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龙年春节假期刚过，全国各地铆足干劲掀起了开工潮，奋战全年经济“开门红”。随着行业变革的驱动和三电技术的突破，新能源重卡的品质已逐渐受到用户认可，卡友在换车时也开始优先选择新能源重卡作为自己的生财工具。在面对港口、矿山、电厂、公铁联运等中短途快节奏运输场景，上汽红岩杰虎EV580纯电牵引车凭借430kWh磷酸铁锂电池、585马力以及续航里程高达300公里以上等优势，让卡友实现真正的高效运营。
据外媒New Atlas报道，最新版本的丰田零排放燃料电池重型电动卡车当地时间周一在洛杉矶揭幕。 燃料电池重型卡车(FCET)作为与肯沃斯卡车公司、洛杉矶港和加州空气资源委员会(CARB)的联合项目的一部分开发，其旨在达到或超过传统柴油卡车的性能。 丰田推新燃料电池重型卡车 FCET建立在丰田自2017年以来一直在开发的前两个Project Portal概念验证原型卡车上。根据该公司的说法，最
2018年9月19-27日，第67届汉诺威国际商用车及零部件展在德国汉诺威举行，戴姆勒、达夫、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯等世界知名重卡企业，展示了9款纯电动重卡。 纯电动重卡因为续航里程短、购车成本高、充电场地少等问题一直不被看好，但近几年的发展趋势却非常明显。不仅像戴姆勒、达夫、斯堪尼亚、沃尔沃等国外知名重卡企业在推，国内一汽解放、东风、重汽、陕汽、大运和比亚迪等企业也在推纯电动重卡。看来，纯电动
三一电动重卡全面推出423kWh电量复合版江山EV550 三一电动重卡全面推出423kWh电量复合版江山EV550，续航更长，效益更高！ 三一电动重卡江山EV550 可以充电，400A双枪充电，少于1小时。动力强劲，0-30km/h加速小于4秒！。满载综合工况续航＞240Km，行业领先。 底盘轻量化设计
玉柴重工2024系列新能源产品全球发布会现场合影留念 近年来，玉柴重工深入贯彻新发展理念，积极融入国内国际双循环，在全球小型工程机械领域走出了一条特色鲜明、充满活力的创新之路。随着全球环保意识的日益增强和新能源技术的不断进步，电动小型设备正逐渐成为行业的新宠。玉柴重工始终坚持以客户为中心，持续推动技术升级和产品迭代。这次在行业内率先推出系列电动化小型工程机械产品，是玉柴重工迈向高端化、智能化
超600度大电量，350公里长续航，徐工EHSL313新能源自卸车，2024年2月2日，正式下线！ 徐工EHSL313新能源重卡 01、全新设计，安全舒适 徐工EHSL313搭载徐工最新一代新能源平地板驾驶室，驾驶室内空间更大，视野更广，驾乘更舒适。低风阻设计兼顾美学体验，线条简洁前卫富有动感，诠释徐工新能源重卡的“低碳绿”。 环绕式仪表台，气囊座椅配置
双碳目标下，新能源重卡在各行业迅速普及，越来越多的用户都见识到了其在环保和经济性等方面的优势。近日频频现身的寒潮却让这些用户多了一丝担忧：动力衰减和续航里程下降等问题开始逐渐冒头，日常运营效率也不可避免地打了折扣。由远程新能源商用车推出的星瀚G超醇电驱重卡，凭借着出色的续航、动力和经济性等表现，助力北方寒区用户实现冬季高效盈运。 远程甲醇增程动力 充分适应北方冬季工况需求 甲醇
每到冬季，由低温引发的动力不足和续航减少问题就会令很多新能源重卡车主困扰，这在北方省份尤为常见。近日多轮寒潮来势迅猛，堪比新能源重卡“大考”，不少车辆甚至出现了“趴窝”情况，日常运营也受到较大影响。相比之下，基于甲醇燃料的新能源动力形式在面对低温环境时会更游刃有余，甲醇重卡为新能源重卡在北方寒区的应用提供了新的选择。 甲醇低温适应性强 助力甲醇重卡在寒区推广应用 甲醇作为低碳、
新能源正如火如荼席卷各行各业，特别是中国的汽车业，新能源发展迅猛，不管是从能源形势和政策，还是使用成本和驾驶体验，新能源车优势明显，销量占比目前已超过30%，超过燃油车只是时间问题。而在工程和矿山机械领域，新能源却是叫好不叫座，尽管几乎所有主要厂商都发力新能源领域，但经过多年发展，新能源产品销售占比仅有个位数。 中联重科矿山机械双源矿卡 新能源产
燃气重卡车主核心诉求？ 低气耗：标载运输，关注燃气经济性；低自重：严格标载，关注有效载货量；长续航：满足续航，关注交付时效性。 如何减少运营成本，如何提高有效载重，如何减少加注次数，提高客户收益？ 新英才燃情版460LNG燃气车，针对煤炭、砂石料细分工况，以领先的经济性、动力性、可靠性，助力卡友高效运营，提升运输收益！ 当“燃”不让，致富首选
三一重卡 4月2日，在2023中国电动汽车百人会现场，三一重卡董事长梁林河透露，即将在5月发布拥有1165kWh最大电量、大于800公里续航里程的重卡，并直播从长沙到深圳的道路首航。这将是国内最长续航的电动重卡。 实现零的突破 三一重卡董事长梁林河 目前，中国电动重卡在长续航领域还是一片空白，大多数产品的续航里程都在100公里左右。 在论坛上，梁林河指出，行
日前，科技公司大陆集团发布了新一代电子稳定控制系统(ESC) MK 120，可为商用车提供更高的价值、性能和安全性。据悉，未来MK 120 ESC将在欧洲，及亚洲的日本和印度工厂陆续投产，会有更多的全球车型搭配这款小巧和高效的制动产品。 新一代电子稳定控制系统(ESC) MK 120 电子稳定控制系统可以保证车辆在极端复杂
如果有人问你，纯电动挖掘机时代，最大的使用忧虑是什么？续航里程，对吗？今天，922FE拖电式挖掘机的诞生，将百分百消除您的顾虑。 近日，柳工向福建再生资源大客户顺利交付922FE拖电版挖掘机。这是在柳工22吨纯电动挖掘机的基础上全新升级的一款产品，可满足全天24h作业；为客户及工厂环保、节能发展，注入绿色强劲动能。 柳工922FE拖电版挖掘机交付仪式 绿水青山
10月8日， 马斯克在微博发文称：“非常高兴地告诉大家，特斯拉Semi电动卡车正式投产，并将于12月1日交付给百事公司。它不仅拥有500英里（超800公里）的续航，还能提供非同凡响的驾驶体验。” 微博截图 特斯拉官方微博也转发了马斯克这条微博。 微博截图 据界面新闻10月8日消息，10月7日，据路透社报道，百事公司周五确认，将于12月1日接收特斯拉的Se
近期，徐工汽车与世界500强企业——西北某国有大型能源化工企业达成深度合作，携手共建“绿色矿山”。该车主要用于建材矿山开采工作，目前已成功交付10台XGE90纯电动宽体自卸车。 徐工XGE90纯电动宽体自卸车 据了解，这是该企业首次使用纯电动宽体自卸车。试用期间，徐工汽车派专人驻扎矿山，提供在线“保姆式”服务技术， 24小时随时待命，以用户为中心，让客户在现场感受
在国家“双碳”战略的持续推进下，主打新能源重卡运输市场的红岩杰虎H6电动自卸车，以长续航、智能化、充换一体补能模式等技术升级，在矿山、钢厂、港口、电厂等固定线路的场景商业化运作越来越成熟，成为卡友们制胜倒短运输的“创富好帮手”！ 红岩杰虎H6电动自卸车 200km长续航，只为更高效 续航问题一直都是困扰纯电重卡用户的最大痛点，红岩杰虎H6纯电动自卸车在上汽集团强
三一电动重卡江山EV550，搭载江山高顶纯平超宽驾驶室，配以海天蓝涂装配色，更具辨识度。当然，好看只是江山EV550的表面，它在驾驶室细节上更是下足功夫。 三一电动重卡江山EV550 它的车门开启超过85°，上下车更便利。上车踏步采用铝合金材质，在轻量化的同时，防滑又美观。 大灯细节拍图 三一电动重卡江山E
福田雷萨新能源搅拌车361kW·h长续航充电版，续航里程可达258km，每天跑6趟只需补一次电。 福田雷萨新能源搅拌车361kW·h长续航充电版宣传海报 （本文来自：福田雷萨重机）
面对近期持续高涨的柴油价格，正在使用江山EV550电动重卡的客户们丝毫没有“油”虑，依靠江山EV550的高经济性、高可靠性特点，客户回本更快，收益率更高了。 全时段出勤无“油”虑 三一江山EV550电动重卡 江山EV550究竟有多省钱？在整车标载跑平原工况下，百公里电耗约为180.4kWh，折合每公里成本约为1.1元左右，如果充分利用夜间充
去年11月，三一重卡全面推出搭载自主研发的高端江山驾驶室的电动牵引车：江山EV550，能耗低、续航长、补能快、动力强，舒适智能，高效出勤！ 三一重卡搭载自主研发的高端江山驾驶室的电动牵引车——江山EV550 三一电动重卡江山EV550，承载能力覆盖复合版（承载70吨）和超强版（承载100吨）。其中，复合版匹配282kWh、350kWh、423kWh电量，超
绿色、环保、清洁，终极能源，他来啦！三一首台氢燃料牵引车，主打钢铁、化工企业副氢利用及，场内外中短途运输，能跑高速、省道、国道。 三一氢燃料牵引车 三一氢燃料牵引车具有长续航、低氢耗、轻量化、耐候性、舒适性、造型酷等特点，各项性能均达到行业领先水。 长续航 采用高压35MPa大容量储氢系统，一次加氢38kg，续驶里程＞370km。 低氢耗
近日，由山河智能自主研发的首台105吨级LNG增程式宽体矿卡SWK105R在内蒙古鄂尔多斯山河巨鼎制造基地成功下线交付。 山河智能首台LNG增程式宽体矿卡下线交付 众所周知，大型露天矿山边坡高陡，再加上国家对碳排放越来越严格的要求，无疑加大了对矿用运输车辆的要求，既要动力足、续航强，又要绿色环保、无污染。面对如此情况，山河智能105吨级LNG增程式宽体矿卡应运而生。
在这个网购发达的时代，许多在网上购买的东西需要从外省发货，大家享受着物流带来的快捷便利，而在这便利之后是跑长途的卡友在默默付出。那么，在这个长途运输市场，到底什么样的国六牵引车更受卡友喜欢？不妨参考以下几点进行选择。 红岩杰狮H6牵引车 动力强劲，Ta能行 长途运输大多是在路况良好的高速上，且车速较快，红岩杰狮H6牵引车可采用上汽动力E系列13L发动机，满足国六b排放标
三一重卡省气王正义版460N “绿色环保，节能减排”是未来中国重卡市场准入的标准。LNG作为国家鼓励和提倡的清洁能源，在交通运输领域的应用越来越广泛。随着“打赢蓝天保卫战”战略的落地，国六排放升级，清洁能源重卡的需求明显增长。 三一重卡省气王正义版460N 三一正义版460N燃气重卡，积极响应市场的趋势和国家的号召，透析客户需求，匠心打造，重装集结！主打中短途煤炭、砂石
8月26日，陕西省政府新闻办举办“凝心聚力高质量发展 谱写追赶超越新篇章”系列发布会第十场，陕西省交通运输厅党组书记、厅长夏晓中介绍了陕西省交通运输事业高质量发展有关情况。 陕西“米”字形高铁网规划 “十三五”期间，陕西省交通运输系统围绕目标任务，抢抓机遇、真抓实干，完成综合交通投资约4600亿元，较“十二五”增长15%;全省公路总里程突破18万公里，实现了县县通高速，基本实现所有省级重点
国家加大对排放标准的严格控制 加之气价和油价存在长期价差 燃气重卡兼顾环保\经济双重优点 成为越来越多卡友的致富之选 国六燃气车型正义版400N 符合国六排放标准 更环保 长续航 自重轻 挣钱更给力 三一国六燃气重卡正义版400N 三一重卡正义版400N搭载玉柴YCK11400N-60燃气发动机，符合国六排放标准，最大马力400ps，最大扭矩可达1900N·m，动力强劲，响应迅速，能够适
以“牛斗之曼，狮启新程”为主题的曼恩全新TGX全国路演活动于5月11日至12日抵达山东济南，在泉城之都开启本次全国路演活动的第二站。在本次路演活动期间，曼恩商用车向山东地区客户正式交付全新TGX，为山东区域物流合作伙伴引入新车及配套道路运输解决方案。 曼恩全国路演续航泉城 全新TGX于山东正式交付 “四面荷花三面柳，一城山色半城湖”。济南以拥有“七十二名泉”而得“泉城”美名，并孕育传承了龙山
当前，我国绿色环保风潮正劲，汽车排放标准日益趋严，在商用车领域，“零排放”氢燃料电池重卡的神秘面纱已被掀开，正以独特的姿态走进人们的视野，那么它到底有何特别之处呢?前不久，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)在2021营销商务年会上，对外展出了氢燃料电池重卡，引发业界广泛关注。 上汽红岩氢燃料电池重卡 环保安全两手抓，绿色物流好帮手 近年来，全球能源的清洁化、低碳化、智能化已
“开新能源车，就怕续航不够半路趴窝”，这样的续航焦虑一直以来被广大新能源车主所诟病。对此，我国民族重卡企业上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”），在上个月的品牌战略暨第六代重卡发布会上亮相了新一代氢燃料电池重卡，为我国新能源汽车行业提供了新的解决方案，成了缓解客户“续航焦虑”的一剂良方。 要想实现长途重型商用车新能源化，就必须解决续航里程问题，而氢燃料电池技术就是必由之路。关
中国是世界上最大的叉车生产和销售大国。龙工在当前“缓中趋稳、稳中有进、进中有难”工业形势下，聚力研发，推出新型能源叉车，势在提升中国电动叉车国际市场的竞争力，引领电车产业的环保新里程。 2020年，龙工叉车作为销量全国前三的民族工业车辆品牌，销量逐年大幅增长，志在成为中国叉车行业不断发展的新灯塔。此次，龙工也为中电投开发了一款产品--新智能电动叉车CPD30N，此产品外形灵巧，成本维护低，保证绿
9月15日，斯堪尼亚推出了首个电动卡车系列，这是标志其在向可持续运输系统转变过程中处于领先地位的一个里程碑。高性能的插电式混合动力卡车和纯电动卡车初期将主要专注于城市应用。 斯堪尼亚推出首个电动卡车系列 斯堪尼亚一直是柴油和可再生燃料卡车的佼佼者，此次推出电动卡车系列标志着公司发展又迈出重要一步。在未来的几年里，斯堪尼亚将继续开发包括适用于长途运输和工程建筑等所有领域的电动车。 “我们非常
【第一工程机械网 编译】特斯拉公司不光涉足轿车、SUV、皮卡等电动车产品，其也在运输卡车领域发力。尽管特斯拉半挂式电动卡车Semi已经跳票多次仍未量产，但据外媒报道其已经在美国加州为特斯拉公司运送Model 3车型。 特斯拉半挂式电动卡车Semi正在运送Model 3 由于新冠疫情，导致美国各州之间的物流系统出现问题，特斯拉商品车的运输车辆也出现空缺。为此，特斯拉公司将自己当下仍未量产的
柴油货车污染治理日益严格，物流行业“霸主”的地位也即将被电动货车所取代。目前油价飙升，再加上政府对电动车行业的扶持，核算成本后，出电动车比燃油车更加划算。时至今日，纯电动货车在道路上的优势显而易见，配合各城市相继出台有关政策，更是刺激了电动货车市场这一块大蛋糕。市面上4米2电动箱货种类驳杂，接下来，小编就来为大家介绍一款能让您称心如意的4.5吨箱货——森源SE4。 让您称心如意的4.5吨箱货——
随着不断高涨的油价，即便你对环保没有任何兴趣，你也不得不关心自己的钱包，我们对传统燃油车自然也就有了些反感，很多司机表示，现在油价终于迎来了“8”时代，这是以前没有想到的事情，随着不断上涨的油价许多车主表示了现在车子买得起，但是开不起，如果再涨就只能卖车了，而纯电动汽车无疑是我们的最佳选择。 而今天，小编所介绍的这款产品便是河南森源的最新力作--4.5吨纯电动箱式运输车。作为国内少有能够自主研发和
在大家的传统印象中，华菱星马作为国内主流的商用车制造企业，其产品都集中在以专用车和城际物流运输为主的传统重型燃油车领域，对于以中短途为主的城市物流运输和纯电动载货车领域好像涉猎的并不是很深。但其实不然，作为国内少有能够自主研发和生产三大总成零部件的厂家，华菱星马对于未来商用车市场的发展趋势早已洞察透彻并进行了相关产品的开发。 而今天所介绍的这款产品便是华菱星马的最新力作--4.5吨纯电动箱式运输车
最近几年，随着运费下降、油价持续攀升、以及环保风暴的来临，很多重卡用户在购车时，天然气重卡则成为了他们的首选。LNG重卡凭借着绿色环保，气价低的优势，在国内的销量和占比节节攀升，成为国内天然气重卡产品的中流砥柱。 陕汽作为天然气重卡的领先者，LNG重卡保有量最多，凭借着强力的天然气重卡研发实力，在国内激烈的天然气领域中有着无可比拟的竞争力。 陕汽作为天然气重卡的领先者，LNG重卡保有量最多 针对
龙行大运 火力全开 2024年的第一辆装载机，当属雷沃重工招牌新秀——FL966EV(参数|询价)。 雷沃重工FL966EV电动装载机 “龙”重登场 雷沃重工全新电装产品FL966EV，以砂石料装卸、煤炭装卸、短途运输为主，超低的运营成本，较柴油车运营成本降低70%以上，双枪充电，超长续航，让你随时感受“沃”的“满电状态”！
新能源时代已然来临，新能源工程机械正处于一个前所未有的创新活跃期。电动装载机市场渗透率不断提升，但大家对于纯电设备还是有一些或是好奇或是疑虑的心态，其中备受关注的就是续航能力。 超长续航的秘密 一般情况下，装载机每天的工作时间是8-10小时，想要做到“超长待机、高效作业”，这就非常需要一台超长续航的电动装载机。 那么晋工新能源是如何实现电动装载机的超
四季轮转、秋收冬藏，近期多地出现强雨雪天气，气温骤降。在冬日极寒天气下，万物开始积蓄力量，抵御寒冷，电动装载机的电池性能也会受到一定影响，充电和续航是需要面对的挑战。 BMS电池热管理系统 要知道冬季对电动设备的续航有多大影响？我们先来了解一下BMS电池热管理系统。 BMS电池热管理系统 设备电池一般在25-35度的温
近日，上汽红岩大马力燃气重卡新品全国推广活动—大同站圆满举行。活动现场十分火热，多家运输公司现场签约订车，并完成大马力燃气重卡的批量交付。大同作为山西省的第二大城市，以煤炭闻名，大同煤矿更是中国最大的煤矿，为全国输送煤炭资源。随着能源结构升级和天然气发动机技术的突飞猛进，燃气重卡以节能环保、成本低廉等运输特点而备受关注，逐渐在物流行业中成为新宠。 上汽红岩大马力燃气重
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