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大宗商品仍在等待寒冬后的春天，不断浮出的减产收储消息却已在撩拨业界的神经。记者从业内获悉，国内铜企部分高层于上周六在上海召开会议，会后达成共识：如果铜价和盈利能力继续恶化，将原定明年减产规模扩大至35万吨以上；另一方面，铝业收储信号亦在不断放大。 铜：减产量或不止于35万吨 11月30日，十家铜冶炼企业在联合声明中已表示，明年将减少精铜产量35万吨并不再增加新产能。 “扩大减产的前提是在没有利润的
到2020年，京津冀地区高速公路将覆盖所有县城，京津石中心城区与新城、卫星城之间实现一小时通勤圈，京津保唐实现一小时交通圈。 这些目标来自于《京津冀协同发展交通一体化规划》，12月8日，国家发改委及交通运输部共同宣布，这一方案已经在11月18日印发。这一文件目前没有对公众公布，发改委基础产业司副司长任虹和交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍了其中主要内容。 《京津冀协同发展交通一体化规划》出台的目
交通先行，京津冀协同发展打响第一炮。8日，国家发改委、交通运输部联合印发了《京津冀协同发展交通一体化规划》，明确京津冀交通一体化将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的思路。随着规划的项目陆续落地，其拉动的投资至少以千亿计。据业内专家测算，交通一体化6年预计投资1.5万亿元。 “到2020年，京津冀交通一体化多节点、网格状的区域交通网络基本形成，城际铁路主骨架基本建成，公路网络完善通畅，
徐工机械(000425)日前在全景网互动平台上回答投资者提问时表示，拟合资设立的赣州稀土收储有限公司目前未有进展，如有进展，公司将及时公告。 公司2012年10月29日公告称，拟向全资子公司徐州徐工投资有限公司增资4.9亿元。徐工投资计划出资4.9亿元与赣州市国有资产经营有限责任公司、赣州宏泰公路建设投资有限责任公司共同出资设立赣州稀土收储有限公司，收储公司注册资本为10亿元，主要从事稀土分离产品
据新华社电 交通运输部新闻发言人刘鹏飞日前说，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划（2014－2020年）》已获批，近日即将印发。 刘鹏飞介绍，京津冀交通一体化的一批重点工程取得积极进展。津保铁路将在年底前通车，京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工，廊深城际等正在开展前期工作，首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划；公路方面，继续推进首都地区环线廊坊
11月6日，2015年徐工一体化随车吊推广会暨秋季订货会在事业部召开，来自河南、江苏、福建等全国各区域22家经销商参加了此次活动，现场成功签订223台，气氛热烈、高潮不断，给寒冷萧瑟的市场送来缕缕春风。 深入交流 喜获订单 订货会上，事业部总经理助理、营销公司总经理陈景哲向与会经销商介绍了事业部整体发展战略和营销驻外机构调整策略，充分体现了营销公司针对市场竞争变化能够及时作出反应，不断
近日，继徐工斗杆油缸、挖掘机铲斗产品在今年5月首此出口澳大利亚后，新增动臂油缸也于完成交付，进一步促进徐工核心零部件加速海外布局，有效助推自主产品持续走俏国际市场。 超大吨位挖掘机油缸作为徐工核心零部件打入国际市场的拳头产品，为充分体现出自主品牌产品创新与增值服务的优势举措，液压件公司技术研发团队在产品出口澳大利亚后，便第一时间到达客户使用现场，帮助用户顺利完成装机并在矿区投入使用。服务人员通过
英国苏格兰政府２日宣布，已批准一个在苏格兰东北海岸修建浮动式海上风电场的先期项目，该风电场建成后将是全球同类风电场中规模最大的一个。 公告称，这个风电场将包括５台浮动式风电机组，建成后整体的发电能力将达到每年１３５吉瓦时。这一项目由挪威国家石油公司主导。 与传统的海上风力发电装置不同，浮动式风力发电机组不需要在海底打桩后再架起来，而是将其建在浮动平台结构上，由锚泊系统固定在海床上，它们之间会利用电
红网涟源站10月1日讯(通讯员 易海和 黄果庆)9月30日，涟源龙山风电场开发建设项目签约仪式在光明山大礼堂二楼会议室举行，涟源市委书记谢学龙出席仪式并讲话，涟源市委副书记、市长宋建明与三一集团公司董事、高级副总裁毛中吾签约，涟源市委常委、常务副市长吕余庚主持签约仪式。涟源市委常委、纪委书记倪志铭，涟源市副市长梁毅及三一重型能源装备有限公司副总经理杨梓琦、华中分公司总经理余梁为等出席签约仪式。
河北省交通运输厅近日下发《推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》，交通一体化2015至2017年重点任务台账进一步明确，京津冀公路互联互通新格局谋定起笔。 据科技日报8月25日消息，河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩兴表示，今后3年谋划实施一大批重点项目。包括“四纵四横一环”综合交通网络，包括沿海、京沪、京九、京承—京广四条纵向综合交通运输通道，秦承张、京秦—京张、津保、石沧四条横向综合交通运
23日，装甲兵工程学院刘世参教授、中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟，国家质量监督检验检疫总局质量管理司相关领导，以及数十位业内专家参观了“工程机械再制造展区”，并就我国当前再制造产业、产品、技术等问题与参展企业进行了深入沟通与探讨。 共享成就共襄未来 行业专家齐聚BICES 2015再制造展区 “工程机械再制造展区”是由中国工程机械工业协会维修及再制造分会、工程机械再制造产业联盟以及BI
近日，徐工首台桥箱一体化轮式挖掘机XE150W成功下线，标志着徐工轮挖型谱进一步完善，成为徐工开拓国内外轮挖市场的又一利器。 徐工首台桥箱一体化轮式挖掘机XE150W成功下线 该产品是在15吨级轮挖的基础上研制而成，采用了桥箱一体的传动方式，将变速箱直接安装于后桥，既可以起到保护变速箱的作用，又可以增强整机在崎岖山路上的通过性；下车架前端配置了铲斗放置架；后端配置了推土铲，并加装了油缸防护盖板，
近日，笔者从中国一拖信息中心了解到，经过近一年的运行和调整，“中国一拖备配件电子商务平台”建设取得新进展。截至8月5日，该平台共发布机型3535个，整机37992个。其中，大轮拖机型1888个，整机21854个;中轮拖机型1474个，整机15020个;小轮拖机型78个，整机631个;履拖机型36个，整机371个，基本涵盖了中国一拖所有型号和马力段的拖拉机。 2013年年底，一拖股份公司根据
近日，徐工首台桥箱一体化轮式挖掘机XE150W成功下线，标志着徐工轮挖型谱进一步完善，成为徐工开拓国内外轮挖市场的又一利器。该产品是在15吨级轮挖的基础上研制而成，采用了桥箱一体的传动方式，将变速箱直接安装于后桥，既可以起到保护变速箱的作用，又可以增强整机在崎岖山路上的通过性；下车架前端配置了铲斗放支架，加装了油缸防护盖板；后端配置了推土铲，支腿作为选装，有效减轻了整车的重量；采用了更大直径的回转
7月底，中联重科首套基于互联网+远程智能控制技术的粮食烘干示范基地，在河北东光县奥牧农业公司落成，这意味着融合大数据、云计算、物联网等前沿技术的该谷王烘干机正式与用户见面。同时，致力于农机整体解决方案的中联重科，也正将农业机械的“制造”转化为“智造”，开启其打造烘干装备“智慧粮储”商业模式的征程。 业界分析，在农业机械稳步上升及智慧农业精准发展的双重利好刺激下，中联重科的投资价值有望被市场逐步挖掘
廊坊已立项准备修建对接北京的L2轻轨延长线，起点为北京亦庄轻轨站，一站直达廊坊城区。 日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。据悉，目前三地已签订《关于建立区域两市一省城乡规划协调机制框架协议》，而三地交通协同发展规划也正在编制落实中。这也意味着制约三地交通多年的行政壁垒彻底打破。 交通先行 作为京津冀协同发展的重要环节，交通先行已经成为各方共识。随着三地交通部门的联
近日，在新疆某风电场，徐工QUY450履带起重机缓缓的将叶片吊起，平稳、精准的完成与机舱的对接。“又完成一台，两天完成三台风机的吊装，效率着实是高。”操机手如是说。 风电吊装设备的拆装效率是客户选购机型时最关心的其中一个指标，徐工QUY450履带起重机标准风电主臂84米+风电臂12米工况，可满足2.5MW风机的吊装需求，同时采用动力销连接、一体运输等技术，安装拆卸更便利，大大的提高了拆装效率。
7月16日，记者从交通运输部例行发布会上获悉，京津冀一体化方面，支持28个重点公路项目，交通总投资接近千亿。此外，交通部还将出台《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》等多项政策支持文件。 据交通运输部综合规划司副司长张大为介绍，京津冀一体化发展方面，支持28个重点公路项目，建设里程1400多公里，总投资接近1000亿，其中，包括区域性通道京
交通运输部综合规划司副司长张大为16日在新闻发布会上说，《京津冀协同发展交通一体化规划》已编制完成、将于近期印发。此外，《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》《京津冀交通一体化2015－2017重点任务台账》《京津冀交通一体化2015年重点工作》都已经过审议。 京津冀交通一体化 张大为说，交通一体化是京津冀协同发展的基础和先导。京津冀区域既是全面深化交通改革的一个试验区，又是区域交通一体化
据报道，中国电建公司的子公司山东电建二公司日前为中国华能集团建设完成了一座风力发电场。风电场位于甘肃省玉门市附近，装机容量达400兆瓦，已安装了150台2MW涡轮机、20台2.5MW涡轮机和17台3兆瓦涡轮机。预计该风电场年发电量将达918.6吉瓦时左右。
为推进京津冀交通一体化，河北省将着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道“四大通道”对接京津。这是从6月30日召开的河北省推进京津冀交通一体化新闻通气会上了解到的。 环京大通道，即北京大外环(首都地区环线通道)，全长约940公里，其中河北段长850公里，预计明年全线建成，北京段也正在加紧建设。城际大通道，重点建设京石、津石城际铁路和津石高速等，形成京津石三个城市之间的快捷高效
随着京津冀一体化的推进，通州已经成为北京副中心，随之，通州、河北、天津都将获得巨额轨道交通投资，6月30日上午，国家发改委召开新闻发布会，公布了近期对京津冀地区的规划交通建设的规划。 建成轨道上的京津冀 随着中国经济整体发展，大规模的投资建设已经“箭在弦上”，通过大型工程建设，带动经济是国家发改委一步重要的举措。 6月30日上午9点半，国家发展改革委秘书长李朴民，发改委基础司巡视员李国勇接受了记者
6年时间，京津冀交通一体化可能要花多少钱？在具体规划尚未正式出台前，不妨做个猜想。 京津冀交通一体化继续前推。国家发改委27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。在京津冀交通一体化方面，提出加快北京新机场建设，建设北京至唐山城际铁路，建设首都地区环线高速公路等。 自去年京津冀协同发展战略提出以来，交通一体化一直充当“先锋”，京津冀三地也是各种真金白银“砸”进去。据已有的规划目标，到2020年，
京津冀协同发展终于在4月的最后一天迎来重大进展。 4月30日，中共中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》(下称《纲要》)。与此同时，“未来6年需投入42万亿元”的“预算表”也在资本市场上掀起了不小的波澜。但财政部相关负责人接受《华夏时报》记者采访时却表示，相关司局没有做过类似的测算。 面对盲目乐观的市场氛围，相关政府部门的表态显得更为谨慎。而作为协同发展的“先头部队”，交通运输部已经开
都市圈已成当代新的经济增长极。《京津冀协同发展规划纲要》因此是个非常重要的信号，这或将意味着，我国新一轮基建投资再次起航，并与“一带一路”相辅相成，形成基建投资“两翼”起飞的局面，成为今年“稳增长”最重要的动力。 半个月前公布的经济数据显示，以一季度良好开局为2015年“稳增长”打好头炮的目标并未如意。不管是货币政策还是财政政策，鼓励基建投资还是提振实体经济投资意愿，症结均不在政策选择和政策的力度
近日，中共中央政治局会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。据了解，财政部为京津冀一体化开出的预算达到42万亿。 在2020年前，京津冀地区及相关产业将迎来平均每年7万亿元的投资机会。这些投资主要投向基础设施建设，京津冀三地将快速着手补齐基础设施的“最后一公里”。 《纲要》发布后，后续还将出台三年滚动实施计划，专项规划以及三省市地方协同发展规划。 另外，42万亿元的基建投资之外，能源和产业转移等领
河北省28日在保定召开京冀市场转移对接洽谈会，京津冀产业一体化再次提速。《经济参考报》记者从多方获悉，促进产业一体化已经被确定为京津冀协同发展的主体内容。为理顺产业发展链条，推动产业有序转移承接，加快产业转型升级，三地的产业定位和方向现已明确：北京将主要发挥科技创新中心作用，天津优化发展高端装备、电子信息等先进制造业，河北积极承接首都产业功能转移和京津科技成果转化。 河北积极承接产业功能转移 “这
备受市场关注的京津冀协同发展规划纲要即将出台。今年两会期间，在河北代表团举行的开放团组会议上，河北省省长张庆伟表示，京津冀协同发展国家战略对河北来讲是一个千载难逢的发展机遇。经过一年布局，京津冀协同发展规划纲要很快就会颁布。 “京津冀一体化的细则和时间进程表，两会后有望公布。”天津滨海新区区委书记宗国英表示，有领导小组和管委会专门推动京津冀一体化的工作，它的顶层设计由国务院推动，有统一的制度和设计
记者近日获悉，2014年河北省交通运输系统认真贯彻京津冀协同发展国家重大战略，加快交通运输建设，推进京津冀交通一体化实现突破性进展。去年，河北省交通运输部门集中拓宽“瓶颈路”，全长435公里、全程8车道的京港澳高速公路河北段改扩建工程提前建成通车;加快消除“断头路”，京昆高速公路河北段北延工程、京台高速公路廊坊段建成通车;全年建成通车高速公路9条段、620公里，高速公路通车总里程达到5888公里，
“新的一年，我们的生存环境更加复杂，既有宏观经济进入新常态传递的压力，也有行业发展趋向垂直整合带来的挑战，还有企业自身艰难转型升级产生的阵痛。”20日，山东重工集团董事长、潍柴集团董事长谭旭光在公司召开的供应商大会上，对企业所处的时代背景和潍柴应对挑战的优势进行了深刻分析和解读，认为潍柴构建的“后向一体化”模式和核心竞争力，让其有信心、有实力在挑战中寻找到机遇。 据了解，2014年潍柴营业收入达1
1月13日，记者从中国电建水电七局获悉，由该局参建的广元芳地坪风电场正式投产发电，这是四川省盆周山区率先建成投运的第一座山地风电场，对川东北地区新能源规划开发有重大示范效应。据了解，广元芳地坪风电场总装机容量30兆瓦，是四川省新能源建设重点项目，项目安装20台单机容量1.5兆瓦的风力发电机组，项目总投资2.56亿元，年上网电量5500万千瓦时，年产值达3400万元，年税收300余万元，有利于带动广
12月30日，京津冀三地和中国铁路总公司共同出资100亿元组建的京津冀城际铁路投资有限公司正式揭牌成立。专家认为，该公司的成立，突破了现有以行政区划为界限的基础设施投资建设模式，有利于形成统一的城际铁路线网，实现以投资主体一体化带动区域交通一体化的目标。 京津冀城际铁路建设融资主要靠“以地养路” 按照12月30日三地四方签订的合作协议，投资公司初期注册资本100亿元，由京津冀三省市政府及铁路总公司
近日，交通运输部党组书记、部长杨传堂在2015年全国交通运输工作会议上表示，明年将会推进京津冀交通运输一体化，尽快启动实施一批示范性强、作用显著的重大项目。 他强调，2015年将认真梳理“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略规划中的重大项目并率先启动，为稳定经济增长作出积极贡献。 一是落实“一带一路”战略规划。加强与周边国家交通基础设施互联互通，推动国际道路运输便利化。
据报道，住房和城乡建设部部长陈政高19日表示，2015年要准确把握房地产市场运行中出现的新情况、新问题，积极应对，促进房地产市场平稳运行。陈政高说：“随着新型城镇化的推进，相当数量的新市民的住房问题还没有解决，相当数量的城市居民对改善住房条件还有新的期待。 在国家新型城镇化规划当中，有三个要重点建设的城市群，一个是珠三角、一个是长三角，一个是京津冀。而京津冀在这三者中地位最高，2014年初，习近平
从铁路部门获悉，在浙江省前一轮铁路建设基本告一段落后，“八八计划”的启动，将掀开浙江铁路建设新一轮的高潮。 “八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善，项目遍及全省除舟山以外的大部分县市区，预计年均投资约200亿元。 2014、2015年确保开工8个项目，2016、2017年在加快前期工作的基础上，再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。此外，启动开展杭台温(杭温)城际、杭州湾铁路跨海大
日前，天津滨海高新区管委会与北京首都创业集团有限公司共同签署了《共建天津未来科技城京津合作示范区合作协议》，这标志着未来科技城京津合作示范区建设正式启动实施。预计示范区建设将在2015年内全部完成，总投资2500亿元，居住人口38万人。分析人士指出，2014年以来，围绕京津冀一体化的政策频出，京津冀协同发展已上升为国家战略。从效率和执行力的角度来看，未来京津冀协同发展有望被纳入统一、更高级别的协调
近日，湖北、江西、安徽3省的22个高速公路管理所（站）的80余名代表齐聚武麻高速公路麻城东管理所，共商高速公路运营一体化大计。三省代表达成一致，今后以武麻高速公路为中心，东接安徽池州，南抵江西赣州、西至湖北武汉，构建一体化合作体系，形成路况信息共享、联合清障施救、跨省收费稽查的新格局。“十二五”中、后期，随着武麻高速、九江二桥相继开通，鄂东省际联动形势发生重大变化。在省交通厅“立足中三角、筑牢桥头
储能式现代有轨电车是超级电容储能技术与100%低地板有轨电车技术完美结合的产物，可实现全线取消常规供电的架线网，完全依靠自身超级电容储能电源提供动力，仅利用停站30秒内乘客上下车的时间快速完成充电，到达下一站后再次充电，周而复始地运营。 该创新车型的独特优势在于：采用无化学反应的物理型动力超级电容作为动力源，无爆炸、无燃烧风险，充放电寿命高达100万次、使用年限长达10年；动力强劲，与架线网型式相
北京市作为经济发达和商业集中一个大都市，在近些年来吸引了大量的人口。在城市大规模发展的同时，也带来了隐患。人口密集，不但造成了城市拥堵，环境恶化，还加速了众多行业的市场恶性竞争。京津冀一体化的提出，不仅加速了城镇化的进程，还为减轻了缓解人口的压力。未来京津冀一体化的进行，先后带来的就是轨道交通建设和各项基础设施建设，将成为工程机械的巨大商机。京津冀一体化带动工程机械发展 2014年2月26日，中共
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