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2011上菲红高排放标准发动机将进入主流市场

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称上菲红或SFH)副总经理杨汉琳近期在参加一系列论坛上表示,虽然在一段时间内,国内多种排放标准产品并存的局面会继续存在,但排放标准升级是长期的必然趋势;随着高排放标准产品在市场中所占比重越来越高,上菲红的产品定将进入主流市场。 上菲红目前的产品主要有CURSOR、NEF、F1C三大系列,产品覆盖功率从70kW到294kW,最大扭矩从350Nm到1600Nm的各个系

技术先锋 驱动未来 康明斯发动机显优势

康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上,全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准(EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB)的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统,充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势,特别是在排放升级过程中,康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力,以及对发

韩国现代重工HiMSEN发动机突破5000台(图)

韩国现代重工近日宣布,韩国自主研发的HiMSEN发动机自开始生产至今10年,已累计生产达5000台。 据悉,现代重工宣布成功完成测试的第5000台HiMSEN发动机为HiMSEN 8H25/33型,该机于2011年2月10日装船至丹麦马士基航运的1艘4500-teu集装箱船。 韩国现代重工HiMSEN发动机 HiMSEN发动机是韩国自主技术研发的发动机,用于为船舶和电厂提供动力。自2000年以

东风康明斯Z系列13L发动机:黄金排量的机遇

2010年,国内重型发动机市场传来令人兴奋的统计数据:仅全国重型卡车销量就由2009年的63万辆猛增到100万辆,增幅超过50%;而机场、高铁等大规模基建项目,又给工程机械这一重型发动机应用大户提供了更多施展的空间。总长度达到7.4万公里的全球第二大高速公路网,使得重卡在物流上的集约化优势得以更好地发挥;全球最为火热的基建大舞台,让工程机械市场蓬勃发展。在此大势下,国内柴油发动机厂商对原有产品功率

顶级主机厂EIMA展出配装Perkins发动机产品

除宝马展外,Perkins 2010年另一重要参展活动是意大利波博尼亚的EIMA展览。Perkins不单只在这个展览上首次展出4级标准发动机的设计标志和宣传口号,展台还张贴了全新编印的 4级标准发动机额定功率指南。此外,我们的中国客户中国一拖(YTO) 更展出了3款最新拖拉机。 这3个最新型号拖拉机:904C、X1004 和X1254,全部都配装 Perkins 1104D-44T / 1104

Perkins无锡基地将生产六缸发动机(视频)

2010 年见证Perkins无锡工厂1100 系列生产线的正式启动。新生产线的开幕典礼由Perkins总裁韩瑰恩 (Gwenne Henricks) 亲自主持,无锡新区政府领导,Perkins在中国和各地的业务伙伴公司高层人员及众多媒体都出席了盛会。 半年以来,新生产线专注制造 Perkins 早已畅销全球的 1100系列机械控制4缸发动机;与2008年率先投产的紧凑400系列生产线共同肩负起供

徐工斗山首台发动机下线 国产发动机水平提升

1月27日,徐州徐工斗山发动机有限公司传出喜讯:一台排量为8升的国Ⅱ排放标准DE08发动机成功下线,这也是徐工斗山大马力发动机项目首台下线的发动机。据悉,这一项目批量生产后将改变目前国内工程机械制造商大马力发动机全部依赖进口的局面,使国产发动机提升到一个新的水平。 当天,在徐工斗山公司生产车间看到,来自韩国斗山集团的40名技术工人,正和徐工斗山12名技术工人对生产线进行紧张调试。项目部负责人说,

潍柴动力:工程机械发动机将成业绩推动力

重卡行业即将进入旺季,潍柴发动机销量有望超预期。2011年随着保障房建设、水利建设及区域振兴规划带来的基础设施建设投资逐步落实,土建类重卡需求仍将平稳增长;公路货运类重卡产品高速重载、轻量化的倾向越来越明显,更新需求旺盛,预计2011年重卡销量仍可实现10%左右的增长。潍柴的大马力发动机、更多档位变速箱组成的动力总成较好的迎合了公路货运行业的新需求,具有领先技术优势与先发优势,将明显受益于重卡行业

东风dCi11重型发动机2010年产量增长213%

有着“黄金排量”美称的东风dCi11重型发动机,2010年持续旺销,全年累计产量超过21000台,与2009年同期增长213%,圆满实现商用车发动机厂去年初提出的dCi11产量“跨越式”提升的目标。 dCill是东风在消化吸收雷诺技术基础上,针对中国市场和客户开发的一款重型发动机。2010年月产连续突破1500台、2000台、2500台关口。据发动机厂厂长助理兼技术部长谢长征介绍,这款发动机之所

2011年我国发动机活塞市场预计增长10%~15%

据最新的发动机产销数据显示,2010年我国发动机总产销量分别达到16909453台和17025933台,比上年同期产销13268876台和13123685台,分别增长27.44%和29.73%。 按燃料来分,其中车用柴油发动机产销累计完成3935515台和3992674台,比上年同期的3147776台和3062877台分别增长25.03%和30.36%;车用汽油发动机累计产销完成12965853

优质发动机:中国呼唤工程机械企业奔腾的心

近年来,工程机械行业高端液压件主要依赖进口,压缩了整机制造商的利润空间。因此我国从政府到企业都积极地推动自主液压件品牌的开发与制造。例如,国家推动成立辽宁阜新和四川泸州两个“液压产业集群示范基地”;徐工、三一和柳工等企业开始加大各类工程机械配套用液压元件研发制造的投资。但是,很多人却忽视了另一个更加值得重视的工程机械的核心部件——发动机。发动机对于工程机械产品的重要性可以说是不言而喻的。一方面,从

潍柴动力2011年首季发动机销量或同比增30%

据估计,2010年潍柴动力(000338.SZ;2338.HK)柴油发动机销量约为580,000台,同比增长80%。因此,我们维持2010年每股收益同比增长90%至3.89人民币的预测。展望未来,我们认为2011年1季度国内重卡和工程机械的需求依然旺盛。我们预计2011年1季度,公司的发动机销量将达到200,000台左右,同比增长约30%。此外,2011年1季度公司的发动机年产能将由2010年的6

一拖柴油机13类发动机型获农机鉴定证书

2010年,一拖柴油机公司积极审报国家农机推广鉴定证书,已取得国I机型转换国II机型换证2个,共计取得了13类发动机型农机推广鉴定证书。国家农机推广鉴定证书的获得对于柴油机公司发动机配套销售奠定了基础。 一拖柴油机公司在2010年实现发动机排放标准由国Ⅰ向国Ⅱ成功转换的基础上,根据国家相关政策及应主机厂家的要求,由质保部牵头组织开发部、技术部人员抓产品农机推广鉴定认证工作。 为了尽快获得鉴定证

2011年1月份起欧盟将提高发动机排放标准

欧委会在2011年1月起,对非道路机械功率范围在130~560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。 欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制,由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准,柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析,由于国产发动机尚不满足出口标准,中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高,将使采购成本进一步上升,从而削弱中国工程机械产品的出

潍柴柴油机技术及WP10/12发动机项目通过鉴定

12月26日,中国工业联合会在潍坊主持召开了“重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机”项目鉴定会,潍柴《重型柴油机关键技术及WP10/12系列发动机》项目,顺利通过鉴定。 在潍柴动力执行总裁孙少军,副总裁、技术中心主任佟德辉陪同下,中国机械工业联合会主任马敬坤、中国工程院院士金东寒等10位专家,先后参观了潍柴动力铸造产业园、高新区机加工产业园、科技展馆以及正在建设中的技术中心新实验中心工地。

2009工程机械液压、电控、发动机供应商奖揭晓

2009中国工程机械年度液压产品供应商——上海纳博特斯克液压有限公司 颁奖词:上海纳博特斯克液压挖掘机行走装置集液压马达和减速机于一体,实现了产品的高度集成。目前,已成功为三一重机、柳工、厦工、中联重科等众多中国挖掘机主力企业配套。2009年,液压马达销售量突破56000台,为中国液压挖掘机产业的发展做出了突出贡献。 2009中国工程机械年度电控系统供应商——上海派芬自动控制技术有限公司 颁奖词

兵器集团北动公司发动机凸轮轴生产创最高

中国兵器工业集团陕西北方动力有限责任公司发动机核心零部件中大马力发动机凸轮轴,截至目前生产1万2千根,创历史同期之最。 该核心零部件经过“十五”期间的产品开发、技术改造、市场开拓、产品结构调整,目前已进入中大马力发动机凸轮轴市场,批量生产及开发的凸轮轴产品多达30多个品种,抢占了康明斯等国内、外著名的工程机械、船用动力品牌市场,占康明斯市场份额的60%以上。

发动机标准升级 国内产品利润削弱

欧委会将在2011年1月起,对非道路机械功率范围在130kW~560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制,由0.2g/kWh降至0.025g/kWh,为达到此标准,柴油发动机必须配备微粒过滤器。 中投顾问高级研究员贺在华指出,发动机与液压件是工程机械的两大核心问题,在这两方面,卡特拥有全球领先的技术,反观国内市场,发动机与液压件的国产化程度并不高,大

珀金斯无锡基地第一万台400系列发动机上线

2010年11月的最后一个星期,Perkins(珀金斯)可谓喜事重重,继22日获评为中国工程机械工业五大最具影响力动力元件品牌之一后,25日,Perkins无锡发动机生产基地又为第一万台400系列发动机上线举行了隆重的仪式,由Perkins总裁韩瑰恩(Gwenne Henricks)亲自率领各高管出席,并主持按钮礼。 400系列的整个管理和生产团队见证了这重要的时刻。两名工龄最长的员工代表揭开铺在

Perkins无锡第一万台400系列发动机上线(图)

2010年11月的最后一个星期,Perkins(珀金斯)可谓喜事重重,继22日获评为中国工程机械工业五大最具影响力动力元件品牌之一后,25日,Perkins无锡发动机生产基地又为第一万台400系列发动机上线举行了隆重的仪式,由Perkins总裁韩瑰恩(Gwenne Henricks)亲自率领各高管出席,并主持按钮礼。 Perkins无锡400系列生产团队与总裁韩瑰恩和一众高管于庆祝典礼后合照

“千亿玉柴”打造全系列柴油发动机产品链

“千亿玉柴”正起航 ——站在“十二五”的门槛上回望玉柴五年来的奋斗足迹历史长河,潮起潮落;寒暑更替,春去秋来。 在“十一五”收官之际,玉柴集团喜讯频传:1-10月实现销售收入304.98亿元,同比增长37.79%,提前两个月完成全年300亿元的经营目标,其中发动机销售63万台,同比增长10.21%,工程机械销售5882台,同比增长43.53%。 更为可喜的是,在玉柴集团的六大产业板块中,包括

欧盟2011年1月起提高柴油发动机排放标准

 欧委会将在2011年1月起,对非道路机械功率范围在130kW~560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制,由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准,柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析,由于国产发动机尚不满足出口标准,中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高,将使采购成本进一步上升,从而削弱中国

阿根廷对华电梯和升降机发动机征反倾销税

阿根廷工业部12月3日宣布,对原产于中国的电梯和升降机发动机征收反倾销税。根据阿根廷工业部发布的官方公报,该国从即日起对原产于中国、起动力在2.25千瓦至37.5千瓦之间的电梯和升降机发动机征收149%的反倾销税,有效期为5年。

玉柴的选择:不跟风 潜心致力发动机产业

玉柴没有“跟风”行业内其他企业欲掌控整车的做法,而是一门心思研究发动机等主打产品。对此,有人甚至用‘坐井观天”、“闭门造车”来形容玉柴的我行我素。 有业内人土对我国自主品牌的发动机给出很高的评价:“商用车动力系统堪称世界一流”。这里面包括的企业就有:玉柴、潍柴、锡柴、重汽、朝柴、东风。比较之下不难发现,当别的内燃机企业都在你方唱罢我登场,甚至借助整车体系欲弯道超车之时,而玉柴却处于长时间的沉默,业

欧洲品质 MTU首次推出符合未来排放标准发动机

24日上午,MTU首次推出符合未来排放标准的系列发动机产品。新产品囊括S400、S500、S900、S2000及S4000等型号,输出功率范围为100~3000kW,符合2011年即将实施的EU Stage III B和EPA Tier 4 interim标准,以及2014年即将推行的US EPA Tier 4标准。该系列产品不仅适用于船坞起重机、集装箱堆高机以及移动式起重机等设备,也适用于世界上

Perkins850发动机为用户提供大功率大扭矩

Perkins850系列发动机产品 850系列发动机是Perkins 研制的符合美国4级/欧盟IIIB阶段标准发动机阵容的最新成员。 这全新发动机系列确实为原设备制造商(OEM)带来巨大的商机。它的紧凑尺寸、大幅提升的功率密度和扭矩,以及低操作成本,使之成为一个极具吸引力的动力选择。 这些发动机可支持各式各样的建筑工程、物料搬运和农用设备。 共备有两个型号可供客户选择──功率超过56kW(

Perkins1200系列发动机燃油消耗减少8%

1200系列是Perkins最新一代的四和六缸发动机。在整个开发过程中,设计人员都是从满足原设备制造商(OEM)的需要的角度出发,其结果是这系列的各个型号都俨然为发动机的生产力、灵活性和低拥有成本树立新的标准;这意味更多机械设备不但可以大幅提高工作量和延长工作时间,整个使用寿命期间的拥有成本更大大降低。这些发动机是Perkins有史以来所制造的最清洁、最省油和排放最低的发动机。 Perkin

Perkins最新一代发动机列阵baumaChina2010

Perkins研制的新世代柴油发动机毫无疑问是一个令人眼前一亮的阵客,这些动力机系统不单只能帮助中国主机厂出口到北美和欧洲的设备可以满足即将实施的美国4级过渡期/欧盟IIIB阶段排放法规,还具备许多其他优点。灵活性、机械集成、可靠的输出功率和整个使用寿命维持低成本都是在设计、开发和制造这些发动机时的最重要考虑因素。11月24日,珀金斯举行记者新闻发布会,介绍了珀金斯最新一代的动力发动机产品,同时围

康明斯在上海bauma展出精锐发动机产品(图)

技术先锋,驱动未来 — 康明斯上海bauma展精锐动力之师:发动机产品实现全线电控升级,更环保,更高效 2010年11月23日 – 康明斯携满足最严格排放法规的进口非公路用发动机、全新升级并进一步拓宽的国产发动机产品、以及滤清、后处理等关键部件闪亮登场 2010 bauma 中国工程机械展。康明斯满足欧美非公路用第三、第四阶段(Tier3, Tier 4)排放法规的先进发动机产品和技术,实现全新

    2010-11-24 03:40

珀金斯高科技发动机亮相展会

展位号:E5馆-261 作为专业的发动机研制企业,珀金斯携旗下隶属于珀金斯400系列的404D-22、1100系列中的1104D和1106D、850系列中的854E-E34TA以及1200系列中的1206E-E70TTA/1204E-E44TTA等产品参加bauma China 2010。想了解当前发动机产品具有哪些领先技术和优质特性?珀金斯展位一定要去看一看

    2010-11-18 19:43

Perkins发动机产品在baumaChina2010登场

Perkins上海宝马展重点推介产品展台号:E5-216404D-22404D-22TA发动机Perkins400系列发动机继续为小型发动机市场树立新的标准规范。在整个开发过程中,设计人员全面咨询客户意见,务求满足建筑工程、物料装卸、农用∕植草设备、发电机组及压缩机组市场的需求,其成果是Perkins另一领先同侪的世界级柴油机。Perkins在无锡新建的工厂于2008年11月正式投产,率先制造40

潍柴动力步步为营 大排量发动机向前跃进

作为全球最具成长性的发动机企业,潍柴动力在中国大功率高转速发动机领域引领风骚,10升和12升排量发动机畅销国内外,其中仅12升发动机的保有量已逾10万台。“潍柴动力”品牌在OEM和终端市场享有盛誉,不但赢得了陕汽、福田、解放、北奔、江淮、华菱等主流整车厂的青睐,还有很多用户“粉丝”,不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机。俗话说,酒香不怕巷子深。潍柴大功率、大排量发动机以其功率强劲、低油耗、稳定可靠

    2010-11-11 17:23

周劲松:电喷发动机的故障诊断与维修

演讲主题:《电喷发动机的故障诊断与维修》 主讲嘉宾:南京圣手工程机械有限公司 周劲松 南京圣手工程机械有限公司 周劲松 提起故障诊断前,我们先应该了解一下通讯协议,简单理解通讯协议就像我们平时讲的语言,如果几个人在一起交流相互都讲的是不同语言或方言那就没有办法交流,但如果都讲普通话或同一种语言就非常的方便了。 目前工程机械常用的通讯方式及通讯协议有如下几种CAN总线技术、S-NET通讯技术

国产发动机蓄势升级(图)

早在哥本哈根会议前,中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久,中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010,以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出:一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明,

国产发动机蓄势升级

国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前,中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久,中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010,以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出:一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现,低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向,更已成为全球经济新的支柱之一,也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机

中国南车与玉柴联手造西部最大发动机生产基地

2010年4月21日,中国南车集团与广西玉柴集团在四川成都签署战略合作框架协议,双方通过资源整合,将在未来3~5年内,力争成为年销售收入100亿元以上的动力装备研发制造基地,打造我国西部最大的发动机生产基地。 玉柴集团是我国最大的发动机研制企业,具有年产销各型柴油发动机60万台的实力。中国南车是我国最大的轨道交通装备研制企业,主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制

潍柴动力获2009工程机械年度发动机供应商

2010年3月29日,2009年中国工程机械年度产品TOP50评选颁奖典礼在北京北辰洲际酒店隆重举行,包括中国工程机械工业协会领导、企业嘉宾、行业专家及同行媒体大约200多人出席本次盛会,本次活动评选出了2009年中国工程机械市场各方面表现优异的50个产品,无论在技术创新、市场表现或应用贡献方面,这些获奖产品均在各自领域有着极高的市场地位,受到专家、用户及媒体代表的高度认可。 潍柴动力股份有限公

卡特彼勒欲携手潍柴动力进军发动机再制造

    急于在中国移植“再制造业务模式”的卡特彼勒,终于觅到了“知音”。     9月23日,记者获悉,全球第一大工程机械厂商卡特彼勒欲联手潍柴动力,进军发动机再制造领域。     “目前双方的谈判进入尾声,预计今年10月举行签约,是否成立一家合资公司仍处于保密中。”一位知情

    2009-09-24 09:23

发动机再制造的试水之战

编者按: 在中国工程机械行业,“再制造”概念的提出,就像当初“后市场”和“二手机”一样,自提出之日起,就在行业内引起了普遍的关注。然而正如当时业界对于“后市场”和“二手机”赢利存在着诸多质疑一样,再制造在更多人眼里,是一个观念上可以接受,但购买时却鲜有人出手的市场。如何将要报废或者将要进入大修期的设备纳入到再制造的循环中,购买的再制造设备是否能够达到出厂标准,售后服务如何得以保障……这些都是用户在

发动机冷却液使用常识

1.冷却液的种类 (1)挥发性冷却液:含醇90%左右,冰点低,比水蒸发快,在补充冷却水时必须同时补充冷却液原液。 (2)半挥发性冷却液:以甲醇或乙二醇为主要成分,性能中等,比挥发性冷却液蒸发得慢。 (3)非挥发性冷却液:含乙二醇75%以上,冰点不很低,沸点高。尤其适用于重负荷机器或山区的环境,是目前市场的主要产品。 乙二醇-水型冷却液。乙二醇是一种无色微黏的液体,沸点197.4 ℃,冰点-

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