东北加速交通一体化建设开拓区域发展新格局

随着近期哈大高铁开通，东北地区在高速公路、铁路和水运方面的对接全方位升级，对内大循环、对外大开放的现代化“大交通”格局初步形成，并整体上推动东北板块向海平移。有关专家认为，随着交通一体化建设加速，东北部分内陆城市之间、腹地与口岸之间形成良性合作的局面将得到改善，区域协作加强将为东北经济振兴发展提供强有力的支撑。

——路网加速：打造东北区域合作突破口

“大交通”的崛起，是地方经济发展的重要前提。今年下半年，东北地区连续举行东部(12+2)区域合作圆桌会议、四省区合作行政首长联席会议，各方都把加快交通运输建设列为共建经济带的重点工作之一。

东北山区地区因交通不畅，物流瓶颈普遍存在。东北东部(12+2)区域合作秘书处秘书长于怀乐介绍说，东北东部沿边境一线的牡丹江、鸡西、七台河、延边、白山、通化、丹东等市州，交通运输被大江大河、大山大岳阻隔，很多城市同处一隅但又很难在人流、物流上相互融通。技术、人才、产业、资本等资源要素条块分割，导致这一区域经济发展相对滞后，成为东北振兴和区域协调发展的瓶颈。

“不补足交通建设短板，合作发展就无从谈起，转变发展方式也无从谈起。”黑龙江省社科院经济研究所所长王刚说，发展铁路、公路等基础交通，成为打造东北地区经济带的重要突破口。此前由于体制原因，东北各省市相对封闭，随着近年来高速公路和铁路的大范围铺设，让深度合作成为可能。

经过3年奋战，目前黑龙江完成了连接13个市(地)和34个县(市)的高速公路网建设，打通了与吉林、内蒙古连接的6个高速公路出口及绥芬河等国家一类口岸，并通过铁路、水运等方式与邻省、俄罗斯远东全面对接。出席四省区合作行政首长联席会议的黑龙江省省长王宪魁说，下一步，黑龙江将全面推进东北四省区公路交通项目合作框架协议，“黑龙江的公路、铁路网与东北地区路网、东北亚大交通网将实现无缝对接。”

于怀乐表示，未来两年，辽宁、吉林、黑龙江三省将打通东北东部的4条对外开放大通道。同时，东北东部铁路即将开通、东北东部高速公路的加紧建设，都将把东北东部连成一体，让经济社会发展的各种资源要素在这一区域加速流通集聚。

东北高速公路、铁路网的逐渐铺开，也进一步拉近了整个东北板块向海发展空间。今年5月盘锦疏港铁路开通，彻底打通了东北和内蒙古东部的出海通道；10月份通车的通灌铁路，使东北东部直接通过铁路进入丹东港出海，结束了粮食、木材、钢铁百年来绕远数百公里出海的历史。