# 75米泵车

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中联重科“泵车及其控制方法”专利获特别奖

近期,中联重科知识产权工作成果捷报频传,继中联重科四项专利获得第十五届中国专利奖后,公司的"泵车及其控制方法和装置"专利又喜获2013年度湖南专利奖特别奖。该发明专利于业界首次赋予泵车智能感知、智能决策、智能控制功能,首次实现了大型多关节臂架类工程机械的智能安全姿态控制,是泵车的一项基础关键技术的突破,对我国工程机械行业技术升级换代具有重要且深远的影响,专利产业化一年以来新增利润超过100万元,具

中联重科混凝土泵车泵车苏丹市场捷报频传

苏丹是一个位于非洲东北部、红海沿岸、撒哈拉沙漠东端的阿拉伯国家,常年温度达40℃以上。在这块热土上,中联重科设备凭借在高温下的优秀施工表现,为公司赢得了一份又一份销售订单。 今年10月,中联重科与当地一家著名的建筑商成功签订一台泵车合同,这是继今年1月以来中联重科成功销售该国的第二批泵车。起初,该建筑商老板听当地业内人士介绍中联重科泵车良好的性能,由于他们一直使用的是欧美的一线品牌,所以仍抱着怀疑

视频:580米 中国泵王三一拖泵再创新高

580米,中国泵王三一拖泵再创新高      8月3日上午9:30,上海中心最后一根钢梁吊装就位,实现580米主体结构封顶,中国第一高楼就此诞生。据了解,在上海中心建设过程中,截至目前,共有23台三一泵送设备参与作业,浇筑底板6万方、浇筑主体结构超9万方。其中,“中国泵王”再次创造单泵垂直泵送新高度,达到580米。

雷萨重机47mLNG泵车

【第一工程机械网 独家供稿】融合德国尖端节能技术,通过与福田戴姆勒底盘CAN通讯的完美匹配,任意工况下都能保证发动机工作在最佳燃油经济消耗区,大幅降低泵送工况下的能耗,可实现节能20%,能耗较同类产品低10%以上。泵车在泵送过程中,自动给混凝土缸、料斗等磨损元器件进行点润滑,大幅节省了润滑脂的消耗,每泵送1m3混凝土消耗润滑脂低于0.008L,处于行业领先水平。大口径、长行程的输送缸与较小的吸料角

犀牛重工小型泵车 浓缩的精华

【第一工程机械网 独家供稿】犀牛重工在BICES2013上展出了旗下的一款臂架式混凝土泵车——KDK5151-21。该型混凝土泵车移动灵活,占用空间小、能耗低,是桥梁、高铁、高速和中小型基础建设的最佳泵送设备。该车采用福田底盘,最大理论输送量达65m3/h。混凝土最大出口压力为8MPa,液压系统额定工作压力为32MPa,泵送频率为23次/min。最大布料高度、半径、深度分别为20.6m、17.2m

从微观角度谈泵车租赁企业的运营管理

在上世纪90年代早期,即使在北京,商品混凝土也还没有真正普及,混凝土泵车在大街上并不多见。如今,混凝土泵送已经成为建筑施工的重要环节,混凝土泵车早已不是什么稀罕物件了。泵车越来越多、越来越大,社会上甚至出现了许多专业泵送公司。小公司可能只有几台泵车,比较有规模的公司则至少拥有几十台泵车。接下来发生的就是泵送资源过剩。大大小小的泵送公司相互竞争,从拼关系、拼价格、到拼资金链,泵送服务完全成为买方市场

中联重科:泵车臂架焊接柔性生产线项目获奖

近日,由中国机械制造工艺协会主办的2013年“玉柴杯”全国机电企业工艺年会暨第七届机械工业节能减排工艺技术研讨会在广西玉林隆重召开。会上,中联重科“泵车臂架焊接柔性生产线”项目以行业首创的焊接柔性制造技术以及多项创新性专利技术,荣获“中国机械制造工艺科技成果一等奖”。臂架焊接柔性生产线是世界首条泵车臂架类焊接柔性生产线,代表着当今混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。该生产线基于对混凝土泵车臂架原有工

参建多项国家重点工程 三一C8泵车成技术领跑者

日前,在深圳高铁东站,5台泵车正在紧张施工,其中,一辆红色臂架泵车得到了大家的关注。“已经连续泵送了300小时,这辆泵车一点问题都没出现过,而且出料比其他品牌的四台泵车明显要快,设备油耗比同类型泵车也要低。”工地上的操作手聚在一起谈论开来。“我们这台泵车可不简单,刚刚得到的消息,三一C8泵车在今年的科技节上连获两项大奖:‘三一集团科技进步一等奖’、是集团‘十大明星产品’之一。”听到操作手在一旁谈论

泵车微利时代新变局

福田雷萨从影响用户核心价值方面有选择性地进行重点技术突破,让产品在使用的过程中发挥最大性能,做最适合用户的产品,从而使得用户的收益最大化。 2012年12月,福田雷萨L8系列泵车上市,2013年上半年,福田雷萨泵车市场占有率跃居行业第三。在全球工程机械行业持续低迷,国际混凝土制造企业向国内进一步集中,国内混凝土机械市场竞争更趋激烈,混凝土机械行业步入微利时代的背景下,福田雷萨新品上市,市场占有率跃

13米长“超音速车”开进唐宁街 卡梅伦迎接

当地时间2013年6月24日,英国伦敦,首相卡梅伦与皇家空军中校安迪-格林在唐宁街10号前迎接13米长的超音速车复制品旁。该车试图在2014年打破陆地最快时速763英里,到2015年将成为首款时速超过1000英里的陆用交通工具。 13米长“超音速车”开进唐宁街 卡梅伦亲自迎接 #d1cm#page# 13米长“超音速车”开进唐宁街 卡梅伦亲自迎接 #d1cm#page# 13米长“超音速车”

定制20米桥梁检测车在徐工随车公司下线

近日,南京中交公路规划设计院定制的20米桥梁检测车在徐工随车公司顺利下线,该产品作业深度首次突破10米,填补国内桥检车行业空白,显示了随车公司桥梁检测车设计制造的国际水准。 南京非标20米桥检车完美收官 该产品专为上海至西安高速公路崇启通道设计。产品的最大作业深度由9.1m增加到10.5m,满足了该段高速公路的特殊要求;对连杆的改进提高了整车的稳定性。此外,此产品具有两级回转、两级变幅、二级伸缩,

中联重科53米云梯车亮相第15届消防设备技术展

日前,2013第十五届国际消防设备技术交流展览会在北京举行,中联重科YT53举升救援高度成为展会上参展云梯车中最高举升高度,吸引了众多客户及观展人员的关注。 中联重科53米云梯车亮相第15届消防设备技术展 YT53是中联消防机械公司秉承高效、实用、可靠的设计理念自主研发的新一代云梯车产品。其最大救援高度55米,能实现高低空救援和消防灭火功能,具备多种救援途径——工作斗、滑斗以及梯架通道,救援速度

中联32米云梯车在晋城消防大队投入使用

近日,山西省晋城市消防支队购置的两台中联32米云梯车正式交付使用,配发至阳城、沁水消防大队。 这两台中联32米云梯车,采用德国奔驰底盘、美国大力系统,是在吸收、消化美国当今云梯消防车最新技术的基础上,针对替代进口开发的主力品种,整车主要性能完全达到了同类产品的先进水平。 32米云梯消防车的投入使用,填补了晋城市县级地区无消防云梯车的历史空白,有效解决了高层建筑火灾扑救难的问题,极大地增强了消防官

视频:全球最高四桥泵车在福田雷萨宣化工厂下线

    全球最高的四桥泵车在张家口市宣化经济开发区下线,改产品为全钢臂架,长61M,由宣化福田雷萨泵送机械厂自主研发,拥有8项突破性核心技术。可大幅扩展泵车送料范围,进一步提升泵车安全系数和工作效率。

徐工泵车助力徐州市中心医院新城分院建设

在徐州市中心医院新城分院的施工现场,2台徐工泵车和2台搅拌车穿梭于工地之间,配合默契十足,凸显出徐工混凝土机械成套设备的实力。徐工混凝土机械成套设备以卓越的品质和优质的服务效力“彭城”建设,为家乡发展贡献力。(赵亮)

中联销往海外最长臂架泵车进驻新加坡

日前,中联重科一台长臂架泵车抵达新加坡,该台泵车是迄今为止中联重科销往海外的最长臂架泵车,在业内引起了广泛关注。该台泵车是中联重科自主研发、生产的长臂架泵车之一。该泵车在设计上充分融合了意大利CIFA公司先进的设计理念,臂架采用了业内先进的碳纤维复合材料,使整车重量更轻,性能更稳定,能够满足在狭窄工地进行高层泵送的需求。据初步了解,该台泵车也是中国混凝土机械行业销往海外市场的最长臂架泵车,该台设备

三一C8泵车:以客户为导向的研发范本

临危受命 2011年下半年开始,特别是进入到2012年,中国混凝土机械市场一度疲软,在开工率普遍不足的情况下,客户也似乎一下子变得更精明了,对于泵车,不但要用起来更舒服,还要更节能高效,故障就更别谈了,肯定要少之又少。 作为中国混凝土机械的领头羊,三一逐渐感觉到了市场的压力,而实际上,更大的压力来自竞争伙伴的追赶。此时,国内主要竞争伙伴不但在泵车研发上亦步亦趋,而且利用一些恶性竞争手段,不断蚕食三

《为梦想领跑》在三一C8泵车发布会现场首发

  传递行业正能量 “我们来自那四面八方,热血在我们心中激荡,领跑梦想把希望点亮,想要绚烂就要绽放……”3月18日,在C8上市发布活动现场,容中尔甲专门为C8泵车上市创作的歌曲《为梦想领跑》将活动推向最高潮。朗朗上口的旋律,积极向上的歌词意境,引起了现场观众的共鸣。 《为梦想领跑》在三一C8泵车发布会现场首发 《为梦想领跑》是民族著名歌手容中尔甲继《藏谜-牧人之歌》后的又一音乐力作,歌

中联重科CIFA泵车首次在智利成功销售

日前,中联-CIFA混凝土机械智利代理商笑得合不拢嘴,大赞中联设备优质高效,令他的生意越做越红火,销售额有巨大突破。该代理商是一家具有专业技术实力的工程机械销售公司,曾代理过智利市场德国大象品牌,在智利具有很高的知名度和美誉度。在两个月之前,该代理商与中联-CIFA团队克服重重困难和阻力,在智利市场成功销售第一台CIFA中长臂架泵车,打开了智利高端混凝土机械市场的大门。在工程机械行业,智利是一个高

全球首条泵车臂架焊接柔性生产线在中联建成

近日,全球首条泵车臂架焊接柔性生产线在中联重科混凝土机械公司麓谷工业园车间安装完成并投入使用。中联重科对该生产线拥有自主知识产权,此生产线代表着全球混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。一直以来,混凝土机械公司结构件的生产以工位法为主,泵车臂架焊接生产虽为流水线布局,但柔性不够,过于依赖工人的劳动技能。随着市场不断扩大,原有焊接生产方式越来越难以适应高效率、高质量的生产。 基于对混凝土泵车臂架原有工艺

REMdevice推出适于泵车等设备的遥控产品

意大利制造商REMdevice的最新遥控产品Brick DL和DL Pail发射机具有许多相同的基本功能,它们的不同之处在于分别适用于混凝土泵车、塔式起重机和港口起重机等机械。 REMdevice推出适于泵车等设备的遥控产品 REMdevice的DL Pail是一种带十字开关操纵杆的遥控器,配备了三个开关和两个操纵手柄,以及一个用于显示反馈信息的数字显示器和一个满足EN ISO 13849-1

中联重科37X-4Z泵车土耳其路演首战告捷

2012年12月10日深夜,土耳其首都安卡拉雪花飞舞,整个城市格外宁静,而此时安卡拉地铁2号线工地上,仍在如火如荼地进行施工,远远便可看到中联37x-4z泵车的臂架在空中移动,在灯光的映照下显得格外耀眼。这是土耳其客户BASTAS正用中联泵车进行混凝土浇灌,这也是2012-2013年中联泵车在土耳其路演的第一站。 晚上21点30分,在连续工作8个小时之后,随着操作手熟练地将中联泵车臂架收起,工地

中联搅拌布料泵车及喷射机实现完全国产化生产

2012年12月30日,中联重科混凝土机械公司麓谷制造部调式车间国产化CIFA的搅拌布料泵车和喷射机正式下线。 为加强中联重科与CIFA技术的融合,降低生产成本,从而实现进口产品的国产化批量生产,是混凝土机械公司2012年的生产目标之一。2012年8月,分公司麓谷制造部调试车间迎来搅拌布料泵车和喷射机这两位新“成员”。这两款产品,以前需在意大利CIFA生产制造并完成调试,然后运到中联重科进行销售。

革新成就新高度 普茨迈斯特M42-5泵车导购

【第一工程机械网 产品导购】普茨迈斯特新M42-5泵车是在保持“大象”产品原有品质的基础上,针对中国用户进行特别设计的。普茨迈斯特新M42-5泵车整车重量轻:与同级别车相比降低12%,重量最轻,仅仅为28吨;支腿跨距缩小:与同级别相比所需支撑面积缩小9%,狭小的工地也能操作自如;采用4桥4节臂升级到5节臂3桥底盘的设计:操控更灵活,进出工地更便利;布料杆优化设计:全新轻量化设计的RZ折叠布料杆,有

中联重科研发首个泵车智能控制技术展示系统

由中联重科中央研究院联合混凝土机械公司和电气控制技术公司共同开发的泵车3A技术展示系统日前在上海BAUMA展会上成功展出,得到了海内外客户的一致好评,这是行业内首个将泵车智能控制技术、虚拟现实技术和游戏制作于一体而开发完成的泵车智能控制技术展示系统,能够使用户在娱乐中了解、体验和学习泵车操作技术。 中联重科研发业内首个泵车智能控制技术展示系统 3A技术是中联泵车控制的三个关键技术,即ATC-臂架运

中联重科101m全球最长臂架泵车登陆宝马展

作为中国工程机械行业的领军企业,中联重科本次共携旗下8个主机事业部的40多台产品参加2012上海宝马展,总参展面积达到近8000平米。五项“全球第一”产品获得瞩目。图为中联重科展台。#d1cm#page# 全球最长臂架泵车亮相上海宝马展。101m采用多项发明专利技术。成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术,使泵车臂架重量减轻40%以上,解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题,使用寿命长达20年以上;世界上首次

三一集团西宁伟业泵车操作手培训纪实

金秋十月,青海众腾工程机械有限公司服务部——海东办事处为西宁伟业的泵车操作手,带来了一场准备充分,讲解深入人心的泵车操作手培训。参加此次培训的操作手都对此次培训赞扬有加。本次培训主要针对设备运营过程中出现的各种问题以及保养方法进行了集中培训,培训内容涵盖汽车底盘保养、洗涤室的保养、液压油及油箱保养、臂架、支腿的保养等保养知识,以及活塞头的几种结构形式、输送缸的构造等产品知识,并且针对经常容易出现问

徐工泵车参建兰新铁路 助力西北跨入高铁时代

徐工好产品,自己会说话。近日,徐工泵车参建兰新铁路第二双线,其中,中铁十一局二工期和三工期就有6台徐工泵车参与浇筑铁路地基。据悉,兰新铁路第二双线将于2014年建成,将彻底终结新疆没有高铁的历史,徐工混凝土机械助力西北跨入高铁时代。(供稿:庞小艳/文 倪为华/摄) 徐工泵车助力西北跨入高铁时代

徐工集团液压件全面优化泵车臂架油缸

泵车臂架油缸是液压件公司为泵车产品配套的重要液压零部件,为了加强自主核心零部件对主机产品的技术支撑,该公司从油缸的原材料处理、制造加工、主机安装等方面进行了全面系统的优化。通过研发和应用调质无缝钢管,对加工留量进行最优制定,使钢材的利用率提升了近15%;应用焊后去应力技术,减少了缸筒的变形量,最大限度提高了缸筒的可靠性;采用高硬度材料刮削工艺,采取组合刀具、一次成型的方式刮削内孔,避免珩磨油泥的污

徐工液压件公司全面系统优化泵车臂架油缸

泵车臂架油缸是徐工液压件公司为泵车产品配套的重要液压零部件,为了加强自主核心零部件对主机产品的技术支撑,该公司从油缸的原材料处理、制造加工、主机安装等方面进行了全面系统的优化。通过研发和应用调质无缝钢管,对加工留量进行最优制定,使钢材的利用率提升了近15%;应用焊后去应力技术,减少了缸筒的变形量,最大限度提高了缸筒的可靠性;采用高硬度材料刮削工艺,采取组合刀具、一次成型的方式刮削内孔,避免珩磨油泥

国内首款欧洲CE标准长臂架泵车在中联下线

10月18日,继中联重科针对海外市场开发的36X-5Z泵车于10月15日下线后,中联重科另一款针对海外市场开发的49X-6RZ泵车,在麓谷工业园CIFA厂中厂成功下线,并完成强度、可靠性等各项试验考核,即将发往海外参加2013年德国宝马展。此次下线的49X-6RZ泵车是国内首款达到欧洲CE标准的长臂架泵车。 国内首款欧洲CE标准长臂架泵车在中联重科下线 该款泵车在设计时,充分融合了中联与CIF

三一重工9月份泵车销量约220台 环比基本持平

10月18日,记者从相关人士处获悉,9月份三一重工(600031.SH)泵车销量约220台,环比基本持平;挖掘机销量624 台,环比增加约13%。 此前有媒体报道三一重工泵车9月销售仅15台。三一重工今日发布声明进行了否认,并表示公司9月份混凝土机械实际销售额11.6亿元,其中泵车销售占比超过50%。“15台这个数连徐工机械(000425)的一半都不到,你们信吗?”在接受记者采访时,三一重工总裁向

徐工骄傲:徐工泵车效力中国航天第一港

日前,徐工混凝土泵车效力中国酒泉卫星发射中心敦煌营区工程的建设,以其卓越的品质受到施工的好评。酒泉发射中心作为“中国航天第一港”,是我国创建最早、规模最大的卫星发射中心,该工程的建成将为“飞天故里”敦煌增添别样风采。 徐工泵车效力“中国航天第一港”

山推集团HJC5391THB-51泵车通过产品验证

近日,山推楚天公司产品验证中心圆满结束HJC5391THB-51泵车产品验证工作。本次实验从6月23日开始,在不同施工工地、多种工况及多种混凝土品牌、标号的条件下,实现了长达70天的持续现场泵送,共计泵送16390立方米混凝土。此次现场作业验证实验为产品的改进和提升提供了大量的宝贵数据。 山推集团HJC5391THB-51泵车通过产品验证

三一参建530米广州东塔 中国泵王再创新高

在世界各大超高层建筑的施工现场,总能看到三一泵送设备的身影。9月10日,随着三一与中建四局签署东塔超高层砼泵送合作项目,继参建广州新电视塔之后,三一泵送设备又将用自己在超高层泵送领域的超强实力,书写广州新的天际线。 三一重工执行总裁易小刚(右一)与中建四局董事长叶浩文签约 承建方要求近乎苛刻 三一环保施工轻松应对东塔设计高度530米,作为广州第一高楼,其承建方中建四局不敢懈怠,加之考虑到东塔位置

徐工泵车服务超十年:好产品,自己会说话!

  在埃塞俄比亚,徐工产品的覆盖率逐年上涨。图中正在施工的是徐工最老的一款的泵车,已在埃塞俄比亚服务超过十年,长长的臂架虽然已经有岁月的痕迹,但整机依然运转良好,灵活自若,备受客户称赞。徐工产品用自身过硬的质量,向客户“自我营销”,好产品,自己会说话! (来源:徐工) 正在施工的是徐工最老的一款的泵车 

徐工泵车群参建高架桥 搏动西南经济大动脉

徐工泵车群参建南广高铁南宁市高架桥。南广高铁是西南经济腾飞的大动脉,线路全长577.1公里,2013年12月建成通车。徐工混凝土泵车群车全力投入到高铁建设中,全程助力西南跨入高铁时代,产品的稳定可靠赢得了施工方的高度赞扬,徐工的诚信大旗也随着南广铁路的建成飘扬在西南美丽的土地上。 徐工泵车群搏动西南经济大动脉 徐工泵车群搏动西南经济大动脉

三一与大象联合研制的首款泵车即将面世

"三一与大象在产品制造、市场营销等方面有很强的互补性,现在,我们已经为中国的客户做好了准备。"据大象中国区销售总经理侯雪梅介绍,大象的服务工程师、产品经理走访了大量的中国用户,技术人员则深入实地调研,系统研究中国工况和中国用户的使用习惯,对原有系列产品进行优化升级,使之更适应中国市场的需求。升级版的泵车M42-5便是其中的代表性产品。 新型42-5混凝土泵车在同型号系列产品中重量最轻,仅为32吨,

中联:新型整体式S管正式登上泵车“舞台”

S管作为泵车的关键零部件,其性能好坏直接影响着泵车的工作效率及客户使用成本。从2011年开始,混凝土机械公司营销管理公司反馈:大方量S管存在使用寿命较短的问题。针对这一情况,分公司工程技术中心研发人员从2011年7月开始,经过对两年内市场上大方量S管使用情况反馈统计,并对生产线上的S管进行检测,分析出S管磨损最严重部位及原因,提出了多步骤改进方案。随后,研发人员分别从结构组成、耐磨性能、流道优化、

中联新型整体式S管正式登上泵车“舞台”

S管作为泵车的关键零部件,其性能好坏直接影响着泵车的工作效率及客户使用成本。从2011年开始,中联混凝土机械公司营销管理公司反馈:大方量S管存在使用寿命较短的问题。 针对这一情况,分公司工程技术中心研发人员从2011年7月开始,经过对两年内市场上大方量S管使用情况反馈统计,并对生产线上的S管进行检测,分析出S管磨损最严重部位及原因,提出了多步骤改进方案。 随后,研发人员分别从结构组成、耐磨性能、流

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