相，施工方对徐工广联频频点赞。 徐工广联成套租赁助力郑万高铁建设 郑万高铁（郑州－万州）是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。未来，郑州至重庆只需要4小时。徐工广联租赁作为工程机械
3月29日19点18分，阴沉的天空下起了小雨，万州北站的站台前已被数十盏节能灯照得如同白昼。细雨中，一对500米长的钢轨在铺轨作业车的牵引下，缓缓滑落在站台前石砟上的轨枕上，工人们在这里铺下了渝万铁路万州段正线的最后一根钢轨，并与万州北站的铁轨相连。这标志着渝万铁路万州段及渝万铁路全线正线铁轨铺通。 工人们齐心协力铺轨进站 记者 周志坚 摄 现场 铁轨铺进万州北站 当天上午10时许，室外的温度只
新华社重庆3月15日专电（记者韩振）记者近日从重庆市交通部门获悉，为进一步发挥作为长江上游航运中心的集聚作用，重庆将按照“港口、物流、产业”三结合的原则建设“4+9”港口集群，其中4个为枢纽港，全部为铁公水联运港口，9个为专业化重点港口。 据重庆市交通委员会相关负责人介绍，４个枢纽港包括内河最大的铁公水联运港口果园港，目前该港先期已经投用。此外，还包括已经开建的江津珞璜港、涪陵龙头港和万州新田港。
年底即将通车的成渝高铁开通前的准备工作做得怎么样？能否保障年底通车？昨日，记者随市政协年终视察组走进永川，调研相关的准备情况。 “目前成渝高铁大足南到璧山段已经开始试运行。”永川站的站长告诉记者，实验动车已经运行了10多天了，模拟客车在高铁运行中的各种问题，一天来来回回要运行20多趟，把每一根轨道都跑遍。据了解，整条线路的联调联试工作将于11月下旬进行，今年底年前完成初步验收和安全评估工作，准备正
未来5年，重庆市交通将如何发展?出行又将得到哪些便捷?11日，笔者从2016年全市交通工作会上了解到，“十三五”时期，全市交通计划总投资约4000亿元，全面提升我市公路、铁路、民航、水运等方面建设。 重庆市交委主任滕宏伟说，“十三五”时期，全市交通计划总投资约4000亿元，其中：铁路1500亿元，高速公路1300亿元，国省道及农村公路750亿元，水运150亿元，民航150亿元，枢纽与集疏运
从重庆市政府新闻网站获悉，重庆城口至开县高速计划将于明年7月开工，2022年6月完工，全长132.8公里，以后驾车可以直接经这条路前往西安。 开城高速是G69银川至百色国家高速公路中的一段，设计时速为80公里，双向四车道。高速路起于开县赵家坝，接开万高速公路，经渠口镇、白鹤、温泉、和谦、谭家、大进、双河口，穿满月特长隧道，至城口鸡鸣，经廖子到城口，跨任河至白屏乡，在穿心店通过大巴山特长隧道达到渝陕
11月1日，中铁十八局集团承建的郑万铁路张良镇跨南水北调干渠特大桥先期开工建设，这标志着新建郑州至万州铁路河南段正式开工。郑万铁路客运专线建成通车后，郑州到重庆车程时间将由现在的17个小时缩短至4小时以内，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。 在郑万铁路河南段工程建设动员会上，河南省省长谢伏瞻说，郑万铁路是国家“十二五”规划的重要客运专线，是河南省“米”字形高铁的西南那一“撇”，也是郑
河南“米”字形高铁西南那“一撇”，何时划、怎么划?如今终于有了明确的答案。记者昨日从铁路部门获悉，郑万高铁开工建设前的最重要的一步——可行性研究报告，近日被国家发改委批复，有了这个批复，意味着郑万高铁真正从纸上落地，可以开工了。批复显示，我省境内共设9座车站，今年年底前控制性工程提前开工，河南段计划2019年年底建成通车。 [郑万] 批复河南段共设置9座车站 批复给出了郑万高铁起止、里程、造价以及
日前，记者从重庆市政协重点提案督办会上获悉，为抓住“一带一路”和长江经济带建设机遇，我市将提速港口建设，不断优化港口结构，打造适应时代发展的港口物流枢纽。 今年全市两会上，民盟重庆市委提交了《关于抢抓“一带一路”和长江经济带建设机遇加快我市港口发展的建议》的集体提案。提案提出，在“一带一路”和长江经济带建设中，一方面要加快构建畅通高效的水运体系;同时我市要优化港口结构和功能布局，加快建设综合立体交
昨日，万州区委外宣办通过官方微博发布消息，郑万铁路可行性研究报告获专家组审查通过，明确了郑万铁路线路走向，6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。（重庆晨报5月27日） 去年10月份，国家发改委以发改基础(2014)2043号文批复了新建郑州至万州铁路项目建议书，确定郑万铁路要在南阳和平顶山设站。平顶山要通高铁啦！这个消息就像长了翅膀一样飞遍平顶山7000多平方公里土地，把平顶山
16日，位于重庆市江津区的珞璜“千万吨级”长江枢纽港正式开工。该港建成后，将与珞璜铁路综合物流枢纽实现“水公铁”无缝联运，成为“一带一路”战略和长江经济带建设深度融合的重要节点。 珞璜“千万吨级”长江枢纽港位于江津珞璜工业区，将与珞璜铁路综合物流枢纽“捆绑”发展，串联起丝绸之路经济带与长江经济带，打造一个“水公铁”综合物流枢纽，实现“渝新欧”国际铁路与长江黄金水道无缝连接。 该项目预计投资28亿元
9月26日，重庆市万州区政府领导一行七人来常州市进行考察并与常柴签订战略合作协议。上午10点30分，万州区委副书记、区长白文农，区委常委、副区长蒲承明等万州区政府领导，常州市国资委党委书记、主任蒋华平，副主任陆强、公司董事长薛国俊、总经理何建光、党委书记吕伟民、副总经理、常万公司董事长尹立厚等公司领导出席了签约仪式。签约仪式由公司总经理何建光主持。 常柴公司薛国俊董事长和重庆万州区白文农区长（右
为进一步提升三一的品牌形象，释放服务创造价值的能量，秉承“用偏执的态度，穷尽一切手段，将三一服务做到无以复加的地步”的执着与追求，三一泵送于5月1日至6月30日开展“价值服务·始终如一”增值服务活动。为积极响应公司号召，三一重庆国彬工程机械有限公司于5月1日至6月30日开展“价值服务•始终如一”增值活动。 三一重庆国彬“价值服务·始终如一”启动 三一重庆国彬“价值服务·始终如一”启动 起航 5
2012年8月8日和8月10日，重庆立昌行机械机械设备有限公司连续举办两次“北起多田野汽车起重机产品推介会”，专题介绍北起多田野系列产品、推广和宣传北起多田野品牌。在目前行业市场状况较为疲软的情形下，突显了厂商双方对当地市场的信心，在客户中留下了深刻的印象。 高温酷暑下的重庆，尽显山城热都的独特。走在路上，汩汩热流穿衣而入，双腿、双肩、双臂汗珠淋淋，室外温度不下四十多度。在这样的天气情况下、又在较
记者从渝鄂长江三峡区域旅游合作2012年轮值主席会议获悉，十二五期间，渝鄂两地将斥巨资加快修建5条高速路、打通省际间断头路，把万州、巫山、黔江等与湖北张家界、神农架、恩施等连成片，把长江三峡培育成国际黄金旅游带。 目前，重庆至湖北规划有5条高速公路，已建成1条，为沪渝高速垫江至湖北省利川市高速公路。在建3条，分别是渝宜高速奉节至巴东至宜昌、万州至利川、黔江至恩施高速公路。规划1条，为奉节至建始高
在邱捷看来，日和东浦之所以能够走到今天，关键在于始终坚持以客户为中心。长期以来，日和东浦遵循“与客户共享成功、与员工共求发展、与社会共同进步”的理念，结合自身特点，寻求不断创新。 重庆日和东浦工程机械有限公司创始人兼董事长 邱捷 日和东浦现有员工156人，服务与营业车辆50余辆，管辖重庆9个办事处，平均服务半径100 km 第一次见到邱捷，他直爽、随和的气质给人留下深刻印象。而与这位重庆日和东浦
由于资金紧张，兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工，兰渝铁路只用了4个月。 一条铁路停工，数万工人讨薪，几地领导如临大敌。 这仅仅是“教训”的开始，铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。 这是一条连接西南、西北的大动脉，打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划，该项目总投资774亿元，预计通车时间为2014年。而如今，一切遥遥无期。 这种无限期的停工，是中国铁路史上前所未见的
[第一工程机械网 报道]7月8日，三一起重机服务万里行活动持续热火朝天进行中，两天以来华中等各战区共计点检设备110台，保养设备26台，无重大故障遗留。在此笔者以文字代替画面，来带领读者领略三一起重机服务风采。 华中战区万里行湖北战区宜昌团队合影 三一服务 值得信赖 广西服务分公司服务工程师刘方翎一直以来工作踏实，对待客户热情耐心，服务认真细致，能够设身处地为客户利益着想，其服
4月26日斗山挖掘机与千里马公司签约仪式和重庆地区斗山客户答谢会在长寿隆重召开，此次大会拥有来自渝西地区、 渝东南地区以及万州、涪陵地区近600名客户。成长源于使命，正如千里马的宗旨，会上杨义华董事长致辞中以“服务，为客户创造价值”的理念一致获得现场客户们的肯定。为了创造出新斗山新千里马的企业形象，推出了S.A.N 50：每半径为50KM的区域内有一个斗山售后服务站，将拥有16个服务店对斗山挖掘机
宜万铁路建设难度异常艰巨 隧道透水潜在危险随时可能发生 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。 最难修最贵耗时最长 当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。 宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。
宜万铁路将于本月23日正式通车运营的消息令万众瞩目。那么，宜万铁路为何被称作是史上工程难度最大的山区铁路？建设工期为何长达7年之久？清末“搁浅”的川汉铁路线路走向为何被放弃？在高铁盛行的今天，宜万铁路为何不“提速”？铁路沿线地质复杂，乘坐火车是否安全？昨日，在宜万铁路通车前夕，铁四院3位铁路专家——宜万铁路总体设计负责人胡子平、铁四院副总工程师苗德海、副总工程师刘坡拉，就各界关注的四大焦点进行了详
今（12月22日）日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。 总投资220余亿 每公里造价6000万 宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288
华北区域是一块有着厚重历史的土地，孕育出特色鲜明、昂扬向上、富有感召力的文化精神。正如世邦人的“工匠精神”一样：精益求精、坚守价值、履尽职责，在服务客户的路上，任何困难都拦不住世邦人的脚步。 尽锐出战，保驾华北大区 服务升级，价值共享。自8月30日世邦2023服务万里行活动启动开始，世邦万里送服务的暖风已经吹遍了华北平原、渤海之滨。这片土地上有雄关万里，巍巍太行，更有世邦拼搏洒下的汗水
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