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中间价报6.3106实现“四连阳”；从2005年汇改以来，人民币对美元已累计升值超过30%。 人民币对美元汇率近期又出现一轮强劲走势。在周一大涨152个基点基础上，昨天人民币对美元中间价再度上涨，报6.3106，中间价实现“四连阳”，一举收回了近4个月的跌幅，创下了4个月来的新高。 10月10日以来的4个交易日里，人民币对美元汇率单边升值了343个基点。不过，昨天的涨幅有所缩小，仅为6个基点。 在
日前，福建铁拓机械有限公司RAP再生工厂技术交流研讨会在新办公楼多功能会议厅顺利召开。邀请了长安大学现代机械化施工与养护技术研究所所长刘洪海、长安大学公路学院副教授张宜洛、武汉理工大学材料学院教授余剑英等再生技术领域的专家教授以及全国各省数十家重点客户企业代表参会。通过本次研讨会让客户全面了解沥青厂拌热再生技术以及再生技术的实际应用和发展现状。 会议现场 会上，铁拓机械技术总监高岱乐就公司RAP
宝钢百亿钢厂停产搬迁 今年以来，国内钢铁企业效益的持续下降引发了社会广泛关注，日前宝钢集团一个投资140多亿的钢厂停产搬迁的消息，再次引发了市场对宝钢业绩的猜测。26日晚上，宝钢股份正式发布公告予以回应，确认罗泾厂已暂停生产。一个耗资过百亿、投产不到5年、而且工艺领先的工厂，为什么说停工就停工了呢？宝钢集团又会把这家工厂搬往何处呢？ 记者来到宝钢位于上海罗泾的这家工厂时，正遇到一辆装满办公桌椅和
为了解再制造工作情况，研究制定相关财税支持政策，促进再制造企业健康发展，9月10日，国家财政部税政司郑建新副司长、谭崇钧处长，国家工信部节能司高东升副司长、刘文强处长一行领导在湖北省财政厅程用文副厅长、省国税局姜锋副局长，省经信委魏福宗副主任等领导的陪同下，莅临湖北武汉召开湖北省机电产品再制造企业工作座谈会。会议在千里马再制造工厂（武汉千里马工程机械再制造有限公司）举行，高东升副司长主持座谈会，武
哈大高铁因成本忽视冻胀恶果，犯下本不该发生的错误 沈阳市西塔地区，哈大高铁高架桥附近，驻扎着中铁九局的一支工程队。8月下旬，《财经国家周刊》记者来到工地时，工人们正在做平整桥下地面的收尾工作。 一位姓李的工人告诉记者，他们住在这里已有5年。由于哈大高铁已经建成，估计再有一两个月就会搬走。这位工人表示，高架铁轨上已经开始“遛车”了，刚开始是货车，后来又跑了几次“子弹头”。 虽经历了数月的联调联试，在
8月16日，康明斯发电机技术（中国）有限公司在无锡新区新荣工厂举行了“新荣工厂开业典礼暨公司十五周年庆典”。康明斯公司副总裁杨丽珊女士和来自康明斯美国总部的高管、无锡市政府的领导以及公司的供应商客户与大家共同见证了这激动人心的一刻。 公司总经理汪开军说：“15年来公司的发展取得了长足的进步，不论是员工数还是销售额，都取得了可喜的成绩！今天我们迎来了新荣工厂的正式开业！15年来，我们的辉煌业绩离不
刘瑞柏 (资深产业研究员、分析师) 2012年5月2日，上海清算所发布的《铁道部2012年一季度汇总财务报表审计报告》显示，铁道部一季度亏损69.79亿元，总资产为40084.14亿元，总负债达24298.36亿元，负债率60.62%。高铁的高负债已经成为大家关注的一个话题，公众和专家也表示了对高铁负债的担忧与指责，更有人抛出“谁将买单”的问号。高铁的高投入能否带来高收益，再一次引发了公众的强烈质
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中国高铁再一次触动社会的神经，这一次不是速度太快，也不是信号故障，而是用于隧道路段接触网安装的槽道不合格。 占据中国高铁槽道供应市场垄断地位的是德国哈芬公司。有业内人士测算，其至少占去七成市场。 不过，日前人民网的一则报道令哈芬槽陷入了舆论漩涡。这则关于“中国高铁使用德国哈芬槽道被检出不合格”的报道称，高铁沪昆线和合福线有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试
【第一工程机械网 独家报道】5月31日，南京——瑞典系统设备供应商威迈克在南京隆重举行工厂开业仪式，宣布正式登陆中国市场，为中国及全球大型工程机械生产企业提供现代化机械配套服务，提高其产品质量，增强经济效益，从而赢得终端用户的更多认可。这是该公司在成功运营30年后，首次在瑞典本土以外设立工厂，中国市场将成为威迈克高速增长的下一个新平台。 瑞典威迈克首家海外工厂落户南京（点击查看高清图
一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？当中国专家为高铁降速鸣不平时，媒体曝光“沪昆高铁使用德国哈芬槽道被检出不合格”。 “原产的哈芬槽道质量不错，材质为不锈钢；但现在中国销售的哈芬槽道并非德国原装产品，在国内为节省成本，哈芬槽道材质用的是碳钢。不锈钢和碳钢价格相差1倍左右，质量更是相差一大截。”参与高铁沪昆线施工的一位技术人员日前表示。目前，此事引起铁路部门高度重视，已开始调查。 业务员承认槽
中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕:回应中国高铁建设八大质疑 也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。 在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一
以“投资泰国——您最佳的选择”为主题的泰国投资推介会9日在昆明举行。推介会上，泰方四位主题发言人介绍了洪灾过后泰国经济的最新情况及投资优惠政策。其中，拟通往昆明的泰国高铁建设的相关开发情况引人关注。 据介绍，泰国计划建设由泰国廊开府经老挝与中国铁路网连接的高速铁路，加强泰北地区与中国的联系。该线路是泰国加速推进的铁路项目之一，并与其国内的北线、东北线和南线高速铁路相连。届时，将实现东盟与中国
英斥资170亿英镑修高铁引争议 商界人士和工会予以支持；反对者称过于浪费、破坏自然风光和噪音大 英国政府一个专家小组7日公布了一份高铁规划报告，引起了英国国内对兴建高铁的争论。规划中的这条从伦敦到伯明翰的高铁全长160公里，预计耗资170亿英镑，建成后两地的旅行时间将会从1小时23分钟缩减到49分钟。报告认为，这条高铁将会大大改善两地的交通状况，刺激相关地区的经济发展。这一计划受到了英国商业组
12月13日，礼炮声声，彩旗飘展，力士德公司和江苏代理公司联合举办的“携手力士德客户工厂行”活动在公司工厂所在地盛大开幕。来自江苏各地600多名客户将在工厂进行为期三天的挖掘机生产过程参观、试驾、购机、抽大奖活动。 客户参观力士德挖掘机 力士德公司副总经理郑善军代表公司参加了此次盛会，对各位新老客户来到力士德公司表示欢迎，并向来宾介绍了公司情况和发展的规划，郑总表示“力士德公司始终以树立民族品
一线员工的“碰头会” 正在进行调试的泵车 花园里的快乐工人 从18号厂房的南门踏入，左边是质量安全教育的宣传栏，右边则是四个LED显示屏，里面播放着三一的发展历程及重大事件，显示屏下面还有三一在全球的产业布局地图。记者还注意到，厂房的地面几乎“一尘不染”。 在旁边的休息区，记者遇到了泵送质保部的周磊，他手上正拿着一罐咖啡。“咖啡是花了3.5元买来的。”他指了指不远处的自动售
从“制造大国”到“制造强国”，从“中国制造”到“中国创造”，很可能这是一场持久战。 回溯各国工业发展史，工业高速增长的同时必会伴随成本的上升，中国目前正进入高成本时代，恰如20世纪60-70年代的日本，虽然装备制造业已发展为具备比较优势的战略新兴产业，然而当下通胀高企，紧缩的货币政策有望成为新的政策方向，装备制造业面临诸多挑战：产能过剩、生产成本攀升、产品同质化竞争激烈等因素无一不在侵蚀其利润空
破碎机厂家上海龙振重工机械有限公司专业生产颚式破碎机、圆锥式破碎机、反击式破碎机、移动破碎机等各种破碎机，上海破碎机专业制造厂家，上海龙振重工生产的制砂机与液压高效圆锥破碎机、PF硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套，可设计专用高速（高等级）公路、高速铁路、水电站、高层建筑、机场跑道、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺；该破碎筛分联合设备按安装方式
中国经济发展和建设的高速增长，带动了中国工程机械行业的快速成长，国内企业在技术水平和生产规模上都有了关键创新和大幅提升，在国际上的竞争力也不断增强，开始步入一线企业阵营，得到了国际权威行业机构和客户的一致认可和高度评价，其中尤数来自江苏徐州的徐工集团最为耀眼。 日前，在一场工程机械制造商综合实力评选当中，徐工集团再次名列前茅，此次排名的上升得益于该集团不仅在规模和运营质量上实现突破性提升，还开启
最高时速300公里的京沪高铁已经正式运营，标志着环渤海和长江三角洲两大区域的经济大动脉全面贯通。千里京沪一日还缩短的不仅是时间，更对优化中国经济结构产生巨大推力。作为国民基础产业的礼品业，上下游连接十余万生产企业和渠道商，他们尤其希望能有打通地域界限的国际化、专业化展会出现，如高铁般的串联起各方资源。 北京国际会议展览业协会常务副秘书长张羚曾表示，“展会已经成为中小企业迅速提升推广能力、贯通产业
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
在青岛风雨交加的海口码头总能看到他穿梭的身影，在繁忙的工地上总能看到他匆忙的脚步。客户遇到问题时最先想到的也是他。在青岛服务站很多人提起他都会啧啧称赞，亲切的称他为：“解决问题的专家”。他，就是青岛服务站的售后服务工程师高启宾。高启宾，到中联工作已经三年，三年里他服务过200多个工程项目，包括青岛港湾矿石码头，中国海洋舰队护海大堤、青岛海湾跨海大桥、海上灯塔等大项目。他用贴心的服务，“俘虏”了客户
目前，我国装备制造业已发展为具备比较优势的战略新兴产业。然而当下通胀高企，紧缩的货币政策有望成为新的政策方向，装备制造业面临诸多挑战：产能过剩、生产成本攀升、产品同质化竞争激烈等因素无一不在侵蚀其利润空间。如何破解行业未来的发展困局，成为业界普遍关注的焦点。2011年9月2日，以“高通胀时代装备制造业的卓越经营之道”为主题的“知新堂”第二期沙龙活动在上海外滩举行。本次沙龙以虚拟案例解析的形式呈现，
8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。 这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，意味着什么？ 高铁对工程机械产品的巨大拉动 由于国家基本建设的拉动，特别是高铁项目带来的投资效应，使得国内各工程机械企业近年来纷纷加
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过超80万公里的运行之后，死亡已经成为“中华之星”注定的要驶向的终点，同病相怜的不只是这一款，封存的命运在多款国产
6月28日，中国熔盛重工集团控股有限公司（1101.HK）宣布，位于合肥市经济技术开发区的新工程机械工厂正式投产。熔盛机械工厂的正式投产，也意味着此前广受关注的“业外”资本熔盛开启了角力工程机械市场的新征程。中国熔盛重工集团公司执行董事、常务副总裁邓辉在投产仪式上表示：“随着新工厂的投产，未来，工程机械作为新业务的增长点，也将在集团多元发展中发挥重要作用。”
6月27日，约翰迪尔（天津）有限公司发动机工厂奠基仪式在开发区举行，开发区（南港工业区）党组书记、管委会主任何树山出席仪式并讲话，开发区（南港工业区）管委会副主任倪祥玉出席仪式。何树山在讲话中表示，约翰迪尔是天津市和天津开发区重要的投资者和合作伙伴。多年来，约翰迪尔先后投资了拖拉机整机、配套零部件、工程机械等重要项目，对开发区经济和产业发展做出了突出贡献。此次发动机项目奠基，标志着约翰迪尔与天津开
1318公里，世界最长高速铁路将北京与上海间的时空距离缩短至5小时，为我国两大“经济引擎”年增加货运能力5000万吨。 曾经见证世纪沧桑，连接京沪两地的“百年之轨”，由于京沪高速铁路的开通运营而揭开世界文明史上崭新一页。 6000万立方米高标准混凝土——相当于三峡水利工程两倍以上的混凝土浇注量。 500万吨钢材——京沪高铁建设工程用钢量相当于120个北京“鸟巢”体育馆的用钢量。 3.2万个
在青岛风雨交加的海口码头总能看到他穿梭的身影；在繁忙的工地上总能遇见他匆忙的脚步；客户遇到问题时最先想到的也是他。在中联重科混凝土机械公司青岛服务站，很多人提起他都会啧啧称赞，亲切地称他为：“解决问题的专家”。他，就是青岛服务站售后服务工程师高启宾。高启宾到中联重科工作已经三年，三年里他服务过200多个工程项目，包括青岛港湾矿石码头，中国海洋舰队护海大堤、青岛海湾跨海大桥、海上灯塔等大项目。他用贴
屏障工程总投资由23亿元翻至52亿元，始于权力与资本的合谋；以丁书苗、刘志军被查为拐点，权力更迭又引起拆除风波与欠款事件，高铁项目建设的无形推手如影随行 北京北蜂窝路五号院附近，小巷尽头是一栋并不起眼的五层小楼，牌匾却写着遐迩闻名的“京沪高速铁路股份有限公司”(下称京沪高铁)。 2011年4月12日9时30分，小楼门前聚集20余人，衣服上写着“讨还公道，还我血汗钱”，手持“乞求京沪高铁支付声屏
2011年4月9日，经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产了。至此，福田汽车欧曼重卡的年产能将达到20万辆，可实现年销售收入600亿元，当之无愧地成为了全球最大的重卡生产基地。据了解，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是北京市2010年重点建设的工程项目之一，也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂，是为了顺应物联网技术发展新趋势，福田汽车为车
时速486.1公里这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市场的诱因。从
时速486.1公里——这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度，是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以“自己的方式”，震撼着整个世界。中国高速铁路产业体系的生成，正在重塑未来世界铁路产业的格局。 在中国，“高铁”越来越成为一个巨大的、充满诱惑的生意场——国家资金的大笔投入，科技部门的研发力量，与高铁相关企业的涌入，甚至国际同行的态度，都成为搅动这个新兴市
韩国《朝鲜日报》2月8日文章，原题：中国赴美传高铁技术 韩企望而却步 韩国KTX高速列车对美国出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，中美已就合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国铁道部同意向美国提供高铁技术。 中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）达成一致，支持中国南车与GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅包括高速电动车组，还包括中速
1月1日，约翰迪尔中型拖拉机正式上市，约翰迪尔(中国)投资有限公司表示将给用户带来全新的使用体验，新机型不影响购机用户获得2011年补贴。据介绍，新上市的约翰迪尔中型拖拉机继承了奔野拖拉机动力强劲、可靠性高、水田作业优异的特点，马力范围为28~48马力和55马力。“优质”是该公司的核心价值观之一，在中国的中拖生产工厂，全球统一的约翰迪尔质量生产体系有力保证了产品质量的持续稳定。2009年，该工厂获
伴随着中国工程机械行业的全面发展，斗山在中国可谓收获颇丰。至2010年底，斗山累积在中国销售挖掘机96579台；2010年销售额为138亿元人民币，创下历史最高纪录，对比2005年增幅达5倍。2011年1月11日—12日，斗山中国代理商远赴韩国首尔，参加了为期两天的斗山2011年代理商年会并参观群山工厂。斗山工程机械（中国）有限公司销售总监张鈗兆在年会上发言表示，2010年是斗山向前冲刺的一年，虽
铁姆肯公司于2010年7月5日宣布，其位于湖南省湘潭市的合资工厂铁姆肯湘电（湖南）轴承有限公司已于近日向湘电风能有限公司交付了首批超大型轴承产品。该公司是铁姆肯公司在亚洲地区的最新战略投资举措，新工厂生产的首件轴承产品是专门定制的主轴轴承，旨在为提高湘电风能生产的兆瓦级直驱型风力发电机的可靠性提供重要保障。 除了目前在中国无
2008年8月5日上午，小松工业园暨小松山推第二工厂奠基仪式在济宁高新区隆重举行，据了解，项目全部建成后，企业将年产3万台挖掘机。 据了解，小松工业园暨小松山推第二工厂是小松山推工程机械有限公司为适应全球市场发展需要建设的全球最大的工程机械基地，也是2008年高新区产业建设20大项目“百亿工程”项目之一。该项目总投资1亿美元，占地500亩。据了解，项目全部建成后，企业将达到年产3万台挖掘机
8月5日上午，小松工业园暨小松山推第二工厂奠基仪式在济宁高新区隆重举行，据了解，项目全部建成后，企业将年产3万台挖掘机。 据了解，小松工业园暨小松山推第二工厂是小松山推工程机械有限公司为适应全球市场发展需要建设的全球最大的工程机械基地，也是2008年高新区产业建设20大项目“百亿工程”项目之一。该项目总投资1亿美元，占地500亩。据了解，项目全部建成后，企业将达到年产3万台挖掘机的生产能力，也将成
近日，中国巨石与运达股份举行了巨石涟水233兆瓦风电项目首批机组并网发电仪式，标志着全球首个应用超高性能混凝土塔筒(UHPC150)的风电项目商业化应用正式启动。柳工欧维姆公司为该项目提供塔筒预应力锚固体系产品和专业的安装施工服务。 该风电项目位于中国江苏省涟水县，是巨石集团与运达股份共同投资的首个集投资、开发、设计、施工、采购、运营于一体的"EPC+O"风电场项目，在全
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