中联服务工程师：蓝色关爱 为客户创造最大价值

经过初步检查，我们判断是泵车集成电路板烧了。这台泵车是早期从意大利原装进口的上装，电路比较复杂，这时候我师父研究电气学到的功底发挥了作用，他只是短接了几根电线，就让泵车重新动了起来，不仅把管路中的混凝土打了出去，还完成了洗泵和收臂，使这台泵车安全回到基地检修。这件事对我们的触动非常大，更加坚定了我们学习技术的热情。”

大连龙列公司的老总徐广列在1998年就购买了第一台泵车，那时候他只认可国外品牌。如今他们早已经成了中联的铁杆客户，先后购买了5台中联泵车，正是中联产品稳定的品质和出色的服务征服了他们。

这种旁人看起来戏剧化的感人故事，在老陈和徒弟们的眼中，已经不算是个事情，让老陈现在还有些许印象的，则是那次长途奔袭800公里，赶赴内蒙古赤峰为客户解决设备故障的一次经历。

2007年，大连鸿运建筑机械租赁公司的一台泵车在内蒙古赤峰干活，也是在晚上两点多钟，鸿运公司总经理李福家给老陈打来了电话：“大臂油缸失灵，臂架收不回来了。”怎么办？内蒙古赤峰当时还没有建立中联的服务站，这种故障修理工自己又处理不了，老陈二话没说，和鸿运租赁公司驾车直奔内蒙古赤峰。

早上8点钟抵达赤峰，算下来半个晚上跑了800公里，早饭都没有顾上吃一口，老陈就来到工地现场检修设备。老陈发现，这台设备是在收臂过程中，由于操作失误，致使大臂油缸活塞杆受到破坏，臂架无法正常回复位置。工地现场没有汽车吊，连手动葫芦都没有，只有绳子和简单的工具，怎么办？这个难题并没有难住老陈，在泵车司机的配合下，他将大臂油缸用绳子绑在大臂上，利用二臂油缸的力量，一点点把臂架收了回来。经过仔细的检查，油缸的损坏情况比较严重，必须拉回大连进行处理。老陈又和鸿运公司一起把泵车开回大连，花了两天的时间，连续作战，修复了设备。

“无论是设备操作不当，还是设备本身的原因，出现故障的时候用户的心情都是最急迫的，我的任务就是尽一切努力尽早将设备故障排除，不耽误客户使用。”老陈朴实的言语中，道出了服务工程师们的心声。

大连鸿运公司从2003年至今一直购买使用中联泵车，算上今年刚刚购买的东北第一台60米中联泵车，鸿运公司已经有了7台中联泵车，成为大连地区泵车租赁市场上颇具实力的领军企业。

中联在大连不仅仅有一个老陈，在他的带动下，中联混凝土机械公司大连服务站成长起了一拨拨不怕苦、不怕累的拼命三郎。

2009年冬天的一个下午，宋佳正在给一家客户做设备保养，突然接到一个保修电话，客户在电话中说，由于泵车操作手操作不熟练，再加上天色昏暗，一台中联47米泵车的4臂油缸平衡阀被刮坏了，这个泵车老板新搞泵车租赁不久，操作手也吓得慌了神，只想起给中联服务工程师打电话。

宋佳知道，这种情况在新泵车操作手出的比较多，事故不大，但如果不尽快处理，液压锁失灵，四节臂和五节臂有折臂的危险。宋佳马上与做设备保养的客户商量，将设备保养延期一天，在取得客户的同意之后，宋佳立刻赶往工地现场。

赶到现场一看，臂架停在半空中，没有任何支撑物可以依靠，如果再不及时处理，有可能造成更大的事故。工地还没有立塔机，维修工程师又不可能顺着臂架爬到40米的高度，碰到这种情况，宋佳也是一筹莫展。

“调一台汽车吊来！”宋佳当机立断。汽车吊来了后，宋佳又找来了一个混凝土浇筑吊斗，自己爬进吊斗，晃晃悠悠的升到40米高空，准备更换平衡阀。更令人头疼的情况出现了，安装平衡阀的四根螺栓，有一根螺栓齐根断在螺栓孔里，抠不出来。

就在40米的高空，就在晃晃悠悠的吊斗里，宋佳足足搞了半个多小时，才把螺栓扣了出来，换上了新的平衡阀。

从吊斗上下来，宋佳脸色苍白。客户一问才知道，原来他有轻度的恐高症，更何况是站在汽车吊吊斗里，晃晃荡荡的被吊到40米的高度，反复几个上下。“当时也顾不了那么多了，不论是什么原因，我不能眼看着中联设备趴在那里不动，我必须冲上去。”宋佳的故事和话语代表着许许多多服务工程师们的心声。

无论哪一个中联服务工程师，可以说都是有故事的人。可就是这些在外人看来非常令人感动的故事，在他们的言语中，却多是轻描淡写、一笔带过。“其实真的没什么，兄弟们都是这么辛苦的给客户搞服务，不仅仅是我一个。”这是在服务工程师中最常听到的一句话。

“先客户之忧而忧、后客户之乐而乐”，中联重科隐藏着巨大生命力、内动力和辐射力的服务文化引导着全体中联服务工程师实现由内到外的人格提升。正是他们，1400多名中联服务工程师，担起了中联重科“蓝色关爱”的服务品牌，兑现“为客户创造最大价值”的庄严承诺。（中联供稿）

责任编辑：Winnie