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中国地域广袤，极大的经纬跨度，复杂的地形地貌，使得各地气候大相径庭，对车辆、润滑油品的适应性提出巨大考验。因此，“高温、高原、高寒”三高标定试验，是验证车辆及其配套油品品质的重要组成部分。 搭载玉柴发动机的重卡 秉承着 “以客户为中心” 的理念，玉柴每年都会开展“三高”标定行车试验，试验车辆均使用玉柴服务站专配用油-悍虎品牌润滑油。通过高温、高原、高寒等各种严苛的自然环境试验
近日，8级重卡电气化动力总成解决方案提供商Hyliion （NYSE:HYLN）和康明斯共同宣布，双方将携手优化康明斯天然气发动机，将其作为发电机应用到Hyliion公司的Hypertruck ERX动力总成。 搭载天然气Hypertruck ERX 动力总成的半挂车 Hypertruck ERX是Hyliion公司针对半挂卡车开发的电动增程器，通过车载发电机为电池充电，从而
明斯15L动力+赢动AMT 来源：康明斯中国
近日，康明斯宣布旗下五大事业部之一——动力系统业务负责人调整。 在康明斯任职25年后，康明斯副总裁兼动力系统事业部总裁Norbert Nusterer决定离开康明斯。负责北美销售及服务的现任副总裁Jenny Bush将接替他的职务。该任命于8月1日起生效。 Jenny Bush接替Norbert Nusterer出任总裁 康明斯董事长兼首
近日，为香港海域过往船舶供油而打造的“中燃310”油船，顺利完成试航，即将交付使用。该船搭载康明斯动力，试航过程中动力澎湃，性能表现出色，获得客户认可。 “中燃310”油船 助力大湾区 增添新动力 “中燃310”系列船有1000吨、1500吨及3000吨等型号，此次交付的供油船为3000吨，船长约78米，采用双轴双桨推进，主船体为钢质全焊接结构。主机
康明斯环卫动力 城市清洁“多面手” 康明斯环卫动力 城市清洁“多面手” （来源：康明斯中国）
近年来，我国物流业逐步进入高质量发展阶段，节能低耗、高效物流成为卡车用户的核心诉求。在此背景下，重卡动力大马力趋势愈演愈烈。 目前，已有潍柴、康明斯、解放动力、玉柴等多家企业相继推出了15升发动机，涵盖柴油机和天然气机领域，有的企业甚至推出了15升氢内燃机。国内重卡市场600马力不再是奢侈，并大有向700马力迈进的趋势。 潍柴：最高680马力！大量配套重汽、陕汽牵引车上榜工信部公告
90后小伙陈师傅，虽刚刚30岁出头，却是城配运输领域不折不扣的“老司机”。随着年龄增长，逐渐成长为家庭顶梁柱的他，开始对事业、创富有了全新规划和思考。 2022年1月，蓝牌新政落地，行业“洗牌”加速，在很多卡友还在观望时，他果断订购了一辆搭载康明斯F2.5“国六”动力的欧马可轻卡。到底是什么让他坚定选择？ 90后小伙陈师傅 “工欲善其事，必先利其器”
提起“麦客”，有个地方很有名气，那就是河南驻马店。每逢麦熟之际，这里的“麦客”们都会集体出动，开着轻卡，拖着收割机，跟随着庄稼成熟的节奏，从河南出发，途经四川、湖北、安徽、山东…..迎着滚滚麦浪，一路收割。老刘就是这浩浩荡荡“麦客”大军中的一员。 跑全国的“麦客”，每年大半年的时间都奔波在外，全国各地跑。为了不耽误三四月份南下，早在今年二月，老刘就提前购入一辆江淮骏铃新车
海上浮式生产储卸油船（Floating Production Storage and Offloading，FPSO）被称为“海上石油工厂”，是海上石油和天然气业务不可或缺的一部分。这种船并不是普通的船，而是一种浮动设施，通过安装在海底的管道连接到一个或多个海底采油井，收集碳氢化合物，例如原油或天然气。 FPSO通常长约300米，宽约60米，有些还可容纳200人的生活空间，甚至一次补给就能满
中国·新疆·吐鲁番 极限高温的测试环境 地表温度60°C，空气湿度9%，PM2.5 69μg/m³，7-8月份平均温度可达40℃- 46℃。 上汽红岩H6系列重卡高温挑战 专业严谨的测试目标 发动机热保护试验，国六发动机的积碳情况，及水温的验证。 上
康明斯公司在机车动力领域又有新突破。近日，康明斯和诺克斯维尔机车厂（KLW）宣布了换装Tier 4（非道路四阶段）机车动力的下一步计划。 KLW 满足美国环保署Tier 4认证和加州空气资源委员会认证的机车在美国各地已实现成功销售。近期，KLW通过换装满足Tier 4法规的康明斯QSK95（4400马力），成功完成在用干线货运机车的再制造。 KLW通过换装满足Tie
不惧高原挑战 增压器保护测试，验证极限工况 在2800米-4700米的海拔上，测试高原版增压器在各海拔的转速保护标定，确保增压器在这一海拔下可以正常工作，增压器保护测试最高海拔4800米，增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 增压器转速最高标定至13.8万转/分钟 直面严苛环境 2个降级启动，检验发动机性能，6缸点火线圈降级启
康明斯F3.8冷链动力，再赢客户认可YYDS！ 康明斯F3.8冷链动力再赢客户认可 来源：康明斯中国
面对非道路移动机械“国四”排放标准的来临，康明斯已做好准备，为工程用户提供可靠高效的非道路国四动力解决方案。 今天康哥带大家了解非道路“国四”及康家非道路国四解决方案！ 什么是“非道路移动机械国四标准”？ 按照生态环境部发布的非道路第四阶段移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法和非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求，自
近日，康明斯公司宣布进一步扩展其行业领先的动力总成平台，实现多种低碳燃料通用。作为业界率先推出的适用于多种燃料的发动机，这些平台会使用基于通用架构的缸体和核心零部件，并将针对不同的低碳燃料类型进行优化。 康明斯扩展动力总成平台 康明斯发动机事业部总裁 潘澍康（Srikanth Padmanabhan） 实现零碳排放并不是一键转换。排放到大
近日，广东水上巡逻队伍迎来全新“干将”——搭载康明斯动力的内河20米级巡逻船“海巡09278”，该巡逻船的加入进一步助力巡逻队提升水上交通保障能力，为内河巡逻增效加速开启护航新征程。 搭载康明斯动力的内河20米级巡逻船“海巡09278” 内河“先锋”守护水上安全 巡逻船作为水上巡航力量，担负着护航水面安全的重要任务。广东
助力疫苗运输！30辆搭载康明斯4.5L国六动力冷藏车成功交付！ 来源：康明斯中国
近日，首台康明斯非道路“国四”发动机助力的柳工855N装载机，在北京成功交付某建筑公司，主要用于市政、建筑工程等基础施工。由此，康明斯也顺利完成了首台非道路“国四”发动机在终端市场的正式交付。 首台康明斯非道路“国四”动力成功交付北京用户 按照生态环境部批准发布的《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（发布稿）》，中国非道路“国四”排放标准将
强悍设备 专属动力 广康L9“国四”发动机 首台交付 京城尝鲜 专属动力 助力客户守望绿水青山 12月13日，首台搭载康明斯“国四”专属动力的柳工855N装载机成功交付某建筑行业公司，该公司十多年来主要从事市政、建筑工程等基础施工。广西康明斯凭借过硬的产品品质、高效出勤率和优良售后服务，赢得了客户信赖，先后多次采购搭载广康动力的挖掘机和装载
TA是城配用户眼中靠谱“蓝”神 TA凭自身优势跃升“蓝”友首选 都说有TA好创富 今天康哥也来pick一下！ 城配圈高分“蓝”友 康明斯国六2.5L发动机 康明斯国六2.5L发动机 定制化开发 全“芯”为你 秉承康明斯F系列卓越动力基因，针对蓝牌环境运营工况定制开发，满足中国蓝牌轻卡高效运输需求。 尖端智慧科
近年来，石油和化工产业发展迅猛，危险品物流运输需求也显著增长。据资料显示，2020年中国危险品物流市场规模超过2万亿元，市场对于高效可靠运输动力的需求日益增加。 一直以来，凭借卓越的性能和可靠稳定的表现，康明斯发动机被广泛配装在东风天龙旗舰、福田欧曼、陕汽德龙等多家主机厂的多款车型上，并在各种复杂工况的应用中表现突出，深受用户认可，成为危险品运输行业动力首选。 近日，康明斯又喜获新订单
近日，康明斯宣布将推出新软件套件，在其动力总成中集成自动驾驶技术 (ADS)。 作为先进的动力总成提供商，康明斯通过软硬件集成，为用户提供性能卓越且燃油经济性优异的动力总成。利用最新的软件功能，康明斯将其核心技术扩展应用到自动驾驶领域。 康明斯正与自动驾驶技术公司展开积极合作，在100多辆汽车进行测试，确保全球商用车市场应用自动驾驶解决方案时，实现其动力总成与自动驾驶技术的无缝集成。
三箭齐发，4500公里的跨越，体验速度带来的激情澎湃，感受高山陡坡的极限挑战，探索高效物流的提速升级。
随着绿色经济的持续发展，人们的出行方式也在不断变革。电动巴士和混合动力汽车越来越多，那么铁路呢？ 由康明斯氢燃料电池模块提供动力的Coradia iLint 客运列车制造商把目光投向氢燃料电池，携手康明斯为世界各地的铁路提供零排放动力。法国轨道交通基础设备制造商阿尔斯通（Alstom）是绿色智能交通领域的领先企业，也是最早开发氢燃料列车的公司之一，其开发的全球首列氢能源列车Coradi
随着贸易经济的发展，运送货物的船舶越造越大、吃水越来越深，对于现代挖泥船的需求持续增长。今天康哥就带大家来看看，荷兰ROYAL IHC公司为比利时疏浚公司DEME最新制造的两条自航泥驳。 3500立方的开体泥驳 95.2mx19.9m，型深6.3m，吃水5.95m 开体泥驳能从反铲挖泥船或其他挖泥船收集挖出的渣料，并将其运输到海上弃渣场，在指定的地点，打开其渣土舱的
近日， “康明斯动力链研修院” 培训走进安能物流，康明斯终端拉动团队技术专家与安能全国重点区域的车队管理人员，分享了康明斯最新的动力链、国六技术，并就如何经济性驾驶等问题进行深入探讨。 “康明斯动力链研修院” 培训走进安能物流 随着中国物流市场集约化的不断发展，对于像安能这样的大型物流车队来说，对车辆动力链选择、车辆运营、出勤管理等支持需求日益提高。为此，康明斯开启“动力链研修院”项目，
位于比利时北部的安特卫普港将成为世界上首个为船舶、汽车、卡车和工业客户供应绿氢的加氢站所在地。该站由CMB.TECH建造，采用康明斯HyLYZER®250，1.2兆瓦质子交换膜（PEM）电解槽现场制氢。CMB.TECH是CMB公司的清洁技术部门，该公司重点关注工程、制氢、工业及海洋领域氢能应用的技术开发和集成。 康明斯电解槽为首个绿氢加氢站提供动力 加氢站位于城市和港口之间，位置优越，可为
拖船与挖泥船作为海洋河川“开路先锋”， 对于连续作业的性能要求很高， 主要负责清理港口、开挖新航道， 方便运输船舶的顺利通过。 这些不停穿梭航运、港口的重要角色， 在配置康明斯船用动力产品后， 加载了怎样的BUFF呢？ CHEUNG WAI 12P拖轮 船长：26.20m 船体材质：钢质全焊接 设计航速（kn）：13.49节 主机型号：康明斯K38-M发动机 主机数量
4月28日，重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）宣布，将与康明斯共同研发全球首款监督式天然气自动驾驶卡车。新车将于2022年投放市场。 重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）宣布，将与康明斯共同研发全球首款监督式天然气自动驾驶卡车 该车装配的康明斯压缩天然气发动机已获准零排放标准认证，比目前美国环保署（EPA）规定的氮氧化物排放量还要低90%，可有效减少有害气体排放与雾霾产生。同时，智加科技自
中轻卡一直都是城配行业中的主力军， 法规范围内，跑得快、拉得多是主要需求， 不论大家的评判标准如何， TA都在用户必购list内。 作为黄牌城际运输主流动力， 四缸的TA，拥有媲美六缸机的动力输出。 什么? 真正实力要用数据说话? 好，今天康哥就给大家公开 TA的最新“体检报告” 体检报告单 媲美六缸机的动力输出，黄牌城际运输主流动力 内科检查项目 外科检查项目 专家鉴
Z14国六动力+赢动AMT，15N国六天然气发动机+赢动天然气版AMT，X12国六发动机+赢动AMT。东风天龙，江淮K7，陕汽X5000，大咖老司机带你细品康明斯一体化动力链！高效，经济，安全，智能，舒服，就是这么棒~还等什么，赶紧上车。
4月2日，以“悦动·赢芯”为主题的康明斯高效动力发展趋势高峰论坛在无锡召开。本次论坛上，十多家快递快运、冷链运输领域头部客户、众多行业专家、媒体代表相聚一堂，在国六即将全面实施，物流运输行业面临变革的当下，就商用车高效动力解决方案发展趋势等话题深入探讨，为物流行业高效可持续发展建言献策。作为主办方，康明斯在论坛中也分享了前瞻性的一体化动力链产品、天然气国六发动机技术、数字化解决方案和针对集团客户的
一直以来，浙江鼎力都始终坚持绿色创新发展，并不断超越自我，实现了业内的诸多不可能。 去年，在模块化臂式系列基础上，鼎力严格按照测试要求，研发出王牌差异化新品——“500kg大吸力玻璃吸盘车”，前倾、后仰、坑洞、保压、横向稳定性均不在话下。 当然，除了这些最严苛的测试标准外，鼎力甚至还会进行个别极限破坏性实验，以确保设备在最恶劣的工况中即使使用多年后仍可迸发出强劲性能。 浙江鼎力玻璃吸盘车大吸
提起长头重卡，大家脑海里是不是会浮现《变形金刚》系列电影中的“擎天柱”的样子，炫彩夺目的涂装、排气管朝天的霸气，硬汉风格让人心驰神往。近日，一款极具北美风范的高端长头重卡江淮跨越V7正式露面，让在大洋彼岸风光无限的长头卡车，走进大众视野。 高端长头重卡江淮跨越V7 那么问题来了，对于跑物流的卡友来说，最关心的就是效益问题。除了外形炫酷，这款卡车的出勤率与燃油成本表现如何? 这方面，康哥可以自
湖北白兆山水泥有限公司是湖北省孝感地区水泥行业的标杆企业，对生产设备的要求近乎苛刻，既要能适应极端恶劣的施工环境，又要能吃苦耐劳、高效出勤。该厂在用的一台柳工CLG850H装载机，从2017年投入使用至2021年2月底，工时超15838小时，年均开工约4000小时，整机运行状态良好，装备广西康明斯生产的9.3升QSL智能电控发动机，发动机性能表现优异，满足中国非道路国三排放标准，且康明斯国四动力升
2月5日，康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)与五十铃汽车有限公司(Isuzu)宣布，签订全球中马力柴油动力总成和先行工程技术合作协议，由此，五十铃康明斯动力总成合作伙伴关系(ICPP)迈出了关键一步。康明斯与五十铃于2019年5月开启动力总成合作伙伴关系，双方正式建立业务合作架构来识别并攫取机遇，通过联合开发为全球市场带来全新的柴油及替代燃料动力总成。 康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom
海拔四千多米的玉珠峰下，湛蓝的天空宁静幽深，连绵的雪山一望无际，脚下的沙石被刺骨的寒风吹起，高原稀薄的空气让正常的走路都变得举步维艰...... 在这样极端的环境中，徐工叉车正在紧张的上演着“极限挑战”。 玉珠峰下，徐工叉车上演“极限挑战” 一月底的青海省格尔木市进入了一年中最寒冷的时候，“千里冰封，万里雪飘”，人迹罕至的玉珠峰下，一抹亮眼的“徐工金”叉车悄然出现在白雪皑皑的戈壁滩上，低调的
全球动力解决方案先行者康明斯日前完成了一个20兆瓦质子交换膜(PEM)电解槽项目的交付，正式投入商业运营。该项目位于加拿大魁北克省的液化空气制氢厂，康明斯PEM电解槽每年可为其生产3,000吨以上的绿氢，日产量高达8.2吨，是目前世界上产量最大的PEM电解水制氢装置。 康明斯PEM电解水制氢装置 康明斯副总裁兼新能源事业部总裁Amy Davis表示：“大规模开发氢技术对于发展低碳解决方案至关
TA，一经推出便轰动业界，20年间不断提升性能，引领重卡动力标准，深受全球用户信赖。严苛环境、复杂路况、远途运输统统不在话下。 今天康哥带大家瞅瞅康明斯发动机家族中一款传奇动力X15。 康明斯传奇动力X15发动机 1997年，康明斯Signature全新发动机平台问世，一经推出便轰动业界，当时被业内誉为“一款真正面向21世纪的发动机平台”。作为X系列平台的扛鼎之作，X15发动机以优异的性能深
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