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1.存在问题 目前， 国内6 ~ 1 0 t 液力叉车变速器所用的DCCT6型电液控制变速操纵阀组，是在CCT6型手动操纵阀基础上设计开发的。其原理如图1所示，主要由速度电磁阀1、速度选择滑阀2、方向电磁阀3、方向选择滑阀4、微动阀5、调节阀6和蓄能器7等组成。从多年的使用状况来看，该变速操纵阀组存在以下几点问题： 图1 改进前DCCT6电液控制变速操控阀组原理 （1）油路不合理 原变速操纵阀组与
电液控制变速操纵阀是工程机械传动系统的核心控制部件。由于工程机械长期在恶劣的工况中连续作业，油品中产生的铁屑、异物和焦化物等常造成其压力控制阀和其他阀芯卡滞以及回油管路不畅或堵塞等故障，从而引起工作油压突然升高、变速器零件损坏和滤油器爆裂等事故，严重影响机械的作业效率，同时也增加了企业的维修成本。WG180型电液控制变速操纵阀的主油压过载保护装置（安全阀）是一种新型实用专利产品，它不改变电液控制变
近日，经过近一年时间的研发、设计、制造，徐工首台旋转轴、电液操控变速箱——MYF130在徐工铲运机械事业部传动装配分厂成功下线。 徐工MYF130电液操控变速箱 MYF130电液操控变速箱，主要用于三吨级装载机，是传统变速箱的升级换代产品，相较传统变速箱具有七大核心优势，与发动机配合更趋高效，有效地提升了装载机产品的可靠性。它的成功试制，不仅满足了日益增长的市场需求，还填补了行业空白，引领三吨级装
4月13日，湖南省机械工业协会在长沙组织召开了由山河智能装备股份有限公司研发的“工程机械电液传动与控制系统关键技术”项目科技成果鉴定会。鉴定委员会由国防科技大学、中南大学、湖南大学、国家建筑城建机械质量监督检验中心等七家高校和第三方检测机构的教授、专家组成。委员会听取了项目组的工作报告与技术研究报告，仔细审查了鉴定材料，并现场观看了成果样机的演示。与会专家一致认为，“工程机械电液传动与控制系统
4月13日，湖南省机械工业协会在长沙组织召开了由山河智能装备股份有限公司研发的“工程机械电液传动与控制系统关键技术”项目科技成果鉴定会。鉴定委员会由国防科技大学、中南大学、湖南大学、国家建筑城建机械质量监督检验中心等七家高校和第三方检测机构的教授、专家组成。委员会听取了项目组的工作报告与技术研究报告，仔细审查了鉴定材料，并现场观看了成果样机的演示。与会专家一致认为，“工程机械电液传动与控制系统关键
△中联重科智能高机春夏新技术发布会 【第一工程机械网 报道】4月28日，一场别开生面的线上技术发布会在中联智慧产业城高空机械园如期举行。 会上，中联重科智能高机正式发布了新一代分布式驱动电液集成控制技术，这标志着臂式高空作业平台电液控制技术新的突破，为全球高机行业绿色发展注入了新的动力。同时，也是中国高空作业平台研发制造实力面向全球的又一次展示！ 产品为本：更安全、更简单、更绿色
我国工程机械行业电液传动与控制系统长期依赖进口，是制约产业发展的“卡脖子”难题。山河智能装备股份有限公司从2012年开始牵头承担省科技重大专项——“工程机械电液传动与控制系统关键技术研究及应用”，攻克了20吨级液压挖掘机电液控制多路阀组及控制系统制造难题，成功替代进口产品。3月17日，该专项在长沙通过了省科技厅组织的综合验收，厅党组成员、副厅长贺修铭参加验收。 山河智能攻克工程机械电液传动与控制
三一重装液压支架电液控制系统是对液压支架实施安全、高效、自动化控制的成套设备，是实现煤矿综采自动化、智能化的关键技术和装备，是实现少人工作面、无人工作面的关键基础，是智慧矿山体系中的核心组成之一。 三一重装液压支架电液控制系统 系统特点 1 实时性高 工作面与顺槽集控中心集成一条CAN总线链路，无中继设备，通信延时≤20ms，支架远控实时性高。 2 小巧耐用 高度120mm，防护等级IP68
1.分类及工作原理 （1）分类 电液换挡变速器通过开关挡位电磁阀来切换挡位，然后通过换挡操纵阀实现挡位离合器摩擦片的接合与分离。换挡操纵阀具有调压功能，可使挡位离合器工作油压平缓上升，从而提高换挡品质。电液换挡系统有全自动和半自动之分。全自动电液换挡系统挡位控制器可根据油门开度、车速和挡位选择器位置等传感器信号，由中央处理器（CPU）根据各传感器信号，按照设定的换挡规律计算出适应当前工况的最佳挡位
近几年来电动叉车发展迅猛，以一种不可取代的新势力支撑着中国环保事业的发展，为碳达峰、碳中和目标的实现贡献着力量。 宇洲液压电动叉车 宇洲液压在电动叉车行业耕耘多年，是电动叉车电比例控制液压系统解决方案最早的生产企业之一，基于模块化、高度集成及新型压堵技术，特别为电动叉车打造的EPL1A25/2A1、2-DC-HT-70、EDL5F25/2F5等系列电液比例多路阀产品，是降低运
专为行走机械开发的HVSP系列负载敏感多路控制阀，基于模块化设计理念，灵活地将不同控制方式的阀片组合在一起，满足客户不同的使用要求。 恒立HVSP多路阀 不断的创新与升级，使得HVSP系列阀产品具有优越的性能。 产品特点及参数 ●集成LVDT阀芯位移反馈闭环控制回路 ●控制精度高，堪比伺服阀的性能等级 ●采用J1939或CANopen协议 ●故障在线诊断，以及断电、超载、过流和反向保护，保证
某型叉车在使用过程中，操作人员发现其液力变速器在换挡控制方面存在比较强烈的换挡冲击。换挡冲击不仅降低了传动部件的使用寿命和整车的可靠性，还降低了驾驶人员乘坐的舒适性。为解决换挡冲击强烈问题，我们决定对液力变速器换挡控制系统进行改进。1.改进前换挡控制原理 改进前该型叉车液力变速器换挡控制系统主要由调压阀1、先导阀2、换挡阀3、后退挡离合器4、前进挡离合器5、换向阀6、蓄能器7和微动阀8等组成，如图
ZL40/50型装载机用变速器大多采用机液换挡变速操纵阀，因长期在恶劣的环境中使用，存在如下问题：油品太脏使变速操纵阀的平衡阀节流孔堵塞，主油压不能建立；变速器挡位切换时瞬间液压冲击过大。以上问题不仅影响装载机正常作业，还增加维修成本。为此，制造企业多年来都在不断探索和改进。以前，平衡阀节流孔设计为φ0.8 mm，但由于油品中的铁屑、异物和油品焦化物经常堵塞节流孔，于是将原φ0.8 mm节流孔逐渐
陕西先和实业有限责任公司位于陕西省延安市子长市，年煤炭产量90万吨，现正在开采的3号煤层平均厚度650毫米，5号煤层平均厚度850毫米，均属于极薄煤层。 陕西先和实业有限责任公司 为了克服极薄煤层恶劣的工况条件，提升开采工作的安全性，2020年12月，陕西先和实业经过多次考察调研，最终采购三一重装两套电液控综采成套设备。 该套设备使用近两年以来，始终运行稳定，并保持了
2021年11月16日，科技公司大陆集团完成了对具有开创性的新一代电液制动系统MK C1的升级开发。MK C2 不但可用性更强，性能更好，而且更紧凑、更轻巧，更加便于集成到较小车型（牵引车）以及覆盖多种动力系统和安装位置的整车平台之中。针对车型的应用匹配工作也得到了简化。此外，子零件数量也成功地减少，从而降低了MK C2成本。MK C2采用含两个独
中国著名整车制造企业将在其区域和长途牵引车车型整合艾里逊eGen Power系列130D电驱桥。 近日，作为传统、电动混合动力和纯电动汽车驱动解决方案的领先设计和制造商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布，与中国著名重卡制造服务商上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩,前身为上汽依维柯红岩商用车）签署了战略合作备忘录。 作为该合作备忘录的一部分，双方同意将艾里逊e
智能互联时代，恒立液压顺势而为，面向工程机械行业推出新品——PPRV系列电比例减压阀与SDCV系列电磁开关阀，以其优越的性能，助力行走机械实现智能化控制。 恒立电磁插装阀 恒立电磁插装阀采用直动式控制，插装式结构，以及适用于行走机械的紧凑设计，可为行走机械带来更高的能效，达到更优的性能。 产品参数 产品优势： 电磁插装阀结构相对复杂，零部件小而多，因此对加工工艺要求高。我们通过自主
日前，徐工铲运机械事业部首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机成功下线。这标志着徐工装载机在智能控制领域的创造性突破，开启了徐工智能化装载机的新征程。 徐工LW600KVMIII型装载机搭载了新型全变量液压系统和自主研发的智能控制系统。全变量液压系统以其突出的低燃费、高效率的特点，成为国际先进高端配置，徐工装载机紧跟技术前沿，实现了自主研发。智能控制系统包含缓冲、AUTO限位、微动
近日，徐工铲运机械事业部首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机成功下线。这标志着徐工装载机在智能控制领域的创造性突破，开启了徐工智能化装载机的新征程。 徐工首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机 徐工LW600KVMIII型装载机搭载了新型全变量液压系统和自主研发的智能控制系统。全变量液压系统以其突出的低燃费、高效率的特点，成为国际先进高端配置，徐工装载机紧跟技术前
近日，徐工铲运机械事业部首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机成功下线。这标志着徐工装载机在智能控制领域的创造性突破，开启了徐工智能化装载机的新征程。 徐工LW600KVMIII型装载机搭载了新型全变量液压系统和自主研发的智能控制系统。全变量液压系统以其突出的低燃费、高效率的特点，成为国际先进高端配置，徐工装载机紧跟技术前沿，实现了自主研发。智能控制系统包含缓冲、AUTO限位、微动
ZL20/30型装载机采用的BS428型变速器，配装了单阀杆、定轴式、2前1倒机液换挡变速操纵阀。该变速操纵阀阀杆与整机操纵机构连接。其制动压力分为液压和气压，可供不同主机选择。 1.改进前的缺陷 该变速操纵阀虽然具有结构简单、故障率低、操纵方便的优点，但其换挡液压缓冲功能稍差，对整机操作的舒适度和变速器的寿命有一定影响。改进前的变速操纵阀结构如图1所示。改进前，该变速操纵阀只有主压力（主油路）切
由双涡轮四元件变矩器和2进1退行星式变速器构成的行星式动力换挡变速器。该种变速器虽然性能优良，但因长期在恶劣的环境中连续作业，仍暴露出不少技术问题。为此，我们在不改变其安装和连接尺寸的前提下，对其逐项进行了技术改进。改进后的新型变速操纵阀的性能达到同型产品中的先进水平。 1.增加过载保护装置 装载机使用过程中，其变速器油中产生的焦化物、变速器传动齿轮及变矩器叶轮磨损产生的金属沫等，经常堵塞变速操纵
艾里逊变速箱 艾里逊新一代电子控制系统具有先进的通信、功能性&网络安全及无线编程等优势。 地点：北京，2022年4月7日 艾里逊变速箱宣布其下一代电子控制系统已进入多家合作伙伴的整车生产阶段。基于公司四十多年在此领域的开发和应用经验，结合最尖端的微处理器和软件操作系统技术，艾里逊的新一代电子控制系统可提供先进的通信、功能性、网络安全、无线编程等优势。 多家全
购买高空作业平台，是底盘行走装置是要液驱的？还是电驱的？ 或者，该考虑采购成本？还是综合成本？ 今天我们来和您聊一聊关于底盘液驱，还是电驱。下面的小文，让您了解更多。 了解什么是液驱和电驱 （本文来自：特雷克斯吉尼高空作业平台）
印第安纳波利斯，美国2021年12月- 作为传统和电气化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商，享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商，艾里逊变速箱公司很高兴地宣布，我们已在艾里逊位于密歇根州奥本山的电气化工程中心完成了一条新的电驱桥生产线的安装。该生产线集成了自动装配功能，并将制造艾里逊的eGen Power系列全集成电驱桥，为艾里逊加快批量生产而作准备。 艾里逊变速箱新建eGen
艾里逊变速箱，作为一家传统、混合动力和纯电动驱动解决方案的领先设计和生产商，与Emergency One(英国)有限公司：英国领先的消防救援车辆的制造和服务供应商，很高兴宣布其最新签署的战略合作备忘录(MoU)。作为该合作备忘录的一部分，两家公司同意将艾里逊 eGen Power ™ 100D电驱桥集成到Emergency One的消防救援和应急车辆平台中。该决定建立在双方历来成功合作的基础上
新一代PLUS系列标配智能7寸显示屏，可以实时显示设备故障和状态信息，方便维修人员查询故障和检修，降低了维修难度，提高了维修效率。 相较于双手柄，新一代PLUS系列上台控制箱通过3个全比例手柄渐变控制，更多的动作是比例量控制，动作平滑、精准靠近，操控性、微动性更好。（文章来源:星邦智能）
2019年4月28日，在先进清洁技术(ACT)博览会上, 作为全球中重型商用车驱动解决方案的领先者，艾里逊变速箱推出AXE系列产品, 是全球中重型卡车领域内动力最强劲的电驱桥系统之一。此全集成电驱动力总成系统适用于安装在商用卡车车桥上的标准结构；AXE系列集成电机、2速变速箱、油冷器和泵,还包括电力电子设备全套动力总成解决方案。 艾里逊变速箱总裁兼首席执行官David S. Graziosi
2019年4月28日，艾里逊变速箱首次推出适用于先进的超低地板电驱动客车动力总成的电驱桥系统。在全球公交领域，ABE系列电驱桥是动力最强劲、结构最紧凑且全集成化的电驱桥之一。 ABE系列将双电机、单速或多速变速箱(取决于电驱桥型号)、油冷器、泵和电力电子设备集成到一个系统, 方便取代现有结构的整个传统动力总成，满足公交车辆的动力和空间需求, 适用于大型双层客车、铰接式客车和三门客车。
近日，从徐工传动传来喜讯，具有自主知识产权的MYF200电控变速箱变速操纵阀顺利实现小批量生产，这是继电控系统自制之后，徐工核心技术突破的又一亮点，这标志着MYF200变速箱核心技术的全面突破，为徐工集团珠峰登顶再添核“芯”动力。 徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力 经过为期一年的试制，徐工传动以高精度阀芯装配孔精铰技术替代行业内部珩磨技术，减少设备投入的同时提高加工效率；一机
风电设备及控制国家重点实验室结合研究方向的凝练及研究内容的完善，重点加强技术攻关，在相关领域承担包括3个国家973计划项目、2项国家863计划项目以及河北省科技厅项目等课题40余项，目前已申请专利482项，获授权专利263项；申请国际(PCT)专利5项；拥有软件著作权55项；发表高水平论文112篇；实验室已取得国家标准3项，行业标准2项；另外,实验室科研成果已经获得国家能源局、河北省科技厅等省部级
近日，由技术中心研究所自主设计的SD7高驱动推土机液压系统的先导装置阀组完成了台架试验，随后将整机装机验证和推土试验，应用于SD7推土机，完成产品技术升级。 近年来，推土机工作装置液压系统的先导操纵已经成为国内外中高端推土机的主流配置，宣工公司165系列推土机产品的先导操纵经过台架试验成功应用后，得到了客户的好评和市场的认可，成为具有领先于国内其他厂家的主要技术优势和卖点之一。 通过此次台架试验，
近日，从国家煤矿支护设备质量监督检验中心传来消息，由北重集团自主设计制造的ZY12000/25.5/55D掩护式电液控液压支架一次通过型式试验，取得煤安证。该支架工作阻力12000kN，最高采煤高度5.3米，这是北重集团自1978年生产液压支架以来创工作阻力和支护高度之最的高端电液控液压支架，它的诞生标志着该公司液压支架研发能力取得重大突破。目前，该液压支架已销往山西凯嘉能源集团义棠煤业有限责任公
艾里逊展示新款牵引车变速箱TC10™及先进的第五代电子控制系统，并与澳大利亚OEM推出多款最新车型。 中国 北京——作为全球最大的商用全自动变速箱和混合动力系统供应商，艾里逊通过与OEM推出的多款最新车型，巩固了其在澳大利亚商用车市场的领先地位。现在几乎所有澳大利亚和日本的主要卡车制造商都提供装配艾里逊自动变速箱的车型，这些广泛应用艾里逊变速箱的卡车在5月16日至19日举行的布里斯班卡车展上轮番亮
技术体系综合化，产业技术平台化 第七一六研究所具有强大的工程机械机电液控制系统底层软硬件开发能力 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 第七一六研究所具有强大的工程机械机电液控制系统底层软硬件开发能力 第七一六研究所（以下简称七一六所）是中国船
中国电力企业联合会(以下简称中电联)近日预计，2012年全国电力供需仍然总体偏紧，区域性、时段性、季节性缺电较为突出，最大电力缺口将达3000万~4000万千瓦。 中电联同时指出，2012年全国电煤消费量将比上年增加约1.5亿吨，相应需要国内新增3亿吨以上煤炭供应量，才能较好地保障电煤需要。 “2012年煤炭需求量依然很大，但供应形势却不容乐观。”一位接近国家发改委的人士对《每日经济新闻》记者
7月20日，由四川省机械工业协会、德阳市发改委、东汽、东电等有关部门组成的专家组对二重可再生能源1.5兆瓦风电齿轮变速箱高技术产业化建设项目进行了评审，该建设项目一次性通过竣工验收。 据悉，二重可再生能源1.5兆瓦风电齿轮变速箱高技术产业化建设项目属四川省发展和改革委员会备案实施的技改项目，于2006年9月正式启动，2009年12月底完成全部建设内容。截至2010年底二重已成功制造1.5兆瓦风电
日前，中国一拖下属的第一拖拉机股份有限公司蒸汽锤改造为电液锤节能项目顺利通过由洛阳市发改委和财政局等有关单位专家组成的节能项目验收组的验收。该项目曾先后接受了北京鉴衡认证中心、云南省财政厅财政投资评审中心和洛阳市节能检测所对项目的检测，运行效果好，实现年节能31946吨标煤。 蒸汽锤改电液锤项目是第一拖拉机股份有限公司申报的受国家财政支持的国家级资源节约和环境保护备选项目的节能改造项目。用电液技
【第一工程机械网 编译】还在发愁找不到理想的推土机吗，今天小编为大家介绍7款性能领先的中型推土机设备，它们都是轻松作业，节能高效的典范，话不多说，直接上设备。 CASE 1150M推土机 整机质量：14122kg 发动机：127马力（95kW）菲亚特 F4HFE613F*A002发动机 铲刀容量：2.88m³ CASE 1150
亚太地区最具影响力的国际性工程机械行业博览会——bauma China 2016于本月在上海新国际博览中心正式拉开帷幕。作为中国工程机械领军企业徐工集团旗下的核心零部件企业，徐工液压件有限公司借助“全球协同+自主创新”研发生态圈推出的高端液压阀族群，也在宝马展期间精彩亮相。 为打破高端液压元件的瓶颈，2012年徐工集团接连出手，并购了两家欧洲知名液压生产企业——德国FT公司和荷兰AMACA公司，与
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