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千山之巅、万水之源！一旦你去过，那么纵使你踏遍千山万水，你也一定会对她念念不忘，那便是美丽而神秘的西藏！最近几年来，在这片神奇的净土之上，在澄净清澈的蓝天和细碎洁白的云朵之外，悄然间多了更多的色彩——越来越多的“山推黄”闪耀在这高原之上，为建设大美西藏的壮美画卷添上一抹浓重的色彩。 交付仪式现场 近日，“山推 让施工更简单”西藏自治区某单位设备交付仪式在拉萨市举行，山推股份
不惧高原挑战 增压器保护测试，验证极限工况 在2800米-4700米的海拔上，测试高原版增压器在各海拔的转速保护标定，确保增压器在这一海拔下可以正常工作，增压器保护测试最高海拔4800米，增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 直面严苛环境 2个降级启动，检验发动机性能，6缸点火线圈降级启
2021年12月26日晚，三一重卡特约服务站都江堰鑫壕发动机维修中心（以下简称“都江堰鑫壕”），接到一名新疆三一车主救援工单，车主被困海拔3500米险境，急需紧急救援。 12月的阿坝州白雪皑皑，厚厚的冰雪覆盖国道两边，除了为生计奔波而冒险出行的卡车司机，那里鲜有人烟。只见一台打着双闪灯的三一重卡，独立于白茫茫的天地间，透着
滇中地区是全国最严重干旱地区之一，降水少且时空分布不均，水资源的极度匮乏成为滇中地区可持续发展的最大制约瓶颈，上世纪50年代提出“引金入滇,五湖通航”的，宏伟设想在新时代逐步成为现实。 2014年5月，国务院常务会议将滇中引水工程列入2014年、2015年和“十三五”期间规划建设的，172项重大水利工程之一。 滇中引水工程项目 滇中引水工程全线各类建筑物总长755.44
随着高原高寒铁路建设的持续推进，铁建重工超级地下工程装备大批量在项目建设中得到应用，并且表现优异，使得高原高寒铁路项目海量产品订单纷至沓来。近日，湖南大雪纷飞，铁建重工冒风雪、战严寒，多措并举保供发运，又一大批超级地下工程装备雪中发车，征战高原高寒铁路超级工程。 （来源：铁建重工）
导语：在高寒积雪的西藏阿里地区，山推L53-C3装载机凭借强劲的动力、崛起力和提升力，以及坚固耐用的整机结构，克服了严峻复杂的自然条件带来的困难，高效推进除雪护路任务。 山推L53-C3装载机高寒地区施工 征服"世界屋脊” 西藏阿里处于"世界屋脊”的巅峰区域，世界上最高大最雄伟的山脉依次横亘在阿里广阔的土地上。平均4000米以上、最高近8000米的海
川藏铁路作为雪域高原“天路”，大部分路段位于海拔3000米以上，集高海拔、高温差、低气压、大风沙等极度恶劣自然环境于一体，对施工设备提出了严峻挑战。 三一作为混凝土机械的领导者，深度参与此史诗级工程，并针对高原工况推出三一高原拖泵(选配隔爆功能)，实现隧道施工和桥梁建设的无缝衔接。 目前已成功向客户交付高原版拖泵。 三一高原拖泵 动力稳定
高原绝美的风光，让人无限向往！但进入高原时，人很容易出现高原反应；那如果是车进入高原，也会出现高反吗？ 没错，车也会出现高反！ 在高原行车时发动机出现的“高原反应”，可以理解成“缺氧”，就跟人的高原反应类似。 一般情况下，海拔越高，气压越低，空气体积膨胀，空气中含氧量就
进入2022年，随着高原铁路建设的持续推进，铁建重工超级隧道装备在项目前期建设中的优异表现，使得高原铁路项目海量产品订单纷至沓来，铁建重工生产车间呈现出一片热火朝天的忙碌景象。为全力以赴确保高原铁路项目产品供给，铁建重工开足马力、高效生产，跑好年关“冲刺赛”，打好首战“开门红”。 订单爆棚很火热，大干生产不放松。小编这就带您感受一下，让人热血沸腾的车间生产忙碌景象！
青海——高海拔、低气压 无惧恶劣的自然环境 徐工漢風G5随车起重运输车 用实力证明 热销，自有王道！ 近日，徐工汽车携山东经销商开展大客户慰问活动”，先后拜访当地数十家大客户，了解客户运营并送上主动关怀服务。来自某工程建设公司的岳总为我们详细讲述了他与徐工汽车的结缘故事。 岳总于2021年5月份订购了5台徐工漢風G5一体化随车起重运输车，用于西部大开发
2021年12月27日，紫金矿业旗下西藏巨龙铜业在雪域高原顺利举行投产仪式，太重作为其主要设备供应商，受邀参加此次投产仪式。 巨龙铜业所辖矿山分布在海拔4000-5400米的雪域高原，本次投产仪式为其一期建设投产仪式，投产后，将成为目前我国最大的世界级铜矿。 在矿山建设之初，巨龙铜业从采矿到选矿均坚持选用国内外最先进的技术和装备。太重作为国内知名的露天矿山成套设备供应商，凭
为高原项目而建 交通强国是国家的重要战略。高原基建项目因其施工难度高，更是面临着复杂的地质和气候条件，以及施工周期长等诸多挑战。 随着国家对高原基建项目的启动，安百拓越来越多的设备成功应用于各个行业并广获好评，涉及勘探作业、钻爆施工、骨料矿山、水泥矿山和隧道通风等各项施工作业环节。 与此同时，安百拓加快高原地区服务保障的布署。2021年12月24日，筹备良久
【第一工程机械网 原创】甘孜，地处巴蜀通往西藏的咽喉要道。这里山川秀美，河流清澈，动物多样，植物繁茂。随着“西部大开发”和“一带一路”等利好消息，越来越多的基建项目在高原上开工，而要适应高原施工环境，对于挖掘机有着更高的要求。 李老板的小松挖掘机 小松，让山城老板筑梦成功 李老板，一位地道的重庆人，从事工程机械行业十余年，
高原高寒铁路西藏段全线建设现场推进会 14日上午，高原高寒铁路西藏段全线建设现场推进会在昌都举行。西藏自治区党委书记王君正，国铁集团董事长、党组书记陆东福出席并讲话。国铁集团副总经理徐建军主持会议。中国中铁总裁陈文健、中铁工业副总经理王建喜参加会议。 推进会现场 中铁装备高原高寒极端装备在现场集中亮相 中铁装备智能型三臂凿岩台车、高原型三臂凿岩台车、高原
近日，《人民日报》刊发产经观察专栏文章《小叉车攀上新高峰》，报道以徐工叉车为典型例证，探问中国工程机械企业如何把握数字化、智能化、国际化发展机遇推动叉车行业“高原之上再攀高峰”。 《人民日报》刊发产经观察专栏文章《小叉车攀上新高峰》 据悉，作为徐工“十四五”重点发展的十大战略性新兴产业的细分板块，徐工叉车2021年销量翻番式增长，此前就深受社会及行业广泛关注。接下来，让我们透过徐工
近年来，随着国内基础设施的大力发展，中国机械尤其是装载机产量出现井喷式增长，一场关于大型施工机械市场占有率之争早已打响，国产品牌迅速崛起，技术和制造水平有了长足的进步，尤其是以临工为首的国产品牌市场份额不断加大。 临工L955FC装载机在海拔3800米以上的某高原铁路项目中施工 本项目位于四川省，是一个高原隧道施工项目，海拔在3800米以上。由于受地址条件高海拔缺氧等影响，施工难度非常大，
9月14日，在巍峨壮丽的雪山之巅，一台穿山“巨龙”蓄势待发。伴随着现场一阵欢呼声，中铁装备自主研制的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发，这也是世界首台双结构硬岩掘进机，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。 中国工程院院士陈湘生，中国中铁副总裁、总经济师马江黔，国家铁路局兰州监管局党组书记、局长王平，建设单位党委书记、董事长徐建军，建设单位副总经理、工会主席李新月
9月14日，在巍峨壮丽的雪山之巅，一台穿山“巨龙”蓄势待发。伴随着现场一阵欢呼声，中铁装备自主研制的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”顺利始发，这也是世界首台双结构硬岩掘进机，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。 中铁装备大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”始发现场 中国工程院院士陈湘生，中国中铁副总裁、总经济师马江黔，国家铁路局兰州监管局党组书记、局长王平，建设单位党
【第一工程机械网 原创】“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”一首《天路》，表达了藏族儿女对于青藏铁路的渴望和感恩。如今，第二条“天路”八起八伏，从天府之国绵延到日光之城，从四川盆地攀升至“世界屋脊”！ 建设任务史诗级 中联重科携手“雪域先锋号”解难题 作为西南地区的干线铁路之一，川藏铁路全长超过1800km，最高海拔4400
提提喀喀湖位于玻利维亚和秘鲁两国交界的科亚奥高原上，湖面海拔3812米,面积8330平方千米。是南美洲地势最高的淡水湖，也是世界海拔最高的大型淡水湖。目前沃尔沃遍达已经有五十多台发动机在此湖面上为高原艇提供动力。 提提喀喀湖 而在这周围群山环绕，峰顶常年积雪的湖面上常年行驶着一批观光旅游船。为来到提提喀喀湖的观光游客提供可靠，安全的航行观景服务。 图片中所示观光游览船船全长十四米，满载排
在钻爆法隧道施工过程中，钻孔、爆破、出渣装运、喷射混凝土等工序会产生大量的生产性粉尘，严重威胁着施工人员的健康，尘肺病防治成为高原高寒长大隧道施工重大技术难点之一。针对这一难点，铁建重工研制了SCC系列除尘台车，有效解决了高原高寒长大隧道除尘技术手段单一落后，除尘效率低、效果差的问题，并在多个高原隧道中成功投入使用，成为高原高寒隧道施工的环境净化卫士。 除尘台车除尘效果对比 SCC系列除
7月7日，一批中联重科ZT95矿用自卸车在海拔超过4000米的高原交付西北某客户。远处可见，雪山皑皑，旷野茫茫，这一排挺拔并立的中联极光绿显得格外的生机勃勃。 一批中联重科ZT95矿用自卸车在海拔超过4000米的高原交付 接到本次订单，中联重科矿山机械事业部迅速有序组织各部门密切配合，按时按质实现交付。针对高海拔的特殊工况，还特地安排服务团队提前赶赴矿区，做好各项准备工作。 交付仪式
阿里地区平均海拔4500米以上，含氧量不到内地的60%，被称为“世界里脊之屋脊”。这里即使是夏季，也依然寒气逼人，时常有纷飞的雪花洒落到这广阔的的大地上。就是在这样的环境下，三一起重机的服务工程师也坚持驻守，为高原地区的吊装人保驾护航。 平均海拔4500米的“世界里脊之屋脊”阿里地区 周文宽自2019年进入到阿里地区，共计服务过数百名客户，他因为积极向上、一丝不苟的工作态度，被客户称为“高原
近年来，围绕铁路建设系统“交通强国、铁路先行”的战略目标，铁建重工以实际行动践行“着力推进创新驱动发展，推动新一轮铁路工程建造技术升级”的战略规划。 高海拔隧道建设风险 为规避高原铁路隧道建设中出现的高海拔、岩爆、岩溶、高地热、有毒有害气体等风险，铁建重工研制了首台套铁路隧道施工远程操控系统。 该系统以新一代通信承载网络为基础，综合应用物联网、互联网等技术打造，形成了“地下、地面、云端”三位
为贯彻落实习近平总书记关于“数字中国、智慧社会”重要指示精神，总结推广全系统智慧建造的成功做法，以示范项目驱动新一代信息技术推广应用，加快数字化转型步伐，倾力打造“数字铁建、智慧铁建”，中国铁建股份公司于6月22日在康定2号隧道1号横洞组织召开了“智慧建造现场推进会”。中国铁建股份有限公司总裁、党委副书记、执行董事庄尚标，股份公司下属各单位主管领导，铁建重工党委副书记、总经理程永亮参加会议。 与
“在高原建水电站，很多机械会有‘高原反应’。山东临工L956H侧卸装载机状态良好，开上去感觉有用不完的劲!尤其在狭窄的引水隧道干活，灵活又高效，装车效率可达到5分钟一车。” 受访者：杨敬涛，31岁，项目部设备主管 工况信息：四川甘孜州某水电项目 管理设备：山东临工L956H侧卸装载机1台、其它型号装载机10台、挖掘/推土/压路等机械若干 使用评价：L956H外观大气威猛，先导手柄加上人性化
日前，山河智能自主研制的全国首台纯电动智能挖掘机SWE240FED踏上青藏高原，进行高海拔低温环境下的全面实测。 山河智能挖掘机在拉萨 雪域高原，蓝天白云，一台挖掘机在阳光下熠熠生辉，格外醒目。其外形简洁刚劲，动作舒展自如，回转灵活，装车快速，卸料利落，这便是山河智能自主研发的全国首台纯电动智能挖掘机 山河智能SWE240FED 该产品自三月底成功下线以来，在长沙进行了技术参数、作
5月6日，在铁建重工长沙第二产业园，二期首批智能型隧道成套装备陆续发运，发往我国西南地区，参与高原铁路建设。 这批装备包含三臂凿岩台车、二臂凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，装备均搭载了铁建重工自主研发的智能模块和高原模块核心技术功能，这是高原铁路隧道施工的有利武器和重要帮手，这也是湖南工程机械智能制造又一次新的突破。 铁建重工又一批智能型高原铁路隧道成套装备发运 据悉，
高原大地的守护者 国机重工常林营销中心高原服务党员石林同志 川藏线工地海拔 4000 多米，这里有公司海拔最高的“党员示范岗”——营销中心高原服务党员示范岗。该示范岗的共产党员石林，负责川藏线电动挖掘机、电动装载机产品的事项协调、维修保养等，可谓常林高原设备的守护者。 有一种服务叫“跋山涉水” 石林负责川藏线电动挖掘机、电动装载机产品的事项协调、维修保养等 目前，川藏线有 5 台
“又有一台山河智能SWDM450超大型多功能旋挖钻机需要安装调试”，在陕西某工地，新添的一抹靓丽 “山河绿”。 山河智能SWDM450超大型多功能旋挖钻机 “在我国西北地区，黄土遍布，我来这快三年了，由于山河智能的旋挖钻机非常好用，在工地上，山河智能旋挖钻机是越来越多了。”山河智能基础装备事业部营销公司售后服务工程师刘文志自豪的说道。 刘文志日常工作状态 起早摸黑，爬上爬下，是刘文志日
日前，徐工XC958-EV纯电动装载机首次进驻川藏铁路中某大型企业隧道建设工地。 徐工XC958-EV纯电动装载机助力川藏铁路建设 据了解，本次交付的装载机将用于3800多米海拔的高原，铁路沿线生态环境脆弱。徐工电动装载机零排放、无污染、续航时间长、作业效率高，符合川藏铁路绿色环保的施工要求，且采用行业领先的三电机设计技术，整机额定功率高达250kW，动力性更强，相较于燃油装载机动力性提升超
近日，雪域高原传来喜报，铁建重工XJH315-ED型悬臂式掘进机在高原铁路色季拉山隧道持续快速掘进，这是国内高原铁路软弱围岩段首次应用悬臂式掘进机进行非爆开挖。 国内高原铁路软弱围岩段首次应用悬臂式掘进机进行非爆开挖 色季拉山隧道进口海拔达到3200m以上，隧道进口段为V、VI级软弱围岩。项目采用铁建重工悬臂式掘进机施工后，隧道轮廓超挖量控制精准，每循环开挖1.2m出碴130m³左右用时约3
编者按：铁建重工钻爆法隧道装备，系列齐全，种类丰富，面对不同挑战，总能攻克复杂地质、应对极端工况，出色完成任务，被誉为工程施工“特种兵”。上高原、钻深山，越戈壁，“特种兵”们行走在超恶劣、超风险的隧洞里，征服一道道天险，建功国家基建，进军海外工程，征服雪域高原，挑战群山万壑，无论是单兵“作战”，还是联合“出击”，总能不负重托，使命必达。 《“特种兵在行动”之①：征战高原 挑战极限》 近期，小
一座飞虹 横跨雅鲁藏布江 近了距离、强了经济、富了乡亲 客户孟总有个高原梦：用最得力的设备助力大美西藏建设!厚积薄发，在新雅鲁藏布江大桥的建设中，这个梦想终于得以扬帆起航，2021年初，孟总选择徐工XR400E旋挖钻机随他一起征战雅鲁藏布江。 徐工XR400E旋挖钻 新雅鲁藏布江大桥，是横跨雅鲁藏布江的第一长桥，位于西藏林芝米林县，将是米林县城连接米林火车站的交通要道，同时新雅鲁藏布江大
12月8日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续发出，参与高原铁路建设。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。 装备集结蓄势待发 装备集结蓄势待发 据了解，我国高原面积约250万平方公里
西藏是个美丽而神奇的地方 这里有令人眩目的美景 也有令人眩晕的极端环境 是胆小者望而却步的世界第三极 也是勇敢者驰骋向往的的朝拜圣地 为高原而生 中国黄金集团西藏华泰龙矿业开发有限公司(以下简称：华泰龙公司)便坐落于这片美丽的雪域高原，矿区海拔4200-5300米，含氧量仅为平原的50%，冬季最低气温零下20℃。在这样高寒、高海拔的极端环境下，采用机械设备开采变得尤为重要。 安百拓Boomer
高原山地，空气稀薄，昼夜温差大。 这里是叉车的“考场”，这里是叉车试验人的“战场”，这里更是检验叉车的“赛场”——西藏拉萨。 2020年对于所有行业都是不平凡的一年，受疫情影响，使原本就竞争激烈的国内外叉车行业形势更加严峻，而市场对于叉车的性能要求与日俱增，面对严苛的大市场环境，对叉车的性能和可靠性又是一大挑战。 今年8月，玉柴通机研发人员与杭叉集团试验检测中心试验人员出发西藏拉萨地区，就目前满足
日前，从中铁隧道局二处承建的渭武高速木寨岭隧道施工现场获悉，中铁装备自主研制的高原型双臂湿喷台车HP-5017G应用效果十分良好，得到了行业专家的一致认可。该设备双臂模式最大喷射方量达50立方米/小时。 中铁装备高原型双臂湿喷台车 中国中铁川藏铁路新设备工地试验第二专家组组长中铁五局科技部部长、一级专家夏真荣，副组长中铁北京局副总工程师陈庆怀带队检查应用情况。中铁工业科技创新部高级主管王明、
编者按： 2020年8月1日，有五个年轻人从拉萨出发，他们在海拔5000米以上的青藏高原，3天共跋涉1600多公里，顶着高原反应与途中遭遇的恶劣天气、泥石流、滑坡、落石、恶劣路况搏斗。他们的最终目的地聂拉木，位于中印两国的交界处，汉语意为“地狱之路”。 看到这里，你可能以为这是哪几位探险家又去西藏发掘神秘宝藏，甚至会怀疑是《鬼吹灯》剧组又要开拍了。 其实这几位“探险家”的真实身份，是中联重科土方机
高原工况历来是反映众多工程机械综合性能的“试金石”。 作为炙手可热的明星产品，徐工徐工V7系列泵车历经众多极限工况考验凭借超低油耗、超强适应性、超优性能、超长寿命被广大工友亲切的成为“明星大白”，那么当“明星大白”登上“世界之巅”，又将是一番怎样的景象呢? 徐工V7系列泵车 五彩哈达 至高礼遇 近日，一组“身披五彩哈达的明星大白”在朋友圈内爆红，照片里，徐工V7系列50米泵车现身“高原明珠”
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