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经过多年的技术积累与沉淀，去年10月份，“中国红”雷沃定制版高原机横空出世。很快，便在我国高原地区创下了多项热销的记录，截止到今年6月份，藏民客户朋友们毫不掩饰对这款红色硬核挖掘机的喜爱，毫不吝啬的为它们系上哈达。同时，多款雷沃的明星机型一直处于补货的状态，定制版挖掘机也在高原地区迅速走红，无论是在车体颜色、施工性能、作业效率上都赢得了藏民们的高度好评。 “中国红”雷沃定制版高原机
8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则）正式开通，中国北车独家研制的和谐N3高原型火车头亮相“天路”，担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车（火车头）首次登上世界屋脊，青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力，而此前青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。和谐N3型机车是我国目前性能最卓越的内燃机车。主要运用于我国东北平原地区，担负北煤南运等重点物资运输牵引任务。青藏铁路是世界海拔最高的铁路，由于青
2023年2月，搭载了菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机的17辆机场用制冷车在我国一座高原机场交付使用，它们的主要任务是为机场内的飞机雷达和轮胎等设备提供冷却工作，以确保机场航班的平稳顺畅运行。 菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机 在高原、高温和高风沙等恶劣条件下，发电机用发动机作为长期运行设备的核心动力，性能稳定十分重要。本次搭载的是菲亚特动力科技NEF系列发电用发动机
“我就要这款红色的，给我来5台!” 这是3月底，一位藏族客户对雷沃西藏代理商说的话，在实地试驾了雷沃高原型挖掘机后，这位藏族同胞对这款红色外观的挖掘机爱不释手，没过多久便做了决定。 FR60E2-H高原机交付客户 这是整个3、4月份雷沃西藏代理商日常工作的缩影。与我们熟知的不同，在最接近蓝天的青藏高原，每个城镇之间距离遥远，道路坎坷。在购买工程机械时，大家更多依赖的是口口相传。2019年底
硝烟弥漫，烽火四起。在战乱与炮火中，一抹亮丽的红色带领新中国的人们奋勇杀敌，前进，向前进，走到了今天。迎来了新中国的70华诞，这盛世如前人所盼，如先辈所愿。 在此新中国成立70周年之际，雷沃工程机械集团特制高原挖掘机“中国红”横空出世，向伟大的祖国献礼，助力中国城市化建设新发展，为祖国的建设、繁荣、富强、稳定、可持续贡献属于工程机械的力量，为新中国的枝繁叶茂持续的添砖加瓦。 在中国的五大地形中，
近日，拉萨至日喀则铁路开通，作为牵引机车的中国北车大连机车车辆有限公司独家研制的和谐N3高原型火车头，不仅没有“高原反应”，而且以最高120公里的时速，将拉萨与日喀则距离缩短至3小时。这是国产大功率机车首登世界屋脊。 拉日铁路海拔在3600至3920米间，坡度大，隧道多且长，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、风沙大、紫外线强。此前，由于无法克服“高原反应”，青藏高原上跑的火车头都从国外进口。据介绍，
海拔5000米以上的西藏高原，零下温度接近40度，全年无休的高效作业，上演“物竞天择、适者生存”的自然规律！ 而徐工大型露天矿业装备在高原之上，创造了出勤率95%以上的出色战绩，展现极限挑战下的重器力量！ 西藏矿区特殊的地理位置，矿产资源储量大、开采难度高。徐工坚持“市场导向，用户导向”的研发基调，对产品不断进行本土化定制和高原适应性改进。 徐工矿用重器挑战“自然极限”
近日，铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业。凿岩台车负责掌子面开挖、辅助装药、管棚、锚杆工序，台车平均钻孔速度3.5米/分钟，设备故障率低，每班开挖进尺在3.2米以上，钻孔作业时间在2.5小时左右。 铁建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全电脑三臂凿岩台车正在高原铁路某隧道进行施工作业 ZYS123AG-FL全
2024年4月2日，“2024中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京盛大举行。隆重揭晓了“2024中国工程机械年度产品TOP50”金手指奖、技术创新金奖、市场表现金奖、应用贡献金奖、金口碑奖、评委会奖、年度TOP50奖和新能源金奖等重磅奖项。 “中国工程机械年度产品TOP50”评选发起于2006年，由中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司指导，《工程机械与维修》杂志主办，现已成长
征服云端天堑，柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击！一起来看看。 柳工“高原隧道专家”四大悍将硬核出击！
随着铁路建设的不断推进和技术的持续创新，铁路轨道的维护与更新成为了确保铁路安全、高效运行的关键环节。山东临工及时满足客户需求，研制出了E675HS高原型轨道机。 E675HS高原型轨道机是一款开发设计用于铁路轨道换枕工作挖掘机，整机配置高功率发动机，能够保持强劲的动力输出，确保换枕工作的连续性和高效性。 铁路轨道换枕工作挖掘机
在广袤无垠的高原之上，一座座隧道工程如巨龙般穿越崇山峻岭，连接着大地的脉络。在海拔数千米的环境中，高海拔、低氧含量、复杂地质构造和恶劣作业环境犹如一道道屏障，考验着每一台参与建设的工程机械设备。 根据经验，海拔每升高1000米，大气压降低10%，在低气压
铁姆肯公司“云支教”公益项目——青海玉树囊谦县第三完全小学 青海玉树囊谦县第三完全小学，地处平均海拔4,200米的青海玉树藏族自治州，在校学生近2,000人，是一座边远地区的乡村小学。近年来，在政府的持续投入下，这所高原学校的环境得到了极大的改善，但受限于高海拔的地理位置，学校的教育资源和师资力量仍有待改善之处。 2023年9月，为帮助偏远地区学子提升综合素质，铁姆肯公司开展了“云支教
杨东升董事长2024年新年贺词 律转鸿钧，新元肇启。在这辞旧迎新的美好时刻，我谨代表公司党委、董事会和经营班子，向广大客户和长期以来关心支持徐工改革稳定发展的投资者、股东、合作伙伴、各界朋友们，表示最衷心的感谢和最美好的祝福！向实干笃行、开拓创新、团结奋斗的全球员工及家属们，致以崇高的敬意和新年的问候！ 刚刚过去的2023年，充满挑战，却步履坚实
绝漠无鸟飞，大风漫黄沙。青藏高原昆仑山山脉，海拔近4000米，一年中近6个月是寒冬，另外6个月“一直在入冬”。极端的自然、地质条件，漫长复杂的构造和岩浆活动，赋予它极为丰富的矿山资源。荒无人烟的环境中，忙碌作业的“徐工金”成为荒漠中最亮的色彩。 极限挑战，方显产品品质 三个月前，李总从西藏矿区来到青海。在他的印象里，三个月时间内，每天都是白天、晚上不停地开采、运输，几乎没有休息过整天。
久居在面朝黄土背朝天的“沙漠之城”，他们不敢想象有一天会获得世界级嘉奖。2023世界移动通信大会上，大海则煤矿获全球移动通信系统协会（GSMA）颁发的“5G能源挑战奖”（5G Energy Challenge Award），这是全球5G能源行业唯一获奖的项目。请听一个关于几代“老矿井人”祈盼成真的故事。 “我坚决遵守安全法规，履行安全职责。”即将下矿的工作人员在班前会上宣誓，是必
2023年12月7-10日，中国工程机械工业协会双碳工作委员会（以下简称“双碳委”）在北京组织召开了《高原隧道纯电动液压挖掘机》等十项团体标准启动会暨草案研讨会，中国工程机械工业协会副会长兼双碳委会长李建友、协会副秘书长王金星、标准法规部主任宋金云、双碳委秘书长邸鹏远、川藏铁路技术创新中心有限公司李冰天博士，以及双碳委秘书处人员和十项团体标准的牵头单位、参与单位代表共计42人参加会议。邸鹏远秘书长
金沙江畔，极目远眺，耸峙群峰，纵岭横云。在海拔3000米的高岭之上，一抹小松黄，在灰、绿之中舞动着雄武的身姿，为拉哇水电站的建设贡献着力量。 小松设备拉哇水电站施工现场 拉哇水电站位于金沙江水电基地川藏界河段，为金沙江上游水电13级开发中第8级，水库正常蓄水位为2702米，总装机容量为200万千瓦。电站建成后，每年可节省标煤280万吨，减少二氧化碳等气体排放900万吨。（资
在广袤的陇东地区，寒风凛冽，穿过层层大雾，俯瞰马莲河特大桥，似玉带嵌入黄土高原，矗立河道旁的桥墩似根根“擎天柱”，徐工S1系列塔机正如火如荼加速建设，用奋斗的激情创造桥梁施工典范。 马莲河特大桥 马莲河特大桥是G309线西合公路关键控制性工程，总长2208米，主桥长1400米，既是国内黄土地区跨度最大、联跨最多的矮塔斜拉桥，也是目前国内外最高的多矮塔PC梁斜拉桥。
“山推推装机杠杠的，它油耗又低，效率又高，维保还方便，很难让人不爱！”在提到山推首台侧卸版推装机的应用感受，某高原隧道项目的设备管理经理张经理竖起了大拇指。 山推推装机 张经理公司负责的高原隧道项目所在地海拔3300多米，在高原工况和隧道工况双重BUFF叠加下，众多品牌铲运设备望而却步。张经理一行在做了多方调研之后选择了一台山推侧卸版推装机，并在很多细节处做了定制化配置。
茫茫的雪域高原，FR700F(参数|询价)像一匹“战狼”一样无惧风雪，稳定输出。再恶劣的作业环境，雷沃矿挖也能高效作业，这背后也离不开服务工程师们的默默付出。 雷沃FR700F 他们一年四季穿着厚重的冲锋衣、羽绒服，手上全是冻疮。在零下20℃的气温里，时刻监测设备的运转状态，为设备做着服务保养工作。 战高原 雷沃FR700F在茫茫的雪域高原
西藏·那曲，这里是中国海拔最高的地级市，平均海拔甚至高于拉萨，素有“世界屋脊上的屋脊”之称。而如今，在这片高原净土上一座崭新的100兆瓦风电场已拔地而起，自七月开工以来贵州欧巨鑫吊装团队便在此“战风斗雪”，圆满完成了二十余座超高塔架风电机组的吊装任务，为项目按期并网发电奠定坚实基础。 中联重科起重机建设雪域高
傲雪凌霜斗严寒，小绿军团耀高原。近日，全球超高海拔最大风电项目，西藏那曲色尼风电项目迎来开工以来首次雪天吊装作业，由中联重科起重机圆满完成任务。 如今，该项目全部风力发电机组已安装完成，为正式并网投产奠定了坚实基础。 中联重科起重机雪天4500米以上超高海拔吊装 该项目是西藏目前已核准的装机规模最大的风电项目，也是全球4500米以上超高海拔
北京重卡上市到现在，销量已经超过1000多台。随着销量的节节攀升，市场对于这样一款“全新一代的中高端数智重卡”的性能究竟怎么样，保持了极大的关注度和好奇。9月17日，商用车实用技术研究院的专业测评师，找来了一台北京重卡，在海拔超过4000米的109国道上，进行一次专业的实车实路实货的评测，测试北京重卡在高原环境下的动力性、经济性、舒适性和安全性。全新一代的北京重卡性能究竟如何，让我们一探究竟。
古老的青藏高原上传来石料清脆的声音，产出源源不断的优质骨料，这是中联重科移动破碎站勇闯海拔4700米高原地带，助力高原交通建设的最新成就，同时也是移动破碎站首次在此高度作业，创业内纪录。 中联重科ZMJ116G颚式移动破碎站和ZMC300G圆锥式移动破碎站 在西藏某国道提速改建项目中，为减少骨料的运输时间和成本，项目部大胆采用就地取材、就近加工的方案，急需移动破碎站
海拔超过5400米的西藏玉龙铜矿，是全球极限施工工况之一，终年不化的冻土层，高海拔高寒的气候，对人和机器都是一个挑战，但这里却是徐工露天矿业装备大展身手的舞台。 打破垄断，一战成名 玉龙铜矿是中国超级矿业装备与外资品牌同台竞技的试验场。从刚开始一个小标段的测试到成为如今整个矿山的主力，徐工大型矿用挖掘机、矿用自卸车等成套设备凭借极致的施工表现、卓越的产品性
美丽而雄浑的高原，壮丽而崎岖的天路，激起过多少人的征服欲？从海拔2800米的格尔木爬升至4768米的昆仑山口，重型卡车如何在恶劣的高原环境中诠释行车舒适？在炙热鲜活的7月，上汽红岩新一代智能重卡翻越群山，开启了“探寻品质密码，穿行青藏天路”上汽红岩智能重卡高原品质行活动，聚焦用户实际工况，真实路跑见真章，让我们一同揭秘红岩智能重卡舒适升级后的出色表现。 上汽红岩智能重
从格尔木出发，沿青藏公路一路前行，从纳赤台开始海拔不断攀升，越过昆仑山口，深入可可西里无人区……上汽红岩从用户需求出发，紧贴实际运营场景，开启了主题为“探寻品质密码，穿行青藏天路”的上汽红岩智能重卡高原品质行活动。让我们一起来到4768米海拔的玉珠峰下，探秘上汽红岩智能重卡驰骋高原的卓越动力。 动力澎湃 持续爬坡强劲有力 相信有过高原行车经验的卡友们都有这样的
不久前刚被鉴定为国际先进水平产品，如今火热交付广西桂林中联重科高原型集装箱搅拌站，凭借高效、智能、绿色的性能优势赢得了市场高度认可，凸显了行业“技术引领者”地位。 ▲中联重科高原型集装箱搅拌站交付广西桂林 中联重科相关负责人表示：“这款高原型集装箱搅拌站及其关键技术，是我们结合目前高寒、高海拔、低
缺氧、暴雨、泥石流、盘山弯道……这些是雷沃“三高”服务队在青藏高原为客户做发动机检测保养时遇到的环境挑战。 客户满意是我们的宗旨 与缺氧相比，更艰苦的是去往客户工地的漫长山路，连日的大雨让山路崎岖不堪，队员们寸步难行，泥石流的风险随时发生，每个人的心都提到了嗓子眼。 泥泞的山路让车胎几近报废 无法前进只能下车寻找出路 泥泞的山路让车胎几近报废 为了
雪域茫茫，车轮滚滚。复兴号宛如巍巍巨龙穿越格桑花海，驰骋世界屋脊。 拉林铁路迎来开通运营两周年 6月25日，拉林铁路迎来开通运营两周年。 由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制的复兴号高原内电双源动车组（以下简称高原复兴号）已累计安全运行730天、164万公里，拉近了藏东南地区城市之间
6月18日，在第五届中国西藏旅游文化国际博览会上，铁建重工全球首套“高原空间站”（高原装配式智能建筑）在拉萨首次面向全球发布。 发布会现场 来自西藏自治区、拉萨市、山南市、拉萨经开区等各级政府、机关的领导，中国铁建股份有限公司总部及系统内单位领导，国家开发银行西藏分行、交通银行西藏分行、建设银行西藏分行、民生银行西藏分行、中国民航西藏自治区管理局、西藏交通产业有限公司、西藏西
徐工压路机服务工程师刘超 今年37岁的刘超已经入职徐工16年。而他在服务岗位，也已坚守了13余载的光阴，先后在浙江、吉林、贵州等地留下曾经的工作身影。如今，刘超在西藏地区的服务已迈入第5个年头。 “高原地区缺氧不缺精神，让西藏地区没有难走的路。”这是刘超始终坚持的个人信条。在那样艰苦的工作环境中，他以自身的坚持与毅力，彰显出徐工坚韧的服务精神。
众所周知与一般的施工工况对比，矿山和高原都显得恶劣许多，但三一有这么一款设备，即便是面对最恶劣的工况TA也能轻松“制霸”，TA就是国四SY415，全新一代“高原之星”。 三一SY415挖掘机 SY415国四机具有“高效、省油、有力、坚固”四大特点，尤其是强大的挖掘力，能够适应更严苛的施工环境，完美适配矿山挖掘工程。 动力强劲，高效施工 动力系统搭载三一定制进口
登上海拔2400米的“非洲屋脊”，走进亚的斯亚贝巴，徐工泵车铆足干劲，火力全开。 徐工泵车铆足干劲，火力全开 亚的斯亚贝巴位于非洲东部埃塞俄比亚高原之上，这里虽然接近赤道，但由于地处高原，气候凉爽、四季如春，是世界知名的“十佳春城”。在这座群山环绕的城市中，徐工四桥62米泵车上山下坡，游刃有余。 面对挑战，徐工泵车加持众多黑科技从容应对 亚的斯亚贝巴虽四
这个冬天，疫情去而复返。寒冷的西藏高原氧气含量更少了，生活物资运输极其困难，大部分工地已经停工，工作人员也撤出藏区。在这种艰难时刻，还能一路逆行进藏的人少之又少，三一服务工程师就是他们中的一员。 三一服务工程师前往西藏 2022年11月初，远在西藏林芝波密县川藏铁路施工的三一旋挖钻机出现故障。封山的大雪即将来临，设备将面临全面停工，客户必须在月底把施工指标完成。 此时西
彩云之南，御风而行。12月20日下午17时，昆明市东北部海拔3300多米的高原上，在中联重科履带式起重机的助力下，一台全国单机容量最大的6.7兆瓦“巨无霸”风机成功吊装，其叶轮直径达到191米，刷新了世界高原山地风机建设纪录。 ▲中联重科起重机助力刷新世界高原山地风机建设纪录 此次建设的巨龙梁风电项目（一期
12月20日下午17时，在云南巨龙梁风电项目（一期）工程建设现场，全国单机容量最大的6.7兆瓦高原山地风机成功吊装，本次吊装的风机叶轮直径达到了191米，刷新了世界高原山地风机建设纪录。承担此次吊装任务的是，昆明智起吊装设备租赁有限公司旗下ZCC13000履带式起重机。 风机所属的巨龙梁风电项目（一期）工程，位于云南昆明市寻甸县，项目总装机容量100兆瓦。其中，首台吊装的1号风机单
近日，中铁装备高原服务团队陆续收到感谢信和锦旗，对中铁装备过硬的隧道专用设备和优质的施工服务给予了高度评价。“自2021年12月份开工以来，我部在邦达隧道及斜井施工中使用贵公司三臂凿岩台车、湿喷台车、锚注一体机等隧道施工专用设备。在近一年施工生产中，贵公司驻我部经营及服务人员吃苦耐劳、认真负责、兢兢业业，保障了现场施工设备的供应和高效使用。” 在中铁十局高原铁路邦达隧道建设中，中铁装备为其提
近日，在高原铁路隧道施工现场，铁建重工自主研制的拱架台车专业有序地进行辅助测量放点、全断面组拼拱架安装、网片连接筋焊接等一系列施工作业，为高原铁路隧道打造“钢筋铁骨”。 拱架台车多榀拱架施工现场 拱架台车多榀拱架施工现场 拱架施工是隧道初期支护过程中的关键工序，可以有效地控制围岩应力适量释放和变形，增加支护结构的安全性。高原地区最大的环境特点是高寒缺氧，铁建重
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