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当前，我国绿色环保风潮正劲，汽车排放标准日益趋严，在商用车领域，“零排放”氢燃料电池重卡的神秘面纱已被掀开，正以独特的姿态走进人们的视野，那么它到底有何特别之处呢?前不久，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)在2021营销商务年会上，对外展出了氢燃料电池重卡，引发业界广泛关注。 上汽红岩氢燃料电池重卡 环保安全两手抓，绿色物流好帮手 近年来，全球能源的清洁化、低碳化、智能化已
“开新能源车，就怕续航不够半路趴窝”，这样的续航焦虑一直以来被广大新能源车主所诟病。对此，我国民族重卡企业上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”），在上个月的品牌战略暨第六代重卡发布会上亮相了新一代氢燃料电池重卡，为我国新能源汽车行业提供了新的解决方案，成了缓解客户“续航焦虑”的一剂良方。 要想实现长途重型商用车新能源化，就必须解决续航里程问题，而氢燃料电池技术就是必由之路。关
随着全球工程机械电动化进程的加速和国家“双碳”战略的逐步实施，各行各业对节能减排、绿色生产的需求日益迫切。今年以来，山东临工积极把握行业浪潮，切实满足客户需求，推出的电动装载机受到用户青睐，应用成果遍地开花，产品持续批量交付。 近日，由山东临工倾力打造的L956HEV-Pro长续航版（350kWh）电动装载机成功交付山东某集团，助力该集团向着新时代千亿级物流企业绿色转型。
绿色、环保、清洁，终极能源，他来啦！三一首台氢燃料牵引车，主打钢铁、化工企业副氢利用及，场内外中短途运输，能跑高速、省道、国道。 三一氢燃料牵引车 三一氢燃料牵引车具有长续航、低氢耗、轻量化、耐候性、舒适性、造型酷等特点，各项性能均达到行业领先水。 长续航 采用高压35MPa大容量储氢系统，一次加氢38kg，续驶里程＞370km。 低氢耗
【第一工程机械网 独家报道】绿水逶迤去，青山相向开! 在国家生态优先、绿色发展理念的指引下，一场电池革命如火如荼地展开了，席卷了采矿、煤炭、隧道、港口、砂石料、建筑等行业。工程机械设备的电池解决方案为使用更多可再生能源打开了大门。 行业专家曾表示，以5吨装载机为例，电动化后每年可节省能源费用20万元。此外，与化石燃料相比，电池的另一大优势在于它可以回收利用，从而减轻自然资源的负担。 市售6款热
6月25日-28日，第34届世界电动车大会在南京空港国际博览中心举行，众多主流车企和科技新创公司的最新产品和技术成果汇聚于此。其中，上汽红岩展出的两台红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，以其靓丽的外形、优异的整体性能，获得广泛关注与好评。 红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车 耳听为虚，眼见为实。要说上汽红岩这款纯电动重卡到底如何，身处河北唐山的赵队长最有发言权。他于今年5月20日为车队采购了一
在四川康定的某处隧道施工现场，一位山推的老朋友——胡老板，正和他的爱车一起忙得热火朝天。 作为山推的多年好友，胡老板对山推新能源产品是相当认可的，光今年就已经入手了3台LE56-X2纯电侧卸装载机、1台LE59-X3纯电正铲装载机。胡老板为何会对山推纯电装载机情有独钟呢？ 胡老板的山推电动装杂技 零排放、使用成本低。相比燃油装载机，纯电装载机使用电力驱动，不会排放任何尾
随着全球发展和国家政策的引导，工程机械电动化进程不断加快。2022年以来，山东临工紧跟“电动化”新势力，切实满足客户需求，推出的电动装载机产品广受市场好评，应用成果遍地开花，产品持续批量交付。 山东临工电动装载机交付仪式 近日，临工6台电动装载机一次交付大客户仪式在山西举行。该客户为中国民营企业500强，国内氧化铝第一梯队排头兵企业，积极响应国家“双碳”战
三一第三代电动装载机即将交付。额定载荷5.8吨，妥妥的6吨车，电装旗舰，三一领航。 三一第三代电动装载机SW956E 长续航、高效率、低电耗，电动装载机行业性能之王! 三一第三代电动装载机SW956E左后 日省1千元，月省3万元，年省30万元，零排放、零污染，满足国家地方最新环保政策要求。 三一第三代电动装载机SW956E右后 作业
据宁德时代官方微博，6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。宁德时代发布麒麟电池通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的
三一SW956E电动装载机 三一电动装载机作为三一电动化战略的重要组成部分，强势推出SW956E电动装载机。作为响应“碳中和”目标的一个全新产品，SW956E也身兼重任。 那么，在以电代油的全新动力系统下，SW956E的电池系统，能够满足客户需求吗？它的续航能力究竟如何？今天小编就来给大家剖析一下！ 三一SW956E电动装载机正在施工 三一SW956E电动装载机搭
福田雷萨新能源搅拌车361kW·h长续航充电版，续航里程可达258km，每天跑6趟只需补一次电。 福田雷萨新能源搅拌车361kW·h长续航充电版宣传海报 （本文来自：福田雷萨重机）
三一电动重卡全面推出423kWh电量复合版江山EV550 三一电动重卡全面推出423kWh电量复合版江山EV550，续航更长，效益更高！ 三一电动重卡江山EV550 可以充电，400A双枪充电，少于1小时。动力强劲，0-30km/h加速小于4秒！。满载综合工况续航＞240Km，行业领先。 底盘轻量化设计
近日，由山河智能自主研发的首台105吨级LNG增程式宽体矿卡SWK105R在内蒙古鄂尔多斯山河巨鼎制造基地成功下线交付。 山河智能首台LNG增程式宽体矿卡下线交付 众所周知，大型露天矿山边坡高陡，再加上国家对碳排放越来越严格的要求，无疑加大了对矿用运输车辆的要求，既要动力足、续航强，又要绿色环保、无污染。面对如此情况，山河智能105吨级LNG增程式宽体矿卡应运而生。
在这个网购发达的时代，许多在网上购买的东西需要从外省发货，大家享受着物流带来的快捷便利，而在这便利之后是跑长途的卡友在默默付出。那么，在这个长途运输市场，到底什么样的国六牵引车更受卡友喜欢？不妨参考以下几点进行选择。 红岩杰狮H6牵引车 动力强劲，Ta能行 长途运输大多是在路况良好的高速上，且车速较快，红岩杰狮H6牵引车可采用上汽动力E系列13L发动机，满足国六b排放标
据外媒New Atlas报道，最新版本的丰田零排放燃料电池重型电动卡车当地时间周一在洛杉矶揭幕。 燃料电池重型卡车(FCET)作为与肯沃斯卡车公司、洛杉矶港和加州空气资源委员会(CARB)的联合项目的一部分开发，其旨在达到或超过传统柴油卡车的性能。 丰田推新燃料电池重型卡车 FCET建立在丰田自2017年以来一直在开发的前两个Project Portal概念验证原型卡车上。根据该公司的说法，最
近日，日本GS YUASA公司和三菱商事两家企业宣布，将与德国博世有限公司联合开发一次充电续航距离可达400千米的电动车用蓄电池。该技术一旦研制成功，将对电动汽车发展格局产生较大影响。3家公司将在德国成立合资公司，日本GS YUASA公司负责蓄电池本体的开发，德国博世有限公司负责蓄电池的控制系统和质量管理，三菱商事负责原材料供应和市场调查等。合资公司计划于2014年开始运营，其研发主攻方向是增加蓄
何延长铅酸电池寿命 高空作业机械设备电动化趋势越来越明显，铅酸电池凭借其价格低，易维护，回收利用率高，得到大规模的应用。 接下来我们从使用现状，电池特性，电池放电和使用指南四个方面详细介绍，规范电池使用习惯，延长使用寿命，降低运维成本。 使用现状 铅酸电池设计寿命大多在2~3年，目前高空设备基本在1年左右就会更换电池。按照电池设计寿命计算，只用到30%~50%。 长时
高空作业机械设备电动化趋势越来越明显，铅酸电池凭借其价格低，易维护，回收利用率高，得到大规模的应用。 接下来我们从使用现状，电池特性，电池放电和使用指南四个方面详细介绍，规范电池使用习惯，延长使用寿命，降低运维成本。 01 使用现状 铅酸电池设计寿命大多在2~3年，目前高空设备基本在1年左右就会更换电池。按照电池设计寿命计算，只用到30%~50%。 长时间放置设备很容
三一电动重卡江山EV550，搭载江山高顶纯平超宽驾驶室，配以海天蓝涂装配色，更具辨识度。当然，好看只是江山EV550的表面，它在驾驶室细节上更是下足功夫。 三一电动重卡江山EV550 它的车门开启超过85°，上下车更便利。上车踏步采用铝合金材质，在轻量化的同时，防滑又美观。 大灯细节拍图 三一电动重卡江山E
加速抢占新能源赛道，在国家“双碳”目标的发展需求下，徐工作为高质量发展领跑者，不断摸索行业发展方向，创新科技成果。XC958-EV纯电动装载机作为徐工绿色产品代表，一经面世，备受各大钢厂、电厂、矿山等集团客户喜爱。 徐工XC958-EV纯电动装载机在某钢厂装铁矿粉 徐工XC958-EV纯电动装载机将重达近10吨的铁粉送进上料口 陕钢集团某钢铁厂作业车间内，徐工XC958-EV纯电动装载
三一江山SE-291电动重卡 点击图片查看三一购机活动 来源：三一卡友之家
玉柴重工2024系列新能源产品全球发布会现场合影留念 近年来，玉柴重工深入贯彻新发展理念，积极融入国内国际双循环，在全球小型工程机械领域走出了一条特色鲜明、充满活力的创新之路。随着全球环保意识的日益增强和新能源技术的不断进步，电动小型设备正逐渐成为行业的新宠。玉柴重工始终坚持以客户为中心，持续推动技术升级和产品迭代。这次在行业内率先推出系列电动化小型工程机械产品，是玉柴重工迈向高端化、智能化
4月3日，江苏常矿工程机械有限公司与印尼国轩绿色能源应用有限公司交流座谈，并签署战略合作框架协议。江苏常矿供应链中心总监孔增强与国轩高科亚太业务板块印尼基地副总经理兰佳琪代表双方签约，江苏常矿总经理邢少辉、营销公司常务副总经理陈刚、研究院副院长莫思剑，亚太业务板块研究院副院长兼产品项目部总监郭斌、研究院工程技术部总监顾军、印尼基地产品工程部总监高键镒共同出席会议并见证签署。 签约仪
龙年春节假期刚过，全国各地铆足干劲掀起了开工潮，奋战全年经济“开门红”。随着行业变革的驱动和三电技术的突破，新能源重卡的品质已逐渐受到用户认可，卡友在换车时也开始优先选择新能源重卡作为自己的生财工具。在面对港口、矿山、电厂、公铁联运等中短途快节奏运输场景，上汽红岩杰虎EV580纯电牵引车凭借430kWh磷酸铁锂电池、585马力以及续航里程高达300公里以上等优势，让卡友实现真正的高效运营。
4月12日，首届西部国际碳中和技术成果博览会暨企业家高峰论坛在重庆国博中心盛大举行。上汽红岩携旗下集环保与智能于一体的“5G+L4”氢燃料电池重卡亮相展会，展示了其在新能源领域的最新成果。 上汽红岩“5G+L4”氢燃料电池重卡亮相首届西部碳博会 受“碳中和”、“碳达峰”政策影响，越来越多的重卡企业涌入到新能源赛道。上汽红岩凭借上汽集团“全能源、全
三一重卡 4月2日，在2023中国电动汽车百人会现场，三一重卡董事长梁林河透露，即将在5月发布拥有1165kWh最大电量、大于800公里续航里程的重卡，并直播从长沙到深圳的道路首航。这将是国内最长续航的电动重卡。 实现零的突破 三一重卡董事长梁林河 目前，中国电动重卡在长续航领域还是一片空白，大多数产品的续航里程都在100公里左右。 在论坛上，梁林河指出，行
鼎力T系列电动臂式 鼎力36~44米T系列模块臂式 优势如下： 1、全球专利设计“X”型底盘，无需行走，一键原地扩桥，全过程对轮胎无磨损，狭窄空间收/扩桥自如。 2、驾乘灵活，具备四种转向模式，包括前轮转向、后轮转向、蟹行、大转弯等。 3、小臂变幅角度240°，可回勾，可标准集装箱运输。 4、配置cat3类安全架构，电控软硬
2022年9月1日上午9:00，以“绿色动力 氢能社会”为主题的潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式在山东潍坊举行。继8月27日200辆氢燃料电池商用车运营交接之后，潍柴再次签下1100辆大订单，按下了氢燃料电池更大规模、更多场景商业化应用的“加速键”。 会上，潍柴、中国重汽分别与青岛圣通华有限公司、淄博展鸿汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司等客户，签署战略合作协议。山东重工、潍柴集团、
磷酸铁锂是一种锂离子电池电极材料，化学式为LiFePO4（简称LFP），主要用于各种锂离子电池。 磷酸铁锂呈现橄榄石结构，作为电池的正极材料，涂覆在铝箔与电池正极连接。磷酸铁锂（LiFePO4）电池在充电时，锂离子（Li+）从正极脱嵌经过电解质进入负极，同时电子（e-）从外电路由正极向负极移动，以保证正负极的电荷平衡；而放电时，锂离子（Li+）从负极脱嵌，经过电解质嵌入正极。 磷酸铁锂
去年11月，三一重卡全面推出搭载自主研发的高端江山驾驶室的电动牵引车：江山EV550，能耗低、续航长、补能快、动力强，舒适智能，高效出勤！ 三一重卡搭载自主研发的高端江山驾驶室的电动牵引车——江山EV550 三一电动重卡江山EV550，承载能力覆盖复合版（承载70吨）和超强版（承载100吨）。其中，复合版匹配282kWh、350kWh、423kWh电量，超
潍柴动力于2022年1月5日接受2家机构单位调研，机构类型为海外机构、证券公司。 问：公司氢燃料电池技术优势 答：氢能源来源广泛、灵活高效、应用场景丰富，逐步成为全球能源技术革命和产业发展的重要方向之一。氢燃料电池系统解决方案具有清洁环保、续航里程长、加氢时间短等优势，是商用车清洁能源转型的重要路线之一，也是公司重点布局的技术路线之一。目前公司氢燃料电池产品覆盖50
既要满足矿山运输的大载重，又要满足连续作业的长续航，矿用车一直被认为是氢燃料电池非常重要的应用场景。近日，由同力主导研发的行业首款氢燃料电池自卸车公开亮相2021联合国开发计划署氢能产业大会，在碳达峰、碳中和被纳入经济社会发展全局的当下，这无疑给矿山运输提供了新选择。 同力主导研发的行业首款氢燃料电池自卸车 12月8日，以“共创氢时代，同绘碳中和”为主题的2021联合国开发计
12月30日，三一氢燃料电池工程车暨全球首台燃料电池搅拌车下线仪式在邵阳灯塔工厂隆重举行，标志着三一正式迈入“氢时代”!公司内部100位管理层、技术骨干、一线员工，共同见证了这一振奋人心的时刻。 三一氢燃料电池工程车暨全球首台燃料电池搅拌车下线仪式 自主创新 争做第一 仪式上，三一全球首台氢燃料电池搅拌车和三一首台氢燃料电池自卸车揭开神秘面纱，驶入舞台，这将是具有划时代意义的新产品。 项目自
近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)与内蒙古圣圆能源集团有限责任公司(以下简称“圣圆能源”)在重庆举行了氢燃料电池重卡采购签约仪式。 上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强与圣圆能源董事长王少君现场签约 一直以来，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车被看做是新能源汽车的“三驾马车”。近几年，受政策引导，我国新能源汽车发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽
被喻为“新能源汽车终极解决方案”的氢燃料电池汽车近来争议颇多。 在日前召开的2019年泰达汽车论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲当众表示，“我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”此言一出，旋即引发业内激烈讨论。 与此同时，中国工程院院士杨裕生也在演讲中质疑大规模示范运行氢燃料电
近日，由斗山工程机械与斗山株式会社共同举办的2019年韩国女子高尔夫巡回赛（KLPGA）在韩国春川斗山LADENA GOLF CLUB高尔夫球场落下帷幕。 今年的巡回赛以“斗山MATCH PLAY CHAMPIONSHIP”为主题，在5月15日至19日共计5天的时间内角逐出的最终的获胜者并获得100万人民币的冠军奖金。 2019 DOOSAN MATCH PLAY CHAMPIONSHIP主要参
随着氢能利用和燃料电池技术发展逐渐成熟，燃料电池汽车在新能源汽车领域崭露头角。 近期行业中发生的重大事件更是让氢燃料电池汽车成为市场关注的热点。氢能-燃料电池产业链包括氢的制取、储存、运输和燃料电池应用等环节，产业协同需求强，发展速度快。 中信建投证券汽车、电新和化工三大团队邀请到重磅业内专家和有关上市公司高管，对我国氢能及燃料电池产业链进行深入解读。 解读氢能及燃料电池产业链
【第一工程机械网 原创】近日，有网友在后台询问：“有没有一款能在低温冻库（注：-25℃~-30℃的专业仓储设施）里使用的剪叉车？” △ZS0808HDS-Na剪叉式高空作业平台 答案是肯定的，它就是中联重科智能高机新近推出的ZS0808HDS-Na剪叉式高空作业平台。 ZS0808HDS-Na的最大工作平台高度为8m，它保持了ZS0808HDS的性能与品质，不同之处是搭
龙行大运 火力全开 2024年的第一辆装载机，当属雷沃重工招牌新秀——FL966EV(参数|询价)。 雷沃重工FL966EV电动装载机 “龙”重登场 雷沃重工全新电装产品FL966EV，以砂石料装卸、煤炭装卸、短途运输为主，超低的运营成本，较柴油车运营成本降低70%以上，双枪充电，超长续航，让你随时感受“沃”的“满电状态”！
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